Koje delove ???

[dasho025]

Unapred se izvinjavam zbog dugackog posta ali gledao sam vec duze vreme po forumu i nisam nasao odgovor. Ovako imam Escorta 1.4 88god. CVH motor dvogrli karburator. Moj prob je sledeci otkacila se klipnjaca i zletela kroz blok motora i nema popravke. Od prijatelja dobijam ceo motor ali iz XR3i 1.6 usput rodjak iz inostranstva mi donosi nove deleve tj karike,teflone, dihtunge, semeringe,lezaleve radilice itd. Znaci sve za jedno dobro osvezavanje motora. Znam da taj motor kod mene pasuje do sitnica ali sam cuo razne komentare pa sam zbunjen kao malo dete. Jedna prica je da stavim svoj set kvacila koji je nov precnika 190 mm i stavim svoj karburator i usis i to ce da leti. Druga prica je da stavim set kvacila od XR-a precnika 220 mm i da stavim karburator od 1.6. Moje pitanje sta dobijam ili gubim u vidu performansi i snage motora sa jednim ili drugim delovima. Koju potrosnju da ocekujem a da napomenem da malo ostrije vozim tj do nekih 4000-5000 obrtaja. Da li treba da menjam i razvodnik palenja i komutator ili je i to isto bar meni izgleda da je isto.

[Taunus 17m]

Sto se tice motora iz XR3i on je imao K-Jetronik ubrizgavanje , e sad to ti neces vrlo verovatno prebacivati u svoj auto iako je najoptimalnije za taj motor.
Sto se tice stavljanja karburatora od 1.4 to nema smisla u vidu performansi jer ce motoru da "fali" goriva i nece ici ... Znaci nece da leti , a ni zimi ...
Najpametnije je negde naci usisnu granu i karburator sa 1.6 CVH motora i to prebaciti ...
Ostrije voznje ocekuj minimum 10-11 lit potrosnje , ispod toga neces spustiti.
Taj auto/motor trosi manje u normalnim uslovima voznje.
Sto se razvodnika tice prebaci svoj sa 1.4 trebalo bi da je isto , sto se kvacila tice trebalo bi na menjac od 1.4 da pase sa XR-a .Ja bih stavio to.

[dasho025]

Onda ce da stigne i karburator i usisna grana od 1.6 CVH nebi ubacivao K-glavu jer mislim da je karb. bolje resenje ako ugradjujem plin..
Za razvodnik sam saznao da je sve identicno pogledao kod poznanika koji ima 1.6 CVH ...
E sad opet pitanje izduvna grana je drugacija kod njega je obicna a kod mene ima one male cevcice od prohroma i cini mi se da to ide u neku vakum pumpu ili tako nesto da li to da ostavim tako kako jeste ili da skidam i stavim obicnu izduvnu granu od XR-a

[van]

Наћи негде усисну грану и карбуратор од ескорта III XR3 , он има карбуратор . Ако ставиш карб од 1.6 кубика , имаћеш 90 кс а не 105 .
Издувну грану обавезно од XR3 као и комлетан ауспух . Квачило можеш своје , а можеш и то веће ако може да стане . Веће ће дуже трајати . Оћекуј потрошњу добро преко љо литара при оштрој вожњи . 11-13 литара а и више .

[Markedjani]

1.4 i 1.6 cvh (normalni,civilni... ne xr3) koriste isti karb... xr3 sa karbom ima 96ks a ne 105ks. (xr3i sa k-glavom ima 105ks)

Običnu izduvnu od xr3 stavi (ta sa "prohromskim" cevčicama je pravljena za air pump... ukratko ekologija je u pitanju i guši motor),karb stavi taj od 1.6 pošto nećeš nigde naći karb od xr3 i biće to skroz ok.

Ovako i onako vozićeš na plin... nema tu nešto mnogo gasiranja na isti.

[dasho025]

U svakom slucaju hvala na pomoci delovi stizu i to kvacilo za XR-a od 220 komplet sa novim zamajcem. Trenutno nisam nasao usisnu granu i karb od 1.6 ali bice u skorije vreme zajedno sa izduvnom granom od XR-a. A voznja na plin je samo moguca solucija jer ipak i ovaj nas benzin losijeg kvaliteta je bolji od plina. Jednom FORD uvek FORD !!!