Remap (Chip tuning) za Fordove by BokiRS

[BokiRS]

Usluga profesionalnog remapa, egr off i dpf off za Fordova vozila.
Ne moram preterano da objasnjavam o cemu se radi, vecina vas je upoznata sa tematikom. Kome nesto nije jasno neka slobodno pita.
Cene za remap za sva vozila koja mogu da se urade 100 eura. Egr off zavisno od modela auta od 50-100 eura. Dpf off od 120-250 eura zavisno od modela.
Egr off i dpf off su cene zajedno sa "fizickim" delom posla oko uklanjanja koji se obavlja u RSD Ford servisu.
Za clanove Ford klub Srbija sa VAZECOM clanskom kartom odobravamo popust od 10 % na sve usluge.

Kontakt telefon: 0648410242

Neki od radova:

Ford Fiesta 1.4 tdci, 68 konja, 160 nm.
Remap
90 konja, 220 nm.


Ford Focus 2.0 tdci, 136 konja, 320 nm.
Remap
170 konja, 380 nm.


Ford Focus 1.8 tdci, 115 konja, 260 nm.
Remap
135 konja, 300 nm


Ford Focus 1.8 tdci. 115 konja, 280 nm.
Remap
160 konja, 360 nm.


Ford Mondeo 2.0 tdci, 130 konja, 330 nm.
Remap, decat.
160 konja, 390nm.


Ford Smax 2.0 tdci, 140 konja, 320 nm.
Remap
170 konja, 380 nm.


Ford Fiesta 1.4 tdci, 68 konja, 160 nm.
Remap, decat.
95 konja, 220 nm.
Uskoro ide jos snage, stavlja se intercooler i veci turbo.


Ford Mondeo 2.0 tdci, 140 konja, 320nm.
Dpf off i remap.
170 konja i 380 nm.

Mondeo
1.8 tdci, 125 konja, 320 nm.
remap
160 konja, 380 nm


Mondeo
2.0 tdci, 115 konja, 280 nm.
remap
140 konja, 340 nm.


Fiesta 1.4 tdci, 68 konja, 160 nm
remap
90 konja, 220 nm



Focus 2.0 tdci, 136 konja, 320 nm
remap
160 konja, 380 nm


Focus 1.8 tdci, 115 konja, 280 nm
remap
150 konja, 340 nm

Fusion
1.4 tdci, 68 konja, 160nm
remap
85 konja, 200 nm.


Focus 1.8 tdci, 115 konja, 280 nm
remap
150 konja 340 nm


Mondeo
1.8 tdci, 125 konja, 320 nm.
remap
160 konja, 380 nm


Mondeo
2.0 tdci, 140 konja, 320 nm.
remap
180 konja, 400 nm.


Focus 2.0 tdci egr off



Focus 2.0 tdci, 136 konja, 320 nm.
remap
170 konja, 380 nm


Focus 1.8 tdci 100 konja, 240 nm
Remap i egr off
Trenutno 135 konja i 300 nm, a idemo na 160 konja i 320 nm


Focus
2.0 tdci 136 konja, 320 nm
remap i dpf off
170 konja i 380 nm


Cmax
1.6 tdci egr off

Ima jos dosta radova ali nisam slikao

[milan_gt]

too lutko..pa da u ime Boga krenes i Opele da radis

[macaneli]

E to vala nece, covek radi samo plavi oval

[montoya]

Super je promena kod svih motora, ali koja razlika kod 1.8 tdci mk1 i mk2 focusa, drasticno vise snage zbog drugog proizvodjaca ubrizgavanja...

[acadimke]

Jel moze fokus mk1 sa 115 na 160 kao mk2 ili samo do 135 ks?

[lukijano]

Ajde majstore, nekoliko pitanja:

- Kad kažeš remap, da li to misliš samo na softwerski isključivanje DPF-a i EGR-a, (naravno nakon njihovog mehaničkog eliminisanja iz sistema), ili pod tim misliš još neke softverske intervencije, (mislim, da li radiš remap ubrizgavanja, pritisaka itd... kao i klasični tuning)?

