U pitanju je Ford ESCORT 16V Champ. Pod haubom je odličan Zetec-S motor od 1600 ccm, dve bregaste, 16 ventila, EFI MPI (ubrizgavanje na više tačaka) koji razvija 66 kW ili 90 KS.
Inače VEOOOMAA očuvan automobil.
2002. godine uvežen iz Nemačke od prve vlasnice, sa servisnom knjigom i originalnih 72 000 predjenih kilometara. Od opreme ima sve što se tada moglo očekivati od jednog automobila te klase, pa čak i malo više... Servo, ABS, 2xAirBag, šiber, prozori na struju, centralna brava, 15" Alu-felne sedam krakova - Ford "Softline", beli satovi. Pa onda: deljiva zadnja klupa, el.podesivi farovi, blokada motora, kodirani ključ, Lavlja kandža, zimski pneumatici, rezervni ključ, fabrički tonirana stakla - zvučna izolacija itd.
Pioneer CD/MP3, četiri kanala + posebni izvod za SUB. + Ground Zero zvučnici.
Za ljubitelje gasnog uređaja mogu da kažem da ima aluminijumsku usisnu granu, pa je ugradnja istog jeftinija, ali na tome je i ostalo, pošto ja nikako nisam ljubitelj plina, ovaj auto ga, hvala Bogu, nikada nije ni video...
Od dodataka ima skoro postavljen potpuno novi izduvni sistem, "Bata-sport", sa dva lonca, od kojih je zadnji klasičan ali većeg prečnika unutrašnjih cevi i na kraju ukrasna prohrom izduvka od 90 mm. Nedavno sam mu zamenio fabričke amorte i kupio mu nove Monro - gasne.
Inače auto leti, za svoju "konjažu", a pri tom mi nikada nije potrošio više od 10 l / 100 km, a najčešće se po gradu zdovoljava sa 8,6 l / 100 km, mereno preciznom metodom "do čepa"! Otvoreni put je potpuno druga priča i sa 6 l / 100 km se može potpuno opušteno stići bilo gde dalje...
A evo, kako to izgleda u praksi:


