mondeo tdci 2.0 2003 termostat

[vojo.bogdanović]

Dragomire, ima li konkretng riješenja za Mondea TDCi po pitanju radne temparature?
Nisam uspio upratiti na forumu, u nekim drugim temama, a u ovoj nismo još dokučili?
Meni se situacija pogoršala od prošle zime što znači da je sigurno neki od senzora ili termostata u problemu.

[Dragomir]

Nisam nista novo sazno sem da se probaju zamenuti termostati

[dule0911]

Ja ovaj problem resio tako sto sam oslobodio garazu, auto se mnogo brze ugreje i grejanje brze proradi
A to sta pokazuje kazaljka me bas briga, sve dok je u normalnom predelu

Inace sam primetio da ce biti zakovana na sredinu uvek kad se vozi iznad 2000 o/min. Tako i u leru, kad ocu da se grejem, drzim gas malo preko 2000 i milina

[bojcistv]

Da se nadovezem malo na ovu temu. Danas sam svog mondeo-a "trao" na autoputu. Bas sam ga tjerao u obrtaje (preko 3500 1/min) i kazaljka je bila daleko ispod sredine. A bilo je prilicno toplo napolju mislim oko 14 C i grijanje je radilo normala.

[darko darko]

e, ja sam na mom mondeu menjao termostat 3 ili 4 puta, svi kupljeni po fordovim podavnicama, i nijedan nije bio isti, a isti problem, znaci mora org, dok ga nisam stavio (2400 din), skuplje su me izasli krsevi, cak su dole u garazi moga da slikam, nisu cak ni iste dimenzije bili, takodje, kada je bilo ispod minu 10 nije mogao da nabije temperaturu i sa org na sredinu (u svim drugim situacijama je bila temperatura zakucana na sredinu) to se desilo jednom mozda, ali je bio u zoni rane temperature, e to je stariji model 1,8 td da vas nebuni.....

[milan_gt]

opet kazem, vozite auto brze, iako je sneg ugasite ESP i poigrate se sa odlicnom sasijom i spojite lepo i korisno..

[dule0911]

@bojicstv
E pa tebi onda stvarno nesto nije u redu sa autom. Kazem ti, cim ga vozim preko 2000, temperatura je na sredini. A na autoputu kad ga vozim 5tom ili 6tom iznad 120, nemam problema koliko god da je hladno napolju.
Moguce da ti je termostat stalno otvoren, proveri kod majstora.

[bojcistv]

ma sve je u redu druze. grijanje proradi nakon 3 minute da je otvoren nema sanse da bi ga bilo i nakon 333 minute . jednostavno vise ne gledam tu kazaljku toliko jer je ocigledno sve u redu i grijanje radi normalno cak i kada je hladno. Jedini problem je grijanje u leru i kada je jako hladno ali mislim da ni ostala auta sa common rail motorima ne mogu tek tako da se ugriju samo dok rade u leru na recimo -6. A i prilikom voznje na auto putu 6-om na 120 km/h kazaljka je recimo na pola puta izmedju oznake 60 (minimum) i sredine ili malo vise prema sredini.

[mbole]

Lose mislis
Najpre termostat uopste ne mora da zaglavi u potpuno otvorenom ili u potpuno zatvorenom polozaju, vec moze bilo gde izmedju.
Nadalje uopste i ne mora da potpuno zaglavi, vec je dovoljno da nema potpun raspon otvoreno-zatvoreno.
Njemu je posao da odrzava radnu temperaturu, i pri tih 120 na auto putu ona mora da bude na sredini, a ne da padne. Takodje koliko god da je hladno napolju auto na leru mora da postigne radnu temperaturu. Posle duzeg vremena nego kada se vozi, ali mora da je postigne pa da je napolju i -30 a ne -6. Zar mislis da se skandinavci voze stalno sa pothladjenim motorom? Motor ce uvek proizvesti vise toplote nego sto sam, bez hladnjaka moze da je otpusti.

[bojcistv]

ma znam druže ali jednostavno ne razmišljam o tome....ako ima grijanje nakon tri minute vožnje (znači brže nego moj prethodni auto) i kada je hladno pretpostavljam da mu termostat radi. Čim je malo toplije sve bude normalno (mislim kazaljka je na sredini). Koliko sam shvatio i ovdje i na talk ford forumu to je neki fol zajednički svim mondeo-ima sa 2.0 tdci motorom. Ne kažem da je normalno ali ja još uvijek imam najnormalnije grijanje (mislim grije čak i kada radi na leru sasvim solidno i kada je napolju -6, istina ja sam to samo jednom probao da ga držim na leru pri toj temperaturi) tako da ne znam šta da ti kažem.

[mbole]

Veci je problem temperatura motora nego grejanje kabine.
Pothladjen motor vise trosi, vise se haba...
No, kako volis, tvoj auto.

