Češljam već danima po raznoraznim forumima vezano za turbine i zaključih da:
a) remont turbine se ne isplati raditi (dođe papreno skupo sa negarantovanim rezulatatima)
b) kupovina nove je takođe papreno skupa
c) procentualno najveći broj slabijeg rada turbine (kada ona nije skroz crkla ili nije u stadijumu bacanja ulja) je nastalo usled njene zaprljanosti
d) niko nigde ne kaže kako se turbina skida, šta se i kojim sredstvima čisti i koliko je mehaničarskog znanja za taj zahvat potrebno.
Pošto sam a) i b) odbacio kao opcije a u vožnji Mondea I, 1,8 TD pri obrtajima iznad 2500 turbina lepo uključuje (mada ne uvek - onda kada se lagano ubrzava, kao taxista koji vozi 200d
) i skoro nikad ne uključuje pri obrtajima ispod 2000 zaključujem da je u pitanju C), pa sam odlučio da si prištedim neki ojrić i sam probam da skinem turbinu i očistim je.Moja molba je svim forumašima da mi detaljnije objasne kako se ona skida, kojim redosledom se raskopčavaju creva i ostale stvarčice, kako se ona rasklapa (ako se rasklapa) i koji delovi se čiste i kojim sredtvom, da ne bih nešto oštetio?
Unapred hvala svima.
i sakloni 
