BMW i3 električna pomorandža

[Sharpshooter]

Pošto mi je žao drndanja mazde po gradskim gužvama i prekratkim relacija, napokon nabavljeno adekvatno vozilo za gradski haos.

BMW i3 2014 god, full struja, zadnji pogon, 170ks i 250NM. Two tone farba, prešao 56k, fast charger od 50kw, upgradovana baterija na veću od 33kw (prethodni vlasnik iskeširao 9k eur za upgrade), 20" felne sa 155/60/20 napred i 175/55/20 gumama pozadi. Xenoni napred, sa led sijalicama za sve ostalo. Toplotna pumpa, pro navigacija sa velikim ekranom, automatsko parkiranje, kamere, senzori, gomila napotrebnih bmw gluposti.
Osnova auta od aluminijuma, kao i veći deo trapa. Baterije u podu. Školjka je od karbona cela, teška nekih 70kg. Svi paneli spoljašnji od plastike.
Unutra vuna i reciklirane plastične flaše iskorišćene za materijal sedišta. Unutrašnji paneli od neke konoplje, jbg ne može da se smota.
Ozbiljno eko proseravanje.











Trap deluje kao nov.


Domet sa jednim punjenjem oko 200km, za moje nedeljne potrebe više nego dovoljno.
Stanje više nego dobro, kako spolja, tako i iznutra. Realno sam kupio samo 2 nove zadnje gume i to je sve od ulaganja koje sam imao (još da ih montiram).

Vožnja totalni trip. Vozi se samo sa pedalom gasa, kočnica je tu više za ukras i neke iznenadne stvari.
Unutra buke nema. Izolacija neverovatna. Toliko je tiho da moraš da upališ muziku neku. Neprijatno bre.

Za sada utisci odlični. Koga šta interesuje, neka pita slobodno.
Kačim bolje slike kada stignem.

[Nikola312]

Wow, super mašinica! Čestitke, neka dobro služi, što sigurno i hoće jer nema šta da se pokvari.

[popovicvl]

Ima li lanac na motoru

[dax92]

auuuu koje dimenzije guma!
Zivo me zanima, koliko su gume u tim dimenzijama?

[dule0911]

Gume dimenzija za kočije, kad vidim njega ili ove novije Rešoe po gradu, kao donk style. Verujem da je sasvim adekvatno i da radi posao za namenu, ali meni ruzno.
Iskreno, pre bih birao neki e-208 ili tome slicno, isto ima dobar domet. Svaka cast na kupovini toliko starog elektricnog auta (tj baterije), ja ne bih smeo, sem ako je baterija menjana u skorije vreme. Neka dobro i dugo sluzi, ne cedi je do kraja, ne puni preko 80%, itd itd

Kako ga punis?

[Daniel]

kao sto sam vec rekao, odlican auto, neka dugo sluzi!

[FiestaBG87]

Ovo mora da se proba

[911s [SK]]

Živo me zanima na šta bi ličio da je ofarban u kompletu a ne ovako.

[sasa_f1]

Jes menjao ulje?

Sad ozbiljno, interesuje me jedna stvar... Da li je iritantno u voznji ovo " vozi se samo sa pedalom gasa, kočnica je tu više za ukras i neke iznenadne stvari" ?
Kapiram, regeneracija, sve stoji, ali zvuci mi na nesto iritantno u smislu taman ubrzas, malo popustis gas on svuce brzinu brzo? Verovatno ima i podesavanje toga....

[Sharpshooter]

Navikneš se brzo na one pedal driving. Uradili su to jako lepo i efikasno.
Tek preko 30% stisnute pedale on stvarno ubrzava. Između 20-30% se vozi u leru, a sve ispod toga koči motorom, pravi struju i usporava, naravno u zavisnosti koliko si pustio pedalu gasa, da li je nizbrdo i uzbrdo itd. Može da maximalno motorom pravi struje od 50kw (ako sam dobro skapirao) i i bilo kakvo jače kočenje od toga zahteva upotrebu regularne kočnice.

Danas su zamenjene zadnje gume.


Umesto originalnih iz 2014-te Bridgestone Ecopia kojima je ostalo celih 2mm, stavljene glanc nove (pojavile se pre 2 meseca), Michelin Primacy e u simpatičnih 175/55/20 dimenziji.


Nove dolaze sa samo 6mm šare i totalno drugačijim dizajnom. Manje mesa je da bi se obezbedio manji otpor kotrljanju i projektovane su da se voze do 1.5mm šare bezbedno i legalno.


