Poruka
od BojanM » utorak, 2. apr. 2013. u 19:37h
Samo da dopunim imenjaka i malo proširim priču: da bi zvučnik mogao da stvara zvuk koji čuješ, tj. da bi velika i teška membrana mogla da vibrira, njemu treba pojačan signal koji nosi u sebi dosta energije - za razliku od prenošenja signala između samih uređaja, gde je dovoljan a čak i tehnički poželjan signal manje amplitude/snage/energije. S tim u vezi, svaki audio uređaj koji direktno pogoni zvučnike ima u sebi ugrađeno pojačalo, bio on fabrički ili ne... jedino što ne-fabrički uređaji u proseku imaju jači zvuk tj. ugrađeno pojačalo veće snage, dok je na "fabričkim" uređajima obično veći akcenat stavljen na kvalitet zvuka umesto na sirovu snagu. Naravno, uvek ima izuzetaka.
Uvek može da se dokupi i odvojen uređaj kome je jedina namena da pojačava zvuk - i to je ono što se obično zove "pojačalo". Svejedno je da li se pojačalo koristi za ugrađene zvučnike u kolima ili za neki izdvojen zvučnik (npr. za subwoofer, tj. zvučnik za duboke bas tonove, koji najčešće stoji u gepeku), njemu je funkcija takoreći ista, možda se samo podešavaju neki parametri pojačala kako bi se efikasnije iskoristila njegova snaga u konkretnoj primeni.
U tom slučaju "glavni" izvor zvuka (radio / cd / kasetofon / mp3) mora, radi dobijanja što kvalitetnijeg signala, da podržava niskonaponski (line-out, pre-amp, pretpojačani) izlaz. Takav signal se vodi ka niskonaponskom ulazu na odvojenom pojačalu, a onda to samo pojačalo daje izlazni signal jačine koja odgovara zvučnicima. Pojedina pojačala daju i mogućnost da se do njih dovede već pojačani signal (sa izlaza za zvučnike na radiju) ali to obično dovodi do degradacije signala, pa se ta varijanta generalno izbegava...
Fabrički radio, pogotovo u starijim Fordovima, nema niskonaponski izlaz ali skoro svaki servis koji se bavi muzikom za kola to može da sredi za nominalnu cenu.
pozdrav, Bojan
Anybody going slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac... -- George Carlin