Auto gas sistemi u fordovima - iskustva clanova

[Sharpshooter]

+1

Ili ispod branika, ali ce biti jebada sa odredjenim pistoljima za punjenje.

[Markedjani]

niti će ga pumpadžije voleti, pride će svaki put da se naslone na branik i potencijalno oštetiti farbu ili ulubiti branik.

[Jozza]

+1

Ili ispod branika, ali ce biti jebada sa odredjenim pistoljima za punjenje.

Ja imam ispod branika, plus kratke opruge. Gledaju me popreko na pumpi

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[Sharpshooter]

Znam.
Ja sam nosio klocnu sa ST-om da se popnem na nju i podignem taj ćosak.

[DzoniPv]

Stavi kod čepa za gorivo onaj mali priključak i kupiš nastavak koji pri svakom sipanju šrafiš

To sam htio u startu da uradim ali mi je plinadzija rekao da ne moze kod Feiste da se izvede iz nekog razloga pa sam onda ukrao foru od Duleta iza katadioptera.

Morace ispod branika pa nek se zavlace

Branik se odvalio od tezine pistolja, jutros je bio zinuo pa sam ga zasarafljivao.


Послато са SM-A605FN помоћу Тапатока

[Wizard]

Nije me dugo bilo na forumu pa bi bio red da podelim i ja neko iskustvo.
U pitanju je Ford focus 2.0 Duratec sa "fabrickim" BRC plinom, auto je 2009 godiste. Uvezen oktobar 2019 (auto plac), 116000 Km na satu.
Prvi problemi sa plinom su poceli sa dolaskom toplih dana i to sledeci. Dok je motor relativno hladan auto radi odlicno na gas, kako temperatura raste tako pocinje da gubi snagu, ako je leto i ako sam u zaglavljen negde u koloni 20 km/h onda sam morao da ga prebacim na benzin nije imao snagu da ide u trercoj.
Majstor za BRC u Novom Sadu je konstatovao da su injectori poceli da zaglavljuju i da stalno propustaju gas kad se zagreju. Zamenjeni su svi za nove. Cena sa ugradnjom i podesavanjem svih paremetara prema fabrickim specifikacijama (a, bili su podeseni tako da se majstor krstio) ukljucujuci i updejtovanje softvera je izaslo 290€.
Vraceno je da se gas ukljucuje tek kada temperatura motora dostigne 40`C (bila je na 25), isto tako podeseno je da ako obrtaji motora padnu ispod 500 da se prebaci na benzin i ako predju 5500 da radi na bezin.
Tada je majstor konstatovao da mi je ugradjen isparivac Lovato (2019) a, ne BRC i da je za motore do 80 KW. Moj auto ima motor od 107KW. Par dana kasnije je zamenjen i isparivac za originalni BRC mislim da je to bilo oko 190€ sa ugradnjom i podesavanjima.

Od tada nema vise nikakvih problema sa gasom, radi savrseno, ubrzava ravnomerno i naravno kao i svi automobili na gas ima malo veci obrtni momenat na nizim obrtajima u odnosu na benzin narocito u opsegu od 1700 - 3000 obrtaja.
Potrosnja na otvorenom pri brzini od 120 - 130 km/h je izmedju 7,5 i 8 litara.
Cista gradska voznja je izmedju 9,5 i 11 litara zavisno od guzve.
Da na pomenem da su na autu gume dimenzije 205/50 R17 tako da bi potrosnja mogla ici malo dole sa uzim gumama.
Ulje koje koristim je uvek i jedino Castrol Edge Pro 5W30, za svecice nemam pojma nisam ih nikad menjao radi sa onima sa kojima je i uvezen.
Presao sam oko 80000 km sa njim.

Eto da i to podelim sa vama, red je.

[Nikola312]

automobili na gas ima malo veci obrtni momenat na nizim obrtajima u odnosu na benzin narocito u opsegu od 1700 - 3000 obrtaja.

Za ovo prvi put čujem, a vozio sam auto na gas 5 godina.

[Wizard]

Da, to je normalna pojava narocito je izrazena kod starijih automobila sa karburatorima. Svi moji predhodni automobili (ovaj mi je peti) su uglavnom imali gas i kod svih je bilo tako. Dosta primetno je ako je u pitanju auto skromnijih performansi, manjim motorima. Naravno sa povecanjem broja obrtaja situacija se menja. Tako da ovaj moj Ford je nesto lenji preko 4500 u odnosu na bezin.

[911s [SK]]

Potrebno je promeniti svećice iz prostog razloga - odjednom će ti uz svećice stradati i kablovi i bobina, što je čest kvar na tom motoru kada se vozi na gas. Najkvalitetnije svećice adekvatne za motor koji koristi gas kao pogonsko gorivo koštaju oko 5000 din sve 4. Svećice inače spadaju u potrošne delove sa svojim rokom trajanja, isto kao što se i zupčasti kaiš menja redovno umesto da čekaš da pukne pa da onda radiš generalnu.

[Wizard]

Na svu sreću nema kablove za svećice već bobine ili ti VN trafoe direktno na njima 4 komada za svaku po jedan. I nema zupčasti već lanac. Menjaću ih kad budu počele da pokazuju znakove dotrajalosti ili ako se setim.
A, u ostalom treba i majstori da žive od nečega...