[dule0911]

@bole
Mondeo na niskoj temperaturi u leru nece dostici radnu temperaturu, pritom nisam jedini sa ovim autom koji se ovako ponasa, svi su takvi. Pod radnom temperaturom mislim na sredinu skale.
Kad se drze obrtaji na 2000+, onda vremenom (polako ali sigurno) dostize sredinu i dok stoji u mestu

[dax92]

Meni ni Focus ne dostize radnu temperaturu na leru... Kad krene da se greje motor, i izadje iz onog belog polja na pokazivacu, ostavim auto na leru, i on nekad malo spusti temperaturu. Pricam o hladnom vremenu.
Laganom voznjom se nakon nekih 6-7 km ugreje do radne temperature, i sve ok.

[sOmir]

Eto kod mene 1.8TD, ljeti sve ok, a ovako kad je zima, kako vozim lagano temperatura se povecava, tek kod guzvi zna dohvatiti sredinu. Ako je hladnije, otvoren put, onda kazaljka spadne, grijanje radi normalno i sve

[mbole]

Isti takav 1.8TD. Bilo je tako i kod mene dok nisam zamenio termostat
Stavljen nov originalni.
Sad lepo stoji na sredini ko sto i treba, vozio ga i sporo i brzo, i po ravnom i po brdu i kako god.
Ponasao se slicno tvome, pa nisam bio siguran sta mu je, dok se stanje nije pogorsalo dotle da recimo na auto putu ka NS i temperaturi oko 0 na 90Km/h pocne temperatura da pada skoro do prve crte.

[sOmir]

Ništa onda, valja mi i to pogledati, mada nekada i ljeti zna da ne drži na sredini ako se dobro sjećam. Da mi je prvo naći rukavac s rupom za ABS senzor, kao da je od zlata, a termostat vjerujem da nije više od 10-15€ za ovo čudo

[mbole]

2000 din sa sve ugradnjom.

[sOmir]

Ništa to nije kad je original u pitanju, a sada imam ceha 200€ za remont pumpe, tako da će izgleda sve ostalo sačekati... Da ne spamam više, nekima je potrebnija tema za termostat

[Munjeni]

Evo drugari da se i ja ukljucim u diskusiju. Od pre nekoliko dana i ja imam ovaj famozni problem sa temperaturom motora. Temperatura mi je stalno na pocetku skale osim kad iskljucim grejanje kabine pa se popne do jedne cetvrtine skale. Zamenio sam vodeni termostat jer mi je to bilo najlogicnije, ali nikakve promene nije bilo posle toga. Stavio sam karton na hladnjak iako znam da je to pogresno i ne resava problem, ali rekoh cisto da vidim da li ce biti promene i nista. Na stranim forumima sam pronasao da im je zamena uljnog termostata u vecini slucajeva resila problem barem u 90% slucajeva. E sad posto vecina nas pati od hronicnog nedostatka novca malo su me isplasili komentari da pojedinima nije pomogla ni zamena uljnog termostata. Ali nema mi druge nego da zamenim i njega pa vam javljam jel ima promene. Inace evo gde je i kako izgleda

Uploaded with ImageShack.us[/img]

Uploaded with ImageShack.us

[dule0911]

Kad promenis javi koji su rezultati.
Samo, ja mislim da nece biti preteranog boljitka, posto sama konstrukcija common-rail sistema je takva da je iskoriscenost goriva dosta dobra, ne ostaje mnogo rasipanja na toplotu, i onda imamo probleme zimi sa temperaturom.

Bitno da grejanje radi, i da je on u tom belom opsegu, za ostalo me ne zanima

[milan_gt]

jesi probao sa brzom voznjom?

[bojcistv]

Ma i ja imam isti belaj i kazu na Talkfordu da je poenta u zamjeni termostata sa orginalnim jer je navodno zaptivni prsten orginalnog termostata nesto deblji i od bolje gume nego zamjenski. Kazu da to rjesava taj problem. Kod nas u ovlascenom servisu taj termostat je 80 KM.

[totti]

Samo, ja mislim da nece biti preteranog boljitka, posto sama konstrukcija common-rail sistema je takva da je iskoriscenost goriva dosta dobra, ne ostaje mnogo rasipanja na toplotu, i onda imamo probleme zimi sa temperaturom.

Prateći razne forume, izmedju ostalog i strane, i ja bih rekao da je ovo što Dule kaže ˝problem˝.
Uostalom, to se ne manifestuje samo kod Forda...

[bojcistv]

Sto se tice Mondeo-a onda je kazu potrebno zamijeniti oba termostata i glavni, koji mora biti orginalni, kao i onaj tzv "uljni" koji je u vodenoj pumpi i koji moze biti zamjenski. Valjda to rjesava problem.
Pa dobro u svakom slucaju motor mora da postigne radnu temperaturu pod bilo kojim uslovima. Ako termostat radi kako treba onda ce motor grijati 3 litre vode u bloku i prije ili kasnije ona ce doci na radnu temperaturu. Ako grije 11 litara vode koja makar i malo cirkulise kroz sistem onda je nece nikada ugrijati na radnu temperaturu. Nema to toliko veze sa common rail-om i iskoriscenoscu goriva jer je kod dizel motora toplotna efikasnost okok 65% dok je ostalo radna. Znaci ostaje mnogo odnosno dovoljno toplote za postizanje radne temperature.

[milan_gt]

ma brze to malo vozite, kao sto je to lepo bojcistv primetio da mi postize radnu i na -25