Prva guma sa novim A energetskim rejtingom na tržištu.


Felne su prilično dobrom stanju, jedva da ima neka sitna ogrebotina na prednjoj levoj.
Inače felne ne mogu da se menjaju i rotiraju. Zna se koja je prednja leva, predna desna, itd. Drugačije su širine prednjih i zadnjih i drugačiji je dizajne leve i desne. Sve zarad manjeg otpora kotrljanju.


Vešanje pozadi takođe deluje tipa-topa. Ništa mi ne deluje zrelo za remont trenutno.
U vožnji takođe ništa nisam primetio da lupka ili da je mlitavo.

---

kao sto sam vec rekao, odlican auto, neka dugo sluzi!

Hvala, hvala.
Ko hoće da se provoza ili da proba, neka se javi.
Organizovaćemo test vožnju.

Ja sam prvi provozao pre 4 godine i još tada sam rekao da ga kupujem, čim malo padnu cene.

---

Svaka cast na kupovini toliko starog elektricnog auta (tj baterije), ja ne bih smeo, sem ako je baterija menjana u skorije vreme. Neka dobro i dugo sluzi, ne cedi je do kraja, ne puni preko 80%, itd itd

Nije tolika drama za baterije. BMW ima vodom, tj antifrizom hlađene i grejane baterije, za razliku od većine jeftinijih EV-a na tržištu (Zoe, Leaf, etc). Zbog toga je mnoogo otporniji na vožnju i punjenje baterija u extremnim uslovima.
BMW je prvo davao 100k km i 8 godina garanciju na bateriju (da kapacitet neće da padne ispod 70% od početnog), pa su posle to podigli na 160k km i 8 godina. Pokazale su se vrlo otporne, tako da imaš i3 sa preko tih 160k km koje se voze sa originalnom baterijom.

Na ovom mom je menjana 2016-te godine i prešla je manje od 20k km.
Čak i sam tipa 85% napunjenosti da prikazivao je range od skoro 200km, tako da deluje više nego zdrava.

Baterija se sastoji od 12 modula koji mogu da se zamene odvojeno po potrebi. Jedan polovane je trenutno oko 1000 eur.
Cela baterija nova od 44kw (još veća od ove) je oko 8-9k.

---

Kako ga punis?

Pošto živim na 4-tom spratu bez lifta i garaže, opcije su sledeće:
1. Odeš u tržnjak ili javnu garažu neku i tamo ga napuniš za 3-4 sata.
2. Ostavim ga kod mojih u dvorištu preko noći da se napuni iz obične utičnice za 10-12 sati.
3. Odem i platim neki fast charger i napunim ga za 30 min.
4. Kupim motalicu od 20m i spustim sa terase.

Ovo su sve procene ako se puni baš, baš prazan, pa do skoro 100% što je retka situacija. Generalno ne prelazim više od 200km nedeljno, pa mi jednom nedeljno da organizujem punjenje nije neka drama.

---

auuuu koje dimenzije guma!
Zivo me zanima, koliko su gume u tim dimenzijama?

Nisu strašne.
Ove Michelinke su oko 15k, a i ostale su slično

Problem je što u ovoj "fancy" veličini felni od 20" niko ne proizvodi zimske gume.
Ovu zimu ni ne planiram da ga vozim po snegu. Mazda će morati da se angažuje malo.
Za sledeću ću da vidim. Ili da nabavim polovne BMW felne u 19" dimenziji i kupim set zimskih guma ili da uzmem nešto od ova 2 aftermarket točka:
https://www.felgenoutlet.com/en/alloy-w ... net_ff_2_2

Ni jedna opcija nije ni preterano jeftina, a ni preterano lako dobavljiva.

[Talladega_500]

Ako smem da pitam, kolika mu je vrednost? Cisto da vidim koliko elektricni auti izgube na vrednosti nakon sto budu otplaceni.

[Sharpshooter]

Oko 15k doteran ovde i sve plaćeno.
Nov je bio preko 50k, tako da izgube prilično za prvih par godina.
Realno za te pare mogao sam i neki 2016-to da nađem, ali sa slabijom baterijom, više km i lošijom opremom.

