Gume

[popovicvl]

1) Otpor kotrljanju 15% manji kod PS3. Auto bolje ubrzava, pa samim tim i tačka 2
2) Potrošnja 15% manja sa PS3
3) Vožnja po kiši x3 bolja na PS3
4) Držanje u krivinama na suvom 30% bolje sa PS3
5) Odvozao skoro 2 sezone sa PS3 napred (skoro 40k km) i ostalo dovoljno mesa na njima da se voze pozadi koliko hoćeš. T1R ima da izguraju jednu sezonu i pravac kanta. Pojedu se rubovi na njima i nema im spasa, a ni balansiranja.
6) Tiše su PS3 jedno 30% u odnosu na T1R.
7) Prilikom kočenja nema razlike između njih. Obe zakivaju u mestu, pogotovu lagan auto, kao što je Ka.
Jedino je linearnost i odziv malo bolji na T1R, pa ti daju taj sportishen osećaj.

Kada se sabere sve ovo PS3 ispade 5 puta bolja i isplativija guma, koja u startu košta 40% više. Po meni se isplati. Šta vi kažete?

Dobro, Michelin je jedna od najboljih guma, da je to sve u 5% razlike, OK, ali 15% 30% 300%, da ne preterujemo.

[Sharpshooter]

Dobro, Michelin je jedna od najboljih guma, da je to sve u 5% razlike, OK, ali 15% 30% 300%, da ne preterujemo.

Za kišu mogu glavu da ti dam. Sa PS3 kao da nije mokro, možeš da radiš šta hoćeš i da divljaš koliko hoćeš, pogotovu dok imaju dosta šare. Pre njih sam imao Uniroyal RainSport 2, koja je na kiši podjednako dobra kao PS3, ali je na suvom za klasu lošija + se troši mnogo brže.
Toyo T1R na suvom su OK, ali čim padne kiša, totalno druga priča. Nema divljanja sa njima jer ti jasno stave do znanja, da im nije kiša ono za šta su pravljene.

2) Potrošnja 15% manja sa PS3

Pun rezervoar plina (cca 20L), sa T1R pređem 150-160km, sa PS 170-180 km.
Sa T1R troši cca 13L, sa PS3 11L. Razlika 2L.
Pređem godišnje 20k km sa njima.
Razlika je 2L/100 km ili ti 20L/1000 ili 400L/20.000 km.

400L plina x 80 din = 32.000 din.

Uštedeo sam u startu 8.000 time što sam kupio 2xT1R umesto 2xPS3 i šta sam dobio na kraju posle godinu dana:
1) Potrošene T1R spremne za kantu, umesto PS3 koje mogu da vozim još jednu sezonu.
2) Lošije gume i nesigurniju vožnju tih godinu dana.
3) 24.000 din potrošeno više za gorivo.

Naravno neće računica biti ista za sve gume, ali meni je više nego jasna.
Šta ću uraditi sledeći put? Kupiti Micheline PS4 kada se pojavi.

[popovicvl]

Proveri taj plin, razlika izmedju 11 i 13 na racun guma je naucna fantastika. Ja primetim razliku, ali to je 2-3-4%, ne bih ti mogao reci tacno.

[Sharpshooter]

Što se potrošnje tiče, sve lepo skalira u zavisnosti od guma.
Jednostavno T1-R imaju ogroman otpor kotrljanju i otuda tolika potrošnja.
Plin je uvek sređen i sa potrošnjom nema nekih oscilacija.

Sada kada sam stavio zimske Continental TS-850 koje su 185 umesto 195, troši 10-12L, zavisno od stila vožnje.

[mbole]

Logika kaze da si u pravu....sem kad dodje Ekonomija, i sutne u dupe Logiku!

Logika je jako zeznut igrac, koji ulazi u osnove ekonomije, tako da tesko da moze da bude sutiranja.

Ne zove se to ekonomija, nego nelikvidnost, odnosno sto bi rekli po naski: prazan dzep
Ekonomija upravo kaze sta je isplativije, a to sto ti nemas keka pa te izadje skuplje...

Ne uzlazim u tacnost podataka.

[popovicvl]

Sledece gume cu da kupim Michelin PS3 zbog potrosnje. Ako prosek ne padne sa 5.5 na 4.5 kome da se zalim?

[Markedjani]

Dizelu zbog njegove efikasnosti.

[mbole]

Agenciji za istrazivanje ruda i gubljenje vremena

[milan_gt]

ja sam sve manje zadovoljan letnjim gumam..kao da su pre bile bolje a ne vozim brze..

[totti]

Proveri taj plin, razlika izmedju 11 i 13 na racun guma je naucna fantastika.

Amin.

[jelchica]

Wintera je položila test (sneg dublji, plići, poledica, debeli led, autoput, rumunski polu-autoput itd.).
Za te pare, jedina mana - veći stres tokom vožnje (cimaš se više da l' će ovo, da l' će ono...)

[Sharpshooter]

Proveri taj plin, razlika izmedju 11 i 13 na racun guma je naucna fantastika.

Amin.

Aman, plin je tipa topa naštelovan.
Svaki put kada svratim da se bilo šta čačne, servis, curka ovde, curka onda, nakači se na komp i proveri kako radi.
Dizne se čiste redovno i sve što treba da se uradi na njemu, koliko god bilo sitno se sredi.

Evo oznaka na etiketama samih guma.

Toyo T1-R 195/45 R16 80V
Fuel Efficiency G
Wet Grip E


Micheline PS3 195/45R16 84V
Fuel Efficiency E
Wet Grip B

PS3 imaju za 2 klase manji otpor kotrljanju i za 3 klase bolje upravljanje na mokrom.

[skydiver]

Wintera je položila test (sneg dublji, plići, poledica, debeli led, autoput, rumunski polu-autoput itd.).
Za te pare, jedina mana - veći stres tokom vožnje (cimaš se više da l' će ovo, da l' će ono...)

Potpisujem ovo. Pitao za dubinu šara, jer sam za novogodišnje praznike išao put Jevrope. Prednje gume imale šaru na boku 4,1mm, a trebalo je da pređem ukupno ~3k km, kontam stanjiće se, pa ima da me drndaju (pride najavljuju sneg) rešim da pazarim gume. Sledeće pitanje koje, čitaš ovde, ispada ne valjaju ni jedne, reko kupujem Wintere x 2 napred.
Ispred Minhena se na delu puta sa 4 trake vozilo u tri kolone, jer svi šetaju po pola metra levo desno (sneg i jak vetar), pola sata posle mog dolaska mislim da je i blokiran autoput, ili tako nešto pominjaše. U povratku, uhvati me mećava pred Bečom, opet belo g*vno po putu. Stigao kući (nisam čak ni bio najsporiji). Jedino sam se svo vreme tripovao kako će sad da popusti, što ne uzeh barem neki Kleber ili BFG, trebalo je da uzmem sve četiri nove...

[Markedjani]

Winteri samo zameram ponašanje po vlažikastom asfaltu kad je napolju više od 5 stepeni (tipa "upeklo" sunce)... pogibija kako klizaju.

Dok recimo toga kod Michelin Alpin nema uopšte ni u najavi tako drastičnih klizanja.

Ali wintera kao zimulja... odlična.

I slažem se sa Bojicstv... nema greške ni sa Continental,stvarno apsolutni vrh kad su u pitanju pneumatici.

[zokkii]

Zadnja strana potrošnja

[darioculibrk]

Kako me nervira ova Sava...Ni Eskimo HP a ni Intensa UHP nemaju u dimenziji 195 60 15.

[Sharpshooter]

Svaka čast Zoki na pronalasku.

Jedino što su malo izmešali segmente proizvođača.
Koriste Continental SportContact 5, koja je premium
A od Michelina Primacy 3 što je budžet guma, umesto Pilot Sport3, koja je premium i koja je panda SC5.

Eto i Toyo T1 Sport, da kažemo naslednik T1R, bez V šare, kako se pokazala, na suvom dobra, na mokrom kriminal i poveći otpor kotrljanju.

Razlika u potrošnji između najbolje i najgore je 0,5L sa tom sitnom potrošnjom. Pomnoži to sa x3 koliko moje govance troši i tih 1,5-2L razlike koje pominjem nije nemoguće.

[milan_gt]

kako nadjose da im Nexen valja da mi je znati

[dax92]

Na slabasnim kolima se svaka sitnica oseca.

[zokkii]

Svaka čast Zoki na pronalasku.

Razlika u potrošnji između najbolje i najgore je 0,5L sa tom sitnom potrošnjom. Pomnoži to sa x3 koliko moje govance troši i tih 1,5-2L razlike koje pominjem nije nemoguće.

Al ga zaokruži, 0,37 l je razlika između najbolje i najgore. + ovo su 225/45 R17 na manjim dimenzijama je manja razlika.
Evo kako Alfa 1.4 turbo multiair 170 ks troši sa različitim gumama

[popovicvl]

kako nadjose da im Nexen valja da mi je znati

Kako se da videti, na svim merenjima Nexen je bolji od Michelina, u nekim testovima i drasticno. I to u onim kriticnim ako mogu tako da kazem. Na kraju Michelin je u zbiru bolji. Ooo da. Treba znati i lazunjati.

[darioculibrk]

Jednom je bio intervju sa nekim likom iz Michelina.Intervju je radio hrvatski Auto Blic.Nakon razgovora,pogledao je test guma iz posljednjeg broja casopisa i rekao da je Michelin ocekivano u sredini po performansama.Ali je poenta u tome da Michelinove gume zadrzavaju te karakteristike do kraja svog vijeka trajanja.

[popovicvl]

How yes no. Kako se tanji sara i kako stari guma, i gumi u celosti padaju karakteristike. Posle X km neke gume se izjednace, a na kraju sve manje vise dodju do iste donje granice. Potpuno mi je nelogicno da guma ima ista svojstva sa sarom od 8 i 4 mm posle 2 sezone sunca, kise i soli. Tako da kad se krene sa sredine, jedan je pravac, mogu biti samo gore.

U svim testovima propuste jednu bitnu stvar, npr da promene asfaltnu podlogu ili da obave ponovno testiranje nakon 5000 i 15000 km. I sa druge strane, jedan auto ne moze biti merodavan na kocenju. Dok oni prodju 10, 20 ili 30 guma i kocnice se umore. Treba kao u skijanju, prvi skijas u drugom krugu krece zadnji pa da se sabere onda. Osim jednostavnih testova, akvaplaning, otpor kotrljanja ili merenje buke, sve ostalo je toliko labavo za analizu. Zato na kraju pobedi onaj koji plati vise, bar bih ja tako radio testove jer je sve to sviranje qrc-u.

[911s [SK]]

Da se kočnice umore i izgube na efikasnosti posle koliko kilometara testiranja sa velikim pauzama, nekoliko, 10, 20, par desetina? Malo teže. Da je tako na običnom putničkom automobilu bi se menjale pločice i diskovi na svakih nekoliko hiljada km ili možda malo više.
Premium guma sa 4mm šare će uvek biti bolja od neke jeftine sa 4mm šare. Nije sve u šari odnosno dubini iste, valjda smo to već apsolvirali. Da nije tako, zimi bi svi vozili letnje gume sa 8mm šare.

[dule0911]

Ja samo znam da su mi Michelin primacy HP sa jedva 2mm sare imale mnogo bolji grip i ponasanje (po suvom) od novih Kleber koje sam stavio odmah posle njih... Tako da ne bih rekao da Michelin mnogo laze kad kaze da karakteristike gume ne opadnu vremenom.
Inace su izgledale uzasno, ispucale, iskrzane, ali su drzale odlicno i najbolji odziv na volanu sam imao od sa njima, od svih koje su bile na Mondeu.