Potezanja

[milan_gt]

pa o tome i pricam

[sasa_f1]

Jbg, to je cena ako hoces belu svetlost a da nije xenon.

[milan_gt]

obojica mi niste jasni..

[Loyale]

E,kako je mog kolegu sa BMW-om 325 e36 na semaforu oduvao polu raspali Golf 1 sa uskim stopaljkama,nisam mogao da verujem.Par puta su kretali sa semafora i svaki put nam je pobegao. Na kraju nam je rekao da je Golf stock varijanta 1.6GTI 110KS.

[milan_gt]

taj 1.6 gti ima 101ks 800kg i ubrzava za 9s, mada je i bmw mator i lagan..hmm da taj bmw nema samo znacku 325i a motor neki 1.6?

[dule0911]

Mrzi me da guglam sad ali koliko ja znam mk1 GTI ima 110ks.

[Markedjani]

si si... 110 horsova.

Ide to jako fino kad je ispravno.

[totti]

Naravno 110, a uska štopaljka je imala i 4 brzine
Zadnje verzije kockice Gti iz '83 su imale 1.8 112 KS, koji je išao i u dvojku.

[Loyale]

BMW mi je malo trom u startu.Burazer ima e34 525 24v sa 192ks i u startu nije nista posebno.Ja imam e32 730 automatik od 188ks i startan je kao Escort 1.6d ali zato kad mu na 100km/h stisnem kik daun hoce da poleti.Taj e36 ima 170ks i uopste nije lagan.Verujem da bi na duzem pravcu dobio tog Golfa ali na tih 150m nema sanse.

[dragan.pv]

ili bmw nije u dobrom stanju ili golf nije bio bas stock. na tim autima se relativno lako rade prepravke radi povecanja snage, i onda ga ostavis da izgleda neugledno i pricas kako vozis poluraspalog stock gti-ja a zapravo auto ide dosta brze...
bmw bi trebalo da je preko sekund brzi do stotke, sa velikom razlikom i na 400 i na 1000m...
http://www.zeperfs.com/en/duel89-714.htm

[Loyale]

Tu uporedjuju e36 od 192ks a ovaj je 170ks.Nije ni bitno jer 1s brze do 100km/h ne znaci nista na 200m.Dobar Yugo 45 iz mesta ce da pokida vecinu od 100ks ali posle 60km/h ostaje bez daha.

[Dusan64]

Dobar Yugo 45 iz mesta ce da pokida vecinu od 100ks

Realno,nece..

[macaneli]

pokidace se on sam iz mesta

[dragan.pv]

realno, ja jos ne videh auto koji ce ubedljivo odrati drugi do 60kmh a onda ubedljivo izgubiti do 100kmh... a ovde ispade da ce neki auto bolje ici 100-200 nego 0-100...
auto koji ide 8s do stotke ce imati nesto preko 15s na 400m sa izlaznom brzinom nesto preko 140kmh. do stotke ce stici za oko 200m... u samom startu do niskih brzina ( 50-60kmh, koje postize za samo par desetina metara ) razliku najcesce napravi fwd/rwd, u korist rwd-a zbog bolje trakcije ( naravno ako pricamo o automobilima slicnih ukupnih performansi )...posle toga razliku pravi odnos kg/ks i u nekoj meri transmisija, a pri vecim brzinama ( 130-160kmh pa navise ) kao znacajan faktor upada i otpor vazduha...
nema jugo 45 sta da trazi u ovoj prici...

[Loyale]

U bre,al ste bukvalisti.
A ako ne verujete za BMW,mogu da vas provozam pa da sami osetite kako krece iz mesta a kako zakucava u sediste kad mu na 100 km/h opalis pun gas.

[Dusan64]

Ma zakljucili smo gore da je BMW baba..

[milan_gt]

kakva je ovo mrcina..

[youtube][/youtube]

u odnosu na pravi motor..

[youtube][/youtube]

[totti]

Al' čipovan

Ovo je stock motor

[milan_gt]

i onaj iznad je stock (pise 130ps neutral road u opisu) a ovaj tvoj kako kilavo krece (sa 1.500 obrtaja) i posle jos kilavije salta i zabija prvom 500 obrtaja u crveno necu ni da komentarisem..i opet je ubrzao za 9.5 cini mi se

nego ima gomila snimaka, svaki ide za 9s, npr







cak i 115ks ide za 9.5, a onaj od 163 mora da bude 1.5s bolji od ovog a ne isti sa njim..



sto je najgore sva novija kola sa 2.0 dizelima koliko god da ks imaju i koliko god na papiru bolje ubrzanje imaju sve mi to nesto jadno i kilavo..