Ono što je morao da ima je: Xenoni + LED svetla ostala, heat pump, fast charger, pro navigaciju sa velikim ekranom i nešto bolje od bazičnih felni (mogle su i 19in). Ostalo mi nije bilo toliko bitno (koža unutra, panorama, boja, keyless entry, automatsko kočenje i parkiranje, itd..)
Ovaj je utrčao sa većom baterijom, tako da se nisam mnogo dvoumio. Uzet od ovlašćenog BMW dilera, auto za nemačko tržište spreman. Jedan vlasnik pre mene. Kupljen online, bez probne vožnje i gledanja uživo.
Nije mi baš bilo sve jedno kada sam prvi put seo u njega i krenuo da testiram da li sve radi. Srećom sve iz oglasa je bilo na mestu.

Računajte i ovako. Sa trenutnim cenama goriva ušteda mi je preko 3k eur godišnje i to meni koji se ne vozim više od 10-12k km na godinu dana.
Ko sabija 20-30k km godišnje, otplati ga samo kroz gorivo jako brzo.

[dino73n]

Ne je sa srecom. Odlicna igracka za gradsko guranje u guzvama i voznju na kratke relacije.

Samo ko vozi 30k km godisnje sigurne nece da ih napravi u autu tih dimenzija i tog dometa. Za 30k godisnje na struju treba ozbiljniji automobil.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Sharpshooter]

Hvala.

Slažem se, samo što trenutno nemaš ništa na struju sa većim dometom, većih gabarita i približnom cenom.


Do obdaništa 1 km, pa 1 km kući.
Idi do prodavnice 2 km.
Idi šetaj psa i pokupi decu iz obdaništa 2x1 km.
Idi do grada nešto da završiš 5 km.
Eventualno još nešto do grada 5 km.
Nabavi neku klopu uveče kada kriza udari, još 2 km
I to mi je dnevna vožnja.

[popovicvl]

Gde je tu ušteda? Kad je polovan, ajd pa to je to, ali NOV 50k eura! Auto ranga Fiesta, Clio, Polo? Gde je tu ušteda!? Fiesta, Clio, Polo, novo, garancija 15k eura, dizel, prosek 5l/100km, za 35k eura može besplatno da se vozi oko 500kkm računajući i sve servise u roku od 5 godina.

Imao sam prilike da se vozim, kod nas u SM je kupljen jedan i3 za rezervat Zasavica. Za 50k eura, beda, beda, beda, beda i beda. I smem da kažem da je jedna Puma npr. pojam tehnike, veličine, dizajna, mogućnosti, cene, troškova, atraktivnosti... Zbunjen sam, puno sam očekivao za 50k eura. Polovno već umiruje tu napetost, ali šta nam "zeleni" spremaju za budućnost, najebali smo. Ah da, dizel/benzin kako sam ja staromodni seljak.

Domet 200 km je sjajan naspram e-Golfa ili ZOE, oni su u rasponu 100-150 km. Najebali smo.

[Nedeljkovic]

Pre svega neka je sa srecomkupovina

Nemoj se mnogo igrati sa rekuperacijom jer je to smrt za bateriju, konstantno iz nje izvlacis i ubacujes struju.
Meni se taj one pedal drive uopste nije svideo jer kako pustis gas previse cimne, kao da pri punom gasu pustis papucicu i uletis u baru, voznja uopste nije prijatna

Takodje gledaj da bateriju niposto ne drzis ispod 10 i preko 90% ako zelis da ti potraje. I taj fast charging joj dosta skracuje zivotni vek, idealno bi bilo da je punis na punjacima do 11kw

Sto se ustede tice ako ga punis na kucnuj uticnici ima je, ako ga punis na brzim punjacima ispada skuplje nego voznja na dizel/benzin

Znas li kakva je generalno situacija sa punjacima u Bgu, znam da sa cele novobeogradske strane nema ni 10 od kojih vecina nije dostupna i da li se punjaci u javnim garazama i trznim centrima placaju

Je l tu CCS2 uticnica?

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

[Sharpshooter]

Gde je tu ušteda? Kad je polovan, ajd pa to je to, ali NOV 50k eura! Auto ranga Fiesta, Clio, Polo? Gde je tu ušteda!? Fiesta, Clio, Polo, novo, garancija 15k eura, dizel, prosek 5l/100km, za 35k eura može besplatno da se vozi oko 500kkm računajući i sve servise u roku od 5 godina.

Imao sam prilike da se vozim, kod nas u SM je kupljen jedan i3 za rezervat Zasavica. Za 50k eura, beda, beda, beda, beda i beda. I smem da kažem da je jedna Puma npr. pojam tehnike, veličine, dizajna, mogućnosti, cene, troškova, atraktivnosti... Zbunjen sam, puno sam očekivao za 50k eura. Polovno već umiruje tu napetost, ali šta nam "zeleni" spremaju za budućnost, najebali smo. Ah da, dizel/benzin kako sam ja staromodni seljak.

Domet 200 km je sjajan naspram e-Golfa ili ZOE, oni su u rasponu 100-150 km. Najebali smo.

Nov je suludo skup, ali teško da ti auto kome je školjka izrađena od karbona i koji je razvijan od nule može da košta značajno manje, pogotovu ako pogledaš cene baterija od pre 7-8 godina. Jednostavno napravili su one off model, koji ne deli delove ni sa jednim drugim BMW-om, a ni izgled.
Težina od 1300 kg za auto sa ovolikom baterijom je stvarno smešna, a sve to ima cenu. U ovom slučaju u novcu.
Niko neće da iskešira 50k za nov i kao posle gleda koliko je uštedeo na gorivu. Realno nisam ga ni ja kupio zbog toga, ali ušteda dobro dođe kao bonus.
Jes nova puma simpa, ali sa tehničke strane ne može da se poredi ni u jednom aspektu sa i3, osim po dometu sa punim rezervoarom.
Iskorišćenje prostora u kabini za njegovu veličinu je odlično.

[911s [SK]]

Gde je tu ušteda? Kad je polovan, ajd pa to je to, ali NOV 50k eura! Auto ranga Fiesta, Clio, Polo? Gde je tu ušteda!? Fiesta, Clio, Polo, novo, garancija 15k eura, dizel, prosek 5l/100km, za 35k eura može besplatno da se vozi oko 500kkm računajući i sve servise u roku od 5 godina.

Čak i polovan - po mobile.de Fiesta 2014to sa sub50k kilometražom može da se uzme za 7000 eur, ovako van sajtova tog tipa sigurno i za dosta manje para. Kad se sabere sve oko dovoza i uvoza to je barem 6000 razlike u odnosu na ovog BMWa. Možda i 7 ili 8. Znači BMW se isplati za 20 ili 30 hiljada km. Ali da ne pričamo o razlikama u cenama održavanja i recimo šta kad negde isečeš gumu i iskriviš felnu npr?
Očigledno sa ovim autom ušteda i nije primaran faktor.

[Sharpshooter]

Pre svega neka je sa srecomkupovina

Nemoj se mnogo igrati sa rekuperacijom jer je to smrt za bateriju, konstantno iz nje izvlacis i ubacujes struju.
Meni se taj one pedal drive uopste nije svideo jer kako pustis gas previse cimne, kao da pri punom gasu pustis papucicu i uletis u baru, voznja uopste nije prijatna

Takodje gledaj da bateriju niposto ne drzis ispod 10 i preko 90% ako zelis da ti potraje. I taj fast charging joj dosta skracuje zivotni vek, idealno bi bilo da je punis na punjacima do 11kw

Sto se ustede tice ako ga punis na kucnuj uticnici ima je, ako ga punis na brzim punjacima ispada skuplje nego voznja na dizel/benzin

Znas li kakva je generalno situacija sa punjacima u Bgu, znam da sa cele novobeogradske strane nema ni 10 od kojih vecina nije dostupna i da li se punjaci u javnim garazama i trznim centrima placaju

Je l tu CCS2 uticnica?

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

O štetnosti rekuperacije, generalno niko ne kuka online. Mislim da nije to toliki problem, pošto retko kada je koristiš maximalno.
Voziš ga malo nežnije od regularnog automobila i puštaš gas nešto ranije, ali ne u potpunosti. Kada se malo navikneš na pedalu gasa ne da nema cimanja, nego je vožnja nikada nežnija. Danas sam se baš po guzvama vukao i mogu ti reći da je laganezi i bez nervoze.

U tržnjacima su za dž. Npr danas sam bi u bgd pod vodom tržnjaku, gde em radi prilično lepo punjač od 22kw, em je za dž i on i parking.
U drugim tržnjacima i javnim garažama punjač je za dž, ali plaćaš parking.

Evo ti odlična stranica o lokacijama, raspoloživosti punjača i cenama punjenja:
https://www.plugshare.com/

---

Gde je tu ušteda? Kad je polovan, ajd pa to je to, ali NOV 50k eura! Auto ranga Fiesta, Clio, Polo? Gde je tu ušteda!? Fiesta, Clio, Polo, novo, garancija 15k eura, dizel, prosek 5l/100km, za 35k eura može besplatno da se vozi oko 500kkm računajući i sve servise u roku od 5 godina.

