problem sa karburatorom

[sierra 20i]

:rolleyes: svaki dan drugi problem i tako iz dana u dan iz problema u problem ! Taman pomislim sad je sve ok kad ono cvrc neide bas kako sam ja zamislio Naime radi se o pierburg dvogrlom karburatoru ugradjivanom u sierru 1.8 sa automatskim saugom na vodu.Problem je sledeci klapnica od sauga se izgleda odvojila negde u karbu i sad tako nekontrolisano "tandrlja" na svojoj osovinici na grlu karba uopste ne otvara i zatvara kad treba vec stoji stalno otvorena i moze da se pomera rukom sto pre nije moglo dok je valjala.Svi koji znate nesta o ovoj temi pomozite je stvarno trenutno neznam odakle da izvadim 50 evrica za drugi karb :-(

[Neša]

Pokusacu da ti pomognem. Sutra ti saljem broj od doktora za te stvari iz Nisa,zovi ga pokusaj telefonom da resis problem. Stariji covek specijalizovan za opele(imao sam muke nekad na Astri koja je imala isto takav karburator,sve dok nisam otisao kod njega) da vidis samo kojom brzinom rastura na delice karburator i vraca sve na svoje mesto!
Kaze da su ti karburatori malo nezgodni...

[sierra 20i]

to sam i ja saznao :rolleyes: probacemo nesto uraditi ako ne onda pravac otpad pa cu valjda naci neki dvogrli weber sa rucnim saugom bez tih zajebancija.Trebao sam ga odmah kupiti kad sam menjao efi sa karbom al ga nisam uspeo naci pa sam uzeo ovo cudo i naravno zeznuo se :|

[Neša]

Ma kakav drugi karb to ce da se resi opusti se

[sierra 20i]

pokusao sam da upalim auto na benzin,rec je o gore pomenutom karburatoru i uspeo sam tako sto sam spojio ler diznu ili solenoid kako to stranci kazu direktno na akumulator na plus klemu i auto radi na leru ,medjutim pri pokusaju da dodam gas primi ga do 3500-4000 o/min i onda se ugasi. Pretpostavljam da bi ga sada trebalo ustelovati medjutm kako se nikada nisam do sada susretao sa tim cudom od karba neznam kako se to radi i gde se na njemu nalaze srafovi za stelovanje. Ako neko ima iskustvo sa ovakvim karburatorom nek se javi,prihvatam svaki savet samo mi nemojte reci da idem kod majstora

[van]

Zona tih velikih obrtaja je odovornost glavne dizne i korektora za vazduh . Proveri glavnu diznu , njen kanal , emulzionu cevcicu i korektor za vazduh .

[sierra 20i]

pa taj benzina nije video ko zna od kada ,tako da cu morati da ga rastavim i ocistim.Pa cemo onda videti da li ce funkcionisati.Radije cu u krajnjem slucaju kupiti veber pa ga sam remontovati nego ovaj nositi kod majstora. Jos je problem sto nisam pospajao neke dve vakuum pumpice i one imaju prikljucak za struju ali neznam na sta da ih spojim . Mozda je cak i to uzrok problema.

[oristic]

ja na escortu V imam dvogrli weber, 1.6. Imao sam slican problem sa sauhom, a primetio sam ga prosle zime kad su udarili mrazevi a ja ne mogu da upalim auto nikako ako ne verglam jedno 10 min. I kad upali muke dok ne zagreje malo. Ubrzo sam provalio da vodeni sauh ne radi, tj. da drzi klapnu stalno pod 90 stepeni (potpuno otvorena). Majstor mi uzeo neke mnogo smesne pare da mi to sredi i evo ove zime pali kao mina. Zimi uvek uvece ostavim na benzin i ujutru palim na benzin, pa kad bar malo ugreje prebacim na plin. Tako da nema bas nikakvih problema! Taman odrzavam koliko toliko benzinski sistem da ne propada zbog voznje na plin!

[sierra 20i]

ma ovo je bio auto sa efi ubrizgavanjem pa sam stavio karb na njega zbog plina. E sad mi ostalo jos da povezem struju na karburator(elektronska dizna i ima neke dve vakuum pumpice i jedan kablic crne boje na kucistu od vodenog sauha) Za diznu znam da ide na zivi vod kad je auto pod kontaktom i to sam uradio sad auto upali i radi na leru al nece da primi gas preko 3000 o/min. E,sad ako neko zna kako da povezem ostatak struje ili ima takav auto pa se bakcao sa tim neka kaze