Focus TDCi - lose pali

[totti]

E moj Saša... Pa je ti zbog Daščare i govorim da promeniš marku
Ovi serviseri drugih marki ne žele ni na kafu da ih vodim

[sasa_f1]

[Billy]

Ja sam mu stavio novi akumulator (Energizer 74 aH), stavio nove grejače (Beru), sredio alternator i sad pali k'o ZMAJ

[nikola_focus]

Jel si imao iste ovakve simptome? Kod mene ovako zeza tek kad padne ispod nule, ili oko 1,2 stepena. Zezalo je i na 8 dok nisam promenio filter nafte, ko zna kakav je bio, ne smem ni da zamislim Akumulator los (vec 3 puta praznjen do nule u zadnjih 6 meseci), grejaci ko zna kakvi su (proveravao ih kod lokalca metodom pusti struju pa ako zavarnici dobri su), alnaser ko zna kakav je, ali nema se za sve. Resicu najverovatnije u toku sledece nedelje, odose i tu 200 evropskih

Inace ovaj isti lokalac mi je rekao 99% kompresija, mora generalna, ponudi se covek cak i da mi je uradi, a znamo se tolike godine. Nepotrebno je reci da mu u garazu vise nisam krocio.

[sasa_f1]

Aku mi je skoro nov, nema ni god dana.

[Billy]

Što je hladnije to je teže palio, preskoči nekoliko puta, pa upali iz druge (ili iz prve sa par preskoka)..

[sasa_f1]

Kod mene pali iz prve uvek, ali na ovaj nacin kao sa klipa.

[nikola_focus]

Mislim da je Dragomir bas u twisterovoj temi napisao da treba proveriti grejace, alnaser, akumulator, nema razloga da ga ne poslusamo A i Billy je sve to odradio, i pali bolje, jos jedna potvrda sta bi sve mogao da bude uzrok.

[macaneli]

D A S C A R A

[twister76]

evo mene da se javim.na žalost moj fokus tdci prodat!!!
što se tiče mog kvara
1 sređen alnaser
2 provereni grejači
3 promenjen filter nafte
akumulator nov od letos,nema nikakve greške .......................i na kraj DIZNE
pošto zamajac počeo,amortizeri zadnji riknuli od mraza(bili dobri kao)stabilizator i još koja sitnicapa i registracija više mi se isplatilo da ga prodam
sad vozim Elantru 2.0 sa plinom pa............dok ne naleti neki fokus 5v al benzinac

[twister76]

Budi pametan... Promeni marku kao ja

[milance018]

Meni to mirise na grejace, bez obzira. Treba ih posteno proveriti, pa i zameniti (oko 40-50 Eura posao). Pazi mogu lako da se zalome ako su zapekli, a onda si ga bas zalomio.

Jesi li pogledao da li imas prijavljenu neku kod gresku?

brate sad si me uplasio ,, ja treba da menjam grejace....i sta ako se zalome na mom fousu 1.8 tddi ......grrrrrr////ma prodajem dizela i nikad vise....samo benzinci dolaze u obzir..nema , grejaca..nema pumpe visokog pritiska..nema turbine... mada verujte kod mene su svi grejaci riknuli...i palim iz prve na -15 .. i ne tandrce mi ovako motor...mozda zaverglam 2 sekunde i kraj,,, a posl e u toku dana bez problema

[popovicvl]

Poenta je da ne proveravas sam grejace, osim ako nisi iskusan po pitanju takvih problema. Cuo sam svakakvih prica, a i video. Ja sam prosle zime promenio sva 4 grejaca, nov ambulator, masina pucala prosle zime na -27 kao puska. U principu sva vozila koja su ispravna su dobra.

Ja sam zadovoljan sa TDDIom, svakako ima svojim mana, kompleksnost, buka, ali ima i svojih prednosti, vucna sila, potrosnja i po meni vrlo bitna stvar, autonomija, kad ga natocim do cepa, BC ispise -->999km, znaci mogu gde hocu.

[Neša]

Kako da se zalomi pa niste tolike siledžije,ja sam zamenio fabričke grejače ko od šale,naprskaš wd40 malo napred-nazad i odviješ kao svećicu. Lep poslić od pola sata,zameniš i miran si dok imaš auto i to je sve od struje na dizelu,nemaš svećice,kablove,bobine...

[milanbil]

evo mene da se javim.na žalost moj fokus tdci prodat!!!
što se tiče mog kvara
1 sređen alnaser
2 provereni grejači
3 promenjen filter nafte
akumulator nov od letos,nema nikakve greške .......................i na kraj DIZNE
pošto zamajac počeo,amortizeri zadnji riknuli od mraza(bili dobri kao)stabilizator i još koja sitnicapa i registracija više mi se isplatilo da ga prodam
sad vozim Elantru 2.0 sa plinom pa............dok ne naleti neki fokus 5v al benzinac

E jbg...Kažem ja, jes da kod benzinca 1.6 dosipaš ulje na kilo, al nemoguće je da se desi
za maler sve ovo što se tebi nagomilalo....
Jel nije tajna koliko si uzeo za fokusa???

[Ivan J]

Da podelim moje iskustvo mozda nekom pomogne...Mondeo MK4 1.8TDCi...2009
Kako je temperatura pocela da pada jesenas poceo teze da pali ujutro, posebno kad ga ne vozim par dana, teze znaci upali ali posle malo duzeg verglanja i izbaci beli dim....nisam nista preduzeo reko videcu kako ce biti kad bude jos hladnije...i tacno 31.12 ujutru u najvecoj guzvi i kad najvise treba auto, da upalim greje zavergla al nije upalio, probam ponovo akumulator nema snage....zovem kuma da upalimo na kablove, on dodje sa Pasatom dizelon medjutim ni da makne, jeste da sam ja silovao dok sam ga cekao i verovatno skroz ispraznio akumulator i kablovi nisu mogli da pomognu, zovi drugara auto elektricara jedva ga nagovorim da dodje...on dodje sa traktorskim akumulatorom i debelim kablovima al ne vredi, nece ni da zavergla bas nista...on klima glavom kaze crklo je tu jos nesto ne samo akumulator....sta cu odem na frku kupim novi akumulator, Energizer 72Ah, 640A mislim..( original je 80Ah 700A) ubacimo ga i upali uz malo verglanja.....malo je cudno da sa kablovima debelim ko palac nije teo ni da se pomakne....

Al kad je ovde kod mene pre 10dana pala temperatura na -10 ujutro moram da verglam 3 puta da upali, akumulator nov pa moze al vrag odneo salu..odem u ovlasceni servis da provere grejace i nadju da su 3 crkla, ne znam kako su ih testirali , zamenili sva 4 i sad auto pali ko metak bez obzira na temperaturu i radi mnogo mirnije u startu.....

Malo je mozda bez veze da se ne ispravnost grejaca ne prijavljuje na tabli..istina da pali bez njih al ko zna kolko dugo sam mucio auto\akumulator bez grejaca, mozda bi i akumulator preziveo ovu zimu da nisam morao redovno duze da verglam...

[dax92]

4 godine ti nije izdrzao akumulator, i verovatno si mu ti kumovao ove zime kad si ga silovao. Skoro je isti motor i kod mene, samo 100 ks, i jos uvek je akumulator iz prve ugradnje, od 5. meseca 2004. Palio je otezano do sad, i pre par dana zamenjeni grejaci jer su svi pocrkali. Sad je preporodjen. Okrene 2-3 puta i pali posle par dana stajanja.

[Ivan J]

4 godine ti nije izdrzao akumulator, i verovatno si mu ti kumovao ove zime kad si ga silovao. Skoro je isti motor i kod mene, samo 100 ks, i jos uvek je akumulator iz prve ugradnje, od 5. meseca 2004. Palio je otezano do sad, i pre par dana zamenjeni grejaci jer su svi pocrkali. Sad je preporodjen. Okrene 2-3 puta i pali posle par dana stajanja.

Da, iskreno sam se iznenadio da je tako brzo pustio dusu, predhodno sam vozio Focus II 1.8TDCI 2005 i fabricki akumulator je izdrzao do Januara 2012 kao i svi grejaci al isto tako mom kumu na Pasatu 2008 crko fabricki akumulator u sred leta u Grckoj ove godine..to mu je isto otprilike 4 godine...

[macaneli]

e kad bi akumulatori trajali po 10g

[montoya]

Kod mene je ako se ne varam jos fabricki iz 10. meseca 2001. god. crni sa srebrno plavom ford nalepnicom od 80a!

[backarelli]

Samo fabrički akumulatori izdržavaju tolike godine... nema u Srbiji tog brenda da se kupi, koji će trajati koliko fabrički (jače od 5god) .

Ali, i BlackShit-u možete produžiti znatno život , ako postupate kako treba. Verglanje ne duže od 3-4sec (na minusu) , kako bi motor preneo toplotu sa grejača na kompresioni prostor, ponavljanjem postupka. Ponavljati postpak sa grejačima i verglanjem do 3-4sec (i ako auto teže pali dal` zbog kompresije ili čega već) , sigurno će više prijati akumulatoru od silovanja besomučnim verglanjem (a i alnaseru i motoru). Da li ste nekad pipnuli rukom alnaser posle dužeg verglanja ? Znači, usijan. Na većem minusu bolje verglati sa stisnutim kvačilom (na druk-lageru) zbog manjeg opterećenja.
Zimi bi trebalo da budu isključeni svi potrošači pri verglanju ( muzika, farovi....itd...) , jer je alnaser najveći potrošač na kolima ...

Kad je već reč o akumulatoru , mogu reći da sam prijatno iznenadjen Energizer-om . Za razliku od turskog Bosch-a i Varte, zna potrajati. Topla više nije ono što je bila ....