Slabo grejanje - Focus mk1

[Fordomaniak]

Hvala ti puno,znaci mi ovo za ubuduce. Sad sipam sredstvo za ciscenje rashladnog sistema, i vozim par dana sa tim, i posle ispustam svu tecnost, i sipam novu? Tako sam razumeo sto mi je gore kolega napisao

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

[Markedjani]

[tihi13]

Ja sam to uradio na nisanu. Menjao sam vodu dok nije postala bistra. Zamenim, sacekam da se ugreje, ispustim. Zezao sam se sigurno jedno 45 min, ali na kraju u sistemu nije bilo prljavstine.

[Fordomaniak]

Jel cistom vodom,ili si jos neko sredstvo dodao? Vidim da ovaj na snimku dodaje nesto dok ispira,verovatno ima i kod nas da se kupi nesto slicno?

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

[mbole]

Ta creva mogu da se okrecu, nisu cvrsta. Drugo, ako je bila velika uzbrdica a parkirao auto sa nosom ma gore vrlo moguce da je povukao vazduh jer gorivo pobeglo u drugi deo rezervoara. Kad skines crevo od filtera nema sta da gura nafru, jer je otvoren sistem. ...

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Ako mu je auto radio dok je bio na toj uzbrdici (a radio je valjda, posto je to bila cela ideja), onda nije mogao da povuce vazduh iz rezervoara, posto bi se inace ugasio. Treba da budes debelo u rezervi i otprilike na uzbrdici od nasipa da bi povukao iz rezervoara.

Sad... moguce da je gurnuo neko crevo dok je petljao oko boce sa tecnoscu, mada je malo cudno da se udavio nakon sto je presao 200-tinak metara.

[Fordomaniak]

Ta creva mogu da se okrecu, nisu cvrsta. Drugo, ako je bila velika uzbrdica a parkirao auto sa nosom ma gore vrlo moguce da je povukao vazduh jer gorivo pobeglo u drugi deo rezervoara. Kad skines crevo od filtera nema sta da gura nafru, jer je otvoren sistem. ...

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Ako mu je auto radio dok je bio na toj uzbrdici (a radio je valjda, posto je to bila cela ideja), onda nije mogao da povuce vazduh iz rezervoara, posto bi se inace ugasio. Treba da budes debelo u rezervi i otprilike na uzbrdici od nasipa da bi povukao iz rezervoara.

Sad... moguce da je gurnuo neko crevo dok je petljao oko boce sa tecnoscu, mada je malo cudno da se udavio nakon sto je presao 200-tinak metara.

Jeste,celo vreme je radio. Petljao drugo nista nisam,samo sam otvorio cep za rashladnu tecnost. Kad je poceo da izlazi taj vazduh, tj. Mehurici, tecnost je sa mehuricima pocela da preliva preko posude, i da se sliva niz nju. E sad, jel moguce da je voda nesto nakvasila,pa da je to uzrok gasenja? Sliku sam postavio iznad, koji mi je nivo goriva bio, a uspon jeste bio maaalo veci.

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

[tihi13]

Ja sam cistom vodom, jer u autu kada sam ga kupo nije bilo antifriza.

[mbole]

Ne bi trebalo da se od kvasenja ugasi. Tu oko boce nema bas nekih osetljivih stvari.

Ostace misterija

U svakom slucaj, obrati paznju da li ti teze pali kada ga parkiras duze vreme tako da stoji uzbrdo, a lakse ako je nizbrdo ili na ravnom. Ako da... onda negde pomalo vuce vazduh u sistem goriva.

[Jozza]

Hoće to kad ne valja posuda pumpe, ali da ne mračim napamet može biti bilo šta

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

[Fordomaniak]

Videcemo, mozda je jednostavno povukao vazduh, i to je to. Jutros lagano upalio na ovoj hladnoci.

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

[NebojšaV]

Hvala ti puno,znaci mi ovo za ubuduce. Sad sipam sredstvo za ciscenje rashladnog sistema, i vozim par dana sa tim, i posle ispustam svu tecnost, i sipam novu? Tako sam razumeo sto mi je gore kolega napisao

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

Preneću ti moje iskustvo sa zapušenim grejačem kabine, doduše na Mazdi 626. Radna temperatura, nema grejanja. Probao sam svakojaka sredstva, bezuspešno, pa sam improvizovao: priključio sam, obično, pancir baštensko crevo na ulaz u grejač i pričvrstio šelnom. Na izlaz sam priklučio parče creva da otiče van motornog prostora. Po otvaranju slavine krenulo je blago curenje na izlazu. Malo sam lupkao po lulucama drškom šrafcigera i krenulo je da jurca iz grejača svašta. Prvo blatna masa, zatim korozija i obojena voda. Ispirao sam pola sata, dok nije počela da protiče čista.
Ukoliko je prilaz priključcima otežan, probaj da napraviš reducir od cevi na cevu, koje ide od termostata, a povratno crevo oslobodi. Creva na reduciru bih prikljucio šelnama i osigurao ih međusobno paljenom žicom, da se ne razdvoje i ispolivaju motorni prostor.
Meni je uspelo. Dobio sam grejanje kabine.

[Fordomaniak]

Bio sam danas na kanalu i zavirio ispod. Ova dva creva prolaze kroz pozarni zid i idu u mali hladnjak u kabini. Sutra planiram da odem opet, da oslobodim ova creva, jedno cu da prikacim direktno na česmu, a drugo cu da ostavim tako slobodno, i pusticu vodu da protice kroz hladnjak. Nadam se da cu koliko-toliko da ocistim talog ako je to bio problem mog slabog grejanja. Isto sam primetio da je levo crevo malo toplije na dodir.. I jel zna neko za sta sluzi ovo trece plasticno crevo ispod?

