Čitam ali mi treba savet oko kupovine

[Duke]

Pozdrav svima.
Na kraju ovog leta konačno ću kupiti svog drugog Ford-a. Prvog sam prodao pre 6 godina i bio prezadovoljan sa njim. Pošto je došlo vreme za zamenu odlučio sam se da kupim Focus-a mk2 2005-2006 godište. Plan je da zapucam sa ovim mojim lokalnim preprodavcima u Nemačku ili Holandiju i tamo nadjem svog ljubimca. Ovde u topolskome kraju se forsiraju francuzi (čitaj Clio/Megan) pa niko ozbiljno ne može da me posavetuje o Fordu. Doduše stoji jedan na placu 2006. karavan i niko ga neće.
Elem,
imam par pitanja oko održavanja. Prvu stvar koju bih voleo da znam je cena održavanja u odnosu na ostale automobile, recimo Opel, Fiat isl. Znam da je veliko pitanje pa ću stoga reći da preko 20.000km godišnje neću prelaziti. Preferiram dizel-a ali bih voleo da čujem od vas ovde da li bi možda benzinac bio bolje rešenje što se tiče održavanja. Bilo za koji da mi preporučite ispod 1.6 kubika ne bih išao (znači 1.6/1.8 varijanta).
Unapred vam se zahvaljujem,

Duke

[dax92]

Najbolje da trazis 1.8 TDCI 115 ks. Najbolje se pokazao taj motor.

Cene odrzavanja ne bih znao tacno da kazem.

[Duke]

Hvala na odgovoru. Nadam se da će jš neko da se javi.

Duke

[Duke]

Uzgred,
šta je problem sa tim motorima 1.6tdci?

[totti]

Potencijalno loše bregaste, jer je preporučeni servisni interval u inostranstvu bio predugačak. Još ako je iz Italije, kad li su tek oni menjali ulje...

[Duke]

E majku mu. Ono na 1.8tdci veća registracija, i ka mal više troši.

[Markedjani]

1.8 tdci je najpouzdaniji motor... nije za preporuku 1.6 tdci osim ako imaš u ponudi primerak sa veoma malom kilometražom (100% tačnom kilometražom... ne onom na cajgeru).

Ali u svakom slučaju 1.8 tdci je bolji motor za održavanje... proveren i pouzdan.

Što se tiče potrošnje... nije 1.6 neki drastično manji potrošač... čak štaviše zbog manje snage na otvorenom putu će trošiti više nego 1.8 tdci

[Duke]

Hvala puno na detaljnom odgovoru. Nadam se da i sam imaš ovakav motor i nadam se da imaš informacije o tome kako se Ford danas kotira što se tiče održavanja. Ovde niko neće da ga kupi. Soji jedan na placu i svi ga gledaju ko da je šugav. Nadam se da se radi o predrasudi.

[Neša]

Naravno da su predrasude.. Litar ulja kosta 600din,filteri,kaisevi,kocnice i ostali potrosni materjal je kao i za svaki drugi auto. Gledaj samo dizel,nadji neki u dobrom stanju i bices prezadovoljan. I obavezno izbegni DPF filter cestica,kod dizela od 2006.g!

[Duke]

Naravno da su predrasude.. Litar ulja kosta 600din,filteri,kaisevi,kocnice i ostali potrosni materjal je kao i za svaki drugi auto. Gledaj samo dizel,nadji neki u dobrom stanju i bices prezadovoljan. I obavezno izbegni DPF filter cestica,kod dizela od 2006.g!

Kako da znam da li ima taj DPF filter ili ne? Kako se to gleda?

[mbole]

Odrzavanje kosta isto kao za bilo koju drugu marku odgovarajuce klase.

Naravno ako pricamo o originalnim delovima. Jedno vreme za Froda nije bilo turskih, kineskih i ostalih "kung-fu" delova, vec samo originalnih, pa je odatle nastala fama o skupim delovima.

Kad uporedis cene svih krupnijih originalnih delova, tipa garnitura kvacila, kociona kljesta, zupcasti kaisevi, amortizeri, kugle, plocice, itd.. videces da se kod svih marki iz tog razreda (tipa Ford, Reno, Opel, Vagen...) vrte u 5% gore-dole. Negde je jedan jeftiniji, negde drugi, a najcesce je cena maltene identicna.

Postoje razlike tipa otrovno skupih pumpa/dizni kod vagena, ali kad saberes to je kod forda dizne + pumpa, pa ti opet dodje na isto.

