Moderator: Dragomir
Boca piše:... Mislim da je ovaj kod koga idem kršten. Ne bih da sad ovde licitiram ko je, nije to tema ali čovek radi dugo samo Forda, ima original dijagnostiku, imam za njega preporuku itd. Nadam se da je to dovoljno da rešim problem. Ako se pak ispostavi da nije kršten nadam se da ću od vas starijih fordaša dobiti preporuku za nekog.
Kaže majstor da mora tu da pokaže ako ima neki problem (kao što je jednom već bilo sa konektorima dizni), neće pokazati da prelivaju ali će sigurno prijaviti grešku. Međutim na elektronici je pokazao 4 grešaka, sve počinju slovom B koliko se sećam. Zapamtio sam 3, low voltage - slab napon, battery condition poor - znači akumulator samo što nije crko, auxiliary ignition circut failure - pojma nemam šta je to, nešto u vezi paljenja i još jednu koju sam zaboravio ali je kompjuter zapamtio, mislim njegov komp. Sutra pravac električar, pa idemo redom, Kupio sam da počastim auto jer nisu dizne (valjda nisu još sam skeptičan, takav sam po prirodi) Vartu 74Ah, 750A silver (nije baš jeftin). Sava će mu poslati kodove grešaka pa ćemo videti šta će biti. Sad već mogu malo da se opustim uz crnog zaječarca, a i ne radim sutra. Imao sam neki predosećaj da je nešto sa elektrikom, već sam o tome pisao, nisam džaba bio laboratorijski tehničar za fiziku u srednjoj školi. Mada, sad mi nešto kvačilo... Setio sam se da me je majstor Đole za Micubišije zvao Stevo Žigon, znate ono iz Majstori, majstori - "danas mu nešto nije dobro".
pijemo u svakom obliku, kako kome odgovara, a nismo uštogljeni jer ne jedemo sirovu ribu već uglavnom roštilj i srpsko mitsko biće pragnje 
Zamenio sam akumulator sa ujakom (inače stručnjak za audio elektroniku, mada nije neki posao al za svaki slučaj neki električni čovek je dobro došao), međutim problem je ostao, i sve je gore. Sad počinje da trese posle 500m vožnje, tek što počne da se greje. Čini mi se kako je hladnije vreme da je problem sve više naglašen. Pali i dalje iz prve "na pola ključa". Kad se lepo ugreje dešava se sledeće u leru, sitsnem kvačilo, pusitm ga i on uradi nešto kao "aaaaa!". Često pomera obrtomer po malo kad stistam kvačilo u leru. Trese se i u leru i u vožnji, kao da secka, "rže". Možda plivajući, možda senzor kvačila, možda kamen u glavu pa lezi da spavaš. Bedak ljudi, pomagajte! 
Majstor Sava kaže, dovezi ga u ponedeljak i ostavi ga da ga provozam, da vidim šta se događa. Dijagnostika ništa ne pokazuje osim tih električnih stvari, mislio sam izlečićiu ga dobrim akumulatorom. Ne pali lampicu grejača ni na 3000 obrtaja ali teško ubrzava, kao da ga nešto sputava, ko da ima neki otpor. 
Kako bre ako neka dizna ne radi kako treba, kako ne pokazuje ništa na kompu? Prešao sam na šljivu čačanku. Ribu ne mogu da vidim očima 
) )
Markedjani piše:druže ford je to... mogu da uđem kroz pod ko dingospo
macaneli piše:ide bolje zato sto mk1 ima dusu
totti piše:Vidi... Ti bi sa tvojom kornjačom mogao da igraš kolo oko ove, ne bih se potezao ni na 20 metara
Ne znam dal da se smejem ili da plačem. Udri brigu na veselje! 
Pokupiću ceo stari set kvačila i otići ću kod tih prodavaca da vidim šta će da kažu i koliko su spremni da mi kompenzuju troškove. To što su me poslali sa neispravnim autom na put sa decom u kolima je posebna priča. Ako budu bezobrazni objaviću celu priču na svim forumima i društvenim mrežama (ima tu još dosta toga što bih mogao da kažem), a postoje i drugi ne baš popularni načini rešavanja problema. Javiću vam kakav je auto sutra predveče kada ga uzmem od majstora. Hvala svima još jednom. 
Markedjani piše:druže ford je to... mogu da uđem kroz pod ko dingospo
macaneli piše:ide bolje zato sto mk1 ima dusu
totti piše:Vidi... Ti bi sa tvojom kornjačom mogao da igraš kolo oko ove, ne bih se potezao ni na 20 metara
)
Nije mi neki trošak to gorivo naspram seta kvačila, a tamo su mi otac i deda, pa ćemo da cepnemo neku prasetinu i neku šljivu. Hoću da te prodavce pogledam u oči, da vidim šta tu ima. 
Što bi rekla moja baba: Čovek se uči dok je živ i umre glup! 
. Ima da se voze i da uživaju. Hvala FM III! Još si budan...
