Klješta za Taunusa

[Johnny_CL]

Može mala pomoć. Od kojih modela pasuju klješta prednjih diskova na taunusa 1.3 '75-o?

Sent from my Korejski Sudanac using Tapatalk 2

[van]

Од свих ТЦ таунуса , каприја свих ( сем неких мк 1 1.3) , гранада без вентилирајућих дискова ,неких ескорта Мк1 и већином мк2 .
То су АТЕ или Гирлинг М16 кљешта , и ишла су и на друге аутомобиле . Неки енглески аутомобили их имају , али то је ретко код нас , генерално највише је таунуса .
Јел ти требају кљешта ? Уградио сам самовентилиралуће дискове и кљешта за њих на таунуса , па су ми ова стандардан вишак .

[Johnny_CL]

Koliko bi bila klješta ta da pošalješ za bl? Ako su ti već višak.
Paše li mu glava i bregasta sa nekih drugih modela, ili moram sa Taunusa ganjati?

[van]

Глава само од 1.3 модела може . Брегаста од било ког . Колико ја знам има две верзије , али ме људи у продавници уверавају да постоји само једнан модел брегасте за све пинто моторе .
Кљешта , мрзиме да се цима и да их шаљем . Мислим да би требало да се промене гумице прашинарке , то је око 300 дин , али колико пара толико и музике , јер издрже годину две , па морају да се мењају . Имаш неког да их покупи ?
А право питање је што не отвориш своја кљешта и средиш их ? Сем ако клипови нису кородирали

[Johnny_CL]

Razumijem da može samo od 1.3, nego može li od drugog forda, samo da je pintara?

[van]

Небитно је где стоји мотор , само да је 1.3

[Johnny_CL]

Našao sam bregastu od Sierre 1.6. Paše li ona u Taunusa?

[911s [SK]]

Ako je imala 72-3 konja onda može.

[Johnny_CL]

Ima li ko krst kardana za ovaj TC1, ili kompletan kardan, ako ne, paše li od nekog drugog Forda?

[van]

Крст купиш нов , паше од гомиле фордова .

Кардан може да је из једног или два дела . Какав је код тебе ?

[Johnny_CL]

Našao sam radnju ovde u bl što rade krstove kardana. Kardan je iz jednog dijela.

[van]

Не знам само за транзит , али од сваког другог форда од кога сам видео крст , сви су исти . Причам о таунусу , каприју , сијери , гранади , шкорпиону ...
Старији крстови имају сегере , док су новији специјалним алатом , ајд да кажем , нутовани .
Крст би требао да је до 20ак евра . Сећам се да сам 2007. променио крст кардана и балансирао кардан у сервису . Руке и делови су били 50евра . Кардан сам сам скинуо и монтирао .

[Johnny_CL]

Nisam siguran za cijene, al' mislim da bi ovde trebao krst jeftiniji biti, plus što će ruke jeftinije izaći.
Ako bude i u kardanu problem, znam onda šta da se traži.

[van]

Крст можеш и сам да промениш мада неко мора да пецне краје апаратом за заваривање да се направе осигурачи . Када сам сам мењао крст , монтирао сам са све и отишао код стругара , ставили смо кардан у струг и полако вртели руком а компаратором гледали ексцентрицитет , онда мало куцнемо крст , па поново , док нике било све у нули , после смо педнули крајеве , да осигурамо крст на месту и то је то .
Оно , јест боља варијанта да у крадан сервису то ураде , јел онда и балансирају кадан , али и овако је добро .
Ти тај ауто преко 120 нећеш ни да возиш , пошто је његова максимална брзина 138 км на сат

[Johnny_CL]

S' ovim nikad kraja.
Umrije mu relej za žmigavce. Paše li od nekog drugog (novijeg) forda? Da se ne jebatamo tražeći taunusa.

[911s [SK]]

Paše bilo koji automat sa tri kontakta.

[Johnny_CL]

Kako da spojim, pošto ima 8 pinova? Imaju 3 kabla. 2 su dvožilna, a jedan sa 4.

Sent from my Korejski Sudanac using Tapatalk 2

[van]

Аутомат има 3 буксне Довод +12 , маса , и сигна +12 ка жмигавциам

[Johnny_CL]

Automat je očišćen, kontakti su malo bilo korodirali.
Ali sad je problem što ne dobija struju. Ne rade žmigavci, i desna pozicija. Lijeva pozicija i oba duga rade.
Sijalice i osigurači su pregledani.
Kad je skidana instrument tabla, vidio sam da je neko gat'o nešto oko žica, izolirka na sve strane. Kablovi se griju, a nigdje nema spoja. Ima li neko šemu žmigavaca, farova i slično, ili zna šta bi moglo biti?

[van]

Пробну лампу или унимер у руке па гледај докле има напона . Провери место где иде маса од жмигавца и позиције .
Контакти често оксидишу , поготову на кутији са осигурачима која је споља и спољним џековима . Пре 10 ак година сам чисти темељно кутију за осигураче и прелемљивао нитне , јер спој буксне и тела који носи осигурач је оксидирао па нема контакта .
На интересантне проблеме са старим колима можеш да налетиш .

За испитивање инсталације употреби здраву логику ако поседујеш иоле знања из фицике за средњу школу .
Можеш и сам да креираш шему постојећег стања и да верификујеш шта је исправно а шта не . Кренеш од клема акумулатора