Zazori ventila, svećica, platina i ugao pretpaljenja

[dimges]

e ovako.. u nedelju sam izvadio stare ngk V Line 7 i stavio nove Briusk A Line 7, vidi se na slikama koje su nove po izolatoru...
posle sipao benzin 98 okt za koji sumnjam da je kršten Aditivima... znači isto sve i za nove i za stare svečice, pa i stare sam nekad tamo punio, nije baš jednostavno paziti uvek na gorivo..
..IACV možda zeza, ali ne samostalno, neko mu daje pogrešnu naredbu, ECU ili neki senzor ... na DIAG nije ništa primećeno, ali DIAG nije rađen na toplom motoru i kad je napolju 40oC. ...
.. možda ću menjati IAT senzor...ako nađem po pristupačnoj cenii..onaj sa navojem je 3.5eu, ovaj moj je još prostiji, ima samo osigurač ali redak tip, bar tu kod nas...

[dimges]

nakon 950km, putovanje do Ohrida, Valone i nazad, juče sam otvarao stare svečice NGK V Line 7 (prešao sam s njima u 5 godina 26500km) da ih pogledam..stanje odlično..Nešto što sam primetio je da se onaj muter M4 na svečicama može odvrnuti rukom. Kod drugih manje voženih svečica, Beru 2500km, i Equiem 7000km, nema žansi odštrafiti muter M4 rukom... kao da se Zavario !!.. Ironija je da su svečice Beru i Equem upravo Egzaktne za moju fiestu, do poslednjeg broja, a ove NGK V Line 7 su za nekoliko Fordova i mislim Volvo i lanciu, nemam kutijicu, tamo piše. Mislim da je caka u zazoru, temperaturi glave a pre svega u konstrukciji svečice. Pa na 2 Beru svečice ( na 2 i 3 cilindru) je pukao izolator, jednostavno konusan navoj gusane glave kod hlađenja se skuplja i pritišće svečicu... ?

[dimges]

ko o čemu a ja o svečicama.. juče vozio po gradu, je da je bila vručina ali nije to ništa prema junskim kad sam imao visoke t're.. juče mi 3 puta uključi ventilator, inače sve je bilo OK, a skala na slovu L.. jutros rano ajd e da otvorim haubu, sve dobro, nema tragova da je crevo ispustilo antifriz.. otvorim svečicu cilindra br.2, svečica super.. da je vratim, rukom sam uvrtao, ne krckalicom, kad izolator se raskomadao ... a svečice su stare NGK V-Line, stare 5 godina, oko 30.000km vožene.. svečice drugih cilindra ništa (pri vađenju).. usput očistim i IACV sa CARB sprejom, stavim nove BRISK A - Line ... sve drugačije, lehr gas smiren, ali sada drugi belaj, kao da ima manje snage na malom okretaju pri polaženju , a i secka u vožnji .. sumnjam i da benzin koji smo stavili sada
( LUK 98 okt) ne prija Briskovim svečicama ili nisam trebao čistiti novi IACV ( vožen je samo 2000km).. sutra ću opet probati ali s Equemovim svečicama.. što se tiče TPS-a, definitivno ne mogu da nađem jeftin Topran 301902, tražiću NTK ... nego vidim na netu polski ford prodaje fordove potenciometre po 159 ZL ..http://ford.sklep.pl/pl,product,320840, ... rtner=2070 .. ali kod nas teško do toga doći

[StefanXR3i]

A koji zazor ventila ide na escort 1.6 xr3i 86god.????

[milivojekg]

Motor 1.6 cvh ima hidro podizace, tako da tu nema stelovanja zazora ventila.

[StefanXR3i]

axaaaa a ja caletu nisam verovao pa reko da pitam kad vec ima tema. Hvala

[dule0911]

Nabasao sam na ovo dok sam sredjivao komp, mozda nekom koristi, mozda je i bilo vec na forumu, nemam pojma uglavnom izvolte:

[dimges]

to je odavno poznata klasika, ali navodno kod injectiona moze i kod bogate smeshe da bude svecica svetla ?? .. ima druga stvar, meni je pre 3 meseca otkazao jedan kabl (3 cilindra su radila) ono malo sto sam vozio da kupim kablove i u servis da promene, svecica kod ostecenog kabla je karbonizirala pa je i nakon zamene kablova bilo isto, sve dok nisam ja sam zamenio svecicu.. i sumnjam da ta moze da se ocisti, mozda samo peskaranje.. stavio sam drugu novu ( a i ove su vrlo malo vozene)

http://www.ngk-sparkplugs.jp/english/te ... index.html

http://www.ngkntk.co.jp/english/product ... index.html

[taunus76]

Dizanje teme iz dugog zimskog sna....

Nesto gledao teme oko elektronskog paljenja u tunning-u pa posto imam istu pricu resio da proverim svecice - i nije mi se svidelo... inace bombina je od 12 kV sad ne znam da li je dovoljno za elektronsko paljenje...

Na cilindrima 2,4 i 6 su ovakve



zazor nisam merio ali je malo veci ima celi milimetar, elektrode su prekrivene tankim slojem svetlo braon naslaga a elektroda koja je na vrhu ima i malo vise tih naslaga metalni rub svecice oko srednje elektrode je prekriven tankom crnom masnijom naslagom...

E sad cilindri 1, 3 i 5 imaju mnogo goru situaciju...



Ova je sa cilindra 1 i presla je 2000 km tanka braon naslaga na elektrodama i rub prekriven crnom masnom naslagom (tanjom) a ova je tu oko 6000 km i odvratna je (prednji plan)



debela braon naslaga na elektrodama, na pojedinim mestima je ima oko 1.5 mm debela crna naslaga po rubu svecice koja popunjava prostor izmedju keramickog izolatora elektrode u sredini i spoljnog metalnog ruba ...

Vodu ne trosi uopste, ler oce da trokira sa vremena na vreme ali u principu je ok - ulje trosi a kompresija je oko 10-10.9 sem na prvom cilindru gde je 9.5. Sta reci po izgledu svecica i naslagama na njima?

[911s [SK]]

Cilindri koji na dekli imaju čep za ulje su 1, 2 i 3, a cilindri bliže glavnom kočionom su 4, 5 i 6, brojano od strane hladnjaka

[Deckonja]

jesil skoro remontovao karburator...

[taunus76]

Jes vala ja to po redosledu paljenja rekao - inace sve svecice sa leve strane (dekl sa cepom za ulje) su losijeg stanja...

Karburator remontovan Radeta u Severnom bulevaru ali ionako se vozi dobrim delom na plin...

[van]

Лоши су зупчанци на лептирима карбуратора. Отвара више једно грло

[zarleone]

jel znam neko mozda od vas da mi kaze zasto mi se pojavljuje ulje kod svecica,imam ford eskorta mk6 zetec motor 1996god 1600ccm 16v auto ide lepo pomalo troskari ulje curi mi malo na nekom semeringu,na predjenih 9000km 1,5l sam dosuo trebao bi da mu radim servish pa sam slucajno gledao svecice i primetim da se oko njih nalazi mala kolicina ulja,svecice su normalno stegnute...auto vuce lepo razvija brzinu od 170km da li je moguce da su mi otisle karike ili je neki dr problem u pitanju

[Estariol]

Našao sam, zaboravite.