Uvoz automobila

[shakal_86]

Carina= cena * 2.5% (ako je auto proizveden u EU, ako nije onda * 12%)
PDV=(cena + cena*2.5%) * 18%

Upravo tako sto si napisao ali ne slazem se samo sa ovim jeste da ima veze gde je auto proizveden ali to nije deklaracija vec se obrazac za poreklo auta zove EUR 1 ali to ne pije vodu ako pored toga nemas deklaraciju od speditera.
A tu deklaraciju u inostranstvu moras da platis spediteru da ti odradi 150 € i na kraju ti se isto hvata platio 2.5% carinu ili 12%.
Ja sam imao i EUR 1 obrazac pecatiran u Nemackoj carini i imao sam Tacno poreklo auta koje sam uzeo direktno iz Forda u Köln-u gde im je glavno predstavnistvo i opet mi nije pomoglo bez te deklaracije da mi racunaju carinu na 2.5%.
Srbija lopova

[BojanM]

Ako ja dobro kontam, ti pričaš o carinskoj deklaraciji na osnovu koje se pravi JCI (jedinstvena carinska isprava). Nju jednostavno moraš da imaš, nevezano za to da li stvar koju uvoziš ima EUR1 ili ne, pošto je to osnovni carinski dokument. Bez toga se uvoz neće ni desiti -- a ni docnija registracija, jer MUP traži uvozne papire, a to je opet JCI.

To jednostavno predstavlja fiksni trošak u oba slučaja, sem ako ne rešiš da "uštediš" tako što ćeš da ispuniš deklaraciju sam za sebe i da rizikuješ odugovlačenje procedure i eventualnu kaznu zbog carinskog prestupa ako negde nešto napišeš pogrešno ili preskočiš. Zato se angažuje špediter da to uradi umesto tebe i preuzme taj deo odgovornosti.

[shakal_86]

Ne nego pricam o deklaraciji pre nego sto izadjes iz zemlje u koju si kupio auto moras da imas deklaraciju i tamo kada platis spediteru tu deklaraciju onda ides u zoll(granicari) koje imas u svakom gradu i tamo ti oni provere auto i udare pecat na deklaraciju samo sa tom deklaracijom placas carinu 2.5% i plus povracaj novca od poreza iz zemlje iz koje izvozis auto jer se auto odjavljuje iz zemlje.
Ta deklaracija sto ti pricas neces moci ni da udjes u srbiju ako to ne odradis.

[BojanM]

Isti očin, iz zemlje odakle izvoziš se pravi izvozna carinska isprava (kako god se zvala u konkretnoj zemlji), koliko znam tada se pravi i tranzitna carinska isprava za eventualne zemlje kroz koje prolaziš sa izvezenom robom, a ovde se rade uvozni papiri. Te papire (izvozne, tranzitne, uvozne) po pravilu rade špediteri, a ne fizičko lice.

Prosto, nije slučaj "na kraju ti se isto hvata platio 2.5% carinu ili 12%" jer uvek imaš dodatno cenu špedicije za svaki korak (tj. za svaki komplet carinske dokumentacije).

U stvari, jedino može da ti se isto hvata ako ti špediterski troškovi iznesu 9.5% vrednosti izvezene robe, što je suludo.

EDIT: Zanemariti poslednju rečenicu; čak ni tako ne može da bude isto, malo sam bulaznio ranom zorom.

[Vladan]

Tamo se radi izvozna, eur1 za poreklo, itd... Ovde uvozna itd. Spediterske usluge, sve to zajedno, i u izvozu i u uvozu su oko eur150, ukupno do eur300. U vrednost za carinjenje i pdv ulazi i cena transporta. Ako si auto dovezao sam, na tockovima, onda ne znam tacno. Ovo sve uopsteno, nemam iskustva se uvozom automobila, ali se bavim spedicijom. Kada je dolazio Gumball3000 mi smo organizovali da ih odavde prebace avionima za Bangkok. Stavio sam neke slike u deo foruma "vase slike".

[mbole]

Interesantno, ali svojevremeno kad sam uvozio auto, nije mi trebala nikakva izvozna deklaracija. Doduse nisam radio povracaj meverstojera (kupovano od privatnog lica, pa nije ni moglo).
Auto sam vozio sam, i nije mi bila potrebna nikakva tranzitna deklaracija. Uzeo col tablice u nemackoj, seo i dovezao ga na granicu. Na granici uzeo probne tablice, vratio col, spediteru u Bg dao papire, odvezao na carinu, platio sta su trazili, platio porez, i na registraciju.

Nisu mi racunali nikakve transportne troskove u osnovicu.

Jedino sto je bilo obavezno je da se kupoprodajni ugovor overi kod notara u svabiji (ili da se kupuje od firme, pa da imas fakturu).

[Vladan]

Interesantno, ali svojevremeno kad sam uvozio auto, nije mi trebala nikakva izvozna deklaracija. Doduse nisam radio povracaj meverstojera (kupovano od privatnog lica, pa nije ni moglo).
Auto sam vozio sam, i nije mi bila potrebna nikakva tranzitna deklaracija. Uzeo col tablice u nemackoj, seo i dovezao ga na granicu. Na granici uzeo probne tablice, vratio col, spediteru u Bg dao papire, odvezao na carinu, platio sta su trazili, platio porez, i na registraciju.

Nisu mi racunali nikakve transportne troskove u osnovicu.

Jedino sto je bilo obavezno je da se kupoprodajni ugovor overi kod notara u svabiji (ili da se kupuje od firme, pa da imas fakturu).

Rekoh, ne znam kako to ide kad odes, kupis auto tamo i dovezes. Ovo sto sam rekao primenjivo je za uvoznicke firme kojima po 1 ili vise komada doteraju na kamionu ili vozu.

[mbole]

Ne kazem da danas ne racunaju i neki "imaginarni" transport i kad ga sam dovezes (kriza bato, fale drzavi pare ).
Samo prenosim svoje iskustvo, koje je doduse bilo prilicno davno (2003).

[shakal_86]

Na granici uzeo probne tablice, vratio col, spediteru u Bg dao papire, odvezao na carinu, platio sta su trazili, platio porez, i na registraciju.
Jedino sto je bilo obavezno je da se kupoprodajni ugovor overi kod notara u svabiji (ili da se kupuje od firme, pa da imas fakturu).

Cekaj zasto si uzeo probne tablice na granici ako si imao vazece zoll tablice?To uopste nisi morao samo si imao dodatni trosak
Ugovor jeste obavezan da ga overis kod notara u nemackoj ali ako to ne uradis onda moze i spediter na granici da ti to zavrsi samo sto ce da te kosta 50 €.
Znam jer kada sam ja dovozio auto spediter kao nije mogao da mi nadje kupoprodajni ugovor pa je mislio i mene da odere za 50 € pa kada sam mu nasao overen kupoprodajni ugovor onda mi je rekao da sam dobro odradeo jer je liku pre uzeo 50 € samo zato sto nije imao overen kod notara.

[mbole]

Zato sto sam, stigao u cetvrtak uvece, col tablice su isticale u ponedeljak, a racunao sam na poznatu "brzinu" nase administracije Jos pride je bio 20. Mart 2003 u sred "Sablje", pandura na svakom cosku, pokusavali su da me je*avaju i sa nasim probnim (al bezuspesno), a mos misliti sta bi tek radili da su videli col.
Lepo uzeo probne na 15 dana (bila je neka smesna razlika izmedju 7 i 15 dana), i potpuno regularno se vozio dok nisam zavrsio sve papirologije i dobio regularne tablice (vec iduceg utorka).

[shakal_86]

Evo sveze informacije prvo svako moze da uzme tablice od 5 dana. Kurzkennzeihen kostaju od 80-110 € zavisi od grada do grada i od konkurencije ovih koji izdaju tablice. Za zoll tablice mesec dana mozes i njih da uzmes ali bi ti trazili mozda prijavu stana mada ne mora da znaci opet zavisi id grada do grada. Kostaju oko 180 € ubacili su sad porez na njih odnedavno. Ali za njih moras da imas vazeci Tüv citaj tehnicki pregled. Ako nema tüv ne mozes da uzmes zoll tablice. U nekim gradovima moras da odslepujes auto do Strasse Verkehrsamt( odeljenje za saob. Da ti provere br. Sasije u drugim gradovima samo odneses veliku saobracajnu i malu kupoprodajni.ugovor ne treba i papir da imas tüv i odmah ti izdaju zoll tablice. Ne moras iopste da imas prebivaliste ili boravisnu vizu da bi mogao da vozis auto sa zoll tablicams. Za kurzkennzeichen 5 dana ne mora niti tüv niti nista odes platis uzmes tablice i teras.

[BojanM]

A da li sigurno smeš preko granice sa tim "kratkoročnim registarskim tablicama"? Kapiram da je to slično/isto kao probne tablice kod nas, i nešto mi govori da osiguranje koje uzimaš uz njih ne pokriva druge države...

[milan_gt]

col table pokrivaju sve u evropi..

[BojanM]

Pitanje se ne odnosi na Zollkennzeichen, nego na Kurzzeitkennzeihen.

[shakal_86]

Dobijas zelenu.kartu negde pise moze u druge drzave negde pise br moze.po pravilu te tablice sluze da auto.oteras ba tüv da kupis auto.i da ga oteras kuci. Da prijavis auto. Po pravilu tako ali ljudi ih dovoze u srbiji bez problema. Jednom du madjari mog poznanika zezali zbog tih tablica. Ali madjati ne bi bili madjari kad ne bi nekoga zezali. To su najgori granicari u svetu samo da bi im dao koji dinar. Ako mozete izbegavajte madjarsku i idite preko slovenije i hrvatske. A te od 5 dana su one sto na kraju imaju zutu boju. Sigurno ste ih vidjali.po srbiji

[totti]

Znači treba konsultovati Milana tarota i ostale vidovnjake pre nego što kreneš sa tim tablicama van Nemačke.

[macaneli]

[milan_gt]

logicno al meni nije jasno kako je rodjak pre mesec dana doterao u ue za zoll tablama astru iz nemackU

[shakal_86]

Ma sa zoll tablicama ulazis bez problema jer ti vaze pogotovo u hrvatskoj pa ja sam sa zoll tablicama dosao i to preko hrvatske. U srbiji sam napravio ulaz platis spediteru 35 evra i on ti napravi ulaz i uput da se u roku od 3 dana pojavis u carinarnici iz tvog kraja u mom slucaju djerdap na granici sa rumunijom. I tamo ti procene auto i izracunaju porez i carinu. Carina nije skupa ali porez je skup carina oko 200 € porez oko 450€ i plus opet placas spediteru ali ovaj put za carinjenje koje kosta 50 €. Najbolje je da se udje direktno u srbiji iz drzave gde je tvoj region za carinu. Moje je iz rumunije da udjem u srbiju onda placam samo spediteru 50 evra za uput za carinu a one 35 evra sto sam platio kad sam usao u srbiji iz hrv. G.p.batrovci ne placam znaci izbego bi placanje 35 €. A te zoll tablice 30 sto vaze mozes da ih u srbiji vozis bez problema dok ti ne isteknu. Ja sam nisam hteo da reg. Auto dok nisu prosle da vaze zoll tablice. Jednom me je i policija zaustavila. Nakon carine kod zagubice bili su veoma pristojni i znaju i razumeju se u zoll tab. Tj video sam da gleda datum dok kada vaze sto pise na onom crvenom delu.dao sm mu srpsku doz. I nije me pitao da li imam boravisnu niti mi je trazio.pasos. Kulturni su bili mnogo auto i zelena karta je na tvoje ime, ti si vlasnik i niko ne moze da te zeza zbog zoll tablica. Nemojte neko da vas laze.
Vazno: morate kupoprodajni ugovor. Da overite kod notara pre nego sto krenete u srbiju. Kosta 10 € ako ga nemate nece vas pustiti da carinite auto. Onda cete platiti spediteru 50-80 € da vam on overi. Notaru u nem. Morate da objasniti da mora da vam overi jer je to takav zakon u srbiji. Meni nije hteo da overi dok mu nisam objasnio a onda kad je overio klimao je glavom. Mislici nepotrebno bacanje para. Posle carine pre nego sto predate dok. U sup za registraciju morate da prevedete sa nem. Na srpski Größe brief (Fahrzeugschein II) ili.na srpskom veliko papir( saobracajna II tu stoji neki mali.podaci o autu ali i koji ste vlasnik.
To je ta procedura malo je komplikovana ali samo tako mozete bez problema da zavrsite carinu.

[totti]

Zavisi od carinarnice, ne trebaju svugde prevodi.

[mbole]

Nije problem sa col tablicama da auto nije registrovan/ osiguran... Uopste se ne radi o zakonu o saobracaju.
Problem je u carinskim propisima po kojima u Srbiji ne smes da vozis auto sa stranim tablicama, izuzev ako nemas boravak u inostranstvu (Shakal, ti nemas problem posto imas boravak u inostranstvu).
I auto koji ima "normalne" strane tablice je registrovan, osiguran itd, pa ne smes da ga vozis kroz Srbiju, al zato smes da ga vozis kroz Hrvatsku, Crnu Goru, Nemacku, Madjarsku...
Daklem, sa col tablicama ako si drzavljanin Srbije, mozes normalno da vozis svuda izuzev u Srbiji. Ako nisi drzavljanin Srbije ili imas boravak u inostranstvu, onda mozes da vozis i kroz Srbiju sa njima.

[macaneli]

[mbole]

Znam da je bilo davno, al 2003 sam licno doterao auto iz germanije.
Na granici (Horgos) sam odradio neku papirologiju (iskreno ne secam se koju, dao teti na salteru papire, ona odradila pricu, koliko se secam radilo se o spediteru), uzeo nase probne tablice, vratio zol, i carinio u Beogradu.
Rekli su mi da ne mogu da vozim sa zol tablicama (iako su vazile jos par dana, kao i odgovarajuce osiguranje), vec da moram da uzmem nase probne.
Sa tim nasim probnim sam vozio normalno sve vreme (narednih 5-6 dana, posto me uhvatio vikend) dok nisam dobio regularne (probne nisu bile ogranicene na relaciju od - do).
Elem, ne tvrdim da se nesto nije promenilo, samo tada je bilo tako. Macane i ti imas boravak preko?

Sto se tice ugovora, ako kupujes od fizickog lica, moras da overis ugovor kod notara (ili nekog odgovarajuceg ekvivalenta, verovatno zavisi od drzave do drzave). Ako kupujes od firme, dobijas fakturu, i nema nikakvog overavanja.
Opet kazem, mozda se nesto promenilo u medjuvremenu.

[macaneli]

[Vladan]

Sto se tice ugovora, ako kupujes od fizickog lica, moras da overis ugovor kod notara (ili nekog odgovarajuceg ekvivalenta, verovatno zavisi od drzave do drzave).

1992., u Holandiji, sticajem okolnosti upoznam se sa nekim sanerima. Recimo da su se zvali Emir, Dejan i Milija. Posto su emiru panduri uzeli pasos, uhvatili ga s robom, a hteo je auto, ja na moj pasos, za njegove pare, kupim Fiestu 1982 g., za 400 Guldena. Cela procedura se zavrsila za 10 min. u obliznjoj posti.

Posle par nedelja, Dejan uzme da odnese licnu odecu sve trojce na pranje, usput sedne u Fiestu i odveze se u nepoznatom pravcu. Emir i Milija ostanu na gajbi u gacama. Bukvalno. Dejana vise nikad nismo videli. Sa ova dva drugara sam ubrzo izgubio svaki kontakt.