Problem sa kazaljkom za temperaturu

[zeteks]

Spoji zicu sa termodavaca na masu i posmatraj da li se skazaljka pomera.

[milllan]

Ovako,slican problem kao prethodnicima,ford escort 1.4 karavan na plin/benzin,kada je velika toplota kazaljka ode do pred crvenu,mozda milimetar pre,i uglavnom drzi tu,skoro sve vreme.....Jel to mora tako kod forda ili ne...Posto kod prethodnih auta cim se zagreje ,obori kazaljka,pa sve tako....Ovo je bas blizu crvene,a rekao bih da nema nekih problema sa motorom ,lepo vuce i tako to....Samo sto mi je ovo preblizu....Pozdrav

[BojanM]

Kad je sve ispravno kazaljka stoji tačno na sredini skale, eventualno se malo podigne kad je pod opterećenjem i, ekvivalentno, malo obori kad npr. duže kočiš motorom pa nema ubrizgavanja goriva.

Ako nema drugih simptoma, verovatno termodavač daje pogrešne vrednosti skali temperature (tj. nije odgovarajući za taj auto).

[milllan]

E,ovako,ima jos novih momenata,danas sam probao da vidim gde pali ventilator,na kom mestu na kazaljci....i stvarno ga pali tacno na sredini,s tim sto on ode pred crvenu i tu se zakuca,malo samo padne i to je to.....Bitno je da ga pali,kako da podesim da ostane na sredini,jel da promenim termoprekidac...

[milllan]

Ima li neko ideju,ili da ostavim sve to tako.....samo sto mi zapada za oko ta kazaljka,ode pred crvenu,ne ulazi u nju....

[BojanM]

Dokle god je unutar polja "NORM" to je sve NORMalno, ali da bi bio siguran može i da se proveri koja je radna temperatura motora pa da se uporedi sa fabričkim podacima. Ako ti na ravnom, otvorenom putu i pri relativno konstantnoj vožnji ne stoji zakucano na sredini, nešto u celoj priči ne štima, ali ne umem da ti kažem ništa preciznije od toga.

[milllan]

Probao sam da ga vozim,i na otvorenom putu,petom oko 80,ravnomerno i isto tako dodje do pred crvenu i malo se povlaci,pa opet tako,ali ne ulazi u crvenu,i stanem otvorim haubu,i sve mi izgleda ok,voda ne vri,uvek je na sredini izmedju min i max...i to je to...Gde se kod forda escorta ovog,kojeg ja imam,nalazi termodavac a gde termoprekidac.....

[BojanM]

To je CVH motor? Termodavač je ušrafljen u blok sa prednje strane, a termoprekidač je valjda uklopljen u kućište termostata... ali uzmi ovo drugo sa rezervom, nisam 100% siguran.

[milllan]

Da,motor je cvh...sad ce ga za prvi maj voziti preko 200 kilometra puta,pa ili ce prokuvati ili je sve to okej....

[milllan]

Evo ovaka je situacija,isao sam za prvi maj na Frusku goru,usponi i tako to,kazaljka je bila i dalje do pred crvenu zonu,kada smo se popeli do gore vec je poceo da kuv a i izasao je deo vode,pa sam dosuo malo destilovane,malo antifriza i malo obicne vode....U povratku je isto bilo do pred crvenu zonu,nije kuvalo,dosta topao motor,ali smo i stajali,i duvao je vetar,i malo prirodnog hladjenja....Tada kada je kuvao,uredno je radio ventilator,ali i dalje kuva....Sad mi recite,sta to moze da bude...Da li je moguce da ne duva ventilator dovoljno brzo ili sta vec...izgleda tako....

[BojanM]

Pošto to prevazilazi moje znanje ja mogu samo da preporučim posetu majstoru... Znam da ima još nekoliko stvari koje mogu da se provere/probaju (provera mešavine antifriza i vode, provera termostata itd.), ali pošto ih nisam radio lično, ne bih da ti dam pogrešan savet.

[milllan]

Hvala,Bojane,ima li jos neko neki savet,sta bi to mglo da bude,da li ventilator mozda ima dve brzine,ili ne....

[Vladan]

Meni se pre par godina desilo da prvo primetim kako klima ne hladi dok stojim, a dok vozim sve ok. Posle primetim, pokazaljki, da temp raste ...., u jednom trenutku, dok sam na uzbrdici kretao 1. blessnula je i lampica za kuvaje, na sekund, jer cm sam krenuo, vazduh je ohladio ...

Ispostavilo se, u ventilator se zapleo, usisao ga sa ulice, dugacak najlon, onaj za obmotavanje paleta, i ukocio ga. Tu je od napora nesto crklo. Ja sam isceprkao najlon, ali vent. nije vise radio, pa sam otisao u Grand, oni mi pokazali nesto sto lici na ogroman otpornik, da je to crklo, neki osigurac, navodno, od ne znam koliko miliona mega ampera - "ne pokusavajte ovo kod kuce" fazon.

[milllan]

Ma kod mene on okrece ko lud,mislim na ventilator....i duva solidno...samo sto po svemu sudeci nije dovoljno....To mi se nikada nije desilo,...desilo se da ne radi ventilator,pa sam ga neki put prikacio da ga ja ukljucujem kod mene u kabini,ali sada nema potrebe za tim,jer on radi....Da li postoji mogucnost da on ne radi tokom voznje,da se ponekad gasi....iz nekog razloga

[BojanM]

Ako termoprekidač ima defekt, neće uključivati ventilator na vreme. E da, koliko znam, nema dve brzine; samo uključeno-isključeno.

[Markedjani]

Pumpa za vodu oslabila,hladnjak začepljen (možda čak i ceo rashladni sistem)... sve to treba proveriti i srediti ako nemaš uvid u stanje istih.

[milllan]

Da,moze biti da je pumpa za vodu oslabila,ali nema joj ni godinu dana...Termoprekidac kako gledam nema defekt,on stvarno ukljuci na pola skale,i duva,oseti se to...

[milllan]

I jos nesto,jel moze biti da je hladnjak zapusen...kako to da znam...jesu li isti simptomi

[milllan]

Da li ford escort 1.4 93 god ima termostat ili ima onaj senzor koji se usrafljuje u motor....

[Markedjani]

Termostat naravno da ima... za senzor te nisam razumeo.

[milllan]

Zato sto sam bio u radnji,trazio termostat,onaj covek sto prodaje delove mi rece da on ima nekakav senzor sto se usrafljuje u blok motora....mada mi je nesto delovao kao da je pod nekim drogama... pa sam i ja sada u cudu...

[Markedjani]

ima termodavač... al koliko ja znam on se šrafi na kućište termostata.

[milllan]

Mozes li mi reci da li sam u pravu,posto mesam neke pojmove....
Uloga termostata je da omoguci odlazak tecnosti iz motora u hladnjak kada temperatura dostigne oko 80 stepeni.
Uloga termoprekidaca je da da signal(pobudu) ventilatoru da se ukljuci na odredjenoj temperaturi.
Uloga termodavaca je da da signal kazaljki u kabini koja je temperatura motora.

I zna li neko gde se ovi delovi nalaze u ford escortu 1.4 karavan 93 god....i mogu li to sve sam promeniti,prekontrolisati....

[Fiesta86]

na kucistu termostata ti je usrafljen termoprekidac (kluc30) on daje signal ventilatoru da se ukljuci na odredjenoj temperaturi imas termoprekidace raznih vrednosti 92/82,92/87 itd zavisi od tipa motora,sto se tice termodavaca on je usrafljen u bloku motora i on sluzi samo da ti pokazuje temperaturu (to ti je ona skazaljka u instrument tabli koja ide od min do max ) ). Inace ne sikiraj se ja tako vec 3god vozim fiestu od 1000 kubika uvek kada dodje leto ili toplo vreme meni skazaljka po gradu udara prema crvenom a kad izadjem na otvorenom putu ona se spusti na sredini,problem je u tome sto ne mogu da se nadju original termodavaci kod mene je od siere mada i termoprekidaci su go k.... riknu za jednu god ja sam do sada menjao dva i evo bas danas mi riknuo sljakao svega 5 meseci... Mada mislim da bi mogo da promenis hladnjak stavis malo veci i resis problem pod uslovom da ti sve ostalo ok jer po meni rashladni sistem kod auta je najbitnija stvar i mora biti tip top.

Zaboravio sam da ti kazeem da moras da uskladis vrednosti termostata i termoprekidaca

[milllan]

Sutra perem hladnjak i menjam tecnost,spolja izgleda okej,ne curi negde,a sta mu je radio prethodnik ne znam....Javljam sutra kada ga isperem,pa cu videti kakva je situacija...