Zanimljivi Fordovi

[Talladega_500]

Originalni Eleanor danas.

[dule0911]

Ne znam, mozda se tripujem, ali ne znam zasto taj auto ima toliki hype oko sebe, nekako mi je logicno da je vredniji u originalu. Nisam totalni fan prepravke, pogotovo prednjeg dela.

[Billy]

Lik objasnio

[youtube][/youtube]

[Talladega_500]

Iz najnovijeg Rusted Development - prelepi 1937 Lincoln Zephyr. Restoracija je kostala cak $120,000, od cega je najveci deo otisao na boju.

[Talladega_500]

Island.

[SimkeFordMK3]

Dobar točak... Da l' može na Mondea... Hahahaha

[Billy]

Jedan zanimljiv render

[mbole]

Kako li namerava da ga naveze na dizalicu
O lezecem da ne pricamo.

[SimkeFordMK3]

Ae neko da malo pojasni ovaj zadnji trap koji je bukvalno pod uglom oslonjen na površinu... Kapiram da je mašna pravljena za arkadne trke tako da rupu u životu videti neće a pod ovim uglom sigurno bolje leži u krivinama??

[mbole]

Ideja je otprilike sledeca.
Pri ekstremnim brzinama u krivini, guma se uvija, ceo auto, tj vesanje se naginje ka spoljasnjoj strani krivine..
Ako guma lezi celom povrsinom dok vozis pravo, tada ce spoljasnja guma koja je najopterecenija i ima najbolji kontakt u krivini lezati samo spoljasnjom ivicom.
Ako gumu ovako nagnes, kada se uvije, legne celom povrsinom upravo u krivini gde ti je prijanjanje najbitnije.

[911s [SK]]

Kao što je bitno da prednji trap bude u minusu, tako je bitno i za zadnji, posebno kad je i pogon na zadnjem trapu. Ozbiljni trkački automobili za stazu stvarno i imaju ovakav setup pozadi.

[van]

Посебно ће ауто са оваквим профилом гуме да им анеко значајно увијање .
Ни један крштени тркачки ауто нема такав нагиб точкова . Угао деформације гуме је мерљив и износи нешто 1-2 степена , зависи од гуме .
Остало компензација за нагињање каросерије , која елиминише конструкцијом вешња и распоредом масе .
Точкови , бар задњи код фокуса имају лепо испројектовано добијање нагиба при сабијању вешања .
Ово са слике је чисто глупо парадирање , као и шири задњи точкови од предњих на колима са предњом вучом .

[mhetlerovic]

Pa ovaj ne bi trebalo da je s prednjom vucom?

[Markedjani]

Посебно ће ауто са оваквим профилом гуме да им анеко значајно увијање .
Ни један крштени тркачки ауто нема такав нагиб точкова . Угао деформације гуме је мерљив и износи нешто 1-2 степена , зависи од гуме .
Остало компензација за нагињање каросерије , која елиминише конструкцијом вешња и распоредом масе .
Точкови , бар задњи код фокуса имају лепо испројектовано добијање нагиба при сабијању вешања .
Ово са слике је чисто глупо парадирање , као и шири задњи точкови од предњих на колима са предњом вучом .

Svi touring (serijski automobili) trkački automobili imaju ozbiljne nagibe... drastično veće nego na slici.



evo ti ga aktuelni focus Mat Jacksona u BTCC...





I na kraju krajeva... to je samo render, mislim onaj focus gore.

Tako da ne vidim čemu loženje.

[mbole]

Ja pricao o principu, ne o konkretnoj slicici

[Talladega_500]

[Talladega_500]

[dule0911]

Nisu samo englezi ludi

[FM III]

Odlični su i za razliku od Engleza ovi imaju volan na pravoj strani .

[911s [SK]]

Počnješ da koristiš njemačko Googlo i svašta mož da nadješ

http://www.autobild.de/bilder/fotos-for ... html#bild1

[Talladega_500]

[Billy]

INTRODUCING KEN BLOCK’S GYMKHANA ESCORT – WATCH IT BURN TIRES.

http://blog.hoonigan.com/gymkhana-escort/

[BojanM]

Najnoviji opcional za Fiestu ST - kondenzator fluksa.

[Shomy_ksh]

Meni je bas bas zanimljivo ovo "Vignale" ...
Posebno sa 2.0 ecoboost a i sa 2.0tdci motorom

[Billy]

Nije loša stvarčica

[youtube][/youtube]