[van]

Можеш да скинеш свећице и наштелујеш зазор .
Она прича да старији аутомобили са карбуратором боље иду на гас на нижим обртајим је последица могућности да наштелујеш гас , док карбуратору се штелује само лер коло . И било каква уградња плина ремети рад карбуратора на бензин .

[Wizard]

Kod automobila sa karbom se pomera ugao pred paljena za stepen, dva ili po sluhu da bi se izvuklo malo bolji rad na višim obrtajima, zato se gubilo na nižim pogotovu kad je radio na benzin. Bila su to zabavna vremena. Za svećice se ne sećam iskreno mislim da ih nikad nisam dirao, davno to beše a i omatorilo se. A u to vreme su se svećice menjale na mesečnom nivou. Kapa razvodnika i kablovi pred svaku jesen da nebi bilo iznenađenja. I onako im je cena bila ko dve kutije cigareta.

[ZeljkoBG]

Od skoro imam Fiestu 1.25 mk6 sa ugrađenim BRC sistemom i obaveznom kapalicom. BRC je ugrađen 2012. godine. Po servisnoj knjizi za BRC, ne vidim nikakve kvarove. Ipak je to BRC. Sam sam promenio oba filtera. Planiram da kupim service kit reduktora. I to ću sam da promenim.

Nakon frustrirajućih godina, novog Renaulta i plina, sada sam opušten. Plinski sistem radi bez ikakvih problema. Odnosno ima mali a to je da na 45-50 stepeni prebacuje sa benzina na plin. I to ću sam da rešim.

Svecice su FoMoCo cyfs - 12vn4. Ne znam kad su stavljene ali sam ih pregledao i dobro izgledaju. Ono što sam našao na ovom forumu da svi "najavljuju" menjanje u Denso svecice. Postovi su od 2009 a neki 2018. godine. Nisam našao da su, bar 3 člana, napisali da imaju Denso, par godina, i njihova iskustva.

Znači prezadovoljan sam za ovo kratko vreme.

[Wizard]

Nemoj da mu diras temperaturu prebacivanja to je OK temperatura. Moj prebacuje na 41°C.

[ZeljkoBG]

Uhhh. Meni kolega kaže da je 35 dovoljno. Inace radi ugradnje, nije nesto ali...

[joxa86]

Kakva su iskustva sa 1.0 ecoboost 125ks, potrosnja gasa i benzina, cena...

[Jozza]

Uhhh. Meni kolega kaže da je 35 dovoljno. Inace radi ugradnje, nije nesto ali...

Ionako brzo postiže temperaturu, ne diraj, dobro je to. Ne cedi suvu drenovinu. Moj stari Kondeo je prebacivao na 50°C

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[dragan explorer]

Kakva su iskustva sa 1.0 ecoboost 125ks, potrosnja gasa i benzina, cena...

......................zar neko u taj motor ugradjuje gas?

[ZeljkoBG]

On se sam raspada još gas da mu pomogne

@Jozza Gas mi je dada bio na 40.
Pre dva dana bio na servisu i gas mi je na 35 stepeni. Tako treba, kaže Goran BRC.
Mada sam išao opet jer sam primetio da na 3 stepena u mestu gas se pali na 45-46 stepeni. A ako ga zagrejem na oko 30 gas i krenem da vozim pali se na 52/3 stepena. Mislio sam da uređaj uzima info od racunara ali ne, meri sa raspršivača.

[Jozza]

On se sam raspada još gas da mu pomogne

@Jozza Gas mi je dada bio na 40.
Pre dva dana bio na servisu i gas mi je na 35 stepeni. Tako treba, kaže Goran BRC.
Mada sam išao opet jer sam primetio da na 3 stepena u mestu gas se pali na 45-46 stepeni. A ako ga zagrejem na oko 30 gas i krenem da vozim pali se na 52/3 stepena. Mislio sam da uređaj uzima info od racunara ali ne, meri sa raspršivača.

Ima malih odstupanja jer temperatura isparivača ne prati u realnom vremenu temperaturu glave motora, tj postoji mala zadrška. Sve je to OK. Ne bi valjalo da se pali na manjoj temperaturi jer onda mrzne isparivač, stradaju membrane, itd.

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[ZeljkoBG]

Da shvatam. A i isparivač mi se nalazi na dnu motora.

[911s [SK]]

Uvek je temperatura raspršivača manja od temperature motora iz prostog razloga što sama promena agregatnog stanja plina u raspršivaču hladi ceo sklop raspršivača a topla rashladna tečnost motora služi da ne dodje do zamrzavanja raspršivača. Zato plinski računar i uzima temperaturu samog raspršivača kao merilo.

[joxa86]

Kakva su iskustva sa 1.0 ecoboost 125ks, potrosnja gasa i benzina, cena...

......................zar neko u taj motor ugradjuje gas?

Ne razumem, zasto u taj motor ne bi ugradjivali gas?

[dragan explorer]

zato sto je to motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva i turbo benzinac

[Jozza]

I već ima dovoljno problema i na benzin. U principu može, Prins ili Viale, a to košta Boga-oca. I računica bi bila takva da mora da se pređe mnogo da bi se isplatilo. Najbolje proveriti sa nekim instalaterom. Inače, taj motor nema hidraulične podizače, i sa plinom bi trebalo redovno proveravati zazor na ventilima jer nisu samoštelujući. Dakle moderna kapalica bi bila obavezna, nikako obična vakuumska

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока