2015 Mustang

[Talladega_500]

Po nekim pricama, novi Shelby GT350R nece imati mocniji motor od standardnog GT350 vec ce razlike biti da se sto bolje ponasa na stazi - nesto kao sto je Laguna Seca bila u poredjenju sa standardnim Boss 302.

Shelby GT350R, Raptor i GT najverovatnije debituju sledece sedmice na Detroit Auto Show. Pricalo se da bi i Focus RS mogao da debituje, ali Ford izgleda da prvo hoce da ga predstavi u Evropi (spominje se Geneva Auto Show u Martu).

[DzoniPv]

Pricalo se da bi i Focus RS mogao da debituje, ali Ford izgleda da prvo hoce da ga predstavi u Evropi (spominje se Geneva Auto Show u Martu)

A daa ako ga predstave do 2056-te.

Shelby GT350R

[dule0911]

Kako ovo bolesno dobro izgleda.
Inace ima carbon-fiber tockove.

[Talladega_500]

Samo da ne bude razocarenje kao standardan Mustang.

[Iosis]

Ima bjesnilo!

[Talladega_500]

Prvi Shelby GT350R se prodao za $1,000,000 sinoc na Barrett-Jackson.

[Talladega_500]

U poslednje vreme internetom su sve češće priče da je Ford spreman da u potpunosti povuče ponudu V8 motora najkasnije do kraja 2017 godine. Američki proizvođač vozila trenutno ima tri takva motora u svojoj ponudi - 5.0L u Mustangu GT, zatim 5.2L u Mustangu Shelby GT350 i na kraju 6.7L u SuperDuty pikapima. Kada se zna da Ford obično ne zadržava specijalne verzije duže od nekoliko godina, to nam govori da će Shelby da nestane do spomenutog perioda dok će 3.5L EcoBoost V6 motor da zameni ostala dva V8 motora. Iz navedenog razloga, svako predstavljanje novih verzija ovog automobila sa takvim motorima je specijalan događaj, a Shelby American je nedavno proširio ponudu i sa novim modelom. Po uzoru na 2007-2009 model, koji se pokazao velikim uspehom među kupcima, Shelby American će da modifikuje vaš standardan 2015 Mustang GT, ali zbog velike saradnje sa Fordom kroz istoriju kupac i dalje zadržava fabričku garanciju. Zanimljivo je da kompanija neće da nudi već gotov proizvod već jedini način da postanete vlasnik Shelby GT je da pošaljete vaš Mustang GT u fabriku Shelby Americana u Las Vegasu na detaljnu preradu. Standardan Mustang GT već pruža odličan 5.0L motor sa 435 ks, ali u rukama Shelbya ovaj automobil dobiva i Ford Racing kompresor i Borla izduvni sistem koji je povećao snagu na 627 ks. Snaga se i dalje prenosi na zadnje točkove preko izbora manualnog i automatskog menjača sa po šest brzina. Oba menjača su takođe pretrpeli veće promene i sada pružaju kraće brzine za bolje performance. Performance još uvek nisu poznate, ali po nekim pričama ubrzanje do 100 km/h bi moglo da iznosi samo 3.5 sekunde. Tu su i potpuno nove 20-inčne felge uz sportska Michelin gume, a modifikovana je i suspenzija za bolje ponašanje u krivinama. Shelby se zatim preusmerio i na dizajn i aerodinamičke detalje, koji počinju sa novom haubom sa funkcionalnim otvorom, zatim većim spoilerom i nešto izmenjenim branicima. Mnogi delovi automobila su urađeni od karbona da bi se zadržala minimalna težina, a dizajnerske promene su završene sa Shelby oznakama. Za sada je nepoznato koje boje će biti u izboru, ali sudeći po prvim slikama u izboru će biti crvena i žuta uz nekoliko trkačkih traka. Shelby kaže da trenutno radi na još moćnijoj verziji, koja će da digne snagu na preko 700 ks, ali i unapredi i ostale mehaničke detalje. Ali ukoliko želite ovaj automobil budite spremni da izdvojite popriličnu sumu novca. Naime, osnovni Mustang GT košta 32,300 dolara (oko 28,600 evra) i njegova cena ide sve do 46,200 dolara (oko 40,800 evra), koliko košta posebna verzija za 50-godišnjicu dok Shelby American za svoje usluge naplaćuje još 40,000 dolara (35,400 evra). Ipak, kada se zna cena ovog automobila kao potencijalnog klasika, očekivanja su da će popularnost biti jednako velika kao i kod prethodnika.

[Iosis]

Bezveze izbacivati V8, naročito iz Mustanga. Ako je već ne isplativo praviti V8 samo za Mustang, možda prošiti ponudu na više modela, a tu je i Navigator i ostali Lincolni, kao i F-series plus veliki Expedition.

Ne vjerujem da će izbaciti iz ponude GT i Shelby verzije. GT bi i mogao da prođe sa 3.5 V6 sa nekom snagom od 400-500 ks, ali Shely, izvući neku veliku snagu iz 3.5 je čini mi se skuplje nego iz 5.0 V8, a i lakše dobiti 700 ks it 5.0.

Nadam se samo da to nije defintivno kraj za V8 u Fordu ne računajući za F-series.

[Talladega_500]

Novi Ford GT ce imati 600+ ks iz 3.5L EcoBoost V6 motora, tako da me nebi zacudilo da slican motor (mozda sa 500-550 ks) bude u sledecem Shelby.

Expedition i Navigator su vec izgubili V8 opcije, a na kraju ove generacije ce verovatno biti i ugaseni. To ostavlja Mustang i F-150. F-150 vec ima dva EcoBoost motora, a iako se 5.0 i dalje prodaje daleko bolje nego 3.5, Ford ima tako jako ime i reputaciju u svetu pikapa da moze da ponudi sta hoce u F-Series i oni ce se odlicno prodavati. EcoBoost je skuplja opcija, pa je Fordu u interesu da prodaje njih vise.

Steta sto je karijera ovog novog 5.0 tako kratko trajala, jer se vratio na trziste tek 2012 godine. Znaci svega 5 godina ...

[Talladega_500]

[Markedjani]

U rangu ferarija 458 italia i poršea gt2 rs... jako zgodno vreme.

Njegove serijske gume ili neka slikčina?

[Talladega_500]

[youtube][/youtube]

[dule0911]

Šta znam, ni stock ni njihovo rešenje nije nešto. Stock je ko usisivač, njihovo opet nekako veštački prdi za svakodnevnu vožnju. Sve u svemu, zvuk od ecoboosta i nije neki, ili stičem takav utisak pošto dolazi od mustanga koji tradicionalno uvek ima dubok v8 zvuk.

[Talladega_500]

Slazem se, oba zvuce jadno za jedan muscle car.

[veljabandit]

Stravicno izgleda !
Koliki je realno, u rangu prethodnog modela? Na slikama deluje da su ga umanjili...

[Talladega_500]

Meni uzivo deluje veci, dosta veci nego na slikama.

[Talladega_500]

[youtube][/youtube]

[Talladega_500]

[youtube][/youtube]

[Talladega_500]

[youtube][/youtube]

[Talladega_500]

[dule0911]

Nadam se da su finansijski stabilniji od saleen-a, jer ovo izgleda bas onako kako treba

[Talladega_500]

Roush je mnogo ozbiljnija firma. Saleen je ziveo samo od tunovanja automobila dok Roush danas ima svoje dosta mocne timove u NASCAR-u i raznim sampionatima sportskih auta, tako da imaju ogromne sume novca od sponzora. Uz to, Saleen je modifikovao sve i svasta (Ford, Chevrolet, Dodge ...) dok je Roush kroz celu svoju profesionalnu karijeru bio veran Fordu, jos od kasnih 1970tih godina kada su njegovi timovi dominirali u raznim sampionatima od Mustanga, tako da sam siguran da dobiva i mnogo $$$ od samog Forda.

Mustang je, inace, danas dobio maksimalne ocene na testovima u sudarima.

[dule0911]

Pa da, ali delovalo je i da je Saleen bio na pravom putu. Imali su i oni uspeha sa S7 na trkama, ako me secanje dobro sluzi proizvodili su i prethodni GT za forda (ili neke delove, ne secam se vise). Ali koliko citam u kanalu su.

[Talladega_500]

Neznam stvarno zasto je Saleen toliko propao. Roush, koliko znam, je bas stabilna kompanija i uvek je imala vise postovanja medju Fordovcima. Mozda bas zato sto je Roush uvek ostao veran Fordu bez obzira na druge ponude (iako mu je Toyota nudila ogromne pare pre par godina da predju kod njih u NASCAR-u) dok je Saleen radio za onog ko plati vise.

[Talladega_500]

Kralj NASCAR-a Richard Petty i njegov Petty-blue Mustang.