Chat (free talk) - Bez tehničkih pitanja!

[Cedo]

Meni je to jos uvek simpatican auto, ali slazem se, vec vidjeno, i uvek mi se vise svidjala u sedan varijanti, bas joj stoji taj oblik karoserije, proporcionalna je, pravo malo limuzince, za razliku od Fokusa i drugih hecbekova sa privarenim gepekom.. mozda je to sada dosadan oblik instrument table ali po mom ukusu i dalje je no.1, jos od recimo Golf 4, pa i Mondeo ima tablu u tom fazonu, kod Fokusa su tu malo vise eksperimentisali i ispalili se, po mom ukusu, i danasnjoj tacki gledista, spolja je jos uvek atraktivan.. druze Markedjani rec dramaticno je malcice prejaka, auto se fantasticno ponasa, drzi ko po sinama, neutralan, bez naginjanja u krivinama, dosta je manja od Mondea pa je i okretnija, volan precizan i dovoljno tvrd pri vecim brzinama, odusevim se svaki put kad joj sednem za volan, iako izlazim iz Mondea ..

[macaneli]

ti nemas pravo na komentar,nisi smeo na crtu u Kladovu

[Vladan]

http://www.kurir-info.rs/matora-amerika ... nak-267940

Naslov je mnogo bolji od same vesti, naravno.

[Cedo]

Sto ne upeca bakuta ovog naseg Losketa ..

@macaneli
Jel ponuda jos stoji

[macaneli]

spremaj se za avgust

[911s [SK]]

Gde nestade ona inventivnost i kreativnost u instrument tablama, kada je svaki auto imao drugačiju, unikatnu? Sada je to sve isto, bezlično, monotono, da li kupio Mondea ili kinesku igračku dizajn je isti... I uopšte taj isti osećaj u totalno različitim automobilima, iz tog razloga nikad neću kupiti novijeg Forda (kao što je i preko masovna pojava da oni koji su nekad vozili Fordove pre '90-te danas voze Audi, BMW, Volvo, Saab) jer u tom Fordu sve liči na automobile trećih klasa nekih sasvim desetih proizvodjača. Jeste Ford uvek bio tradicionalna i konvencionalna marka, ali sa karakterističnom i svojstvenom tradicijom i konvencionalnošću.
No, kod nas je sve bilo oduvek naopačke, nije ni čudo to što je danas razlog no.1 za kupovinu Forda isključivo jeftino održavanje (a to što mnogi ubrzo ukapiraju da su se prevarili je druga priča).

[Markedjani]

Meni je to jos uvek simpatican auto, ali slazem se, vec vidjeno, i uvek mi se vise svidjala u sedan varijanti, bas joj stoji taj oblik karoserije, proporcionalna je, pravo malo limuzince, za razliku od Fokusa i drugih hecbekova sa privarenim gepekom.. mozda je to sada dosadan oblik instrument table ali po mom ukusu i dalje je no.1, jos od recimo Golf 4, pa i Mondeo ima tablu u tom fazonu, kod Fokusa su tu malo vise eksperimentisali i ispalili se, po mom ukusu, i danasnjoj tacki gledista, spolja je jos uvek atraktivan.. druze Markedjani rec dramaticno je malcice prejaka, auto se fantasticno ponasa, drzi ko po sinama, neutralan, bez naginjanja u krivinama, dosta je manja od Mondea pa je i okretnija, volan precizan i dovoljno tvrd pri vecim brzinama, odusevim se svaki put kad joj sednem za volan, iako izlazim iz Mondea ..

Zet moj je imao Astru G 1.6 16v i imam lepu kilometražu za volanom iste i znam apsolutno šta pričam

I ne bih se složio da focus ima privaren gepek... Focus takođe skladno izgleda u sedan varijanti i mk1 i mk2.

Privaren gepek je titula namenjena za peugeot 206 sedan,Renault Thalia,Chevrolet Aveo i slična kalakurcija.

[Cedo]

Bogme i ja, doduse u 2.0 Zeldi i to od 2004 kad je bio prakticno nov do danasnjeg dana, ali ..da, tu kompaniju sam imao na umu, iako nije na njihovom nivou ne mogu da se otmem utisku da nesto ne stima kod Fokusa sedana..

@SK
Sta znam, cini mi se da ima dosta raznolikosti danas, nego meni licno odgovara taj "klasicni stil" novijeg vremena, kakav ima Mondeo i koji je, moglo bi se reci, vec izumro.. i kakvi bre kinezi ..

@macaneli
Stizem sa stranom corbom

[fancy]

Gde nestade ona inventivnost i kreativnost u instrument tablama, kada je svaki auto imao drugačiju, unikatnu?

Nestala je u neuspešnim eksperimentima Citroena 70ih

...
Sada je to sve isto, bezlično, monotono, da li kupio Mondea ili kinesku igračku dizajn je isti...

Nisu ni kineske igračke ko što su bile, i tamo je tehnologija napredovala pa ladno mogu da skinu sve zapadne fazone... plus, komunikacije su napredovale, Kina i Koreja su ekonomski giganti koji malo šta više ne mogu da urade, a često su u stanju da nametnu tempo koji drugi ne mogu da prate. Srećom ne još u automobilskoj industriji, ali ... do relativno skoro su i Japanci bili predmet podsmeha, zar ne? Cena napretka. Samo se priseti (zapravo, ti ne možeš da se prisetiš - pročitaj) gde su Kina & Koreja nekad bili ekonomski, a gde su sad. Gde je bila Evropa... a koga danas najviše drma ekonomska kriza - pogodio si, majčicu Evropu.

...
nikad neću kupiti novijeg Forda (kao što je i preko masovna pojava da oni koji su nekad vozili Fordove pre '90-te danas voze Audi, BMW, Volvo, Saab) jer u tom Fordu sve liči na automobile trećih klasa nekih sasvim desetih proizvodjača.

Razlog koji navodiš je jednostavno netačan. Podelimo prpiču o ljudima koji su nekad vozili Forda u 2 grupe:
Prvo. Ljudi koji su pre 90ih vozili Forda jer su bili mlađi, imali manje para i recimo da je izbor bio kvalitet u ekonomskoj klasi. Kasnije, sa godinama, oni koji su napredovali u biznisu, sa godinama su se pomerili ka nečemu što su oduvek želeli ali nisu mogli da si priušte - ka premium klasi. Pogledaj profil vozača Audi / BMW, raznih 4x4... pogledaj prosek godina - da li ti to nešto govori..? Go figure.

Drugo. Onaj ko je tada kupio Forda zato što je voleo Forda kupiće / voziće ga i dana iz istih razloga (da ne nabrajam, svi znamo), samo što će imati milion razloga više za srećno lice u vožnji jer je otprilike toliko puta kvalitetnije ono što Ford danas pravi od onoga što je pravio 70-ih i 80-ih. Tema je prežvakana 1000 puta, odnosi se, zapravo i na napredak čitave auto industrije.

E, da... zanima me, ako ne bi nikad uzeo novog Forda - šta bi uzeo..?

...
No, kod nas je sve bilo oduvek naopačke, nije ni čudo to što je danas razlog no.1 za kupovinu Forda isključivo jeftino održavanje (a to što mnogi ubrzo ukapiraju da su se prevarili je druga priča).

Netačno.
Tačnije... Potpuno netačno.

Gledaj, SK, ti si jako fino dete i ja te jako gotivim, ali, vozio sam se u Fordu 20 i kusur godina pre nego što si se rodio, vozio sam Forda tu negde od kad si se ti rodio, bio sam svih pomenutih 40 godina u Fordu i to mi daje neki kredit da napišem to što sam napisao... plus:

Kad si postao dovoljno veliki da se petljaš oko kola, prvo si se upetljao u ono što ti je bilo najbliže, neki matori Ford, pa su usledili slični modeli iz prostog razloga što ti je to bilo jedino dostupno i poznato. Sad si malo porastao, porasli su ti apetiti, Ford nije nešto što tebe fascinira, to je samo faza u tvom razvoju. Zanimljivi su ti drugi automobili, drugačiji dizajn, drugačije performanse... nema to veze sa razočaranošću u Ford jer je Ford sada najbolji od kad postoji. TI jednostavno voliš više auto industriju, generalno, automobile kao automobile i petljanje oko istih, nego što voliš Ford.

Cela priča je počela oko instrument tabli, pa da pogledamo o čemu se tu zapravo radi:

Escort Mk1:



Mondeo Mk4:



Komentar od dve reči: isti qrac, tabla je tabla, samo nekad nisi imao ovakve displeje ni u vojnoj industriji, danas su masovno dostupni i koriste se zbog svoje praktičnosti.

p.s. mada mi ceo tvoj krik razočarenja više deluje kao da te je neka devojčica ispalila... dođi do Kulta, ima u komšiluku leka i za tu boles'

[911s [SK]]

Gde nestade ona inventivnost i kreativnost u instrument tablama, kada je svaki auto imao drugačiju, unikatnu?

Nestala je u neuspešnim eksperimentima Citroena 70ih

Citroen je bio pionir, ali takve pojave nisu bile retke ni krajem '80-ih. Seti se Renoa 11, Tipa-Tempre, Lancie Dedre i Trevi, GTi-a, GSi-a, Una Turbo, Alfe 90.. U tu grupu možeš blago da svrstaš i Mk1 Sierru. Ta vozila nisu space-shuttle, ali su u mnogim detaljima ipak bila drugačija od svega u tom trenutku ponudjenog na tržištu.

...
Sada je to sve isto, bezlično, monotono, da li kupio Mondea ili kinesku igračku dizajn je isti...

Nisu ni kineske igračke ko što su bile, i tamo je tehnologija napredovala pa ladno mogu da skinu sve zapadne fazone... plus, komunikacije su napredovale, Kina i Koreja su ekonomski giganti koji malo šta više ne mogu da urade, a često su u stanju da nametnu tempo koji drugi ne mogu da prate. Srećom ne još u automobilskoj industriji, ali ... do relativno skoro su i Japanci bili predmet podsmeha, zar ne? Cena napretka. Samo se priseti (zapravo, ti ne možeš da se prisetiš - pročitaj) gde su Kina & Koreja nekad bili ekonomski, a gde su sad. Gde je bila Evropa... a koga danas najviše drma ekonomska kriza - pogodio si, majčicu Evropu.

Koji god da je uzrok - poenta je ista.

...
nikad neću kupiti novijeg Forda (kao što je i preko masovna pojava da oni koji su nekad vozili Fordove pre '90-te danas voze Audi, BMW, Volvo, Saab) jer u tom Fordu sve liči na automobile trećih klasa nekih sasvim desetih proizvodjača.

Razlog koji navodiš je jednostavno netačan. Podelimo priču o ljudima koji su nekad vozili Forda u 2 grupe:
Prvo. Ljudi koji su pre 90ih vozili Forda jer su bili mlađi, imali manje para i recimo da je izbor bio kvalitet u ekonomskoj klasi. Kasnije, sa godinama, oni koji su napredovali u biznisu, sa godinama su se pomerili ka nečemu što su oduvek želeli ali nisu mogli da si priušte - ka premium klasi. Pogledaj profil vozača Audi / BMW, raznih 4x4... pogledaj prosek godina - da li ti to nešto govori..? Go figure.

Da ako pričamo o onima koji su kupovali Fieste i Escorte. Ali vozila od ~4.5m pa naviše nisu nikad bila jeftina, pa ni kod Forda. Uporedi cene Fordove više srednje i više klase nekad sa takvim nekadašnjim klasa drugih prozvodjača, a uporedi ih sad. I danas ti imaš da kupiš Focusa za 20k, Mondea za 30k, C-Max za 20k... Što nisu baš male pare. Da se ne lažemo, Ford nije nikad bio jeftin automobil za kupiti.

Drugo. Onaj ko je tada kupio Forda zato što je voleo Forda kupiće / voziće ga i dana iz istih razloga (da ne nabrajam, svi znamo), samo što će imati milion razloga više za srećno lice u vožnji jer je otprilike toliko puta kvalitetnije ono što Ford danas pravi od onoga što je pravio 70-ih i 80-ih. Tema je prežvakana 1000 puta, odnosi se, zapravo i na napredak čitave auto industrije.

Da, ali takvi su retka ugrožena vrsta milsim, jako ih je malo.
Mada se nikako ne bih složio za termin "kvalitetnije", može "naprednije, modernije, bolje u smislu funkcionalnosti"... Nikad više neće postojati garancija od 300k na motor, niti menjači koji traju preko 500k.

E, da... zanima me, ako ne bi nikad uzeo novog Forda - šta bi uzeo..?

Alfu. Ili Saab. Konvencionalno, a opet različito od svega ostalog i to ne u meri da postane nefunkcionalno i problematično.

...
No, kod nas je sve bilo oduvek naopačke, nije ni čudo to što je danas razlog no.1 za kupovinu Forda isključivo jeftino održavanje (a to što mnogi ubrzo ukapiraju da su se prevarili je druga priča).

Netačno.
Tačnije... Potpuno netačno.

Gledaj, SK, ti si jako fino dete i ja te jako gotivim, ali, vozio sam se u Fordu 20 i kusur godina pre nego što si se rodio, vozio sam Forda tu negde od kad si se ti rodio, bio sam svih pomenutih 40 godina u Fordu i to mi daje neki kredit da napišem to što sam napisao...

Naravno, to je jako ogroman i ozbiljan kredit, gledano iz potrošačkog ugla. Sa druge strane, ne i iz servisnog (ajd da ga tako nazovem), jer ti ta vozila nisi ozbiljnije sam održavao, niti se bavio konstrukcionim pitanjima tipa "zašto je ovo novije rešenje modernije ali lošije" i problematikama kako i zašto kada je u pitanju neki kvar ili modifikacija. Ok, možda ovo i nije relevantnvo za trenutnu priču, a možda i jeste.

Kad si postao dovoljno veliki da se petljaš oko kola, prvo si se upetljao u ono što ti je bilo najbliže, neki matori Ford, pa su usledili slični modeli iz prostog razloga što ti je to bilo jedino dostupno i poznato.

Pa ni jedno ni drugo. Dostupno ne jer takvih vozila nema (čak i ja ovako mlad mogu da kažem "e kako je pre samo 5 godina bilo ponekog dobrog Forda na ulici", danas je taj broj desetkovan na jednocifrenu cifru manju od 5 ), a poznato takodje ne jer šta god da me je zanimalo nisam imao koga da pitam. Takoreći - počeo sam od nule negde gde toga što hoću da imam nema.

Sad si malo porastao, porasli su ti apetiti, Ford nije nešto što tebe fascinira, to je samo faza u tvom razvoju. Zanimljivi su ti drugi automobili, drugačiji dizajn, drugačije performanse... nema to veze sa razočaranošću u Ford jer je Ford sada najbolji od kad postoji. TI jednostavno voliš više auto industriju, generalno, automobile kao automobile i petljanje oko istih, nego što voliš Ford.

Od onoga što je Ford ikad pravio našao sam ono što mi je nainteresantnije, a pošto ne mogu da imam 10 automobila na tome ću se i zadržati. Nisam od onih koji bi staro odbacili radi novog, ja sam od onih koji bi zadržali oba.
Mada, ti i ja sve to posmatramo "malo" drugačija nego većina većine. Naravno, ima još takvih ovde, ali smo svi skupa opet promil u odnosu na većinu.

Šta je po tvom mišljenju razlog opšte pomame za polovnim Focusima ovde? Njegov 15 godina zastareli ekstroventni dizajn? Naravno da ne, još ga mnogi i pljuju pa ga opet kupe. Njegove odlične vozne karakteristike? Kao da će sa babom na zadnjem sedištu i gepekom punim celera da pune treću u blokadi po krivinama iza Avale. Jok bre, nego čuli i pročitali da je za održavanje mnogo jeftiniji od Golfa, negde u rangu sa Astrom ali je kvalitetniji, tu negde sa Stilom ali mu struja ne pravi probleme... Dokaza za to ima svuda oko nas, pitaš redom u komšiluku, a onda čitaš redom teme automobila članova ovde.

p.s. mada mi ceo tvoj krik razočarenja više deluje kao da te je neka devojčica ispalila... dođi do Kulta, ima u komšiluku leka i za tu boles'

Jok nego mi ovakvo vreme izrazito ne pogoduje, patim od niskog pritiska, toliko niskog da ne mogu ni da se nerviram

[Vladan]

Sva vozila od 10k-30k, pa i skuplja, manje vise su ista ovna. Meni su tek izolovane mecke, tipa ambasadorske i sl. nesto sto bi bio iskorak u kvalitet. a sto se tice jeftinog odrzavanja, fama je upravo suprotna, koliko sam ja cuo. Ono, dobar je ford, al su delovi skupi, mada ne ko za francuza. Ne znam kako je stvarno, vrv ne bas tako. Na kraju, ako izbora nema racionalnog, kupicu emotivno.

