Auto gas u zetec-se motorima

[dule0911]

Vozi fiestu 1.25 pa vrv ima i drugu racunicu u odnosu na tebe.

već to važi i za HDI motore odnosno i za TDCI 2.0 pošto je to isti motor. Šta mislite o tome?

2.0TDCI koji se ugradjuje u Focusa 2005-20XX i Mondea mk4 2007-20XX je fizicki isti kao i 2.0HDI (ima razlika u sistemu ubrizgavanja i nekim malim sitnicama).
Ali 2.0TDCI iz Mondea mk3 (2001-2007) nije isti kao 2.0HDI (hvala bogu sto je tako). Ovaj motor ne treba da se otvara sem ako ga ne sjebes nasilnom voznjom ili ti na usis povuce vodu kad uletis u neku barustinu. Znaci nema pomena o zameni hidropodizaca na istom. Generalno je poznato da je ovaj moto bolji od HDI varijante, izdrzljiviji je i robusniji, lepse razvija snagu i mirnije radi. Plus je kvalitetniji, to je cinjenica, pogotovo 2.2 izvedba.
Za 2.0TDCI/HDI prvi put to cujem, ako je tacno, veoma zanimljiv podatak

[vladag]

Izvini, nije 3000 već od 2500 do 2800 evra. Cenu benzina i gasa znaš a potrošnja sa dobro ugrađenom i uštelovanom uređajem mora biti ista kao i benzina lil do 0.5 l više. Više mi je muka od izvođenja raznih računica, ali ja sam izračunao tako, pa ako ti računaš drugačije blago tebi (ili teško tebi). Ne želim više da diskutujem o tome.
Hdi motor je počeo da se pravi od 2000 godine. Ja vozim varijantu od 66 kw. i do sada sam prešao 50000 km. sa njime. Generalno, jako sam zadovoljan sa ovim motorom. Za zamenu svih ventila i hidropodizača i sveg pratećeg materijala (uključujući proveru i ravnanje glave) platio sam 400 evra sa sve rukama majstora. To dokazuje da ni delovi za njih nisu preterano skupi.
Ne volim generalisanje, a mi kao nacija smo vrlo skloni tome. Znači, ako na Zeteku SE crknu ventili, kriv je gas. Šta je krivo ako taj auto uopšte nije vožen na gas već samo na benzin, a ima isti kvar? Hoću da kažem da se dešava da na autima te kilometraže odu ventili i vođice. Šta je uzrok, ko će ga znati. Može da bude i gas i loš benzin ili druge zanimacije sa uljem. Na kraju nije isključena ni fabrička greška ili problem sa serijom.
Ne želim da branim gas, ali meni je rizik od 350 evra prihvatljiv za ovakvu uštedu (pogotovo što niko nije siguran kada bi se to desilo i da vozim na benzin).

[jvladan]

Voleo bih da se javi ponosni vlasnik Focusa 1.6 ili 1.4 ZeTec motora koji nema ugradjen gas i koji je pravio pomenute intervencije na motoru. Ja sam se pomirio sa cinjenicom da su ZeTec motori osetljivi na TNG.

[vladag]

Među Fordovima sam tek nešto više od dva meseca ali sam za to vreme čuo za dva slučaja suprotnih od tvoga (jedan da je prešao 60000 km. a drugi više od 100000 km. na gas bez problema). Za drugu varijantu do sada nisam čuo osim tvog slučaja, ali znam sijaset drugih ljudi koji su vozili auta drugog proizvođača a da su na približno toj kilometraži radili ventile. Neki su čak radili i generalke. Za Forda ću se raspitati kod nekih drugara koji rade mehaniku pa da vidimo šta će reći.

[HEMI 426]

Ja imam plin na 2.0 Zetec E motoru u Focusu. Plin je ubacen pre 3 godine, kad je auto imao ispod 20 000 km i besprekorno funkcionise do danas kad auto ima 92 000 km... ( da kucnem u drvo, pu pu, da ne ureknem )

Doduse, ja koristim Fleshlube i to je bila preporuka majstora a mislim da bi bez njega imao problema.

[jvladan]

Hemi, da li mozes na pp da mi posaljes ime ime ugradjenog uredjaja kao i servis gde si ugradio.

Hvala!

[milanbil]

Ja imam plin na 2.0 Zetec E motoru u Focusu. Plin je ubacen pre 3 godine, kad je auto imao ispod 20 000 km i besprekorno funkcionise do danas kad auto ima 92 000 km... ( da kucnem u drvo, pu pu, da ne ureknem )

Doduse, ja koristim Fleshlube i to je bila preporuka majstora a mislim da bi bez njega imao problema.

Pa i ovaj što je stradao na 50 000 imao je flush lube, pa je opet stradao.

[HEMI 426]

Verujem ali postoji i momenat ugradnje.
Zetec motori su pipaviji motori za ugradnju plina i majstor mora da zna sta radi. Ja sam moj plin svesno platio 100e vise nego sto je tada bila cena ali sam dobio 2 godine garancije, atest i uradio sam ga kod majstora koji je jedan od prvih u zemlji i samim tim jedan od najiskusnijih.

[jvladan]

Verujem ali postoji i momenat ugradnje.
Zetec motori su pipaviji motori za ugradnju plina i majstor mora da zna sta radi. Ja sam moj plin svesno platio 100e vise nego sto je tada bila cena ali sam dobio 2 godine garancije, atest i uradio sam ga kod majstora koji je jedan od prvih u zemlji i samim tim jedan od najiskusnijih.

Upravo sam te i pitao zbog servisa. I ja sam moj posteno platio, pre 4 godine 1100 eur, i ugradio u poznatom servisu u Beogradu koga ovom prilikom necu da reklamiram. Dobio sam istu garanciju od 2 godine.

Otici cu da proverim dizne, eventualno ciscenje, obzirom da mu je u poslednje vreme nizi ler gas dok radi na plinu.

Pozdrav

[jvladan]

Među Fordovima sam tek nešto više od dva meseca ali sam za to vreme čuo za dva slučaja suprotnih od tvoga (jedan da je prešao 60000 km. a drugi više od 100000 km. na gas bez problema). Za drugu varijantu do sada nisam čuo osim tvog slučaja, ali znam sijaset drugih ljudi koji su vozili auta drugog proizvođača a da su na približno toj kilometraži radili ventile. Neki su čak radili i generalke. Za Forda ću se raspitati kod nekih drugara koji rade mehaniku pa da vidimo šta će reći.

Vlado, da li nam mozes reci koji su motori bili u pitanju, ti koji su presli 60.000, >100.000km?

Pozdrav

[vladag]

Ovaj što je prešao od 60000 km. je 2005 godište a za ovaj drugi nisam siguran tako da neću da pišem ne provereno. Raspitaću se pa ću to odmah sa vama podeliti.
Imam jednu teoriju, a to je da mi gas obavezno ugrađuje majstor koji ima isti tip auta kao i ja. Ovaj majstor koji će mi raditi ugradnju je upravo taj koji ima Focusa iz 2005 godine, i koji je do sada prešao tih famoznih 60000 km. i to bez kapalice. Znam da je ovaj drugi koji je prešišao "stotku" imao ugrađenu kapalicu. Ja polazim od stava da se majstor barem za svoj auto dobro informisao o načinu ugradnje i razmenio iskustva sa drugim kolegama. Do sada mi je ovaj način odabira majstora dao rezultate t.j. apsolutno sam bio zadovoljan sa ugradnjom.
Za tipove motora javljam čim saznam pouzdanu i proverenu informaciju.
Hemi, da li je kod tebe Zetek S ili SE motor?. Razumeo sam da između ova dva motora postoje razlike.

[Markedjani]

Napisao je gore... Zetec E... stara generacija.

[milanbil]

Jes da nije to trenutna tema, ali setih se neke računice o isplativosti vožnje na plin (čak i u ovoj temi).
Poče plin da skače, a cena pred zimu ode u 70 i kusur dinara i svi što ne voze na plin počeše da se raduju
i da likuju kako ce se izjednačiti cene benzina i plina. Prosto im beše merak.

Ajdemo sad da pravimo računicu kad je plin 63 dinara, a benzin 130.

Jeste da ga neki zovu gorivo za šporet, al neka je.

[Dusan64]

Ne moze racunica da se napravi iz razloga sto benzin poskupljuje iz dana u dan..

[vladag]

Ja sam vozio na plin svoj auto (prvi samo moj) još davne 1992 godine. Beše to Lada Samara koju sam kupio novu 1991. Još od onda sam zapamtio da je cena plina zimi uvek skakala a u proleće padala. Tako je bilo svake godine. Neki stariji će se setiti i Mađarskog i Bugarskog gasa kao i pretakanja kuhinjskih boca sa vrućom vodom. Ko je imao pumpu taj je bio na konju.
Usput da napomenem. I tada su mi (1992) razni majstori i prijatelji slali upozorenja u stilu (gle čuda) "otići će ti ventili", "gas je suv - istrošiće ti se hilzne", pa sve do one dobre stare "jesi li lud, voziš bombu sa sobom u kolima". Svi ti dušebrižnici voze sada auta na plin i kunu se da od dotičnog goriva nema boljeg. Inače, sa Samarom sam prešao 270000 km do momenta prodaje, a bez otvaranja motora (dobro, nije sva kilometraža na plin - jedno 50000 km je pređeno na benzin).

[RS_cabrio]

Ono što je meni samara izdržala, smem da se kladim u glavu sopstvenu da escort ne bi nikada, svisnuo bi jedno 10 puta,ako bi uopšte i dotle dogurao.

Inace na MBG pumpi,plin je bio pre neki dan 61,nešto,ali mislim u Loznici,ne sećam se.

[van]

@ Jvladan
zetec SE motori imaju male tolerancije izmadju ventila i vodjice , i pate od bolesti zvane sticky valves , ili ti lepljivi ventili . Zato i koriste ulje 5w30 , niske gradacije . Da li tj flush lube ostavlja neki film na vodjicam ventila koji se vremenom povecava i dovede do toga da opruga vise ne moze da zatvori ventil , i dovidjenja kompresija . Ne znam ni ja sam , ovo je glasno razmisljanje . Logicno mi isoto zvuci da malo veca tolerancija imedju vodjica i ventila moze da resi ovaj problem

[milanbil]

Ja za sada u motoru imam polusintetiku 10/40 (po preporuci gradovih majstora). Jbg, zajebali me.
Na sledećoj zameni prelazim na 5-30 sintetiku. Nadam se da za ovih 10 000 neće doći do efekta lepljivih ventila.

Van, tvoja ideja da flush lube možda izaziva lepljive ventile je jako interesantna.
Možda baš kapalica izaziva oštećenje istih pa kod plinskih motora.

Ajmo onda da tražimo čoveka kome su ventili oštećeni zbog plina, a da nije imao ugradjenu kapalicu...

Ako ga ne nađemo, onda je krivac za ventile flush lube...

Naravno, zezam se, ali ko zna.

Ali sve jedno, ajmo u potragu.....

[kosta_87]

Evo da se i ja javim nisam bas aktivan ali sam se danas nesto smorio pa dosao. Imam forda pumu 99' 1700ccm i 92 KW i plin sam ugradio pre 2 godine u pitanju je neki bugarski sekvent racunar stag-300-4 plus i lovato isparivac. Auto je od tad presao oko 28k kilometara uz 2 redovna servisa ocekuje se treci nisam imao nikakvih drugih izdataka. prvih par meseci sam ga vozio bez kapalice, ali sam zbog raznoraznih foruma i prica na temu ipak odlucio da stavim flush lube mehanicku kapalicu jer je jeftinija 50 eura od elektricne. sto se tice velikih uspna velikih obrtaja to je po meni mit ja auto cepam bez problema i bez ikakvih problema. auto na plin sam vozio 200km/h a razlike u potrosnji plina i benzina skoro da i nema i jedno i drugo trosi od toga koliko stisnem papucicu. na otvorenom putu trosi i jedno i drugo podjednako zanci od 3500o/m do 4000o/m oko 7-7,5 litara to je odokativno nisam imao cime da izmerim nego jedino nekim mojim licnim kalkulatorom dok preko toga 10-11l, dok u gradu i jedno i drugo trose oko 9l. ups umalo da zaboravim zbog konstantne voznje na plin morao sam da cistim benzinske dizne jer su se malo bile zapusile, i zato sad praktikujem da da na 1000km na plin predjem 100- do 150 na benzin, jer ipak onih par minuta sto je na benzinu dok ne prebaci na plin nije dovoljno da se dizne ne zapuse. sad imam probleme sa regulatorom lera ali cu ga zameniti na sledecem servisu. plin je sada duplo jeftinili od benzina i svakako se isplati, a to da ventili gore to su samo price. auto i na plin i na benzin ide podjednako dobro, ja licno ne osecam razliku. da sam se vozio samo na benzin za ovih 28000km bilo bi mi potrebno oko 300000dinara za plin vam treba skoro pa duplo manje. ugradnja plina me izasla oko 600 eura +70 za kapalicu i flush lube 2,5 litre(pola se dobije uz kapalicu) i jos imam oko 300ml, a kapalica kapa 8 kapi u minuti.
toliko od mene ako nekog nesto interesuje neka pita.

[gagyns]

Pozdrav,

Pre pola meseca ugradih plin u Escorta 1.6 16v Zetek i imam problem sa "štucanjem" automobila kada mu dam gas kao da podrhtava..
inače auto vuče i pali bez problema.
Zvao sam majstora koji mi je ugradio plin i on mi reče da je to 99% do struje i da se raspitam za zazor svećica koji je poželjan za moj motor, naravno ako to neuspe da mu se javim...
Elem moje svećice su Motorcraft mislim da je tip Ayrf22pp ili adekvatna zamena za njih pošto sam čuo da se one više ne proizvode... majstor je menjao na servisu pa nisam siguran za tačnu oznaku.. pogledaću ovih dana...
Interesuju me Vaša iskustva, dali vam se dešavalo to podrhtavanje u ubrzavanju i ako jeste kako ste mu doakali.. i koji je zazor preporučljiv odnosno sa kojim ste vi dobili naj bolje rezultate

Hvala unapred

[Neša]

Meni se to jednom desilo zbog premalog zazora na svecicama 0,7mm. Stavio sam svecice sa zazorom 1mm i auto radi perfektno

[gagyns]

Pozdrav, proverio sam tip svećice i nije onaj koji sam naveo u pitanju je takodje motocraft ali je tip svećice AYFS22PP
predpostavljam da je to zamena za predhodno pomenuti tip koji AUTODATA pokazuje.
Elem, izmerio sam i zazor na njoj i on odgovara AUTODATA podacima 1,3mm

Interesuje me da li neko ima iskustvo sa ovim mojim svećicama i koji zazor mu je dao najbolje rezultate?
Vidim na internetu da Bosh ima čitavu liniju svećica isključivo za plin, šta mislite o tome???

[nenad031]

Racunica je prosta - dakle na osnovu vasih iskustava sa potrosnjom doso sam do sledece matematike- 1.6 ztec bi stedeo 3 din na svakom predjenom kilometru u koliko bi imao plin. Kada uracunam flesh lube +550e za bolji uredjaj izlazi da tek nakon 23 000 km si na nuli, dakle posle ove kilometraze pocinjes da stedis. To je u mom slucaju oko 2 god. eksploatacije. Drugo je pitanje koaj ce cena plina biti posle 2 god.??? I koja ce cena svega biti polse dve godine u ovako ludoj zemlji......
pa budi pametan.
Pri tome nisam uracunao niti jedan servis plinskog uredjaja za te dve godine, niti bilo koju seventualnu stetu na benzinskom delu od posledica plina!
Ako sma pogresio ispravite me jer sam ovo na brzinu sracunao.

I evo nas sada, litar plina 64din, litar dizela 135 din, pa izracunaj sada ustedu.

[milanbil]

Evo još jednog iskustva iz prve ruke!!!

Postod sichalooduck » Uto Sep 06, 2011 8:48 pm

Ja vozim Focusa 1.4 2008 godište. Auto je kupljen nov u Grand Motorsu, i oni su mi pre isporuke ugradili plin, tj. zvali su BRC da oni ugrade i tako sam dobio BRC Sequent sistem. Za tu ugradnju sam doplatio 1100€, neki su mi pričali da su me odrali, ali ja ni malo nisam zažalio. Ugradnju sam isplatio posle godinu dana, a od tada zarađujem
BRC mi je dao i posebnu servisnu knjižicu, servisi su redovni na 20000km i nikakve probleme još nisam imao. Prošlo je tri godine od ugradnje, a tek na poslednjem servisu mi je čovek pomenuo FlashLube i rekao mi da bi mogao da ga ugradim, a i da ne moram. Inače auto je prešao 61000, a na benzin vozim samo dok se motor ne zagreje i BRC sam prebaci na plin. U fordovom ovlašćenom servisu uvek proveravaju ventile i sistem ubrizgavanja benzina (ćale im dosađuje), i do sada je sve bilo u savršenom redu.

Eto, samo sam hteo da podelim i ja svoje iskustvo sa vožnjom na plin, pozdrav!

Edit:

Auto po gradu troši 10l, na putu oko 8-8.5l

[RS_cabrio]

pa i n ije mala potrosnja za 1.4 motor majku mu....a kad kazes servis na 20 soma, kolko on kosta i sta se radi tu?