Chat (free talk) - Bez tehničkih pitanja!

[Dragan Brankovic]

Hocu da kupim apriliu rs 50 ccm,sad me zanima da li to moze da se vozi sa B kategorijom ili je potrebna A ili A1 po novom zakonu,kad gledam u oglasima neki pisu vozi se sa B i trajna registracija,negde pise treba A1 i registruje se oko 5000 din. Izvinjavam se sto pitam ovde trazio prikladu temu,ali ne nadjoh.

[mbole]

Возачка дозвола издаје се за управљање моторним возилима, односно скуповима возила следећих категорија:
АМ - Мопеди, лаки трицикли или лаки четвороцикли,
A1 - Мотоцикли чија радна запремина мотора није већа 125 см3 и снаге мотора до 11 kW чији однос снаге мотора и масе возила није већи од 0,1 kW/kg и тешки трицикли чија снага мотора не прелази 15 kW,
А2 - Мотоцикли чија снага мотора није већа од 35kW и чији однос снаге мотора и масе возила није већи од 0,2 kW/kg,
А - Мотоцикли и тешки трицикли чија снага мотора прелази 15 kW,

Возач возила В категорије има право да управља и лаким трициклима и лаким четвороциклима, тешким трициклима чија снага мотора није већа од 15 kW и тешким четвороциклима, као и тешким трициклима чија снага мотора је већа од 15 kW када напуни 21 годину.

Лицима која су до дана ступања на снагу овог закона стекла право на управљање моторним возилима, односно скуповима возила одређене категорије, тракторима, радним машинама, мотокултиваторима, бициклима са мотором и трамвајима, на њихов захтев издаће се возачка дозвола за управљање моторним возилом, односно скупом возила следећих категорија:
1) А категорије - возачка дозвола за управљање моторним возилима категорија А, А1, А2, F, АМ и М,
2) В категорије - возачка дозвола за управљање моторним возилима категорија В, В1, ВЕ, F, АМ и М,

E sad, gde spada ta tvoja aprilia, to jest da li ispunjava uslove da bude moped:
34) мопед је моторно возило са два точка чија највећа конструктивна брзина, без обзира на начин преноса, не прелази 45 km/h, при чему радна запремина мотора, када возило има мотор са унутрашњим сагоревањем не прелази 50 cm3, или са мотором чија највећа трајна номинална снага не прелази 4 kW када возило има електрични погон,

Obrati paznju da nije dovljno samo da ima manje od 50 kubika, ne sme da razvija brzinu vecu od 45Km/h (ovo u sustini nije menjano, posto je recimo za Tomos 15 isto trebala A kategorija, upravo zato sto je mogao da razvije preko 45Km/h, mada je cini mi se granica bila na 50Km/h)
Daklem, ako je moped, odes u MUP da ti u vozacku upisu ostale kategorije (treba ti AM) i vozis. Ako nije moped vec motocikl A1 moras da polazes.

Sto se tice registracije, mislim da je trajna registracija ukinuta, i da se sada i mopedi registruju svake godine, mada nisam siguran, jer ne uspevam da pronadjem.
Po onome sto sam uspeo da pronadjem, oni koji od ranije imaju trajnu registraciju, imaju rok do kraja godine da ga ponovo registruju, ali to ne vazi za nove registracije.

[macaneli]

totti sad smo gotovi http://detailing-serbia.com/forum/

[totti]

Ijaooooooo...

[milan_gt]

e drugar iz Budve mi dolazio passatom b6 2.0 tdi na dan dva..

i kako dodje smrdi mu nesto nafta, ja pravac kod majstora, nije strasno al negde vlazi pa se sliva niz ceo motor, mora da se sve ocisti pa da se provoza da se vidi gde vlazi, i tako pocesmo o kolima, on kupio auto od prvog vlasnika, auto kod njega presao 90k, ukupno 160k, kaze da je bas prezadovoljan, do sad je samo menjao set kvacila 800€, simens dizne dva puta po jednu, onu pumpu u rezervaru, radio turbinu, uljnu pumpu, takodje mora cesto da proverava ulje jer mu srce + oni bezobrazno skupi veliki servisi sa sve pumpom za vodu..ja ne mogu da verujem, a auto unutra ko nov..kaze cuo sam da je taj ford bas los, posebno taj 2.0 tdci motor..kako se boris sa kvarovima pita on mene..

[totti]

Trebao si da mu kažeš: Ma ne pitaj me ništa... Da sam imao Passata a ne Forda, do sada bih podigao još dva sprata na kući

[jelchica]

e drugar iz Budve mi dolazio na dan dva..