Ono gde cene idu u nebesa i potpuno su sulude su uglavnom "gluposti" tipa plastika, nekih prekidaca, motorcica... koji uopste nisu bitni za rad samog auta, realno kostaju nesto smesno, al svi proizvodjaci na tome deru. Recimo parce plastike 10X10cm koje je poklopac na spoljasnjem retrovizoru, i realno u proizvodnji ne kosta ni 50 centi, za pezo 206 kosta preko 20 evra. Slicno je i kod forda za takve gluposti, kao i kod ostalih. Za takve stvari ili polovni, ili kung-fu delovi.

Mnogo je veci problem naci dobrog majstora za forda. Za ove danasnje, ne moze samo stap kanap i par kljuceva. Mora dijagnostika, moraju specijalni alati...

[ZEC]

Imam focusa 1.8 benzinca +lpg 6-7 meseci(karavan).
Prešli smo s njim preko 15 000km od kad je kod nas.Prosečna potrošnja oko 10l plina.
Na plinu nema razlike u odnosu na benzin(lovato-sekvent).Ne troši ulje.
Udoban,prostran, prijatan za vožnju.Daje utisak da voziš veći auto.
Delovi menjani do sad(primer za cene):
Lukov set lamela,korpa,ležaj =12700din
Ulje Ford formula s 5w30, 5l =2600din
Diskovi zadnji Brembo =3500din
Pločice zadnje =2000Din
Pločice prednje =2550din...
Do sada sam veoma sam zadovoljan.(Nadam se da će tako i ostati)
Znači ili 1.8 16v+lpg ili 1.8tdci.
[quote="mbole"]

Ono gde cene idu u nebesa i potpuno su sulude su uglavnom "gluposti" tipa plastika...

PS:plastična cev dužine 40-tak cm koja spaja tri creva za antifriz, u Grandu u NS 2500din!

[Duke]

E druže hvala ti puno. Ja ovih dana ne silazim sa foruma i skupljam ovakve informacije u jedan dokument. Čisto da vidim šta me čeka. Pre sam imao Escort-a benzinca i bio prezadovoljan sa njim. Auto kojeg sam kupio sa 12 godina starosti prodao sam ga sa 18 i jedina mana je bio menjač koji je znao da zadrlja malo u drugoj (inače u ono vreme cena polovnog je bila 150DM) ali daaaaaaaleko je bio od riknjavanja (prešo skoro 250.000). Ostali troškovi su bili samo oni za osnovno održavanje tipa filteri i zupčasti. Inače auto je išao ko blesav a imao je koroziju samo pri završetku haube gde se "spaja" sa delom za šoferku i to sa unutrašnje strane.
Upravo iz ovih razloga sam odlučio da se vratim na Forda. Odlučio sam se i na dizela 1.8tdci mk2, verovatno će finansije da me okrate na 2005-2006. godište. Jedina mana koju sam mogao da vidim na Focus-ima je taj prokleti plivajući zamajac koji je kod majstor Dragomira valjda 450eu sa kvačilom (mislim da sam tako pročitao).
Elem, sad skupljam informacije kako da prepoznam da je zamajac pred riknjavanje. Treba tu odraditi i veliki servis kad se auto kupi. Sve neki troškovi . Inače ovaj auto ima da teram dok se ne raspadne .

Duke

[dax92]

450 evra je set kvacila za 1.8 TDCI u mk1 Focusu. Za mk2 je oko 250-300 evra skupji. Nazdravlje!

I nema samo Focus taj prokleti plivajuci zamajac. Imaju ga SVI noviji turbo dizel motori, nezavisno od proizvodjaca automobila, a cak i benzinci cesto.

[ZEC]

Kažem ja da smo bolji mi "stariji modeli"!
Focus mk1 1.8 16v ima običan zamajac!
A ide brate dobro!Ponekad ga o`šarafim kad nema nikog sa mnom,baš ide!(Verovatno i sin tako kad ja nisam s njim)
Na plin kao i na benzin!Samo plin mislim da ne treba forsirati više od 3000-3500 obrtaja, ali i to je sasvim dovoljno-3000o/min=110-120km/h.
Iz dosadašnjeg iskustva mislim da je benzinac možda i bolja opcija.Videću koliko će izdržati ventili.
Mada je remont glave sa ugradnjom (kako reče majstor) "stelt" sedišta ventila koji su otporniji na temperaturu oko 250 €.
Kad staviš to na jednu stranu a plivajući, pumpu i dizne+naš euro-dizel na drugu,ipak mi je benz povoljniji...
Sa sekvent plinom,naravno.A i lakše je naći vozilo sa stvarnom kilometražom.
Dizeli prelaze....

