USA Ford generalno

[Markedjani]

Ma napraviće kinezi kopiju za desetinu te cifre

[Talladega_500]

Motor Trend, najpopularniji Americki auto magazin, ce u ponedeljak izabrati auto godine.

U izboru su se nasla i dva Forda - C-Max i Fusion.

Ford C-Max
We Like: Ease of electric-only driving, the fact that it’s a fun-to-drive hybrid.
We Don’t Like: Tires lack the grip to live up to the chassis.

Ford Fusion
We Like: Excellent steering feedback on 1.6 EcoBoost model; vast array of engine, transmission, and drivetrain options.
We Don’t Like: Not as fun to drive as the outgoing Fusion.

I nijedan Ford nije uspeo da pobedi. Na kraju za auto godine je proglasen Tesla Model S.

[Talladega_500]

Predstavljen je i 2014 Ford Transit Connect za Americko trziste. Biti ce dostupan kao putnicki i radnicki van.
Izbor motora 2.5L sa 170 hp i 1.6L EcoBoost sa 180 hp.

[Talladega_500]

1969 Ford Mustang ce se pojaviti u 6. delu Fast & Furious filma.

[slowmotion]

Kao i Escort Mk1

[Talladega_500]

Ford potvrdio da ce 2014 Fiesta na Americkom trzistu imati 1.0L EcoBoost I3 motor sa 123 hp. Standardan motor ce i dalje biti 1.6L sa 120 hp.

[Talladega_500]

Od kada se pojavio u prodaji u Julu 2009 godine, Fordov EcoBoost motor je postao veliki hit medju kupcima.
Kupci vole sto razvija snagu kao da ima 2 cilindra vise, a ekonomicnost nije ostecena.
Prvi automobil sa EcoBoost motorom je bio 2009 Ford Taurus SHO (3.5L sa 365 hp).

Ford je danas proslavio proizvodnju 500,000 EcoBoost motora koji ce se naci pod haubom 2013 Ford Escapea (u Evropi Kuga).
Od 500,000 proizvedenih EcoBoost motora, cak 389,000 ih je proizvedeno na Americkom trzistu. Od navedenih 389,000, oko 240,000 je zavrsilo pod haubom Forda F-150.

[Talladega_500]

Ford je danas objavio da ce 2014 Fiesta ST razvijati 197 hp i 214 lb ft (290 Nm) obrtnog momenta iz 1.6L EcoBoost motora.

[Daniel]

[Markedjani]

Opet Ford kasni za konkurencijom.

[Anpu]

Biće opremljen i sa Ford SYNC sistemom (razvijan u saradnji sa Microsoft) koji u Fiestu dolazi sa novom verzijom. Lakše će se Bluetooth uparivati, nešto bolje i tačnije prepoznavanje glasovnih komandi kao i pojednostavljeno upravljanje glasom. Inače odrađeno je do sada oko 5 miliona SYNC instalacija u Fordove (automobili i kamioni).
U novu Fiestu biće ugrađivan ekran od 6.5 inča u boji.

[Iosis]

Kasni u količini životinja u motoru ili u nečemu drugom?

[Talladega_500]

Biće opremljen i sa Ford SYNC sistemom (razvijan u saradnji sa Microsoft) koji u Fiestu dolazi sa novom verzijom. Lakše će se Bluetooth uparivati, nešto bolje i tačnije prepoznavanje glasovnih komandi kao i pojednostavljeno upravljanje glasom. Inače odrađeno je do sada oko 5 miliona SYNC instalacija u Fordove (automobili i kamioni).
U novu Fiestu biće ugrađivan ekran od 6.5 inča u boji.

Sync je popularan medju kupcima, ali se pokazao bas lose do sada. Dosta je komplikovan za koriscenje i nestabilan.

[Markedjani]

Kasni u količini životinja u motoru ili u nečemu drugom?

Ovo prvo

Svi odavno već imaju 190-200 ks u svojim malim hot hatchevima a Ford tek sad izbacio jedan takav hatch.

[Talladega_500]

Tacnije, tek ce da izadje 2014 godine.

[Markedjani]

Totalno predvideh taj podatak.

[Talladega_500]

To Ford radi cesto; to je u neku ruku dosta pametna strategija.

Jer ne predstavljaju specijalne verzije odmah, vec puste auto da bude na trzistu 3-4 godine (ili u ovom slucaju 6). I taman kad se publika pocne polako odvikavati od tog modela (jer su izasli na trziste noviji i moderniji auti), oni predstave ovako specijalnu verziju i opet privuku veliku paznju.

To Ford radi u Americi vec duze vreme, u sustini sa specijalnom verzijom izvuce jos koju ekstra godinu autu bez da ostete prodaju.

Ova generacija Fieste se proizvodi od 2008 godine, polako pocinje padati u zaborav jer su izasli noviji modeli iz konkurencije, ali zahvaljujuci ST-u - Fiesta je opet u centru paznje.

[Talladega_500]

U Novembru Ford je u Severnoj Americi prodao 171,941 vozila, sto je rast od 7.1%. Lincoln je dodao jos 5732 vozila, sto je pad od 9.1%.

Pozitivno:
F-Series 56,299 (+18%)
Focus 18,312 (+56%)
Explorer 14,456 (+12%)
Edge 10,142 (+5%)
E-Series 8400 (+8%)
C-Max 4848
Fiesta 3688 (+4%)
Taurus 5142 (+5%)
Mustang 5309 (+37%)
Transit Connect 2853 (+5%)

Negativno:
Escape 20,970 (-4%)
Fusion 15,125 (-24%)
Flex 1648 (-24%)

[Dusan64]

Veliki skok Focusa..ti rece ne vole oni to...

[Talladega_500]

Da podsetim, na pocetku prosle godine sam rekao da ce prodaja Focusa biti veoma niska i da ce Ford biti primoran da nudi ogromne popuste i da ih prodaje u fleet sales da ih se resi, cime ce imati nisku zaradi ili nece imati zaradu uopste na njima.

I desilo se upravo to. Prosle godine Focus je bio tek 6. najprodavaniji auto u klasi. Prodato ih je nekih 175,000, ali prava prica je bila da je onaj specificni Americki model cinio vecinu prodaje, a kada je sredinom godine debitovao globalni model, prodaja je padala iz meseca u mesec. Primera radi, u Novembru prosle godine ih je prodato samo 11,000 (pa se zato ovih +56% cini mnogo, a ustvari nije uopste).

I sta se desava ove godine - Ford prvo pocinje da nudi ogromne popuste. Evo upravo gledam sajt lokalnog Fordovog dilera gde su meni prosle godine nudili oko $1,500 popusta na novog Focusa. Sad taj isti diler nudi od $4,500 do cak $5,300 popusta. I to je bez cenkanja, moze se to spustiti jos koju hiljadu.
Druga stvar, fleet sales. Cak 45% Focusa prodatih ove godine su otisli u fleet sales. Sto znaci da oko 223,000 prodatih Focusa do Novembra, svega 123,000 ih je isporuceno kupcima. Sa druge strane, jako mali broj Hondi Civic i Toyota Corolla, dva najprodavanija auta u klasi, zavrsava u fleet sales.

Ford opet prodaje gomilu auta u fleet sales da bih ih se resio zbog slabe prodaje, a to je ono sta ga je uvalilo u velike probleme pre par godina. Jer na takvim autima profita nema jer se prodaju po ogromnim popustima, a u velikoj meri stete reputaciji kompanije jer lose zadrzavaju preprodajnu vrednost.

[darioculibrk]

Bolje Fiesta ST izgleda od Focusa ST. Meni. Na Focusu nikako ne mogu da svarim onaj dio haube oko znaka Ford i prednju masku, uzas.

[Iosis]

OK to za mali profit od prodaje mi jasno.
Ali nije mi jasno to za kasniju preprodaju. Predpostavljam da su to auta koja završe kod kojekakvih firmi, pa to drnda i vozi ko stigne, a održavanje svake druge prestupne godine. Pa kada neko takav auto kupi dobije krš koji nije ničemu. Tada mu kriv auto, tj. Ford kao nije napravio dobar auto. Predpostavljam da se takva auta iz firmi prodaju za neku malu cjenu. Pa ako već neko hoće da uzme polovan auto, a da valja nečemu, neka dadne malo više novca, pa kupi od nekog ko je taj auto vozio i održavao kako valja. I glupost je kriviti prozivođača za tako nešto.

[Talladega_500]

Proizvodjac je kriv u toj meri sto prodaje toliko auta u fleet sales, sto steti nama ostalima.

Primera radi, po Kelly Blue Book, moj 2005 F-150 vredi oko $14,000 jer je presao malo i odlicno ocuvan. "Isti" 2005 F-150 koji je neka firma na gradilistu koristila vredi ajmo reci $8,000. (pod "isti" mislim na istu opremu, isti motor, istu duzinu kabine i prikolice).
E sad, ajde ti ubedi kupca da moj stvarno vredi $6,000 vise, a isto su godiste. I na kraju ja sam primoran da spustam cenu; u protivnom, necu uspeti da ga prodam.

I na kraju ja cak i da uspem da prodam svog za trazenih $14,000, ja opet financiski nisam prosao nista bolje od te firme. Zato sto sam ja morao da platim punu cenu za svog F-150, a firma je dobila svoj za daleko nize jer su kupili 10 ili 15 odjednom i dobili ogromne popuste.

Upravo iz navedenog razloga Honda u Americi ima najbolju preprodajnu vrednost, jer njihovi auti retko kad zavrsavaju u fleet sales. Njihova prodaja je uglavnom stabilna i ne povecava se znacajno, ali i ne pada znacajno. Takodje nemaju ugovor sa sindikatom, sto znaci da ne moraju da proizvode odredjeni broj auta godisnje.
Dok Ford zbog, ugovora sa sindikatom, mora da placa radnike cak i kad ovi ne rade. A prodaja mu stalno znacajno ili raste i pada. I ako recimo raste, onda mora da otvori nova radna mesta i da potpise novi ugovor sa sindikatom. Ali ako padne, ti radnici i dalje dobivaju platu i ne moze samo da ugasi smenu kao sto Honda radi.
A Ford izgleda vise voli da ti radnici rade i da prodaju Focusa u fleet sales i sa profitom od $50 nego da ti radnici sede kuci i primaju platu (sto je sasvim normalno da ce to raditi).

[Iosis]

Pa zašto u toj knjizi i ne piše da taj F-150 iz neke firme je izarčen, pohaban, uništen i zato vrjedi mnogo manje.
Možda i nije tako, ali ovde su uglavnom auta koja su po firmama uništena, unutra uglavnom samo što nema mrtvih četnika, pocjepano, plastika izderana, obavezno nešto ne radi, da li radio (ako ga uopšte i ima), zvučnik, klima itd. Opet motor ubio ko će ga znaki koliko i uz kakvo održavanje, sa kakvim uljem...
Takav auto da uzmeš imaš ulaganja, a da kupiš neki kao npr. tvoj F-150 možda će da bude ulaganja, ali nešto malo ili eto uraditi servise, ali to se mora uraditi bilo koji auto da uzmeš.

[Talladega_500]

U slucaju Focusa, oni se vecini uzimaju na godinu dana lease i uglavnom zavrsavaju u rent-a-car agencijama, tako da ne budu puno osteceni posle godinu dana.
Ja sam vidjao recimo godinu dana star Mustang na prodaji koji je koristen u Hertzu (rent-a-car), traze tu oko $13,000 za njega. Takav isti Mustang koji nije koristen u rent-a-car je oko $20,000.
Posle godinu dana voznje u rent-a-car, taj Mustang nije u toliko losiji kondiciji koliko je jeftiniji. Mozda ima sitni mehanicki kvar i mozda je ogreban tu i tamo, ali u sustini za $7,000 manje je daleko bolja kupovina.

Takav slucaj je i sa Focusom ...