Demotiranje kontrolnog panela ventilacije Mondeo Mk2[RESENO]

[DukeLander]

Kao i svaki Mondeo Mk2 serije imam klasicnu boljku sa usmerivacem ventilacije.
Studirajuci forum i net sam razumeo gde sve moze biti problem (bar mislim) i sve sam proverio osim dela na prekidacima/ventilima,jer ako sam dobro razumeo treba da se demontira kontrolni panel,sto ja nikako ne vidim nacin a da ne polomim nesto.
Nesto sam procitao,cini mi se da je Dragomir pisao da treba radio izvaditi pa neke srafove sa unutrasnje strane odviti....?

Stvarno nisam siguran pa bih molio za savet...

Radi se o ovom panelu ako sam dobro razumeo da njega treba demontirati da bih proverio vakum cevi koje se kace na prekidac/ventil:



Unapred zahvalan

[mbole]

Prvo treba skinuti centralnu konzolu i radio.
Ovde je opis skidanja konzole za model sa automatskim menjacem, ali isto ti je i sa manuelnim, samo nema elektricnih konektora.


Kad izvuces radio, imas dva srafa kojima je ceo taj panel vezan. Jos na vrhiu imas tri klipa (snapera).

[DukeLander]

Zahvaljujem Bole na uputstvu.
Slikacu korak po korak kada ga budem rasturao pa da imamo za arhivu,nadam se da ce nekom olaksati posao

TT on Ray

[DukeLander]

Kao sto sam obecao evo procedure skidanja kontronog panela...
Ja se malo namucih dok nisam sve pohvatao ali uz pomoc Boletovag uputstva sam uspeo.
Tehnicki gledano posao traje max 15 min mada je meni trebalo mnogo vise ali evo uproscene varijante.

UPOZORENJE!!! Pri zahvatu se vadi auto radio i i mnogo lakse se radi ako se otkace kablovi.Pri ponovnom prikljucenju trebace vam kod radija!

Pa da krenemo:

1.Krecemo odavde,tj od auto radija.Trebace vam zica debljine oko 2-3mm.Ja sam u nedostatku iste uzeo dve rutilne elektrode od 2.5mm,skinuo spoljni sloj i savio u oblik U.Krajevi treba da su iste duzine.
Na Youtube ima dosta klipova kako se vadi radio,ali je caka u osecaju.Fazon je da se gurnu maaalo jace krajevi zica i oseti se kad se radio "oslobodi" i lagano povuce napolje i kad krene to je to...
Moguce da ce se prikljucci radija teze vaditi ali uz nezan rad odvijaca lako ispadaju,samo pazljivo...





2. Kad se izvuce radio na unutrasnjim bocnim stranama sa obe strane su dva srafa koje treba odvrnuti (na slici sam vec odvrnuo) i tu stajemo za sada sto se tice ovog dela





3. Sada pristupamo pepeljari ispod panela.Kada je otvorimo odmah se vidi nama bitan sraf koji cemo odvrnuti i izvucemo je. Oko upaljaca je ukrasna plastika koju sam jednim povlacenjem prsta lako skinuo i ispod nje je drugi sraf koji odvrcemo.







4. Ovo bas i nije obavezno ali je meni bilo lakse da radim ovako a u pitanju je ukrasna koza na rucici menjaca,koja moze da zasmeta za sledeci korak.Jednostavno treba uhvatiti krajeve koze i povuci i ako ne iskoci prstima podici plastiku ispod pepeljare i iskocice iz lezista,kasnije se jako lako vraca...



5. Sa vozaceve desne strane kod nogu i suvozaceve leve strane se vide ukrasne plastike na srafovima (koje lako skidate noktom sa srafa) koji fiksiraju ukrasnu plastiku koja pokriva predeo izmedju prednjih sedista do ispod kontrolnog panela.Na slikama se vide gde su i njih skidamo...






6. Kada otvorimo naslon za ruku na dnu se nalazi jedan sraf koji odvrcemo i sada je pokrivna plastika oslobodjena.Povucemo gore rucnu radi lakseg rada i dosta je 1-2cm povuci plastiku od kontrolnog panela.




A to smo sve radili samo da bi dobili ovo,tj oslobadjamo donji deo kontrolnog panela:





7. Kada je donji deo oslobodjen gornji se lakse skida.Gornji deo drze samo zabice i dosta je malo jace povuci (naravno ne da lomimo) i iskocice iz mesta i ovim je panel oslobodjen... najzad....
Skinuo sam prekidace ali ne radite to,uopste nema potrebe za tim...






8. I sada glavno: Kada pogledate iza panela vide se vakum creva na srednjem i desnom prekidacu.Crveni prikljucak je struja sa srednjeg prekidaca i skinuo sam ga da bih bolje izvukao napolje panel da bih lakse pristupio vakum crevima,pri testiranju sam ga prikljucio nazad.Nama je bitan vakum na desnom prekidacu.Prateci Daliborova uputsva u drugim temama nadjoh poblematicno vakum crevo koje je crne boje.Da bi skinuli potrebno je zabice koje drze prikljucak NEZNO razvuci i izvuci prikljucak. Ovde palimo auto (drugacije usmerivac nece menjati polozaj jer vakum pumpa bez motora ne radi iako ventilator radi) i proveravamo da li "vuce" crno crevo vazduh.Kod mene se bas culo da sisti...




9. Najbolje je uzeti cackalicu i zapusiti kraj crnog creva i proveriti da li menja polozaje usmerivac. Napominjem da treba malo jace gurnuti cackalicu jer i na najmanji propust vazduha usmerivac nece raditi.





10. Kod mene je proradilo i bas me obradovalo.Izvukao sam cackalicu,zalomio kraj na nekih 7mm duzine,dobro nabio na kraj crnog creva i sve korake ponovio u nazad i sve je lepo iz prve leglo na svoje mesto.
I na kraju je bilo ono sto sam napomenu na samom pocetku a to je radio kod koji sam imao u servisnoj knjizici auta,sastoji se od 4 broja,stiskanjem tastera 1 menjate polje br 1 do zeljenog broja,tasterom 2 polje br 2 i tako do br 4,kada je kod namestem potvrdjujete ga tasterom 5 i ako je sve u redu radio se odmah pali. I to bi bilo to

[dusan80]

Svaka čast za post!

[DukeLander]

Hvala

Po meni 1 slika 1000 reci govori,da sam ovakvo nesto nasao ne bih se mucio kao novajlija na Fordovima skoro sat vremena bojeci se da ne izlomim nesto...

[lasto]

ako neko ima ove fotke bio bih zahvalan da ih hronološki i postavi , pošto ih ni pisac uputstva nema , bilo bi mi vrlo korisno. Hvala.

[Aca06]

Ja ni jednu sliku ne vidim pa bi zamolio da neko uredi taj deo.

[FM III]

Teško jer je dodaj.rs izgleda izbrisao slike.
Jedino da DukeLander ako je sačuvao slike opet okači.