Neravnomeran rad u mestu - Mondeo MK2 1.8TD

[Tatanga]

Sumnjivu metalnu cev sam pre pet godina zamenio gumenim crevom za gorivo, ali u svakom slucaju cu probati sa providnim crevom da bih bio nacisto oko vazduha u sistemu za gorivo.
Pre par godina sam menjao grejac dizela ( crna kutija "na stgruju" kod filtera goriva ) upravo zbog toga sto je pustao vazduh u sistem, pa me zanima da li neko zna sta se desava zimi ako je taj deo izbacen iz upotrebe?

[mbole]

To je dodatak za rad na bas niskim temperaturama (do -25).
Generalno do -10 -15 ne bi trebalo da imas nikakvih problema ni bez njega (naravno uz odgovarajuce gorivo). Ja sam ga odavno otkacio jer je isto pustao vazduh, polovan mi bilo glupo da kupujem, a nov je kostao nesto grdno.

[Tatanga]

Probao sam sa providnim crevom da ustanovim da li ima vazduha u sistemu za gorivo, i na moju srecu rezultat je negativan.
Moram jos da napomenem, da mi se zadnjih sedam dana "stucanje" na leru nije pojavljivalo, u medjuvremenu sam promenio "dobavljaca" ED-a, sipao sam gorivo na EKO pumpi.
E sad da li kvalitet goriva ima veze sa pojavom stucanja je dilema koju cu, nadam, se da resim.

[Tatanga]

S obzirom da se pre tri dana stucanje na leru ponovo pojavilo, ponovo sam stavio providno crevo i ovog puta je bilo vazduha u crevu. Prvo sam eliminisao grejac goriva ( premostio sam ga ),i boljitak je bio primetan maltene odmah. Kad sam skinuo grejac sa zadnje strane se cak i videlo gde je pustao gorivo ( i usisavao vazduh ).
Motor zadnja tri dana prvo jutarnje paljenje odradjuje kao ispravan dizel golf II, sto ce reci na pola kljuca ( pre toga je uvek verglao tri puta ). E sad, da li je placebo ili je stvrano tako, ali imam utisak i da bolje vuce pri svim obrtajima.
Jos samo da napomenem, da sam - radoznalosti radi - grejac izduvao ( u suprotnom smeru od smera kretanja goriva ) sa kompresorom i da je iz njega ispalo "tonu" nekih mekanih crnih g....a. U svakom slucaju ja ga nisam vratio nazad jer je neispravan, ali ovo moze biti preporuka za u buduce da bi valjalo s vremena na vreme izduvati grejac zarad bolje prohodnosti goriva.

[darko darko]

kakav grejac goriva, slikaj to ako budes imao vremena

[mbole]

Crna kutijica otprilike 10X5X2cm, nalazi se odmah do filtera za gorivo. Nemaju je svi, ugradjivana je prema trzistu (recimo za Italiju nije bilo potrebe).
Evo nadjoh crtez (broj 11):

[Tatanga]

Mbole je bio brzi u postavljanju fotografije.
Moram da priznam da mi je sada krivo sto sam pre cetiri godine bacio pare za nov grejac goriva ( koji je sada takodje procureo ), pogotovo sto sada automobil ide kao "majski vetar" i pali kao nagazna mina. Juce sam vozio do Novog Sada i nazad, i automobil je lagano dostizao i prelazio 180km/h. Pre je bilo muke da dodje i do 170km/h.

Licno mislim da pored busnog grejaca goriva veliku ulogu u stvaranju "fals" vazduha igraju i konektori na originalnim metalnim cevima za gorivo. Kod mene su sada ugradjena armirana gumena creva sa selnama i ocigledno sada sve "dihtuje" kako treba.

Moram da napomenem, da sam automobil kupio kao novo vozilo, i za ovih 13 i kusur godina sam naucio kako "dise", ali verujte mi na rec ovako kao sto sad pali nije nikada palio. U pocetku mi je to duze verglanje smetalo, ali sam se vremenom privikao.
Ispade na kraju da je on od samog pocetka stalno negde vukao neki "fals" vazduh.

Potajno se nadam da ce se novonastala situacija pozitivno odraziti i na potrosnju goriva, ali to ostaje da se vidi u narednom periodu.

P.S.
Ovom prilikom skidam kapu Dragomiru, jer je prvi ukazao na moguci problem sa "fals" vazduhom.

[riddick]

u mene mondeo isto slabo pali,ali sto je zanimljivo,samo kad je vruc ili kad stoji na suncu,kad je leden pali k'o nista,sve ispravno,grijaci rade,jedino da provjerim taj predgrijac,ali nema nigdje vidjeti da ciri nafta,a crijeva su isto orig. sa konektorima!

