Mondeo 3 niski obrtaji

[rajko rajko]

Mondeo mk3, 2002. Tddi motor od 85kW. Kod mene je od zimus. Nemam nikakvih problema u vožnji sa njim. Ali, desilo mi se par puta da kad ga palim, nebitno bio vruć ili hladan, da upali, ali radi na 400-500 obrtaja, i nakon 10-ak sekundi podigne na normalan broj. Pokušao sam i da ga ugasim, i odmah ponovo da upalim, i onda normalno upali. U čemu bi mogao biti uzrok? Zimus mi se 2-3 puta desilo da se ugasi u toku vožnje, i upali lampicu grejaca, ali upali odmah nakon sto vratim ključ i zaverglam. Posto se to od tada nije desavalo, pripisao sam to maloj količini goriva u rezervoaru. Jer, stvarno je bilo litar-dva. Slučajno ili ne, ali vise se ne dešava.

[popovicvl]

Treba proveriti "high presure" pumpu i "low presure" pumpu.

[vidovac]

A treba proveriti i alternator kakvo mu je punjenje.

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[duratecHE]

I meni punjenje sumnjivo, kada skroz ugasi grejace on podigne obr...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[rajko rajko]

Prethodni vlasnik mi je prilikom prodaje rekao da je iz nekog drugog razloga nosio VP pumpu i dizne na proveru kod bosiste, i da je sve ok. Navodno, jako je teško palio, pa je sumnja pala na sistem ubrizgavanja. Medjutim, ispostavilo se da su grejaci bili u pitanju. Zamenjeni, i otada nije bilo problem

[rajko rajko]

Kad već spominjete punjenje, da dodam da mi se intenzitet svetala prepolovi kad se upali ventilator hladnjaka. A, posto se uglavnom vozi pod klimom, samim tim se i ventilator cesto pali. Noću zna da bude bas iritantno.

[FM III]

I meni je tako bilo, dok nisam promenio alternator, kao da ostane na 500 obrtaja i onda se vrati u normalu posle par sekundi.
Proveri punjenje na self dijagnostici ili sa digimerom. Ono mora biti 14,5V bez potrošača i najmanje 14V sa potrošačima.

[rajko rajko]

Da, provericu to, ali zar on pali grejace i sad na ovim temperaturama? Negde sam pročitao da ih ne pali uopste do ispod 5 stepeni.

[FM III]

Da pali, mbole je više puna objašnjavao da je i na +40 stepeni motoru hladno, a ti do +5 stepeni su dodatni grejači rashladne tečnosti kako bi auto postigao pre radnu temperaturu.

[rajko rajko]

Hmmm, sad sam merio nekim “uredjajem” koji se priključi na OBD (valjda se tako zove), tamo gde se priključuje za dijagnostiku. Sa uključenim potrošačima ne prelazi 14.1, a kad se uključi ventilator, u trenutku padne na 11.8-11.9, pa ga drži na oko 13.5 dok se ne ugasi ventilator. Posto sam merio na mestu, u leru, primetio sam da možda pola sekunde pre nego sto se uključi ventilator obrtaji padnu na 500, možda čak i ispod. Šta može da ne valja u alternatoru, posto mi je prethodni vlasnik pričao da je “remontovan”?

[FM III]

Ne valja regler ili kako neki zovu diodna ploča. Napon mora da bude stabilan a ne tako da šara.
Valeo alternatori se teško remontju jer nema originalih delova za njih, a polovni su već mnogo ostareli pa i oni ubrzo crkavaju.
Nadji nekog eletričara i neka ti to sredi.

[Neša]

Провери и лифт пумпу на поду код резервоара,ни тај електромоторчић није вечит,он се ремонтује јефтино

[rajko rajko]

Bio kod električara, ali očigledno mu se nije radilo. Kaže da je to normalan pad napona, i da se to ne dira ništa. Kao, dok god auto pali svaki dan, bez problema, alternator puni.

[Djole]

Nađi ti drugog.. Jok treba u nekoj vukojebini da stane da bi on uzeo da ga remontuje.

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka