zamena diskova?

[bojcistv]

Mislio sam da je chipovan...u svakom slucaju i ja znam nekada da idem stvarno brzo s ovim svojim i znam kako ide ali nemam problem sa kocenjem.
Niko ne kaze da si zalabajzer ali probaj DOT 5.1,razlika je ogromna. I to sto si uzeo je DOT 4 a ne 5.1. Pa i na passatima imaju problema nakon takve voznje. Zivim pored staze Trnu na koju su znali ljudi da dovezu i auta tipa passat, audi, bmw da ih malo provozaju....vidjao sam kako izlecu na trecoj cetvrtoj krivini od starta...belaj bas kao i kod tebe. Prodjes par krivina bez problema ali te onda doceka sledeca u kojoj ne mozes da imas kocenje kao na prvoj krivini. Jednom prilikom mi je lik koji vozi N2 klasu rekao da se puno toga moze napraviti armiranim kocionim crijevima, dobrom tecnoscu i klijestima sa klipovima...naravno oni imaju i trkace diskove i plocice ali i ovo prvo pravi veliku razliku.

[milan_gt]

pa ja mislim da jedino OMV ima 5.1 ulje, tj ne znam to sam nasuo u motor pre par god, a jel ima veze sto je dot 4 il specifikacija, jer je svako ATE dot 4 a ne verujem da su ista? Ovo je Racing zaebano

[novi81]

Ne brini kompatibilni su unazad. Pa ja sam i u kadetu imao Ina dot 4+. Bez obzira što su mi govorili da nema potrebe. Inače ja menjam kt na svakih 2-3 godine. To radim otkako mi je jednog tropski vrućeg dana propala kočnica. Tad sam bio prešao na 4+ i počeo mijenjati redovno.

Osnovna razlika je u temperaturi ključanja, recimo 5.1 Inin ključa na 295C
dok modrica uka2 na 145. Za 4 i 4+ neznam napamet.
I druga razlika je temperatura mokrog ključanja za 5.1 se mjeri da duplo većim procentom vlage nego dot4.

[bojcistv]

Racing kociona ulja su super stvar ali za veoma kratko vrijeme. Zbog njihovih osobina i predvidjene upotrebe moras ih cesce mijenjati nego obicna ulja.
U svakom slucaju sto moj zemo kaze, 5.1 nije ista prica kao i DOT4. Mnogo je bolje za nasa auta.

[novi81]

Ne brini kompatibilni su unazad. Pa ja sam i kadetu imao dot 4+. Bez obzira što su mi govorili da nema potrebe. Inače ja menjam kt na svakih 2-3 godine. To radim otkako mi je jednog tropski vrućeg dana propala kočnica. Tad sam bio prešao na 4+ i počeo mijenjati redovno.

Osnovna razlika je u temperaturi ključanja, recimo 5.1 Inin ključa na 295C
dok modrica uka2 na 145. Za 4 i 4+ neznam napamet.
I druga razlika je temperatura mokrog ključanja za 5.1 se mjeri da duplo većim procentom vlage nego dot4.
Takodje preporučeni interval zamjene za dot 3,4,4+ je dvije godine a za 5.1 jedan je četiri godine. Tako da po meni nesto viša cijena ne igra nikakvu ulogu

[milan_gt]

evo spec od ATE, kuva na 280 C

http://www.driftworks.com/ate-super-blu ... point.html

[novi81]

Ovo ti je super po specifikaciji. Što se tiče temperatura ključanja. Čak je viša od 5.1 koji ja koristim. Jedina razlika koja je bitna je za dot 5.1 temperatura mokrog ključanja je sa 5% vlage a dot 3,4 sa 3,7%.
Kako zemo reče racing kt nisu nakrcana inhibitorima korozije nego drugim stvarima. Pogledaj na ate sajtu tačnu specifikaciju i za sta navode da se koristi. Kao i interval zamjene

[bojcistv]

Cudi me da na Ate zvanicnom ne mogu da nadjem nista o tom ulju,sem obavijesti da je povuceno sa americkog trzista zbog boje . Uglavnom u deklaraciji im pise da kuva na 280 ali nista vise nisam mogao da nadjem.

[Grafit]

Šta u Vidri ima pazariti, skoro sam neko ATE kupio, no ne znam koji DOT :-)?

[bojcistv]

Drze ATE ulje ali ostalo im je Delphi, Bosch, Brembo i Samko.

[novi81]

Onaj tip na tranzitu sto reparira čeljusti drži Ate dot4. Ali nemam pojma koliko je nisam pitao.

[Grafit]

Drze ATE ulje ali ostalo im je Delphi, Bosch, Brembo i Samko.

DOT?

[bojcistv]

Ate DOT 4 SL6 1litra 17.00 KM, Bosch DOT 5 500ml 7,5 KM.

[novi81]

Fina cijena. Pogotovo Bosch

[Shomy_ksh]

danas namontirano : diskovi, plocice i pozadi pakne na dobosima (sve Remsa)

Pre 2(ili 3 godine kupljeni diskovi, plocice i pakne od prodavca koji nije vise s nama na forumu).
Stanje : diskovi se pokrivili posle 800km i baceni (vratio sam stare jer su bili pravi i poravnao im tragove koje su napravile stare plocice po ivicama - imalo je mesa, ima ga i sad dovoljno), plocice posle 60ak hiljada imaju izmedju 8.5 i 9mm . Pakne sa dobosa su pola pojedene (nisam merio mm).

Sa starim setom kocnica, kad padne kisa, zadnje kocnice skripe kao da je zaridjalo i na prvo kocenje tockovi zablokiraju koliko uhvati. Dok se ne pojede "rdja" na maloj brzini 2-3kmh zadnje skripe bez da kocim.
Prednje kad se malo ugreju kocnice, osetno slabije kocile.

Auto se vozio iskljucivo po gradu (2-3 puta sam isao do bg sto je na tih 60ak hiljada zanemarljivo).

Sto dalje dovodi do zakljucka : izbegavati kvazi marku ABS (All Brake System)
Cena celog seta ABS tad pre te 2-3god je 1000din skuplja u odnosu na sad Remsa (izmedju 8000 i 8500din)

Zakljucak
Sa Remsa setom, imam osecaj kao u junu 2009godine kad sam prvi put seo za volan Fieste (koci kako treba da koci FORD)

[milan_gt]

Ovo da se kupi pa da budem zadovoljan

Mada se ovaj malo zeznuo jer kako mogu karbon keramicki diskovi da zardjaju

http://www.polovniautomobili.com/oglas5 ... a_kocnice/

[Lale]

Za taj krš možeš da kupiš dobar Mondeo mk3.

[911s [SK]]

Prva fotka Delphi diskovi stari godinu dana, auto se ne pomera dve nedelje. Druga fotka originalni Ford diskovi od pre 30 godina, auto se ne pomera pet meseci. Oba auto podjednako izložena kiši.

[nikola_focus]

I kod mene sa Delphijem ista situacija, prilicno korodiraju, i sama kociona povrsina diskova izgleda nekako ruzno. Inace sam zadovoljan kvalitetom kocenja, ali ovo korodiranje je bas ruzno.

[911s [SK]]

Koče odlično, stvarno nemam zamerki.

[bojcistv]

Ako neces da korodiraju uzmes Textar. Svi njihovi diskovi odnedavno imaju taj coating koji ne rdja. Dobra je stvar sto su kvalitetom u nivou sa ATE-om a nesto oko 20% jeftiniji.

[milan_gt]

I ATE rdja ko lud..al to nije nikakvo merilo nit mi smeta..

[bojcistv]

Mjerilo je kvaliteta celika, ako puno rdja nije bas dobro.

[milan_gt]

pa i viljuska je nerdj. celik pa nije bas tvrda

[bojcistv]

Za tu namjenu mora biti takva. Ne bi valjalo da jedes rdju....
Disk nije samo tvrd, on mora biti i zilav i cvrst.