[Loyale]

Danas sam vozio komsijin e36 M3 3.0 286ks,e to je ubrzanje!

[Cedo]

@totti
Ovaj ga razvlaci preko 4500obrt sto stock 2.0TDCi motoru od 130ks u Mk3 nikako ne prija, sve preko max 3800obrt je gubljenje vremena, snaga osetno pada.. Prve 4 brzine su skracene pa se dosta salta i gubi vremena, jos kad se doda da se i za jednog dizela ne vrti uopste visoko dobijamo vozilo sa kojim se nezgodno potezati na kratkim relacijama, ako se ide na max ubrzanje treba izmenjati 4 brzine do 100kmh, al zato je super osecaj ubrzanja i medjuubrzanja.. Potrebno je maksimalno se uvestiti da bi se iskoristio sav potencijal motora ili ga cipovati sto daje solidan broj dodatnih konjica i mogucnost da se razvlaci do 4500obrt da bi se donekle kompenzovali kratki prenosi.. Moj trenutno ekstra vuce do 4300 ali u zavisnosti od situacije idem i do 4500, ako je to dovoljno da zavrsim sto sam zapoceo pravovremenim saltanjem u odredjenim situacijama gubim vise nego sto gubim terajuci ga jos 200-300 obrtaja preko onoga gde ostvaruje maksimum, recimo pre chipa sam 4. isao do 130 a sada bez problema do 160, ko vozi ovakvog Mondea neka ga potera do 160 u 4. pa neka mi prenese utiske ..

@milan
I na tarabi pise, ovde je ispod 10 spustio samo ovaj za realnih 9sec i ispod moze samo ako je cipovan.. Inace utisak ubrzanja, gledajuci ih ovako na YT, dosta zavisi od postavke kamere i samog cajgera, recimo kod ovih novijih Vagena i Audija cajger je do 80 ravucen pa igla do te brzine skace kao luda, i to daje utisak da ide bolje nego sto zapravo ide, kad se usitne brojevi, posle toga, izgleda kao da je na uzbrdicu naisao , na kraju je samo vreme bitno .. Vidim onaj Mondeo od 163ks do 120 ide za 13sec, meni je pre cipovanja do te brzine isao za 13.5, to mi izgleda malo tromo za tu konjazu, ne znam kako ide na vecim brzinama, tu se najvise oseti visak konja..

[Vladan]

i onaj iznad je stock (pise 130ps neutral road u opisu) a ovaj tvoj kako kilavo krece (sa 1.500 obrtaja) i posle jos kilavije salta i zabija prvom 500 obrtaja u crveno necu ni da komentarisem..i opet je ubrzao za 9.5 cini mi se

Ovi neki imaju traction control, launch boost, forcage..?

[RS_cabrio]

Kako to da sam brzi od mazde 6 cak iako sam promaSio brzinu?

Sent from Sony Ericsson Xperia Pro

[Taunus 17m]

Juce idem za sombor i vozim laganih 100 km/h , primetim kako mi prilazi nervozni vozac u mk3 golfu sa sve VWCLUB nalepnicama sa svih strana , cima levo , desno iza mene i planira da me obidje , pustim ja njega da me obidje i onako u obilazenju okrenem se pogledam kad dva mangupa onako smeju se , nista ja se njima nasmejem i pustim ih , i nastavi lik voziti oko 120 , prva sledeca krivina koju ja prolazim 140 do 150 bez problema on nabada kocnicu najstrasnije , prelazi u levu traku i sece je , kao da ide 200 a ne 100 , i ja tu popizdim , prodjemo krivinu spustim u trecu i nabodem gas , obidjem ga i nasmejem mu se dok sam obilazio , vidim primio se baja krenuo zamnom al' izgleda ja isuvise dobro poznajem teren posto sam drzao tempo 140 -160 , a on je samo postajao sve manji i manji u retrovizoru , a pritom i sekao krivine kao besan .,,, Nikad necu razumeti takve nabarene vozace koji misle da su najbrzi i najbolji a pojma nemaju ... Nisam ni ja neki poseban vozac , ali barem znam sposobnosti svog auta i sta mi put pruza , odnosno koliko mogu da isforsiram.

[Iosis]

Jesi to bio Nissanom ili Alfom?