[Taunus 17m]

Nije mi jasan stereotip francuzi su skupi ?
Svi su skupi , i ford i renault i bmw i audi itd itd...
Mi jednostavno nemamo plateznu moc za takva vozila a cinjenica je da je sve sad hi-tech i da se KVARI , neki pre neki kasnije.

[totti]

Šta je po tvom mišljenju razlog opšte pomame za polovnim Focusima ovde? Njegov 15 godina zastareli ekstroventni dizajn? Naravno da ne, još ga mnogi i pljuju pa ga opet kupe. Njegove odlične vozne karakteristike? Kao da će sa babom na zadnjem sedištu i gepekom punim celera da pune treću u blokadi po krivinama iza Avale. Jok bre, nego čuli i pročitali da je za održavanje mnogo jeftiniji od Golfa, negde u rangu sa Astrom ali je kvalitetniji, tu negde sa Stilom ali mu struja ne pravi probleme... Dokaza za to ima svuda oko nas, pitaš redom u komšiluku, a onda čitaš redom teme automobila članova ovde.
l

Dizajn je stvar ukusa, meni lično se Focus mnogo više svidja od Golfa 4, Stila i Astre tog godišta, jedino mi je lepši Pežo 307, ali o tome uopšte ne vredi raspravljati.
A i ovaj nastavak... pa zar nije logično da za otpr. iste (i svoje) pare izabereš auto koji ima bolje ležanje, jeftinijeg za održavanje od konkurencije i koji nema odredjene tipske probleme kao konkurencija? Nije li to poenta? Postoje kategorije kvalitet/cena i uloženo/dobijeno...


A ima i ovde nekih koji voze Fordove, a sanjaju i vole BMW - šifra sos za roštilj

[sasa_f1]

A ima i ovde nekih koji voze Fordove, a sanjaju i vole BMW - šifra sos za roštilj

[totti]

Znam za tebe, ali sam ovo napisao zbog nekog drugog, prepoznaće se sam...

[911s [SK]]

A i ovaj nastavak... pa zar nije logično da za otpr. iste (i svoje) pare izabereš auto koji ima bolje ležanje, jeftinijeg za održavanje od konkurencije i koji nema odredjene tipske probleme kao konkurencija? Nije li to poenta? Postoje kategorije kvalitet/cena i uloženo/dobijeno...

Podseća na ono "šta je logično a nelogično" - pa jeste logično da ga kupiš zbog toga, ali je nelogično da ne iskoristiš sve njegove potencijale.
Koliko vozača Focusa vozi tako da iskoristi pun potencijal tog ležanja? Ja znam samo jednog, i on je čovek kupio ST-a. Ostali voze tako (a i da se ne lažemo - znaju da voze tako) da im je svejedno da li su kupili Atsru ili Focusa ili Grande Punta.

[totti]

Slažem se, mnogi (pa i ja medju njima) neće koristiti limite auta, i neće iskoristiti ni potencijale Jugića... Al' opet se svodi na sledeće: zašto za iste pare ne bih imao nešto bolje i nešto što može više, pa makar i ne koristio to (a možda ću nekad), ionako me ne košta ništa više...

[911s [SK]]

O tome i pričam.

[Deckonja]

A ima i ovde nekih koji voze Fordove, a sanjaju i vole BMW - šifra sos za roštilj

... ovo napisao zbog nekog drugog, prepoznaće se sam...

...sta se ceka...banovati bitangu...

[totti]

[sasa_f1]

[dax92]

A ovamo kao voli stare siere...

Lepa je ova sestica...

[sasa_f1]

Jel ima neko kojim slucajem jedan cep rezervoara viska za fokusa? Izgubih moj...

[dax92]

Brate, kako cep rezervoara da izgubis??!

[sasa_f1]

Ne pitaj me, poludeo sam! Ostavio sam ga na krovu. Mada je ostala otvorena i opcija da mi ga je neko cornuo. Nesto mi se cini da nisam bas toliko lud. Znam da taj dan nisam zurio nigde. I svaki put ga ostavim na istom mestu, na repu, i zavrnem, zakljucam. Sad kad sam otkljucao -