Iskreno na znam kako da objasnim ono sto se desava ali pokusacu kako znam i umem. Naime imao sam dosta problema kod ubrzavanja, i bio sam siguran da motor ne dobija gorivo tj. da je pumpa vrisnuala. Medjutim ispitana 100 puta i sve ok. Da nije bilo Krsme koji je ustanovio da je na pumpi pogresan filter i da je potpuno zapusen verovatno bih poludeo. Lambda sonda takodje u haosu, pa sam je raskacio i vozim tako od onomad.. E pre par dana pocese cudne stvari da se dogadjaju od kojih mi je jedna vec poznata.
Dakle kad upalim auto, sva svetla su delimicno prigusena, i pritiskom na kocnicu kazaljka obrtomera skace kao luda. Onda kada isturiram i cim predje 2000rpm sve se vrati na normalu i tako ostane dok auto ne ugasim i ne ostavim malo da se ohladi.. to se ne desava prilikom svakog startovanja. Prosli put su mi vukasinovici sredili to ali nije dugo trajalo, rece mi Jovan da je problem bio u nekim zicama od alternatora.
Pre par dana u toku voznje krene da mi secka radio, promenim stanicu misleci da je do njih ali nista, i dalje secka. Onda se radio potpuno ugasi, i auto kompletno izgubi struju. Sreca pa sam isao nizbrdo, pa sam posle par pokusaja uspeo nekako da ga upalim, i onda je sve bilo ok. Osim toga, u tom trenutku, tj posle toga escort ide nevidjeno, cini mi se ima 50ks vise nego inace.. Onda ga ostavim i posle je sve bilo ok, ali ne ide tako kako je isao u tom trenutku.
E onda pre par dana izvadim akumulator, dao komsiji da upali auto. Od tada ispod 2000 obrtaja secka, ne vuce kako treba, cim predje 2000 obrtaja, ide fantasticno. Dakle 100% je uzrok neki elektricni problem. E sad me interesuje sta raditi, da li je kompletna instalacija spremna za promenu, ili mozda da zamenim tablu osiguraca, ili ko zna vise sta..
Jos sam imao srece pa pre par dana upadnem u neku rupetinu, isecem novu winteru nije presla 1000km, i usput iskrivim felnu i ujebem prednji trap.. pa vi recite da ste vi baksuzi
Sutra ce da me cuje,gusi mi se auto,a on samo vice resicemo,resicemo..