Toliko ste se resetovali da se ne sećaš ni koliko je dugo ostao..

[macaneli]

[milan_gt]

naopaka li si jelcice

[jelchica]

Well, you ran straight into this one

[milan_gt]

evo sad me zove, kaze to sto mu mirise nafta na passatu piski mu na tandem pumpi, i to da se doda na spisak od gore..

[Iosis]

Nijemački kvalitet!
Eh kad bi ono američko ''govno'' od Forda bilo tako kvalitetno...

[sasa_f1]

Ljudi ovi digitalni manometri nista ne valjaju.

Prekjuce zakrpim zadnju gumu, stavimo je na 2.2. Juce odem na Zmaj pumpu, imaju digitalni manometar, da proverim tu gumu. Pokaze mi 1.7 i ja je doduvam na 2.3 drugu zadnju nisam ni video na koliko je bila.
Misleci da mi ta guma opet pusta,vartim se danas kod vulkanizera da proveri - sve ok, guma nigde ne pusta. Proveri pritisak ona na 2.8, druga na 3.0 Pita me gde sam proveravao gume ja mu kazem, kaze covek nemoj vise, opste je poznato da nijedan digitalni manometar ne valja. Znaci razlikovao se za 0.6 bara od manometra na rucnom kompresoru kod vulkanizera.

[BojanM]

To je laž i neistina, a možda i obmana. Uopšte nije tačno da svi digitalni manometri ne valjaju.

Al' da ne možeš da nađeš dobro izbaždaren pa taman platio nekome, to stoji.

[macaneli]

pogotovo na pumpama

[totti]

Pumpadžije počele i vazduh da kradu

[dule0911]

Iz mog iskustva su digitalni mnogo bolje izbazdareni nego rucni, koji maltene svi do jednog imaju skalu koju mozes da navijas u smer koji hoces

[BojanM]

Poenta je da u dva dana isti manometar na istoj pumpi može da pokaže drastično različite rezultate, kao što će gotovo sigurno na dve različite pumpe u kratkom razmaku pokazati bitno različite rezultate. Ne postoji konzistencija na koju bi mogao da se osloniš, jer skoro niko ne baždari te merne instrumente, a i oni su podložni raštelavanju kao i svaki drugi.

[milan_gt]

jes, a i razlika je sto do svakog kompresora dolazis vozeci, kako i koliko dugo i u koje doba..i to se racuna..

[dule0911]

Ma ja to gledam u zadnje vreme po bajsu, tu nema veze koliko si vozio pre toga itd... Bukvalno ovo sto bojan kaze, posle podne na jednoj pumpi ih napumpam na "kao" 4.1bar, da bih u ponoc otisao na drugu pumpu i skapirao da su na 2.2-2.3. Na tu pumpu sam otisao jer sam i primetio da su mekane, znam koliko treba otprilike da budu tvrde. Da li je slucajnost ili ne , ne znam, ali prva je imala klasican pokazivas a druga onaj fancy digitalni gde samo namestis pritisak i on pumpa, pa pisti kad napumpa.

[Iosis]

Prvi put kada sam otišao biciklom na tu digitalnu koja sama naduva do zadatog pritiska sam se zaebo.
Naštimam ja na 4. Kad ono još gore nego što bilo. Sreća nije izduvalo toliko da ne može da se vozi, nego polako pa šta naiđe da li vulkanizer ili pumpa sa analognim manometrom.
Dovučem se do vulkanizera i tu naduvam.

Od sad najčešće duvam na OMVu ima onaj da tako kažem ''kanister'' sa vazduhom, ali ne gledam na manometar nego duvam dok ne bude guma tvrda.

[dule0911]

Taj kanister, ako oces da napumpas gume na 4bar koliko ih ja pumpam, je uzas. Jedva jednu gumu uspem da naduvam, ako i nju.

[Markedjani]

kanister ostaviš na svom mestu za "punjenje" i koristiš ga kao fiksni kompresor

Koliko bi mi puta trebalo da napunim i vratim taj "kanister" na 195-75-14C gumi koja se duva na 4 bar

[Iosis]

Uglavnom mi posluži sa jednim punjenjem.
Jedino sam morao da ga punim kada sam duvao gume na proljeće, jer su baš dobro bile izduvale.
Ali nije problem sačekati da se napuni, jer punjenje je zaista brzo.

[milan_gt]

od kad je u mojim gumama veci pritisak nego u tim omv igrackama vise ih ne koristim..