Ford Mondeo mk4 (2.0 TDCi 136) by Stefan

[Stefan_93]

Grejaci su novi, sve novo.
Dizne remontovane, regulator i senzor pritiska nov.
Prikazao je grejace danas na tabli sve okej.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[milosh_bg]

Ako je sve novo a jeste, remontovane dizne mogu biti problem.
Kakvi su sad pritisci u cilindrima nakon svih radova?

[Stefan_93]

Pritisak nije merodavan ako se gleda preko dijagnostike.

Pogledacu sutra preko Forscan-a balans u cilindrima. To mozes kao da ispratis.
Ako je i do dizne, imam garanciju jos uvek. Ovo ostalo je odradjeno kako treba.

Juce i danas vec prosao 200km, lepo sve radi nema dimova, povlaci dobro mada nisam nesto stiskao gas. Pogledao ulje, na maksimum je i zute je boje. Antifriz takodje na maksimum, nigde ne slinavi nista.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[mbole]

Nazalost., to sto je nesto novo.. vec odavno ne znaci da je ok.
Sto naravno ne mora da bude to.
Ko sto napisah.. 100 stvari treba da se slozi da upali iz prve

[Stefan_93]

Praticu kako se ponasa.
Jedno sam siguran u vezi remonta bilo kog dela, bilo turbina, bilo dizne da moze sve biti diskutabilno.
Da li ce raditi kako treba ili otkazati u bilo kom trenutku.



Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[milosh_bg]

Pritisak se meri manometrom, kakva dijagnostika... Pitaj u servisu u kom si radio auto da ti to naprave.
Balans u cilindrima ko zna na osnovu kojih parametara daje?

[Stefan_93]

Pritisak se meri manometrom, kakva dijagnostika... Pitaj u servisu u kom si radio auto da ti to naprave.
Balans u cilindrima ko zna na osnovu kojih parametara daje?

Ako mislis na kompresiju. Na sva 4 klipa je identicna. Nema odstupanja.

Pre remonta je na prvom klipu bila 18, ostala 3 na 25 bara. Zato je i radjen motor.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[milosh_bg]

Upravo zbog toga sam i pitao jer znam da si pre toga imao odstupanja.

[Stefan_93]

Montiran letnji set.
Ne izgleda lose, ali cu ipak rotirati gume na one druge felne. Lepse su od facelift modela nego ove oem za mk4.

Vozimo se za sada.
Neki buduci plan je da se uradi remap kod Bokija.
I kasnije kroz neko vreme da se urade farovi i zameni sofersajbna sa grejacima jer sam istu osigurao tako da ce dobto doci pred zimu a mozda i ranije da se promeni.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Stefan_93]

U slucaju da otkaze alternator vredi li popravljati ili kupiti polovan?

Danas je u leru iz nekog razloga upalio lampicu akumulatora, ugasio sam auto i upalio opet nije se upalila vise.
Izmericu punjenje danas i ako je ispod ocekivanog vredi li popravljati to uopste.
Za nov necu ni da pitam, sigurno je dobra cifra.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Nikola312]

Remont alternatora se radi sa velikom pouzdanošću i isplati se, cena za mk3 Mondea pre par godina je bila oko 7-8k dinara.

[Aca06]

Jeste bolje uraditi svoj alternator ali iskljucivo sa originalnim reglerom i ostalim delovima.
Kao sto Nikola rece cena za Mondea mk3 je bila sa rukama elektricara 100 evra jer je regler dosta skup, ima i zamenska varijanta koja je 30% od cene novog ali pravi problem. Meni je elektricar rekao da ako stavi zamenski postoji mogucnost da upali lampicu na tabli a da puni normalno kad ga meris unimerom. Probali smo to i odmah posle 10 sekundi je upalio lampicu i nisu radile komade klime, elektro podesavanje retrovizora i i automatko podizanje i spustanje prozora preko kljuca. Posle toga sam kupio polovan alternator koji je kod mene radio 3 meseca i on je crkao. Polovan alternator se krece od 70-90 evra za MK3. Inace Ford kao Ford ima neko pametno punjenje. Ja sam na mom Mondeo izmerio na leru 13.6v i to je za njega normalan napon punjenja, tek kad ukljucis potrosace on pocne da povecava napon po potrebi. Popalio sam sve zivo sto je moglo da se ukljuci i izmerio sam napon od 14.2v . Rece mi elektricar da sve vise novih automobila ima tako nizak napon na leru.

[Stefan_93]

Videcemo danas tokom punjenja u voznji i ovako.
Mozda je i ovaj drugi aku na izdisaju da ne drzi struju puno bez obzira na dobro punjenje.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Aca06]

viewtopic.php?t=22475#p379217
Evo procesljaj i ovu temu mozda ti pomogne

[Markedjani]

Samo nov alternator, sve ostalo ti je potencijalna glavobolja sa nekvalitetnim delovima za reparaciju alternatora.

98% tih električara radi sa Mobiletron delovima za reparaciju alternatora koji su manje više, šrot. (zašto rade sa tim delovima, prosto... jeftini su i dostupni)

E sad ako imaš vremena i voliš da se kockaš, probaš reparaciju pa onda ako nije dobra probaš ponovo, pa ako opet nije dobra onda će električar reći da imaš neki drugi problem, pa će ti mehaničar reći da je sve ok i da se vratiš kod električara, pa će opet električar da ti kaže da je što se tiče alternatora sve ok i izgoriš od izgubljenog vremena i para, staviš nov alternator i sve bude ok.

Scenario viđen jedno 360x dosad.

Reparacije uspešno rade na starijim vozilima bez elektronike za praćenje punjenja i stanja akumulatora, na novijim uglavnom pravi toliko fantomske bagove da izludiš.

[Stefan_93]

Samo nov alternator, sve ostalo ti je potencijalna glavobolja sa nekvalitetnim delovima za reparaciju alternatora.

98% tih električara radi sa Mobiletron delovima za reparaciju alternatora koji su manje više, šrot.

E sad ako imaš vremena i voliš da se kockaš, probaš reparaciju pa onda ako nije dobra probaš ponovo, pa ako opet nije dobra onda će električar reći da imaš neki drugi problem, pa će ti mehaničar reći da je sve ok i da se vratiš kod električara, pa će opet električar da ti kaže da je što se tiče alternatora sve ok i izgoriš od izgubljenog vremena i para, staviš nov alternator i sve bude ok.

Scenario viđen jedno 360x dosad.

Cuo se sa kolegom Djoletom.
Isto mi je rekao sto i ti.
Samo polovan i to na rizik, ili nov.

Ovo ostalo moze da pravi probleme.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[milosh_bg]

Drugar serviser deceniju i vise iskljucivo nosi u https://rs.revieweuro.com/belgrade/auto ... ra-1918772
i nije imao problema.
Meni je pre 10ak godina nosio alternator od Alfe 156 tamo na remont i eno alternator je i dalje ispravan, radi kao i prvog dana. Secam se da je tada zamena lezajeva, cetkica, obrada jos nekih zajebancija bez diranja reglera kostala 100e.

[Stefan_93]

Problem je u vecini slucajeva upravo u regleru.

Imam jos jedan auto c max mk, 16 dizel 80kw. Remontovan alternator, tj taj regler i stavljen zamenski. Sve radi ali recimo metlice brisaca ne mogu tom brzinom da rade kao ranije. Pustih ih na max nije to to.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[mbole]

Drugar serviser deceniju i vise iskljucivo nosi u https://rs.revieweuro.com/belgrade/auto ... ra-1918772
i nije imao problema.
Meni je pre 10ak godina nosio alternator od Alfe 156 tamo na remont i eno alternator je i dalje ispravan, radi kao i prvog dana. Secam se da je tada zamena lezajeva, cetkica, obrada jos nekih zajebancija bez diranja reglera kostala 100e.

Samo "sitnica" da ta alfa nema smart punjenje
Kod forda regler ustvari uopste nije regler. On samo izvrsava ono sto mu kaze PCM, a ne odlucuje samostalno.

[milosh_bg]

Znam da nema smart punjenje, ali ako su potrosene cetkice, osteceni rotor, stator ili sta vec pa makar stavio nov regler ili kako se vec zove iz originala on nece raditi kako treba jer mehanicki deo nije kako treba. Ono sto prosto crkava i sto se prosto trosi dok radi to su gore navedeni delovi koje sam naveo i oni se bez problema servisiraju/remontuju/

[Markedjani]

Iskustvo kod Forda nalaže drugačije.

[Stefan_93]

Samo da javim izmerio sam punjenje.

Konstantno je 14.4.
Merenje sam izvrsio unimerom, i u self test u Convers tabli konstantno pokazuje 14,4 - 14,3.

S obzirom da imam to neko kasno verglanje prvo sam pomislio na alternator ili anlaser, ispraticu ako se opet upali ide u servis gde odrzavam auto da se pogleda detaljno. Tako smo se dogovorili danas.
Znate da je sve radjeno na motoru. I da su dizne reparirane, ja ne mogu da stanem na ovome jer uvek postoji taj strah da mi se ponovo ne sjebe motor jer nisam malo platio.

Odradjen motor
Dizne reparirane
Zamenjen regulator pritiska goriva
Senzor pritiska goriva
Nov filter goriva
Nigde nista ne curi, sve radi odlicno ali to verglanje me zivcira da nema dalje.
Ima u forscan-u opcija za testiranje cilindra tj pracenje rada. Ovo su rezultati na hladan start:

Uporno u leru na hladan start ide potrosnja od 2.0L i za 30 sekundi dodje na 0,7-0,8L a temperatura je vec u dobrom plusu.
Uskoro radi mali servis i da pregledaju motor da li je u redu da slucajno ne balavi negde i vrlo verovatno cu otici opet kod Bosiste na skidanje dizni jer imam kakvu takvu garanciju na to. Koliko to u praksi delovalo suludo.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[M.M.L.]

https://forscan.org/forum/viewtopic.php?p=33#p33

please note these PIDs should be checked on 2000 RPM, checking them on idle doesn't make practical sense.

[milosh_bg]

Iskustvo kod Forda nalaže drugačije.

Ok ako je tako, tu vec nemam previse iskustva, nov sam u brendu

[Stefan_93]

Da li je za ocekivati potrosnju od oko 9L sad u zimskom periodu?

Tokom leta je na 8L.
Otvoren put Beograd - Pristina na tempomatu i 120-130km/h je 6,5L.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk