Električni vs hidraulični servo

[Neša]

Drugacije su podeseni servo uredjaji. Drugar koji vozi Toyotu Corolu kad je seo u Focusa pita sta je ovo ovako tesko kao da nema servo,na Toyoti jednim prstom okreces ali pri vecim brzinama imas osecaj lebdenja auta,jezivo...to je podeseno za dame i njihove nezne ruke.

[Cedo]

Upravo tako, recimo hidraulicni na drugom autu je lagan u PM, kod Mondea je malo tezi pri parkiranju, nije bas za jedan prst, u voznji i pri vecim brzinama je .. progresivnost moze da postoji i kod jednih i kod drugih, tako da... takodje postoji i elektro-hidraulicni servo.. a moze sve i bez serva, samo sa jedno 9 okretaja volana ..

[Ratibor]

Ja na mojoj fiesti ne mogu bas jednim prstom da okrecem volan. Uglavnom koristim obe ruke. Mogao bih i jednom ali onda treba previse da pritiskam volan, a ne zelim da tako vremenom ostetim kozu na volanu.

Princip rada el. servo sistema:

[youtube][/youtube]

Inace i ovde postoje gubici kada se mehanicka energija motora pretvara u elektricnu, a onda elektricna opet u mehanicku.

[zoran sm]

Jeste, kada sam prešao sa Lybre na Mondeo pitao sam se da li je servo uopšte ispravan. Mađutim kada sam se malo navikao ne bih ga menjao za ništa drugo, kod Lybre je mekši daleko. Jednostavno u svakom trenutku znam gde točkovi stoje i kako su okrenuti u odnosu na auto, elektro servo (da prostite na izrazu) je sranje, lagan nema direktnog upravljanja, što je za neke gospodje ok, ali pri iole nekoj većej brzini ili lošijoj podlozi neka hvala.

[Sharpshooter]

Probajte servo u puntiću kakav je. Možeš da duneš u volan lagano i ode auto u pm. I to sve bez uključenog city moda.

Kod mene u Sportu kao da ga ni nema, što je po meni odlično jer baš može precizno da se vozi i osećaj je odličan.

[Dusan64]

Nece bez city serva.. C2 na primer ima laksi servo od Punta...

[Sharpshooter]

Gde ćeš lakši od toga. Ono je već smešno, a to ne C2 je verovatno i opasno. Slučajno zakačiš volan i ode auto u 3 PM.

[Dusan64]

Ja sam obozavao CS na puntu..milina za grad,jako je praktican,auto je 10puta okretniji. Jedino sto se kod C2 ukruti kad ides brze,a kod Punta ne.

[totti]

I Corsa C ima lakši volan od Punta

[van]

Који ће клинац аутомобилима од 900-950 кг серво ? Возио сам уна , волан се савршео лако окретао у месту . Возио сам ескорта 4 и њему се пристојно лако окретао мотор у месту . додуше не можеш да се к...иш онако само са прислоњеним дланом на волан да моташ , али је лако .
А што се потрошње енергије , и један и други систем троше занемарљиво мало , ако не врше своју функцију , тј. асистирају , а тако проведу већину свог животног века

[Sharpshooter]

E nisi vozio Ka i to običan. Dok sam vozio stari od 50KS bez serva napucao sam mišiće samo tako. Veruj mi da sem se ja od 85KG mučio da ga full namotam u mestu. Motaš sa dve ruke i to muški.

[milan_gt]

pa mrdas malo auto..ne motas ko zensko..

[Dusan64]

Motanje u mestu nije dobro ni za tebe,ni za tvoje gume,trap...

[Sharpshooter]

Pa isparkiraj se ti u gradu drugačije kada ti se nabiju sa obe strane na parkingu.

[dule0911]

@Van
Ako budes nekad imao prilike, provozaj Mitsubishi Lancer-a '91. Tezina slicna kao da motas volan na Iveco kombiju iz '85 bez serva (takvog sam vozio pa mogu da uporedim). Pritom je u pitanju 1.5 benzinac koji sa sve bocom za plin ne verujem da ima vise od tone.

Zato na fiesti mojoj, iako je dizel, motam kako god hocu. Cini mi se da je Mondeo slican na volanu, iako ima servo, razlika je mozda samo kad motas u mestu, sto u prevodu znaci da razlike u jacini motanja nema. Zakljucak: fiesta zakon

[milan_gt]

al zato sa njom na snegu kontriras sa obe ruke pa kad ispravljas pustis volan da se izvrti sam i upravi..ti ga samo ustopas na vreme..to je umetnost

[911s [SK]]

Da, tako mi se volan zimus u snegu sam zavrteo levo-desno zbog kolotraga, dok nije počeo kao lud da se vrti, pa kad sam gurnuo prst da sačekam krak volana umalo mi prst nije slomio danima posle toga me je boleo

[Sharpshooter]

Dobro da nisi nešto drugo gurao

[van]

Тежак волан код тако лаких возила је узрокован поремћајем трапа .
Ја говорим о мотању у месту . У вожњи летва мора да пружа неки отпор , јер би се свак вибрација преносила кроз волан , оно о чему Стефан прича . То је последица похабаности пластичних делова у летви , али то може да се среди ,тј. дотегне .

[dule0911]

Ne bih se slozio, ne treba generalizovati tj misliti da se sva vozila iste tezine bez serva slicno ponasaju.
Volan na ovom Lanceru je isti sad kao i pre 200k km kad sam ga prvi put vozio, kad je imao nesto preko 100k na satu. Pritom se auto besprekorno odrzava, samim tim je i trap u odlicnom stanju.

Pa bre caletov golf koji je bio nesto manje od 100kg tezi od fieste je imao 3x tezi volan. A pritom masa nije bila nesto znacajno veca na prednjoj osovini vec bas obrnuto, pozadi... Zbog viska vrata i prtljaga