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

[nikola_focus]

Trebalo bi da je levo - gornje crevo dovodno a ono drugo povratno tako da je normalno da je toplije. A trece crevo je odvod kondenza, procackaj ga i ocisti za svaki slucaj kad vec muvas oko toga. Nema uticaj na grejanje naravno ali znacice leti da bude cisto i odvodi kondenzaciju klime..

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[Fordomaniak]

Hocu, ocisticu i njega samo nisam znao za sta sluzi. A primetio sam sad na ovaj mraz da mi ujutru auto bude zamagljen iznutra. Led se nahvata s unutrasnje strane, verovatno se od negde stvara vlaga u kabini. Proverio sam da mi nije mokro dole ispod malog hladnjaka, pa da on curi i stvara vlagu, ali je suvo.

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

[FM III]

Moguće je da samo si unosio sneg na obući i odeći pa je ostala vlaga od njega, ne mora obavezno da znači negde curi

[Fordomaniak]

Mozda je i to. Primetio sam da mi je pod vlazan iza suvozacevog sedista. Prvo sam posumnjao da je nedaj boze odozdo kroz pod,da je supalj patos, ali danas sam prekontrolisao, i nije. A tu bas stoji rezervoar, pa sam mislio da je mozda zbog hladne nafte, u rezervoaru,a u kabini toplo,pa da se stvara kondenzacija. Vadio sam patosnice pre neki dan, osusio ih, i vratio. Auto sam tog dana parkirao,i do ujutru nisam vozio. Sutra ujutru ista prica. Led sa unutrasnje strane stakala.

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

[Jozza]

Ja zimi dooobro grejem kabinu, a ako je velika vlažnost, uključim i klimu da isušuje vazduh. I sve suvo ko barut

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

[Fordomaniak]

Evo mene,da se javim i da se pohvalim da sam resio problem slabog grejanja. To sam resio na sledeci nacin: Prvo sam oslobodio crevo dole na dnu hladnjaka, i tu ispustio tecnost. Posle sam dole ispod, oslobodio ona dva creva sto ulaze kroz pozarni zid u kabini, (mali hladnjak). Na gornjem crevu sam povezao direktno crevo sa cesme i pustio vodu. Na sekundu, dve kao da se je stvarao pritisak, i posle je krenula jaaako prljava voda sa donjeg creva. Posle 2,3 minuta ispiranja sam vratio sve na svoje mesto, vratio i crevo sa donjeg dela hladnjaka, i nalio cistu vodu sa cesme, i u posudu za dolivanje dodao i dve kesice sode bikarbone. Vozio sam tako auto nekih 100 km. I ostavio jedan dan da stoji. Posle sam opet ponovio ceo postupak, ispustio svu tecnost, i isprao ceo sistem ( voda je bila jako mutna), s tim sto sam ovog puta na ona dva creva sto idu u mali hladnjak, na ono gornje dolio vodu sve dok nije pocela da izlazi ovamo na ono crevo sto ulazi na dno hladnjaka, (to sam uradio da bi izbegao da ostane vazduh u malom hladnjaku). Posle sve zatvorio, i sa punim malim hladnjakom je stalo jos 2 flasice antifriza, i nesto manje od toga destilovane vode. Grejanje pocinje da radi posle nekih 10 ak minuta voznje, ali jaako dobro greje

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

[tihi13]

Sto soda bikarbona?

[Fordomaniak]

Pa cuo sam od dosta ljudi da soda bikarbona cisti, i razlaze prljavstinu, pa rekoh da probam.

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

[Djole]

Ja sam uzeo neki wurth djavo za ciscenje,vozi se pola h na radnoj temperaturi onda sve napolje. Do duse nemam problem sa grejanjem same kabine vec same cirkulacije vode. Soda bikarbona skida kamenac. Kad budem sipao javicu ima li krsa.

[tihi13]

Ok, opet ja ne bih vozio auto sa ubacenim bilo kojim prirucnim sredstvom. Za ciscenje kamenca koristi se limunska kiselina od kucne radinosti (limuntus) ali se ne vozi auto sa time koliko ja znam, nisam siguran kako deluje na gumene delove. Ubaci se u mali hladnjak, ostavi da odstoji 30 min, pa ispere. Moze se naknadno dodati soda bikarbona na limunsku kiselinu da se stvori pena, ali se sve to ispira pre pustanja motora u rad.

[Fordomaniak]

Neznam, ja probao ovako, izaslo dosta prljavstine, i malih metalnih listica,kao i nesto poput peska,samo mislim da je od metala, ili mislim da je to zapravo kamenac koji se je nahvatao na crevima, ili na nekom metalu unutra. U svakom slucaju,resio sam muku koju sam imao, i na svu srecu soda nije nagrizla gumene delove, pa da nedaj boze negde protece. Bar nema za sad.

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 uz pomoć Tapatoka

[mbole]

Soda bikarbona posle limunske kiseline se dodaje da bi neutralisala eventualne ostatke kiseline.
Gumeni delovi nemaju problem sa tako blagom kiselinom kao sto je limuntus, ili sa blagom bazom kao soda bikarbona.

Generalno, nije problem terati motor sa nekom od ovih muckalica (sve su to jako blage varijante). Samo ga ne treba previse opterecivati, posto voda prokljuca na nizoj temperaturi od antifriza.

U principu, soda se dodaje za skidanje masnoce, a kiselina za skidanje "kamenca".