Čak i polovan - po mobile.de Fiesta 2014to sa sub50k kilometražom može da se uzme za 7000 eur, ovako van sajtova tog tipa sigurno i za dosta manje para. Kad se sabere sve oko dovoza i uvoza to je barem 6000 razlike u odnosu na ovog BMWa. Možda i 7 ili 8. Znači BMW se isplati za 20 ili 30 hiljada km. Ali da ne pričamo o razlikama u cenama održavanja i recimo šta kad negde isečeš gumu i iskriviš felnu npr?
Očigledno sa ovim autom ušteda i nije primaran faktor.

Kao što rekoh, nisam ga kupio da bi uštedeo par K eur za par godina, već da imam idealno prevozno sredstvo za relacije i način vožnje koje sam prinuđen svakodnevno da prelazim. Extra kratke relacije i stani kreni beskonačne gužve. Za takvu vožnju od ovako nekog električnog prevoza, nema boljeg. Ko god sedna i provoza ga, skapira odmah koja je smisao vožnje nečega ovakvog.

[911s [SK]]

Za takvu vožnju prvo treba auto koji ima manje od tri pedale, a samo pogonsko gorivo je već finesa.

[Sharpshooter]

Drugi ti je problem sto ti se ni jedan benzinac, a kamoli dizelas nikada ne zagreje na takvim relacijama, pogotovu zimi.

[vidovac]

Nek te lepo sluzi. Meni mnogo smesno izgleda sa ovom dimenzijom guma. U Paracinu ima jedan, i totalno cudno kad prodje pored tebe a ne cujes ga nista. Jel ima neku aplikaciju, kao tesla, da mozes da ukljucis grejanje/hladjenje pre nego sto dodjes do auta?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sharpshooter]

Ima.
Moze da se namesti tacno u odredjeno vreme da ugreje kabinu i to dok je nakacen na uticnicu, pa direktno iz nje vuce struju za grejanje, a moze i da se klikne sa daljinskog dugmence, sa tipa terase i taman ugreje kabinu, dok dodjes do auta.

---

Grejanje skida 10% dometa, dok npr grejaci sedista skidaju samo 1%

[Nedeljkovic]

O štetnosti rekuperacije, generalno niko ne kuka online. Mislim da nije to toliki problem, pošto retko kada je koristiš maximalno.
Voziš ga malo nežnije od regularnog automobila i puštaš gas nešto ranije, ali ne u potpunosti. Kada se malo navikneš na pedalu gasa ne da nema cimanja, nego je vožnja nikada nežnija. Danas sam se baš po guzvama vukao i mogu ti reći da je laganezi i bez nervoze.

U tržnjacima su za dž. Npr danas sam bi u bgd pod vodom tržnjaku, gde em radi prilično lepo punjač od 22kw, em je za dž i on i parking.
U drugim tržnjacima i javnim garažama punjač je za dž, ali plaćaš parking.

Evo ti odlična stranica o lokacijama, raspoloživosti punjača i cenama punjenja:
https://www.plugshare.com/

Rekuperacija utice na bateriju prilicno
Ne znam kako je kod i3 reseno ali kod novijih auta nece skroz da se zaustavi dok ne pustis rekuperaciju na max vec uspori do nekih 3-5km/h i onda se kotrlja, dovoljno je da pipnes kocnicu i staje

Naravno da znam za plug shere, moja firma je radila tu aplikaciju
Imas i chargemap, Shell recharge... ali je kod savih tih aplikacija problem slaba azurnost za Srbiju

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

[Sharpshooter]

Ovde kada pustiš gas zaustavlja se u potpunosti, ne mora kočnica da se pritisne. U osnovi prvih 10-15% hoda papučice gasa određuje koliko će rekuperacija da bude jaka.

Mislim da je plugshare najbolja od svih koje sam pogledao, bar što se punjača u Beogradu tiče. Ima čak i one punjače koji su planirani, tj u izgradnji.

BMW i3 ima permanentnu vezu sa internetom, tj ima 3G modul koji to obezbeđuje, samo što ili kod nas ne radi ili pošto je auto za nemačko tržište, kartica nije podržana ovde. Za to ću verovatno morati do ovlašćenog da skoknem da se raspitam.

Prilično je simpa ovo plavo osvetljenje koje noću pali kada se auto otključa.




Ko god ga je provozao ovih par dana je izašao oduševljen.

Pao i prvi skalp jutros na putu do obdaništa. Na polukružnom okretanju oktavija se bezobrazno ubacuje sa spoljne strane u fazonu da me preskoči.
Pošto je bilo kretanje iz mesta samo je oduvan bio i ostade u čudu.