Moj Escort RS2000 Sauber

[dule0911]

Radi se u grejanoj garazi.

[Daniel]

Velika je vlaga u vazduhu ovih dana za takvu vrstu radova, ako se za cilj ima trajno eliminisanje problema korozije.

trajno eliminisanje, koga ti za*ebavas??

escort je to, nema tu eliminisanja rdje

[Markedjani]

ma kakvo crno trajno eliminisanje kad auto nije kompletno rasturen da ostane samo školjka.

a i što kaže daniel pričamo o escortu... uvek će to negde da pusti,meni je bitno da drži na vitalnim delovima duže vreme.

Zato su i nabavljeni ti vitalni delovi novi

[Markedjani]

Krpimo krpimo... malo usporeno al' 'eb ga,mnogo posla

[Shelby]

Au pa ti si isekao ceo auto

[Markedjani]

Gde ti vidiš ovde auto ?

[Shelby]

oce li biti gotov skoro ? dolazim u kontrolu za nekolko dana

PS. pa trebalo bi da je auto

[Markedjani]

Limarijski deo nadam se do kraja nedelje... posle toga verovatno ide na farbanje,ako uspe da dođe do farbara

Posle toga ide u hram fordova na presađivanje creva tj žica motorne instalacije

Koji crni auto,to je escort

[jelchica]

Au pa ti si isekao ceo auto

Od 1:41
[youtube][/youtube]

[milan_gt]

axaxaxa

[dule0911]

Dobra pesma, los auto.

[van]

Како је урађен спој задњег руб и блатобрана , јер је тај део кључан .
Ако лим није поцинкован , требао је да иде на пескирање па у епоксидну основну , што је најближе фабрички Е-coat антикорозивној заштити лима .
Лимови који су негде унутар профила и касније се не могу офарбати , прскају се цинк спрејом .

Гит никако преко голог лима , поготову на местима где се очекује корозија .

Све спојеве који нису видљиви , испунити полиуретанском пастом за дихтовање .

[Markedjani]

Epoxy smo koristili samo na gredama a na ostalim mestima jok zbog toga što nemam sa čim da peskiram.

Što se tiče dihtovanja... koristimo wurth k+d za spojeve i wurth karoserijsku diht masu,potom zaštita sa mipa unterbodentralala.

[van]

Однесеш у Лештане , за 2000 динара ти све испескирају , могу и да ти ошприцају еспоксид . Тек такви делови се касније уграђују . Епоксид је отпоран на високе температуре и изгори макс 1 цм од вара .
Има и нека фора када се гитује . Гитујеш после наношења епоксида пошто је сув на додир али се још није стегао хемиски . Тада гит улази у његове не затворене поре и он се лепи и за гит .
Ако је 100 % сув , онда треба са шмирглом 60 да се изгребе површина епоксида да гит може да се ухвати .

Не рече шта је било са подрубом и рубом ?

Код себе не таунусу сам применио једно агрикултурално али јако ефикасно решење . Када сам исекао под руб да здравог лима и монтирао руб преко , подруб сам диретно заваривао за руб . Нисам правио и монтирао исечени део подруба . Тако да је сада руб само од једностуког лима , као и предња крила , а тек после 4-5 цм од руба је заварен са унутрашње стране под руб . Фабрика овако не може да иведе , али оној ко ради са миг апаратом може .
Предност овог решења је да немаш џепове за скупљање воде , фабричко решење и јесте

[Markedjani]

Ovako je spojen rub i podrub... samo je limar to posle lepo obrusio,očistio,naneo epoxy (i tu je koristio epoxy,zaboravih),k+d lepak i diht masa,bitumenska zaštita.



Zadovoljan samo kako radi čovek s'obzirom koliko je cela limarija bila u maleru osim prednjeg dela... mislim da će sad mnogo duže da potraje.

[van]

На то сам и мислио када сам причао о рубу .
Сам руб је сада једоструки лим , и шансе да рђа сада су много мање пошто нема џепа између 2 лима .
Помоћу те дихт масе и мало танког поцинкованог лима , можеш да затвориш све рупе на гредама , да вода која прска са точкова више не улази ту.

[Markedjani]

Mislim da mora da postoji provetravanje... zadrži se vlaga ako sve zatvoriš.

[Aca06]

Komso lepo je sto si krenuo u radove. Vidim da ga je Boki mnogo gitovao jer ima dosta gita na onom delu oko rubova. Inace imam iz profesionalnog ugla primedbu na tvog limara. Vrata se nikad ne skidaju sa auta dok je auto na klocnama jer uvek dodje do malog krivljenja sajtne. Ovo ti pricam iz iskustva jer sam ja vrata skidao tek kad spustim auto na tockove. Naravno treba se malo pomuciti oko uklapanja iste dok su vrata na kolima.

Ali sve je to stvar samog limara koji radi na autu.
Srecno sa radovima.

[milan_gt]

pa morao ih skinuti kad su i ona trula

[BokiRS]

Nisam ja gitovao. Kada sam video sta je sve i kako radjeno na tom autu prosto ti dodje da nikada auto ne oteras kod majstora.

[milan_gt]

isto dodje prohrom lim ko i ovaj obicni sa svim zastitama

[Markedjani]

Pa nije baš pocinkovan lim... običan

Komso lepo je sto si krenuo u radove. Vidim da ga je Boki mnogo gitovao jer ima dosta gita na onom delu oko rubova. Inace imam iz profesionalnog ugla primedbu na tvog limara. Vrata se nikad ne skidaju sa auta dok je auto na klocnama jer uvek dodje do malog krivljenja sajtne. Ovo ti pricam iz iskustva jer sam ja vrata skidao tek kad spustim auto na tockove. Naravno treba se malo pomuciti oko uklapanja iste dok su vrata na kolima.

Ali sve je to stvar samog limara koji radi na autu.
Srecno sa radovima.

Postavljen je na viljuške i zadnji most... tako da nema problema što se tiče krivljenja.

Git će biti eliminisan zato što sam vratio stock rubove... bili su šireni rubovi koji su loše urađeni i farbar je bio primoran da koristi puno gita zarad dobre linije.

[MOMO]

jeste li ocistili ovu hrdju na unutrasnjem blatobranu? http://s1168.photobucket.com/user/March ... 4.jpg.html

ja sam najvise skeptican na tu unutrasnju zastitu, tj na dijelove do kojih se nemoze doci sa zastitom kad se navari novi dio, auto je izlozeno dosta vlagi radi promjena temperatura i kondenz tj voda se pojavljuje svugdje i to mora kad tad otici u q.. ako nije zasticeno.

[911s [SK]]

Što volima te farbare-limare što za jedan promenjen rub moraju da mešaju git u kofi

[Markedjani]

Si si... očišćeno i premazano nitro osnovnom.

Poenta priče je samo sprečiti ulazak vode tamo gde ne bi trebalo da je bidne... kod mene je ulazila sa svih mogućih strana i zato je limarija straobalno brzo nastradala,sad smo se potrudili oko svih tih spojeva plus smo krkali k+d lepak i diht masu na sva moguća mesta gde hoće da uđe voda.

Tako da cenim da će sad jako fino da potraje... pustiće on sad na nekim drugim mestima koje nisam dirao ali ova ključna mesta će da drže.

Auto je 98% završen što se tiče limarije... ostale su samo gluposti da se prebruse i da se nanese zaštita na ceo donji deo i limarija je gotova,posle toga ide na farbanje za početak samo parcijalno ti delovi koji su rađeni.

Pride namontiran zimski set... joj što je grdan auto