![:/ :/](./images/smilies/confused2.gif)
1.4tdci 50kw euro 4, maj 2004.
Pre skoro 2 godine crkla je magistrala ili sta vec u kompu. Vod koji "okida" masu (-) klime.
Pre par dana, tj u cetvrtak, krenuo sam u BG, na izlazu iz Krusevca, auto stojao u mestu i radio. Svetla su zatreperila i poceli su svi moguci releji da okidaju rafalno i u tom trenutku su lampice za ABS i rucnu pocele da blinkaju.
Vozio sam do Klinickog centra u BG i pravaz Pinosava (u voznji se nista ne desava, samo u leru tj kad su obrtaji ispod 1000)
U servisu kod Dragomira ustanovljeno je sledece:
-ECU ima komunikaciju samo sa cajgerima (rmp, kmh, temperatura i gorivo)
- Marko iz servisa dok je sedeo za volanom i citao iz dijagnostike sta se desava, okrenuo je kljuc da ugasi auto i izvadio kljuc a auto je i dalje radio
pretpostavimo da je ECU.
Pitanje za poznavaoce, ove meni spanske serije :
Mogu li zameniti ECU sa nekim drugim, tj isto od 1.4tdci euro4 ?
Sta sve treba da se prepravlja ukoliko moze da se ubaci drugi ECU?
Koje je drugo resenje ukoliko ne mogu samo ECU da zamenim?
p.s. poneo kintu taj dan da kupim interkuler, diskove, plocice, set kvacila,...
![fuck :.!.:](./images/smilies/fuck.gif)
ukoliko Dragomir, Radenko ili Marko vide ovo nek me isprave ako nisam nesto dobro napisao jer pokusavam i dalje da se setim sta su mi rekli taj dan (bio sam UBIVEN u pojam)
:edit:
Dragomir je pretpostavio da je alternator pre nego sto je dijagnostika ocitala greske (nisam siguran ali mislim da su E510,E196,E200, D262, ..........)