Nedoumice oko novog zakona i primene

[miki023]

Sto je blizi decembar sve vise razmisljam sta smem da stavim na auto a sta ne. Interesuje me koji nivo buke sme da proizvod auto a da ne bi dobio kaznu npr ja bih stavio zadnji protocni lonac dok srednji ne bih dirao. Dalje me interesuje koliko smem da pojacam radio tj slusam muziku u kolima i na koji nacin ce sluzbeno lice moci da kaze da sam imao preglasnu muziku ,da nece mozda meriti decibele ko na takmicenju. Sta je recimo sa svetlima, da li ce morati da budu upaljena i danju u gradskoj ili samo vangradskoj voznji. Nesto sam razmisljao ovih dana o diskriminaciji pa zar nismo i mi sa vozilima starijim od 15 god diskriminisani pa cemo morati da idemo dva puta na tehnicki mozda ne bi bilo lose organizovati neku povorku 15+ godisnjaka. Mislim da nije fer da ako neko predje pravi tehnicki pregled (bez podmazivanja) i sve bude ok mora to da uradi ponovo za 6 meseci, po toj logici bi mogli na tehnicke preglede i svakog meseca ako nas smatraju vozacima visokog rizika, jednostavno je ili imas ispravan auto ili ne.

[dule0911]

Ajd sto radimo na svakih 6 meseci to jos delimicno i razumem, ali kada bih samo jedan od ta dva placao onda bi bilo u redu, ovako se svodi na cisto dranje.

[911s [SK]]

Još sad kad poskupe cenu tehničkog...

[Eule]

Ovo za okupljanje podrzavam.

[Dusan64]

Ma ispade da sam ja sa mojih 50konja opasniji od silnih BMW-a,Audi-a... Moj auto ne moze da ide dovoljno brzo da bi ga ja slupao,a oni to rade zbog neke navodne bezbednosti.. A pitajte Dragomira sta je bilo sa BMW jednim u Pinosavi skoro...

Gluposti...

[Iosis]

Dragomire sta je bilo skoro sa jednim BMW-om u Pinosavi?

[Dusan64]

Evo ja da odgovorim dok Dragomir ne vidi... Zamislite najnovijeg BMW-a 5 bez tocka,kompletnog...znaci disk mu otpao,sve... Pa onda zamislite koliko je taj isao i sta je uradio da bi uspeo da otkine tocak BMW-u..i sve to u naseljenom mestu... A ja cu da im idem dva puta godisnje na tehnicki...

[Dragomir]

Sta je bilo sa BMW ? Slupao se.

Problem je brza voznja i alkohol izleteo je iz sporedne ulice koja se ukljucuje u glavnu pod 45 stepeni sa xxx km/h zanio se i svojom zadnjom levom stranom udario mog komsiju(koji je pobegao sa puta toliko da mu je levi tocak bio na asfaltu u golfu II)pri cemu je golf se kretao oko 30 km/h.Od siline udarca BMW se nastavio kretati popreko sa desnom stranom te je slomio telefonsku banderu i jedno 7-8 m metalne ograde.Pa je bilo malo tucnjave malo vadjenja pistolja malo pucanja mislim sve po redu.Kada su dosli saobracajci nije im nista jasno bilo posto je BMW stajao jedno 20 m dalje od golfa okrenut u suprotnom pravcu od njegovog kretanja bez zadnj tockova i sav pozadi izlupan a napred nije ni taknut.Posle sam vozio komsiju i njegovu zenu u urgentni posto se bili povredjeni u udesu

[Dusan64]

E to je bilo sa tim novim autom koji jednom ide na tehnicki pregled. I kao i uvek sve ce se lomiti preko nas "normalnih",oni sto do sada nisu ni isli na tehnicke nego samo davali pare oni ce i dalje tako da rade,vozice neispravna kola,mi cemo ko budale da idemo na te tehnicke,placacemo sve sto traze,a oni sa besnim kolima ce da nas ubijaju i krse zakon na svakom cosku... U principu nista novo.

[miki023]

Ma ispade da sam ja sa mojih 50konja opasniji od silnih BMW-a,Audi-a... Moj auto ne moze da ide dovoljno brzo da bi ga ja slupao,a oni to rade zbog neke navodne bezbednosti.. A pitajte Dragomira sta je bilo sa BMW jednim u Pinosavi skoro...

Gluposti...

Ja imam 75 konja onda treba da idem 3 puta na tehnicki posto ne mogu da savladaju vise od 25 konja odjednom

[ace1]

a sta zakon kaze ,kako vozilo treba da bude ofarbano ,jesu li dozvoljene mat boje i vise od 2 boje na autu

[Iosis]

Eto ko narusava bezbjednost saobracaja na putevima i ulicama. Nije stvar u tehnickom pregledu nego u savjesti vozaca. I taj sa BMW-om da je pametan koliko nije ne bi se desilo to sto se desilo.

[microslav]

meni je skoro bilo dosadno pa sam citao zakon, al ne nadjoh nigde nista za boje... doduse mozda sam to i preskocio... ne verujem da se ista promenilo kad su boje u pitanju... pre nekoliko godina sam radio u firmi koja ima i tehnicki pregled, elem moji drugari sa tehnickog su tada pricali da postoji samo jedno ogranicenje kad je boja u pitanju, a to je da prednja i zadnja hauba moraju biti jednobojne (ne obavezno iste boje) da ne bi sarenilo odvlacilo paznju. sve ostalo je nebitno.
e sad po pome ispada da su strajpovi ilegalni... tako da sumnjam u tu pricu, mada je ovo zemlja srbija, ne bi me cudilo da zezaju nekog sto mu nije ista nijansa na sveze ofarbanom krilu na yugicu, dok se dive nekom kao detlic sarenom golfu...

licno mislim da svako od nas treba da ima odstampan primerak zakona, pa kad nam kazu da smo nacinili prekrsaj po clanu tom i tom, a mi lepo otvorimo zakon, pa nadjemo taj clan... tek da sprecimo proizvoljno frljanje clanovima (sto i te kako ocekujem jer racunaju na nasu neobavestenost)

[Dusan64]

Mene zanima sta ce biti sa izduvnim gasovima.. Koliko sam razumeo izduvni gasovi moraju da odgovaraju standardu iz godine kada je automobil napravljen.. Ali sta je ako neko ima plin? Jel mu se meri i na plin i na benzin? Posto svi znamo da su cesti oni kojima ne radi benzin uopste,nego samo idu na plin..sta oni da rade...

[miki023]

Evo zakona pa da ga temeljno prostudiramo.

http://www.informisanje.info/wp-content ... tinica.pdf

[Iosis]

Sta su se uhvatili ekologije na autima starim 20 godina. Pa vise zagade njihovi sinovi i cerke vozajuci se po cjeli dan bez potrebe svojim dzipovima, Audijima i BMW-ovima sa V8 pod haubom. Zasto prvo ne krenu od sebe? Ako vec misle na ekologiju, zasto se voze u autima koja imaju V6 i V8 motore, nego bi lijepo trebali kupit male autice kao npr. VW Lupo, Fiesta 1.6 TDCi EcoNetic i ostala slicna auta.

[miki023]

Da ne bih otvarao novu temu, da li cemo biti u obavezi da imamo u vozilu PP aparat (nisam citao ceo zakon), ako da koji je najbolje imati.

[ace1]

kupi pp aparat kao sprej ,ima ga na svakom buvljaku i nesto je oko 300 ili 400dinar.Za te pare je dobro i imati ga za nedaj boze

[Andrija#46]

svaka cast onome ko je pokrenuo ovu temu!! meni nije jasno,panduri su mi rekli da posto vec posedujem vozacku dozvolu kategorije b da cu moci da upravljam motorom do 125 kubika po novom zakonu, a to u zakonu nigde ne vidim! da li ima nekog ko to moze da mi kaze sa sigurnoscu? :S

[ace1]

jos ni folije za stakla nisu stigli da rese i kako se koristi osvezivac ,a za ovo ostalo ima vremena,valjda ce sad nova vlada na prolece da smisli nesto novo

[911s [SK]]

Folije za stakla su rešili, e sad - nisu još sklopili ugovor sa Wunder Baum-om.

[miki023]

Da malo osvezim temom i PP aparatima.

http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index ... t_id=32833

http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index ... t_id=32831

Koji od ova dva bi mogao proci po novom zakonu, tj da li je dovoljan samo u obliku spreja.

[miki023]

Nasao sam na forumu sajta Vrele Gume raspravu o tome sta treba imati od opreme u kolima i evo sta je postavio jedan clan foruma tj izvukao iz novog zakona:

Evo i ovo sam našao...

Pod opremom vozila u saobraćaju na putevima podrazumeva se:

1. rezervni točak;
2. aparat za gašenje požara;
3. znak za obeležavanje vozila zaustavljenog na kolovozu puta;
4. oprema za pružanje prve pomoći (kutija prve pomoći);
5. klinasti podmetači;
6. čekić za razbijanje stakla;
7. rezervne sijalice;
8. sigurnosni pojasevi;
9. uže ili poluga za vuču;
10. zimska oprema i
11. druga oprema.

A) Za pojedine delove opreme dajemo sledeće objašnjenje:

1. Rezervni točak

U motornim i priključnim vozilima, osim u motociklima, motornim vozilima na tri točka, traktorima, traktorskim prikolicama, prikolicama sa jednostrukom osovinom i jednoosovinskim prikolicama, autobusima za gradski i prigradski saobraćaj, trolejbusima za gradski saobraćaj i vozilima namenjenim za komunalne usluge (za pranje i čišćenje ulica, odvoz smeća i fekalija i dr.), mora postojati rezervni točak na vidnom mestu tako da ga vozač može po potrebi, koristiti.

U vezi sa gore iznetim, ukazjemo da pneumatici na vozilima moraju biti deklarisanih dimenzija od strane proizvodjača, zavisno od najveće dozvoljene brzine kretanja vozila i najveće dozvoljene mase vozila na kome su pneumatici postavljeni, a na istoj osovini vozila moraju biti jednaki po vrsti (letnji, zimski), konstrukciji (radijalni, dijagonalni i sa ukrštenim pojasevima), nosivosti i dimenzijama. Dubina šara pneumatika po obimu i širini protektora ne sme iznositi manje od 1mm za putničke automobile i kombinovana vozila, odnosno manje od 2 mm za autobuse i teretna vozila.

Na naplatku rezervnog točka ne mora se nalaziti pneumatik iste vrste i konstrukcije.

Obnovljeni pneumatici mogu se koristiti na vozilima pod uslovom da imaju deklaraciju proizvodjača ili izvodjača protektiranja.

Iz navedenog može se izvesti zaključak da na naplatku rezervnog točka mora biti pneumatik iste dimenzije i nosivosti, pa prema tome “mali rezervni točak” koji postoji u nekim vozilima ne ispunjava navedeni uslov.

2. Aparat za gašenje požara

U motornim vozilima, osim u putničkim automobilima kojima se ne vrši javni prevoz lica u saobraćaju na putevima, motociklima, motornim vozilima na tri točka i traktorima, mora postojati aparat za gašenje požara i biti postavljen na vidnom mestu tako da se u slučaju opasnosti može upotrebiti.

3. Znak za obeležavanje vozila zaustavljenog na kolovozu puta

U motornim i priključnim vozilima, osim u motociklima bez bočne prikolice, mora postojati, na vidnom mestu, poseban standardizovan znak za obeležavanje vozila zaustavljenog na kolovozu puta tako da ga vozač može po potrebi koristiti.

Po dva znaka mora biti u:

1. teretnom vozilu i autobusu – ako vuku priključno vozilo:
2. motornom vozilu koje se nalazi na začelju kolone – ako se motorna vozila kreću u organizovanoj koloni.

Ovaj znak ima oblik ravnostranog trougla, sa ivicama crvene boje čija dužina iznosi 40 cm, a širina najmanje 5 cm, gde ivice moraju biti prevučene regflektujućom materijom ili crvenom katadiopterskom optikom u širini od najmanje 2 cm ili izradjene tako da se mogu po čitavoj dužini osvetliti sopstvenim izvorom svetlosti. Znak mora da bude izradjen od čvrstog materijala i na način koji mu omogućava da stabilno stoji u vertikalnom položaju.

4. Oprema za pružanje prve pomoći (kutija prve pomoći)

U motornim vozilima, osim u motociklima radne zapremine motora do 50 cm³, mora postojati, na vidnom mestu, oprema za pružanje prve pomoći (kutija prve pomoći) tako da je vozač može po potrebi, koristiti.

Oblik, mere i sadržaj kutije prve pomoći propisan je jugoslovenskim standardom JUS H.H2.800 iz 1968. godine. Ovim standardom odredjene su dve veličine kutije prve pomoći: A – za putnička vozila (25 cm x 12 cm x 6 cm) i kamione i B - za motocikle (12 cm x 9 cm x 5 cm). Kutija mora da sadrži sledeće (u zagradi je dat broj komada kutije prve pomoći za motocikle):

- individualni prvi zavoj (12 cm x 5 m) sa jednim jastučetom (16 cm x 12 cm), broj komada 1 (-);
- individualni prvi zavoj (10 cm x 5 m) sa jednim jastučetom (12 cm x 10 cm), broj komada 1 (1);
- koliko zavoj (8 cm x 5 m), broj komada 2 (1);
- sterilna gaza po 1/4m pojedinačno pakovanje (80 cm x 25 cm), broj komada 2 (1);
- sterilna kompresa od gaze – pojedinačno pakovanje (20cm x 20cm), broj komada 5 (-)
- hansaplast, tosamplast ili sl. (10cm x 8cm), broj komada 5 (2);
- lepljivi flaster (1cm h 1m), broj komada 2 (1);
- trougla marama veličine 100cm x 100cm x140cm i gustoće 20 x 19, broj komada 1 (1);
- igala sigurnica, broj komada 10 (3);
- nožić za brijanje sa jahačem za paranje odijela, broj komada 1 (1);
- polovinilski rukavac, kesa (70cm x 40cm), broj komada 1 (1);
- spisak materijala i uputstvo za njegovo korišćenje izdato od JU crvenog krsta, broj komada 1 (1).

5. Klinasti podmetači

U motornim i priključnim vozilima, čija najveća dozvoljena masa prelazi 5t moraju postojati dva klinasta podmetača, na vidnom mestu, tako da ih vozač može, po potrebi, koristiti.

6. Čekić za razbijanje stakla

Čekić za razbijanje stakla u autobusima i trolejbusima iz člana 54. stav 3. ovog pravilnika mora postojati, na vidnom mestu, tako da se u slučaju opasnosti može upotrebiti.

U vezi sa iznetim ukazujemo da je najveća dozvoljena masa zbir mase vozila i nosivosti vozila. Nosivost teretnih vozila je data u saobraćajnoj dozvoli, kod putničkih vozila i autobusa ona se dobija množenjem brojem putničkih mesta za sedenje sa 75 kg (i brojem mesta za stajanje kod autobusa koja imaju ta mesta) i dodavanjem mase prtljaga koji se može prevesti a koja je odredjena od strane proizvodjača vozila.

Čekić za razbijanje stakla moraju imati autobusi, bez pomoćnih vrata za izlaz putnika u slučaju opasnosti, sa po jednim prozorom sa obe bočne strane površine najmanje 0,8 m x 0,6m, i sa natpisom da služe za izlaz u slučaju opasnosti.

7. Rezervne sijalice

U motornim vozilima, osim u motociklu, traktoru, trolejbusu za gradski saobraćaj i autobusu za gradski i prigradski sobraćaj moraju postojati, na vidnom mestu, rezervne sijalice najmanje za polovinu sijaličnih mesta udvojenih uredjaja za osvetljavanje puta i za davanje svetlosnih znakova i po jedna sijalica za neudvojena sijalična mesta za koja je mogućna zamena samo sijalica.

Da bi se odredio potreban broj rezervnih sijalica neophodno je utvrditi broj udvojenih i neudvojenih sijaličnih mesta. Primer: vozilo koje ima dva glavna fara (1 rezervna sijalica), dva prednja poziciona svetla (1), dva prednja pokazivača pravca (1), dva bočna pokazivača pravca (1), dva zadnja pokazivača pravca (1), dva zadnja poziciona svetla (1), jedno svetlo za vožnju unazad (1), svetlo zadnje registarske oznake (1), jedno svetlo za osvetljavanje “nstrument table” (1) i jedno svetlo za unutrašnju rasvetu

9. Uže ili poluga za vuču

U putničkim automobilima i vozilima namenjenim za prevoz opasnih materija mora postojati, na vidnom mestu, uže ili poluga za vuču tih vozila, koji moraju odgovarati normativnim propisima u odgovarajućem jugoslovenskom standardu.
Ostala motorna i priključna vozila mogu imati polugu za vuču.

Članom 86. Zakona o osnovama bezbednosti saobraćaja na putevima posredno je odredjena dužina užeta odnosno poluge za vuču, gde je propisano da odstojanje izmedju vučnog i vučenog vozila na motorni pogon, ako se vuče užetom, mora da iznosi tri do pet metara, a ako se vuče pomoću krute veze može da iznosi i manje od tri metra. Ne postoji JU standard koji bliže odredjuje osobine užeta odnosno poluge za vuču. Iz ovog se vidi da ovaj deo opreme ne moraju imati ostale vrste vozila.

10. Zimska oprema

Pod zimskom opremom motornih i priključnih vozila, u smislu ovog pravilnika, podrazumevaju se pneumatici za zimsku upotrebu (M+C) na pogonskim točkovima, odnosno radijalni pneumatici na svim točkovima, ili pneumatici sa letnjim profilom ako vozilo u priboru ima lance za pogonske točkove, a pod zimskom opremom autobusa i teretnih vozila podrazumeva se još i lopata.

Na napred navedenim pneumaticima dubina šara gazećeg sloja, po obimu i širini, mora iznositi najanje 4 mm.

Na vozilima se ne smeju postavljati pneumatici sa ekserima.

U vezi sa tim, ukazujemo da nije propisan vremenski period u kojem zimska oprema mora biti deo opreme vozila, te se na osnovu toga može zaključiti da je ona uvek sastavni deo. Iako, kada se kaže zimska oprema, pod tim se, najčešće, podrazumevaju lanci za sneg, oni su obavezni samo ukoliko na naplacima nisu radijalni pneumatici i ako je na njima dubina šara gazećeg sloja manja od 4 mm. Saobraćajnim znakom “lanci za sneg” (spada u grupu znakova obaveze broj II-39) je označen deo puta na kome motorna vozila osim motocikala, moraju na pogonskim točkovima imati propaisanu zimsku opremu kada je na kolovozu sneg.

B) Prekršaji u vezi opreme vozila

Članom 192. st. 1. Zakona o osnovama bezbednosti saobraćaja na putevima propisano je da vozila u saobraćaju na putu moraju da ispunjavaju propisane uslove u pogledu dimenzija, ukupne mase i osovinskog opterećenja, kao i da imaju ispravne porpisane uredjaje i opremu.

Za postupanje suprotno navedenom, tj. kada se u vozilu ne nalazi propisana oprema, odnosno kada je ista u neispravnom stanju citiranim Zakonom propisani su sledeći prekršaji:
Član 223.

Novčanom kaznom od 60.000 do 600.000 dinara kazniće se za prekršaj preduzeće ili drugo pravno lice:

15) ako ne redi ili dozvoli da se u saobraćaju na putu uptrebljava vozilo koje nama propisane opremu ili ispravne propisane uredjaje, osim uredjaja za upravljanje, uredjaja za zaustavljanje, uredjaje za spajanje vučnog i priključnog vozila, tahografa i pneumatika;
Za prekršaj iz stava 1. ovog člana kazniće se novčanom kaznom od 3.000 do 30.000 dinara i odgovorno lice u preduzeću ili drugom pravnom licu.
Član 229.

Novčanom kaznom od 1.000 dinara kazniće se na licu mesta za prekršaj:

34) vozač koji u saobraćaju na putu upravlja vozilom koje nema ispravne propisane uredjaje i opremu, osim uredjaja za upravljanje, uredjaja za zaustavljanje, uredjaja za spajanje vučnog i priključnog vozila, tahografa i pneumatika;

Ako je prekršajem iz stva 1. ovog člana izazvana neposredna opasnost za drugog učesnika u saobraćaju ili prouzrokovana saobraćajna nezgoda, učinilac će se kazniti novčanom kaznom od 1.600 do 16.000 dinara.

Za prekršaj iz stava 1. ovog člana kojim je izazvana neposredna opasnost za drugog učesnika u saobraćaju ili prouzrokovana saobraćajna nezgoda, vozaču motornog vozila može se izreći i zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom u trajanju od 30 dana do tri meseca.

Evo link ako neko zeli da procita sve postove u vezi teme opreme po novom zakonu.
http://www.vrelegume.rs/forum/viewtopic ... &sk=t&sd=a

[kubura16v]

99 posto gore navedenog je bilo obavezno i po starom zakonu,a sve to vec imam u kolima,tako da sto se toga tice moze da stupi na snagu sutra !

[gorki]

Izvinjavam se sto ovako upadam u temu,ali sam tek danas malo citao zakon,tehnicki svakih 6 meseci,samo zelim da podrzim akciju 15+ povorke.