Dilema oko brisk svecica (LPG)

[Gosa46]

Citiraću dragomira...

Mozes da pises sta hoces ali original je jedina koja radi kako treba.

Takva je priča za Forda... za ostale ne znam a i ne zanima me.

Meni je sad trenutno ugradjen ngk ptr5a-13.Auto je kupljen sa tim svecicama. Hocete da kazete da mora motocraft?

Negde sam procitao da je kod zatec se motora smanjen zazor na svecicama sa 1.3 mm na 1mm po preporuci Ford-a . Da li jos neko zna za tu preporuku?

[van]

Ја возим са зазором од 0.9 мм , на плин махом .
1.3 је зазор за ефикасно уништавање бобине.
А мотрокрафт не мора , али вањд анајмање праве проблема .

[dalibor brisk]

Citiraću dragomira...

Mozes da pises sta hoces ali original je jedina koja radi kako treba.

Takva je priča za Forda... za ostale ne znam a i ne zanima me.

Meni je sad trenutno ugradjen ngk ptr5a-13.Auto je kupljen sa tim svecicama. Hocete da kazete da mora motocraft?

Negde sam procitao da je kod zatec se motora smanjen zazor na svecicama sa 1.3 mm na 1mm po preporuci Ford-a . Da li jos neko zna za tu preporuku?

Mogu bilo koje, ali treba poštovati interval zamene. Ukoliko je auto na gas, da ne bi došlo do iznenadnog crkavanja svećica, ili delova sistema za paljenje, najbolje je ugraditi svećice za gas.

[Dragomir]

Ne mogu bilo koje vec odgovarajuce za odredjeni motor,a iz iskustva sa svecicama kroz servis zakljucio sam da su orginal ipak orginal.

[Estariol]

Izvinjavam se adminima, ali pošto mi 3 dana niko ne odgovara u temi koja je u vezi zazora, moram da postavim pitanje i ovde:

Eskort 1.4 EFI(multipoint) - da li je zazor svećica 1mm kao što je pomenuto u jednoj temi (mada je tema u vezi Eskorta mk4 ali je pomenuto elektronsko ubrizgavanje) ili manje/više? Prodavac kod koga sam kupio Multicraft svećice kaže 1.2mm, prethodni vlasnik kaže 1.1...
Vozi se i na plin, tako da ću svakako smanjiti za 0.05 - 0.1mm.
Hvala za pomoć!

[dalibor brisk]

Ne mogu bilo koje vec odgovarajuce za odredjeni motor,a iz iskustva sa svecicama kroz servis zakljucio sam da su orginal ipak orginal.

Mogu bilo koje iz navedenog posta, tj. NGK-Motocraft, a mogu i Bosch, Denso...naravno ako su po katalogu za taj motor (to se podrazumeva).

Obzirom da toliko tvrdite da su fabričke najbolje, jel može neko da navede razlike svećica od marke do marke (isti model naravno)? I zašto fabrike koje su stavljale dvokrake i trokrake svećice sada to više ne rade, već stavljaju samo sa jednim krakom? Da li treba stavljati fabričke sa dva ili tri kraka ili one koje fabrika trenutno preporučuje?

[Estariol]

Dalibore, teorija je jedno, a praksa/iskustvo drugo. To je ono što Dragomir kaže. Džabe sve cifre i slova na papiru kad u motoru najbolje radi Motorcraft. Iako lično smatram Denso svećice najkvalitetnijim, za Ford ću kupiti Motorcraft jer ih je eksploatacija dokazala i fabrika preporučila.

[totti]

Ja nisam majstor, ali sam na neki način povezan sa automobilima. Ono što mogu da tvrdim je da i u Reno 1.6 16v benzincu (godišta sa početka 2000-ih) motor samo sa originalnom svećicom radi kako treba, sa Denso skoro kao sa originalnom, a sa ostalim jako loše...

[dalibor brisk]

Ajde ovako, ima li neko da želi da testira BRISK Silver svećice, a da je pre toga iskusio da samo Motorcraft radi kako treba? Ako ima, ja ću mu lično dati svećice i biće u obavezi da svakih par hiljada km dođe kod nas u servis na kontrolu svećica i napiše komentar.

Za test vozilo treba da bude do 10 god. starosti, sa ili bez ugrađenog auto gas. Naravno, podrazumeva se i da je sve na kolima ispravno.

[Estariol]

Gde vam je servis?

[Dragomir]

Ne vozim benzince inace bih dovezao samo da te ja uverim da je orginal kvalitetan i da bolje radi.

[911s [SK]]

Ja vozim samo benzine i ne kunem se u Motocraft ali ne spadam u ovo ispod 10 godina starosti, ali sam rad da probam s obzirom da prelazim puno.

[Dusan64]

I ja bih rado probao,ionako moram da menjam svecice..

[dragan.pv]

e ovako, kad se vec rasplamsala tolika rasprava oko svecica -

ja sam pre 11k km ugradio plinski uredjaj kod babica, zadovoljan, pre neki dan odradio redovan servis i uredjaj je ustelovan da radi kako treba. istovremeno ( tj 15 minuta posle stelovanja ) sam otisao i ugradio brisk svecice koje odgovaraju motoru u mom fokusu, 1.6 74kw 2007. ).
na zamenu svecica sam se odlucio jer je auto vec 22k km kod mene, deo vozen na plin, a svecice u njemu su presle oko 28k km. racunajuci na vece habanje pri radu na tng hteo sam da ih svakako zamenim iako nije bilo problema sa njima...

prica dalje ide ovako - pri vadjenju svecica koje su bile u motoru - motorcraft, tj motoco ( ne znam da li ima neke razlike ) covek iz briska se kleo kako su nove tj kako izgledaju kao da su bas nedavno stavljene i tesko je poverovao da su presle 20 i kusur, skoro 30 hiljada km. po mom laickom misljenju su takodje izgledale odlicno, sa vrlo malim tragovima trosenja elektrode ili kako se vec zove. zazor ne mogu da komentarisem jer nije izmeren, i to se moze uraditi...
sacuvao sam ih svakako...stavljene su u grandu pre 2 godine, auto je originalne kilometraze sa 100k km napunjenih juce ( osvezicu malo temu slikama )...

posle stavljanja brisk silver svecica uradjeno je jos jedna autokalibracija i auto stvarno i na benzinu i na plinu radi savrseno, za moje pojmove i moje poznavanje ovog motora...
posto se mnogo vozi, ubrzo cu moci preneti kako se auto ponasa pri eksploataciji sa ovim svecicama. inace je motor u odlicnom stanju, i eksploatise se u gotovo idealnim uslovima, bar 80 posto kilometraze na autoputu pri 120kmh na relacijama duzim od 50km...

eto, nesto konkretno na tu pricu, da ne bude vise mlacenje razlicitim stavovima i sa i bez argumenata, na ivici svadje...

@toti - renoovi 16ventilci sa pocetka 2000tih odlicno rade na ngk, moje iskustvo je sa 1.4 16v agregatom, gotovo istim kao i taj 1.6 16v o kom pricas, kod mene presao 150k km, od toga 50tak kkm na plin, ukupno preko 200k, jos uvek fabricke bobine na njemu ( beru ) i nikakvi problemi. jedini problem je jednom bio set falsh svecica...
inace ih menjam na 40tak kkm u proseku. sad i u njega planiram da stavim brisk. dobra strana je sto taj motor nije toliko iskljuciv kao fokusov po pitanju svecica, barem po stavovima iznesenim ovde sto se tice forda...

[totti]

Stigne letos Scenic 1.6 16v sa neravnomernim radom i trokiranjem kad se ugreje. Konsultujemo majstora koji nam održava automobile (svaštar, ali dobar majstor), kaže svećice. Odem ja u Mass po NGK (100 m su mi od posla), uzmem po katalogu, zamenimo - malo manje zeza, ali i dalje nije to to.
Ponovo zovem majstora - kaže zaboravih da ti kažem da uzmeš isključivo original, eventualno Denso, neče lepo da radi sa drugim.
Spustim se do Reno Save, kupim i montiram - auto radi mirno kao bubica...
E sad, ne znam kako da onda objasnim ovo

[dragan.pv]

ako se ne varam original su ekvijem i nisu preskupe, u rangu su kvalitetnih ngk koje sam koristio, ali da ne idemo sad u off...

[dalibor brisk]

Stigne letos Scenic 1.6 16v sa neravnomernim radom i trokiranjem kad se ugreje. Konsultujemo majstora koji nam održava automobile (svaštar, ali dobar majstor), kaže svećice. Odem ja u Mass po NGK (100 m su mi od posla), uzmem po katalogu, zamenimo - malo manje zeza, ali i dalje nije to to.
Ponovo zovem majstora - kaže zaboravih da ti kažem da uzmeš isključivo original, eventualno Denso, neče lepo da radi sa drugim.
Spustim se do Reno Save, kupim i montiram - auto radi mirno kao bubica...
E sad, ne znam kako da onda objasnim ovo

Bobine su verovatno oštećene tj. načete. NGK su bile od jednog materijala, a DENSO od drugog. NGK su imale veći radni napon, a DENSO manji. Posle izvesnog broja pređenih km (mnogo manjim od propisanog) verovatno će i DENSO početi isto da se ponaša usled povećanja radnog napona. Takođe može da bude i razlika u otporu, pa zbog toga da pravi problem.

Gde vam je servis?

U Beogradu. Adresa je Bul. Kralja Aleksandra 656

Ja vozim samo benzine i ne kunem se u Motocraft ali ne spadam u ovo ispod 10 godina starosti, ali sam rad da probam s obzirom da prelazim puno.

Koji je auto u pitanju, godište, koja je zapremina i snaga u kw? I jel koristi motorcraft?

[Gosa46]

Svecica bi trebalo da bude bolja ako trazi sto manji napon naravno gledano sa stanovnista radnog napona. Da li moze da bude problema ako je taj radni napon manji od propisanog za taj motor odnosno bobine ili je to prednost?

[dalibor brisk]

Radni napon zavisi od sposobnosti materijala da isti sprovede kroz sebe. Dakle, ne može da bude premali, već samo mnogo dobro sproveden od tačke A do tačke B (A - bobina, B - komora za sagorevanje). Recimo, kao što sam već pisao, iridijum i platina su dosta otporni na habanje, ali su zato najlošiji provodnici pa je svećica, u čijoj su proizvodnji korišćeni, najlošiji izbor ako gledamo radni napon (jedina prednost je stabilan radni napon i dug interval zamene na benzinu).

[Gosa46]

Ne vozim benzince inace bih dovezao samo da te ja uverim da je orginal kvalitetan i da bolje radi.

Na koliko se menja MotoCraft?

[Markedjani]

obične na 30k km a platinum na 100k km.

[Gosa46]

Lepa kilometraza jedino je problem kupiti ih u Smederevu. Kad god pomenem MotoCraft prodavci odmah, mi to nemamo. Ostade mi jedino NGK ili Brisk.
Ima i Bosch ali sam cuo da su vrlo lose pa mi se ne kupuje.

[dalibor brisk]

obične na 30k km a platinum na 100k km.

A na plinu 7k i 45-60k max

Evo ga primer za NGK LPG (Laser Line-Iridium)

[Estariol]

Escort mk.6 '95 1.4 PT-E (EFI). Motorcraftove bakarne svećice radile na plin besprekorno 30 hiljada km, zamenjene iz predostrožnosti, ne zato što su počele da brljaju. Jednostavno nisam želeo da dočekam da dođe do problema. Čak nisu bile one sa podloškom koje idu na moj motor, već sa konusom, za Kent motore (hvala Dragomiru na toj informaciji! )...Toliko o praksi i teoriji...

[dalibor brisk]

PRVI PUT U SRBIJI - BRISK ŠKODA RS01 WRC!

BEOGRADSKI SAJAM AUTOMOBILA 2013 - HALA 3A