[Duke]

Kažem ja da smo bolji mi "stariji modeli"!
Focus mk1 1.8 16v ima običan zamajac!
A ide brate dobro!Ponekad ga o`šarafim kad nema nikog sa mnom,baš ide!(Verovatno i sin tako kad ja nisam s njim)
Na plin kao i na benzin!Samo plin mislim da ne treba forsirati više od 3000-3500 obrtaja, ali i to je sasvim dovoljno-3000o/min=110-120km/h.
Iz dosadašnjeg iskustva mislim da je benzinac možda i bolja opcija.Videću koliko će izdržati ventili.
Mada je remont glave sa ugradnjom (kako reče majstor) "stelt" sedišta ventila koji su otporniji na temperaturu oko 250 €.
Kad staviš to na jednu stranu a plivajući, pumpu i dizne+naš euro-dizel na drugu,ipak mi je benz povoljniji...
Sa sekvent plinom,naravno.A i lakše je naći vozilo sa stvarnom kilometražom.
Dizeli prelaze....

E a koliko veliš da to tvoje čudo srče? Osećam oko 7-8! Vidim ja da ću na benzinca klizeći. Vidiš šta kaže čovek da je plivajuči za novije Focuse oko 600-700eu. jbt ko da je od zlata.

[dax92]

Resenje je traziti dobre starije dizele.

A i na novijim dizelima nije problem samo set kvacila. Njega promenis, pa si miran jako dugo.

[Duke]

Resenje je traziti dobre starije dizele.

A i na novijim dizelima nije problem samo set kvacila. Njega promenis, pa si miran jako dugo.

E pa to je to. Ja bih nešto novije da kupim. Ovaj mk2 mi se sviđa kako izgleda. Stariji ima lakši motor za održavanje. Kako to kad sam ja u pitanju nema sve u jednom nego sve naopako?
E sad, nešto sam razmišljao. Mogu da uzmem Fokusa 2003-2004-to pa da mi ostane ljucki rezerve za ovakve stvari. Nisam pametan.

[dax92]

Gledao bi Focusa mk2 2005-2006 god, pa posto te zeza cena seta kvacila za njega, bolje da uzmes mk1 sto noviji 2004 godiste ako vec hoces sto noviji auto, i da ti ostane para za eventualna kasnija ulaganja.

Focus mk1 nikako nije los auto, i ne treba da se kajes ako uzmes njega umesto mk2. Da citiram jednog clana Foruma koji je kupio mk2 posle mk1 "ma, dvojka je i brza, i prostranija, i jaca, al' mk1 ima ono nesto"


P.S. Moj Focus je iz jula 2004 godine.

[Duke]

Gledao bi Focusa mk2 2005-2006 god, pa posto te zeza cena seta kvacila za njega, bolje da uzmes mk1 sto noviji 2004 godiste ako vec hoces sto noviji auto, i da ti ostane para za eventualna kasnija ulaganja.

Focus mk1 nikako nije los auto, i ne treba da se kajes ako uzmes njega umesto mk2. Da citiram jednog clana Foruma koji je kupio mk2 posle mk1 "ma, dvojka je i brza, i prostranija, i jaca, al' mk1 ima ono nesto"


P.S. Moj Focus je iz jula 2004 godine.

Nešto moram da iskombinujem. Sad kako stvari stoje otprilike ću mk1, ali do kraja leta svašta može da se izdešava. Ići ću svakako na varijantu da mi ostane jedno 500-600eu kad ga prebacim na naše table. Mislim valjda neće prvi dan da mi rikne majke mu ga. Mada znajući mene to ima sto posto da se desi.
Pazi da znam da sam miran jedno 20k ja bi lako.
Ništa, idem da procunjam još po forumu, oglasima i jaucima drugih ljudi na netu. Ima jedan focus mk2 u KG, možda sledeće nedelje odem da vidim kakav je. Traži čovek pet ipo somića za njega.
Hvala još jednom

[totti]

Za 5 1/2 soma možeš da kupiš i MK2 FL...

[Duke]

Za 5 1/2 soma možeš da kupiš i MK2 FL...

Šta je to mk2 FL?

[totti]

Face lift (restilizovani)
http://www.polovniautomobili.com/oglas2 ... itan_auto/

[dax92]

Samo sto se na ovu cenu dodaje porez i carina.

Za 5500 se mozda moze naci neki teski les mk2 face lift.

[totti]

U jbt , ja navikao na Prvi Trag da je na ime kupca