- Ako misliš samo na softversko isključivanje DPF-a i EGR-a, da li to onda kažeš da se taj obrtni momenat i snaga, povećavaju za toliko, samo sa ovim navedenim intervencijama?

- Da li su pre i posle ovih intervencija (kompletnih i mehaničarskih i softverskih) vršena dyno-merenja (na valjcima) ili to ceniš onako od oka, po osećaju, da auti imaju ta navedena povećanja obrtnog momenta i snage?

- Da li si radio remap Mondea Mk4 od 120 kw/163Hp i ako jesi, kolika je tu dobit?

- Ako nisi, kolika bi onda po tebi mogla biti dobit ( i obrtnog i snage) na ovom modelu Mondea?

- Šta ti misliš, ima li uopšte ovaj model od 163Hp još prostora za "bezbedno" povećanje performansi (pod tim naravno mislim na potencijalni limit izdržljivosti ostalih sklopova, menjač, diferencijal...)?

Čisto, onako dok malo diskutujemo, moja je pretpostavka, da bi taj model trebao ići do 400Nm i 200Hp? Mislim zbog toga, što pretpostavljam, da nisu mnogo različiti menjači u odnosu na benzinski model ecobust od 240 Hp. Jeste da taj model nema obrtni od 400Nm, ali ne znam ni sam šta da kažem???? Šta ti misliš?

[popovicvl]

Ja na ovoj listi chipovanih auta ne vidim onaj najbitniji.

@ lukijano

Ja sam da se to chipuje
http://www.o2programmation.com/reprogra ... tdci-163ch

Kao i svaki dizel Ford malo je "ojacan", znaci 175/366. Ide do 196/421. Vrlo dobro, samo sto bih mu ja odsekao ovaj mali pik na 2000.

Fordov MMT6 iz druge generacije trpi 500 Nm maksimalnog obrtnog momenta, tako da te to ne brine.

[BokiRS]

Focus mk1 moze vise, zelja vlasnika (macaneli) je bila da auto dobije blago povecanje.
@lukijano
iskljucivanje dpf filtera ili egr ventila i remap nisu iste stvari.
iskljucivanje dpf-a recimo podrazumeva njegovo fizicko uklanjanje i software-sko uklanjanje posle cega je auto kao da nikada nije imao dpf na sebi.
Sa remapom auto dobija na snazi.
taj od 163 nisam radio do sada (uskoro bi trebalo da radim jednog).
U standardnom remapu ide na skoro 200 konja i malo preko 400 nm samo sto je za njega malo veca cena.
Naravno da ima prostora za bezbedno povecanje snage.
Sto se tice merenja, jedna stvar mora da vam svima bude jasna, dyno (valjci) se steluju i merenje na istima moze, a i ne mora da bude tacno ako me razumete.
Sto se mene tice ja pokupim logove sa auta dijagnostikom pre i posle remapa i tako znam tacno sta sam dobio, auto se radi istom metodom kao i u fabrici kada mu se rade mape i na osnovu logova i proracuna se dobija snaga i obrtni moment posle remapa. Nravno na snagu utice dosta spoljnih faktora, temperatura, vlaznost vazduha...
ako je dyno ustelovan kako treba cesto ce auto izbaciti malo vise snage od one proracunate na osnovu logova.

[popovicvl]

Dyno sluzi da uporedi rezultate pre i posle remapa, sve relativno. Cak i nije bitno koliko je dobio u apsolutnim vrednostima, dovoljno je samo uporediti krive.

[Daniel]

Jel moze fokus mk1 sa 115 na 160 kao mk2 ili samo do 135 ks?

moze i preko al ti niko nece garantovati da li ce to turbina izdrzati, ako se ne varam bezbedan chip ti je do nekih 135-145ks ~ al ce ti to boki bolje objasniti

[BokiRS]

150 konja je za mk1 ok varijanta.

[mhetlerovic]

A koliko je neko normalno povecanje snage za Mk2 1.8Tdci?

[BokiRS]

isto 150 konja.
mogu oni i vise ali to je 100% bezbedna varijanta.

