Početak restauracije Forda Eskorta mk1 iz 1974 godine, ljubimac koji je 4 godine "spavao"
Prvo paljenje nakon 4 godine "spavanja", malo ubeđivanja, nekih 45 minuta dok je sve prekontrolisano, očišćeno... al na kraju očaravajuća grmljavina 4 cilindra iz 1100 ccm
da se naježiš 
naravno i flaša benzina je na broju, što sigurno sigurno...
Na redu je nalaženje nekih delova koji su potrebni za dalji napredak u restauraciji:
- 2 zadnja cilindrića
- gornji cilindrić prednjeg desnog točka
- donji cilindrić prednjeg levog točka
- paknovi za prednje ia zadnje točkove
- kederi (prednje i zadnje šoferke, stakala u vratima i stakala iza vrata, i naravno od vrata i gepeka.
Biće toga još, ovo je samo početna lista delova koja je potrebna da bi žućko mogao da se pomeri iz mesta (do peskare, komore, garaže, radionice...), da budemo sigurni da će kočiti u mestu i to bez ABS-a, ESP-a... i svih ostalih savremenih sistema, i naša i njegova bezbednost na prvom mestu, a šmirglanje, peskarenje i šminkanje mogu da sačekaju. Najbitnije je da su svi spremni da svojski prionu na posao i da se žućko sredi da bude lepši nego dana kad je nov izašao iz fabrike.
Za sad od mene toliko, ako neko ima nekih informacija u vezi delova gde bi mogli da ih poručimo neka ostavi porukicu, tek kad se nabudže delovi onda kreće rudarski posao, šmirglanje, peskarenje, farbanje... Samo bez žurbe! And no sikiriki!
). Očekuje ga "n@drk@n@" metalik boja, tako da će sa odgovarajućim gumama biti izuzetno upadljiv. Još se razmatraju sve mogućnosti koje se uklapaju sa kožnim sedištima i tapacirima koji su u istoj boji, ali ima do tad još dosta vremena. Samo da nas vreme posluži, da nađemo delove u nabavci i da budu razumne cene jer ih je vrlo teško naći ali i da se ne čekaju po više meseci.
kobajagi juče kupio i on forda pa mu trebaju delovi, a ovi fordovi se ineče kupuju ko alva pošto ih ima u izobolju i svaki dan po nekoliko komada se proda