[Tatanga]

Najbolji pokazatelj, to sam tek ovih dana shvatio, je miris dizela u motornom prostoru. Ako ga osecas kad otvoris haubu, onda negde pusta gorivo ili je gorivo stiglo negde gde ne treba ( recimo u turbinu ). Dok nisam izbacio grejac goriva uvek sam po malo osecao miris nafte, ali nigde nisam video da curi. Sada je druga prica.

[riddick]

Nema mirisa nafte! Evo bas danas je vruce bilo,i vozim auto i gasim ga,poslije 2 minute da upalim,a on vergla i ne sastavi iz prvog paljenja,tek iz drugog,znaci bas kad ga ostavim na suncu nece da pali nikako!"

[Intertic]

Da li Escort TD iz 99. god ima taj grijac goriva, jer od prvog dana (a kod mene presao 90 hiljada) duze vergla kad odstoji ili prenoci. Motor je u odlicnom stanju. Tatanga, je l ti problem slikati taj dio posto ti je skinut, kako bih vidio da li moj auto to posjeduje? Hvala.

[Mosha]

Tacno isti problem se pojavio kod mene ove godine. Kad je hladan ujutru pali normalno, kad je vruc ili kad stoji na suncu ceo dan treba da verglam jedno 10 sekundi da bi upalio. Zanimljivo je da recimo kada se ugreje i ugasim ga, ako ga odmah krenem paliti upali normalno, sto ga duze ostavim ugasenog duze mu treba da upali kasnije, sve dok ne prodje jedno pola sata i posle toga je sve isto, oko 10 sekundi verglanja ne gine osim ako se skroz ne ohladi onda pali normalno. Takodje sam primetio taj neravnomeran rad na leru, oscilacije su na svakih sekund vremena, kao da krene da se gasi pa sam sebi doda gas i sve tako u nedogled a to radi samo kad je hladan a te oscilacije su toliko male da se mogu primetiti samo sluhom, kazaljka obrtomera se ne pomera nimalo.

[Tatanga]

@ Riddick i Mosha:
Ja taj problem sa toplim motorom nemam. Pre izbacivanja grejaca dizela iz upotrebe, moj motor je ( kad je sve ispravno: grejaci , nema vazduha u gorivu, itd. ) palio posle 3 do 6 obrtaja alnasera bez obzira da li je vruc ili skroz hladan. Cak i zimi pri zescem minusu samo jednom verglam i onda isto upali posle 3 do 6 obrtaja alnasera, inace znam da ljudi masovno greju zimi i po dva i tri puta pre nego sto uopste krenu da verglaju. Sada ( bez grejaca goriva ) broj obrtaja alnasera je maksimalno 2 puta pre nego sto masina upali, opet bez obzira da li je vruc motor ili hladan.
Meni to dugo verglanje kad je topao mirise na pregrevanje necega sto ima veze sa elektronikom. Probacu da ti dam neke smernice pa mozda uspes da resis problem. Probaj sa relejima koji ucestvuju u procesu paljenja motora, takodje cetkice na alnaseru mogu biti odgovorne ( zapravo ceo alnaser je sumnjiv ), da li radi motorcic za korekciju gasa ...

I jos nesto, sta tacno znaci: "...kad ga ostavim na suncu nece da pali nikako!"
Da li si ga pre toga vozio, ili je osvanuo i proveo ceo dan parkiran na suncu pa kad hoces da upalis motor on strajkuje ?

@ Intertic:
Ja sam posedovao Escort TD iz 1998. godine i on je imao grejac za gorivo, smesten je odmah pored filtera za gorivo.. Mbole ga je lepo opisao u svom postu.
Na zalost ja sam moj grejac propisno rasturio ( da vidimo o cem' se radi ) i sad i ne lici na sebe,
inace kao sto i pretpostavljate u pitanju je obican protocni bojler na 12V.
Vidjao sam dosta Mondea i Escorta kojima je taj grejac skinut pri prvom pravljenju problema i nije vise ni ugradjivan ( bio je dosta skup ).
Inace Escort koji sam ja imao uvek je bolje ( mnogo brze ) palio od Mondea.

@ Mosha:
Sto se neravnomernog rada na leru tice, probaj ovo isto sto sam i ja uradio, mozda ti pomogne.


Za kraj evo kako izgleda grejac goriva:


Uploaded with ImageShack.us

[darko darko]

pa imam i ja to, kakav je to grejac, kako radi, uvek sam se pitao sta je

[riddick]

ja sam na svom alnaser uradio,i problem sa paljenjem kad je vruc je ostao! Jedino sto primjetim da mi se kabl od mase grije puno,ali kad sam pregledao,dobro je stavljen i zategnut!
A grijac ti sluzi da momentalno kad das kontakt grije gorivo,koje ide u filter,radi lakseg paljenja zimi!

[Intertic]

Znaci ponosni vlasnici Escorta moraju za pocetak skunuti grijac goriva, a za dalje da se vidi

[riddick]

Kod nas je Mondeo u pitanju