Stelovanje menjaca MTX75

[popovicvl]

Ovu temu bih postavio u ovaj deo foruma, jer je cilj poboljsati performanse menjaca.
Naime u RSu je poznati MTX75 menjac sa odnosima brzina:

1. 3.23 2. 2.13 3. 1.48 4. 1.11 5. 0.85 R. 3.46 F. 3.82

Menjac je poprilicno na kratko podesen. To donosi agresivnost, ali mislim da je previse do 100 km/h prebaciti do 3. brzine. Dosta se tu gubi, to nije velika brzina koja ne moze da se izvuce u taman dve brzine.

Mislim da bi sacuvao pristojne performanse uz jedan duzi finalni odnos. Ima li ko iskustva sa menjacima?

[911s [SK]]

Duži finalni odnos bi ti dosta zakinuo na perfomansama, iako se to možda tebi ne čini tako, jedino bi dobio na porošnji, tipa pola litre manje pri 100 kmh. Tvoj auto nije napravljen da bi krstario autoputem 150 u petoj na niskim obrtajima uz malu potrošnju i nizak nivo buke, za tako nešto je Scorpio 2.9. Tvoj auto je sportak, težak 1100 kg, a 150 konja i nije nešto puno, tako da je finalni prenos 3.82 optimalno stavljen.
Za MTX nisam nigde video da neko pravi gear kitove, npr za T9 postoje sa raznim kombinacijama prenosa, ali su cifre astronomske.
Možeš da probaš sa drugom kombinacijom guma i felni da bi povećao obim točka i na taj način malo produžio finalni prenos.

[popovicvl]

Znam, ne bih da se pravim pametan, ali prva brzina se istrese na 50, druga 80, treca 120 i td. Dok Focus 1.6 prva moze 60, druga 100, treca 140 sa 50KS manje. Poprilicno dobro lepi Focus, pa se pitam sta bi bilo kad bi isti takav odnos imao RS sa 150 KS.

Jedna od prvih ugradnji MTX75 je bila bas na RS2000, a od tad do danas ugradjivali su se u Focuse, Mondea, sve do danas. Vidim da recimo Focus 2.0 ili Mondeo 2.0 ima nesto drugaciji prenosni odnos, pa sam se pitao da li je moguce prekombinovati dva menjaca, izabrati zeljeni odnos i ugraditi?

[ace1]

verovatno moze,al ovde niko nece da se igra sa tim,jedino sam ti ako hoces
prosle godine sam imao na poklon razbijen mtx75 od rs-a i sad mi krivo sto ga ne uzeh imao bi za igranje ,meni uopste ne interesantna bila prednja vuca pa nisam.Snopovi su sigurno na istom medjuosovinskom rastojanju i kod novijih(focus ,mondeo),sto znaci da je moguce da se izvede,sad je pitanje samo da li si ogranicen prostorom u kucistu menjaca iznutra,al li ce da novi par zupcanika-veci zupcanik kaci kuciste,pa da ga modifikujes,jer je moguce da su promenili malo odlivak kod novijih menjaca.I pitanje je da li je taj zupcanik iz komada sa osovinom sto nosi (onda mora da se promeni komplet) ili samo drugi par zupcanika koji ces navuci na postojece osovine .Nisam se udubljivao u problematiku mt-a ,mnogo,jer je n9 ipak vise nego dovoljan za normalne snage (250konja) i obrtne momente,a i jeftiniji su snopovi za kupovinu.Cak i polovni tremek t5 mogu da se preko kupe za nekih 500-700evra,tako da nema poente,a da ti neko drugi radi nece ni da prica sa tobom za ispod 300-500evra,tako da sve sam uz asistenciju,ko zna sta bilo o tome.Nadji menjac za test probu,pa i ako ga upropastis da ti ne bude zao mnogo.
Al pre bilo cega probaj sve to sa drugim tockovima,to ti je najjeftinije za probu da vidis otprilike sta zelis i racunaj promenu u prenosu diff-a ili na brzinama pojedinacno odnosom postojecih 15tica sa na primer 17ticama,podrazumeva se ista visina gume i tu moze da bude korekcije
kao odnos 15/17 = 0.88
ako ti je fabricki
1. 3.23 2. 2.13 3. 1.48 4. 1.11 5. 0.85 R. 3.46 F. 3.82

onda ce ti odnos biti
1. 2.84 2. 1.87 3. 1.30 4. 0.97 5. 0.74 diff F.3.82 ostaje isti posto njega razunas u krajnjoj jednacini

[popovicvl]

Jbg, gledao sam po netu odnose u MTX75 menjacu za Escorta, Mondea MK1 i MK2, Focuse i td, pa sam mislio da je to jednostavna igra. Uzmem ono sta mi treba, sastavim, zasrafim i uzivam. Cak sam video da ljudi menjaju MTX75 sa Focusa 2.0 za Getrag MT285 sa ST170 na sraf.

Nema veze, moracu da vozim 220 na 6500 rpm

[van]

Pa lakse ti je da promenis ceo menjac , nego da ga rasturas i menjas snopove .