Pomoc EGR!!! Focus mk1 1.8tddi

[milan_gt]

Ima li nekoga ko vozi dosta dugo sa zatvorenim ventilom??

170.000km

[shakal_86]

Ok onda je sve jasno

[dax92]

Samo 20 000km, i bez problema.

[Pančevac]

Jedino sto ume upaljena lampica da iritira. Citao sam na jednom stranom forumu, lik na mondeu 2,2 tdci-u zatvorio egr,lampica mu se sama ugasila nakon mesec dana voznje

[Neša]

Drugar vozi Stilo multijet 2006.g sa zatvorenim egr ventilom i jedino mu svetli lampica ali skoro je radio tehnicki i izduvni gasovi su mu perfektni cak su se cudili u servisu kao da je auto sad izasao iz fabrike Toliko o tome da zatvoreni egr zagadjuje.

(al sto volim da ga derem i na autoputu i na magistrali i uvek me pita kolko bese ima konja taj mondeo )mada je taj motor ko bombona al izgleda da ga prenosni odnosi u menjacu guse.

[milan_gt]

a ti njega pitaj kolko kila ima stilo

[Vladan]

Jedino sto ume upaljena lampica da iritira. Citao sam na jednom stranom forumu, lik na mondeu 2,2 tdci-u zatvorio egr,lampica mu se sama ugasila nakon mesec dana voznje

Pregorela.

[Pančevac]

moracu to da mu kazem

[dax92]

ugasila se i meni na par dana, al' se vec 5-6 meseci ne gasi

[vasiljevic]

A da li je auto bucniji kad se izbije katalizator?
I ako se zatvori EGR, da li je obavezno i probijanje katalizatora?

[sasa_f1]

Nije bucniji. Jedino sto se kod mene promenilo u tom smisluje to da je lakse cuti turbinu kako zvizduce kad se npr. na 2000 obrataj na kratko pritisne gas pa pusti.
Mozes i samo zatvroriti EGR, bez izbijanja katalizatora, ali je preporucljivo da se izbije jer auto onda mnogo lakse "dise".

[vasiljevic]

Ahaa... A kakva je situacija ako se umesto njega zavari cev, ko zna, kakav li ce zakon o ekologiji da donesu, nekad moramo da ih vracamo...?
Kakva su ti iskustva sa tehnickog sada, msm sa kat. probijenim?

[sasa_f1]

Imas opciju da ga iseces, i na njegovo mesto zavaris cev, i u tom slucaju mozes da sacuvas katalizator ako ti nekad bude trebao da ga ponovo zavaris. (ili da ga prodas)
Druga opcija je da se katalizator isece u " П " i da se izbije sve iz njega a zatim zavari (zatvori ga), i bukvalno ostane prazan lonac.
Nisam imao problema na tehnickom zato sto to i ne proveravaju, ali generalno, auto ne dimi ni vise ni manje od tad.

[milan_gt]

ne mora nista da se sece..

[vasiljevic]

Ok, hvala na brzim odgovorima... Stavio sam ga na kanal, i razgledjivao KAT, i mislim da cu da se slozim sa gospodinom Milanom, mislim da moze da se izvede da se izbije on i ovako, odvoji se od izduvne grane, i pozadi od fleksibilnog creva, pa se samo izbije, i isprazni se cev od ostataka... ako ne gresim...

[sasa_f1]

Moze i tako,ali ako sam ja dobro skontao,tj ako su mi dobro rekli,mora da se skida izduvna grana,a nepristupacno je prici srafovima koji je drze. Mozda i gresim...
Uostalom, kao da je bitno da li se vidi da je kat secen tj. otvaran ili ne.

[dax92]

Moci ces da skines katalizator, pa navaris cevku, ali nije tako jednostavno uraditi. Cevka nije istog precnika na ulazu u lonac gde je katalizator i na izlazu.
Slobodno cupaj taj katalizator!

[shakal_86]

Vario sam ko zna koliko katalizatora tamo gde nisu postojali stavljao i obrnuto problem nije bas u dimenzijama obicno je katalizator veci od siple zatomalo nabijes cevku unutra koliko da se uhvati pa ga peckas sa strane okolo pa ga posle zavaris.Najbolje je autogeno ali je mnogo jednostavnije zavarivanje MIG-om(kod nas poznatiji CO2):Jer ko zna kada ce ovi nasi majmuni da izmisle da se i izduvni gasovi proveravaju na teh. Kao sto znate radi se na novom zakonu o saobracaju koji ce biti izradjen do oktobra a vec od sledece godine moze da se ocekuje na snazi.

[dule0911]

Nije bucniji. Jedino sto se kod mene promenilo u tom smisluje to da je lakse cuti turbinu kako zvizduce kad se npr. na 2000 obrataj na kratko pritisne gas pa pusti.

Meni je Mondeo bio za nijansu bucniji, ali gotovo neprimetno. I da, turbina se malo vise cuje. Sad vise nista ne primecujem, evo vec 50k je izbijen kat/zatvoren egr.

[vasiljevic]

E da jos nesto, posto je ova tema kao stvorena za to, da ne otvaram drugu... Otvorio danas haubu, video da mi vise trosi ovih dana. Fiesta 1.8 tddi. Kad, izaslo jedno malo crevo sa turbine, sto ide u onaj protokomer..vise mi je i trosio... Da li je moguce da je trosio zbog toga? I vlazi oko selne tu kod velikog creva, posle turbine, sto pumpa u usis. Znam da tu NE SME da vuce fals vazduh, tako da moram da ga skinem (EGR) komplet, zamenim selne, taman i da ga zapusim.. E sad, ono sto sam hteo da pitam:
1. Da li je zato vise trosio?
2. Kad ga budem skidao, taj EGR, moram skinuti one kable sto idu na njega, one male dzekove, pa kad ig skinem, dal treba iskopcati akumulator, da me ne bi posle je..vala elektrika nesto, tipa, da ne pali?
3. Cuo sam od nekih likova kao, da kad su zapusavali EGR, nakon toga je prvo paljenje tesko, kao dok nabije pritisak vazduha? Ja licno mislim (cisto laicki) da u mom slucaju je to cista glupost, posto nemem interkuler...

Sta vi mislite???

[japanac]

dok god radi ne pada mi na pamet da zatvaram nista ni sa probijam...toliko je zanemarljivo to sto se dobije zatvaranjem EGRa a ja i po prirodi nisam agresivan vozac pa da patim da ide za mrvu bolje sto se mene tice tddi ide kolko meni treba i previse...ako pocne da se davi pa da moram da ga zatvaram pa u redu...ima toliko precih stvari na sta bi se trosilo vreme...
bezbroj puta mi se desilo aj kao samo da ocistim nesto ili da vidim,eto iz dosade...pa se zalomi sraf ili izgubim nesto,ili vratim sve kako je bilo a on neradi kako treba...od onda dok je nesto dobro-ne diram!!!

[vucki]

Kako nemas interkuler?

[Markedjani]

Nema fiesta mk4 restyle interkuler.

[totti]

Japanac ima Focus Tddi karavan.

[Markedjani]

A vasiljević šta đira ?

nego vucki pravi pometnju time što nije citirao post pa izgleda ko da pita japanca gdi mu je interkuler.

E moj vucki...samo probleme praviš