[macaneli]

Focus mk1 moze vise, zelja vlasnika (macaneli) je bila da auto dobije blago povecanje.

to mozes njima da pricas ,budi musko pa reci istinu

sasvim je dovoljno za svakodnevnu voznju 150ks

[lukijano]

Dyno sluzi da uporedi rezultate pre i posle remapa, sve relativno. Cak i nije bitno koliko je dobio u apsolutnim vrednostima, dovoljno je samo uporediti krive.

E upravo to sam mislio...

Nije meni bitno, koliko moj auto realno ima fabrički snage i obrtnog momenta... Znam ja da se tu dosta gubi na prenosima i objektivnim uslovima i na kraju krajeva, izgubi on nešto i od samoih pređenih kilometara i habanja...

Bitno mi je upravo to što si i rekao, u odnosu na te kakve-takve fabričke performanse (uzimajući u obzir sve objektivne faktore koji utiču na pad) sa kojima je došao, kolika je dobit nakon remapa, odnosno kolika je razlika...

[lukijano]

Boki,

Koliko bi koštao remap, za moj auto , Mondeo 120Kw ?
Koliko bi koštalo skidanje DPF uloška i Zatvaranje EGR-a?

Koliko bi ovo sve zajedno koštalo, sa popustom za članstvo u klubu?

Šta ti misliš, koje bi bile maksimalne, ali bezbedne vrednosti za moja auto... mislim naravno, obrtni momenat i snaga... Da li to što si gore napisao 200Hp/400Nm?

Rekao si gore "u standardnom remapu"... Pretpostavljam, da pod tim misliš, siguran remap?

Ajde molim te, (pošto si napisao da treba uskoro takvog jednog da radiš), napiši neko iskustvo u vezi njega, šta si dobio, kako je išlo... itd...itd.. i ostavi koju sliku ili kontakt od člana, kome to budeš radio... Pretpostavljam da je i taj ovde na forumu, pa da čujem i njega kakvi su mu utisci?

[BokiRS]

Nije auto sa foruma. Javicu kakvi su utisci. Mogu da pitam coveka za kontakt pa da vas spoijm.
U skroz bezbednoj varijanti se dobija 190-200 konja i 400-410 nm.
Za tvoj auto su cene sledece, dpf off - 250 eura, egr off - 80 eura, remap 150 eura.
Sve ukupno 480 eura.
Sa popustom uz clansku kartu bi bilo 400 eura sve.

[Stivipg]

Moze li se koliko izvuci chipom iz 2.0 16v 130ks zetec iz Focusa

Kakva su povecanja snage kod benzinaca i jel ima kakvih povecanja u realnim obrtajima ili samo pomjeranjem blokade?

Sent from my HTC One using Tapatalk 2

[BokiRS]

Iskreno ne.
Cak ni ne radim benzince posto je mnogo veliki posao za jedva primetne rezultate.
Osim kad je turbo benzinac u pitanju, a toga kod Forda skoro da i nema

[milan_gt]

mozes li pezo boxer 2.2 hdi 2009. 120ks, kazu mi u ovlascenom pezo servisu da je ford motor u njemu..treba mi eco tuning hocu i zatvaranje egr-a, izbacivanje kat-a i ako ima jos nesto..

[BokiRS]

Ma za tebe moze sve
Moram da vidim koji je ecu u njemu.

[pelepop]

Boki,
Sta moze da se odradi sa ovim mojim i za koje pare?
U pitanju je Mondeo mk4 1.8TDCI, 92kw.
Ako sam dobro razumeo, na njima je komplikovano izvaditi egr i dpf. Ili uopste nije moguce?
Ispravi me ako gresim.

[BokiRS]

Jesi li siguran da imas dpf?
Sto se remapa tice 160 konja 380 nm. Cena 100 eura (90 sa clanskom kartom)
Egr i dpf iskljucivanje preporucujem u slucajevima kad pocnu da prave probleme i ukljucuju greske.

[pelepop]

Nisam siguran da imam dpf. Kako to mogu da saznam?
Koliko vremena traje ceo proces, npr ja ti dovezem kola i kad mogu da ih teram?

[BokiRS]

Za tvoj auto oko 2 sata