Konacno sam danas uhvatio par sati vremena da se posvetim malo autu, pa evo i predstavljanja
Auto sam dugo trazio. Uglavnom, jedina slicna ovoj je bila pre 3 godine u oglasima, siva metalik, iz Uzica, dizel. Nazalost tada nisam imao novca da je bezecujem. Ova kad se pojavila u oglasu u decembru, samo sam strepio i jeo nokte da mi je neko ne kupi (naravno, kad se pojavio oglas, nisam imao dovoljno novca). Medjutim, sacekala me je
Enterijer je do pre par sati ovako izgledao:
Sada je ovako, samo nisam vratio patosnice (koje su inace OEM gumene bas za mk2 fiestu, za ne poverovati):
Motor je dobro poznata vreca kljuceva zvana Kent
1.1
Motorcraft
Ford bez rdje nije Ford, tako da... Ima posla na nekoliko mesta, deluje malo ali ce biti dosta na kraju kad se sabere sve, ali dobro kakve su inace, ova je ok. Sad ce neki da me lupe poluosovinama od tranzita i kazu mi da je ovo las vegas kakvi su inace fordovi
Ali dobro, inace je i bio cilj kupiti neprcanu i sto originalniju limarjski.
Misljenja, predlozi, sugestije dobrodosli. Ova boja im je losa - ispucala na dosta mesta, vidi se neka crvena koja je bila ispod. Nosicu ih uskoro kod vulkanizera da ih proverim, ako su mnogo krive necu ni da ih sredjujem, ako nisu ili su malo, da se srede, ispeskiraju, ali nisam pametan kako da ih ofarbam, ili mozda da ih ispoliram...? Ili mozda drugi tocak, kao sto rekoh, predlozi dobrodosli
Takodje sto se dimenzije gume tice, trenutno se dovumim izmedju 165/65 i 175/60. Imajuci u vidu da to treba da izgleda ok i na std visini i kad je malo spustim.
Stavio sam i prvi non-OEM deo, pravi sam tjuner.
Inace kad polupate katadiopter, vi odete kod nasih majstora koji uzmu svetlo sa starog stojadina ili tamica i zamene vam. Naravno ne onaj deo koji ima katadiopter u sebi, vec obicno crveno parce plastike, naravno izbledelo, i zalepe ga dvoslojnom trakom (ajde, ovo poslednje i moze da prodje).
Naravno, fixovano je utoliko odmah
Godiste '89, kilometraza ne znam, ali po stanju ne bih rekao da ima vise od 200k. Sajla joj nije radila posto je auto originalno bio automatik (izvor prethodni vlasnici), pa je prepravljen na cetvorobrzinski manuelni, tako da se dosta vrtelo u prazno, bez merenja, ali krecemo od nekih 44k na satu
Auto je skoro od prvog dana u Srbiji, ovde je imao 3 vlasnika, poslednji su bili penzioneri, jedan od supruznika je preminuo, bakica ne vozi, pa je to i razlog prodaje. Nisu je vozili samo do pijace, ali nam je sve ispricala za sta su je koristili i koliko im je puta nestalo gorivo 
Super bakica, a bogme joj je i muz bio super jer je bas ocuvao auto.Planovi, ima ih, ali za pocetak neke osnovne stvari kad se popravi novcano stanje.
Kocnice su lose, papucica hvata tek pri dnu i lepljiva je (zadrzava kratko nakon sto se otpusti). Kad je auto statican, u leru, ne pomera se, tj pomera uz cviljenje neke od kocnica. Sad sta to sve znaci ne znam, ili je neko crevo porozno, ili neki cilindar, uglavnom to je prvo sto mora da se resi.
Motor je solidan, ali mu treba jedan "overhaul" tj sredjivanje. Kad se upali, baca plavi dim, kasnije u voznji ne dimi. Iskusniji mi kazu da su to neke gumice/tefloni, sta vec ima oko ventila, jbm li ga ne razumem se u benzince
To, plus servis sa filterima, mozda cu sipati neki aditiv da malo procisti motor posto se kroz cep za ulje vidi da ima koksiranog ulja od redovnih zamena kod prethodnih vlasnika...Karburator je u maleru, treba mu stelovanje, smrdi benzin i gasi se na leru.
Menjac je skrarabudzen u auto, birac mu je katastrofa, prva je gde je normalnim autima granica izmedju 3 i 5, rikverc je gde je prva i nema nikakvog ogranicenja za ubacivanje, sem malo drugacijeg osecaja u samoj rucici. 2ga je gde je 4ta, 3ca gde je 7a, samo je 4ta relativno normalna, ti ispod 3ce, ne mora da se juri
Menjac ce ici iz moje dizelke, jer je u nju i ubacen menjac iz 1.1, naravno sa sve biracem itd. Posto je to 5-brzinski, znacice i ovom 1.1 zbog zivahnosti, ovako mu fale prenosi.Posle svega ovoga na red dolaze tockovi i gume, gume ce biti investicija kao sve ovo ostalo zajedno, ali jbg. Polovnih nema za razumnu cifru (a da su razumne gume), iako nisam kopao i zvao ove sto prodaju polovnjace ali budimo realni - 13ice se i ne prodaju polovne, to je dovoljno jeftino i novo
Kasnije idu estetska ulepsavanja sa delovima koje imam, sire lajsne za vrata, volan i sedista iz xr2 (da ne kazem polukadice
), a nekad sledece godine sira tabla i tapacirunzi sa rupama za stelovanje retrovizora, kao i retrovizori stelujuci (to ide sa druge fieste, posto ih imam 2 jos za delove 
), deljiva zadnja klupa itd itd...Onda na leto, limarija. Kad je najsuvlje i najtoplije, tad cu da je radim. Auto ce biti vikend vozilo ako sve bude po planu, nece se voziti po losem vremenu i zimi, ali svejedno hocu da lim bude u korektnom stanju, necu rupe po patosu
Tu ce pasti i parcijalno farbanje tj uspricavanje (radio bih komplet ali sumnjam da cu imati novca za sve egzibicije), nesto ce se izvuci vakumom sto bude moglo, itd.Motorizacija za sada nece da se dira neko vreme - hocu i da vozim auto malo, a ne samo da se srafi i bude u fazi projekta. Sta ce ici kasnije, videcemo. Imam u jednoj od fiesti kompletan i ispravan 1.4cvh, ali treba i oko njega posla jer stoji u mestu vec 4-5 godina nije paljen. Moguce i da ce njegovi nosaci, menjac i sve ostalo samo posluziti kao baza za neki noviji zetec, videcemo.
Treba i tu glupu maglenku da nadjem, nervira me kako je sad skarabudzeno. Kuku takodje skidam prvom prilikom, da je ugradjena normalno pa da je i ostavim, ali mi se ne svidja. Jedino za sta bi mi koristila jeste za neki nosac za bajseve, ali kad vidim cene toga nesto mi se i ne kupuje takav nosac. Ici ce na krov kad treba i to je to.
Uglavnom, ja sam veoma zadovoljan kupovinom, ostvario sam jedan od svojih snova, koliko god to nekome glupo zvucalo da mu rdjav ford star 25 godina bude san, ali sta cu, tako je
Aj uzdravlje, idem da spavam.
Zanimljivo vozilo svakako.. 
Niti kanal, dizalicu ili nesto trece...
