Au vec godinu dana nisam pisao, a svasta se desavalo
Par meseci se vozilo bez nekih desavanja i kupovina, iako sam tada aktivno trazio nove prednje gume posto su tadasnje bile samo privremeno resenje da budem siguran da je trap u redu nakon centriranja.
Gume nasao, najkvalitetnije sto se moze naci za upravljacku osovinu- Michelin Xline Antisplash. I jos bolje oko 300€ nize nego sto je redovna cena novih.
Sav srecan prodavac mi je bio usput, ali nazalost nije imao vise masinu za montiranje kamionskih guma, pa sam ih samo ubacio u prikolicu. Nema veze, montiracu taj dan kod drugog vulkanizera, najavim se odmah. 11 min voznje od njega bum, eksplodira mi desna guma na upravljackoj osovini
Srecom, vec sam pretekao kamion i vracao se u svoju traku, pa sam bio dovoljno pomeren ka sredini jer me jako povuklo ka zaustavnoj traci, gde sam blago i ocesao zastitnu ogradu.
Posledice se vide na slici. Komplet plastike oko tocka se razletele okolo, spojler je pregazen prikolicom ili mozda i kamionom koji je bio iza mene, pooojma nemam. Nekako sam uspeo dici i zameniti tocak, staviti rezervni do vulkanizera, i tako odmah montirao nove gume i balansirao.
Sve delove koji su bili veci, i koje sam nasao okolo, sacuvao sam i poneo sa sobom. Na kraju se ispostavilo da su samo 2 plastike morale da se menjaju, sve ostalo se zakrpilo!
Tako kako je bilo, ostavljena je u servisu da bi se pregledala detaljno, izmedju ostalog i stanje ubrizgavanja. Prebacila je milion km, pa sam preventivno hteo da ih proverim i potencijalno uradim.
Ispostavilo se da je ubrizgavanje komplet u odlicnom stanju i da nije bilo nikakve potrebe da se radi. Usput je bilo vreme i za veliki servis, izmenu svih ulja (motor, menjac, diferencijal, retarder) podesavanje ventila i injektora.
Dok je ona bila u servisu oko 3 meseca, ja sam otisao u Norvesku voziti drugi kamion i pokusati gore napraviti dogovor za posao, kako bih i svoju Scaniu doveo da gore radi.
Par lepih uspomena, i nesto mladja Scania koju sam gore vozio. 2017. poslednji model Streamline, pred izlazak Next gen (
) Scanie, R730 sa prakticno svom opremom. Od grejanja soferke do ventilacije sedista, dodatnih svetala, fabrickih xenona, duplih stakala, 3 osovine... Najbolja stvar- 3 osovine i full air vesanje.
U februaru sam i svoju Scaniu doveo gore, i nasao vozaca za kog sam mislio da ce taj posao raditi savesno (znam ga od ranije). Medjutim, to se ispostavilo kao veliki fail, i krajem marta je on poslat kuci avionom, a ja sam od 01.04. preuzeo i sam vozim svoju R560.
Za taj odlazak gore u Norvesku, morao sam nabaviti odlicne zimske gume jer su Norvezani jako striktni po tom pitanju. Uspeo sam naci polovne, jedva koriscene Continental hybrid HD3, pravu zimsku gumu. Sve 4 sa sarom od 15-19mm i starosti godinu dana za 200€ komad (nova je 500-600).
I za upravljacku sam u Sloveniji nasao kao nove Michelin XFN2 Antisplash dosta povoljno (800€ obe). Tako da je bila spremna za zimu.
Kombinovanje nosaca za vizir
Vozacu je jos vrcio kamen i razbio staklo desnog fara. Srecom, ja sam vec dogovorio i 2-3 puta odlagao zamenu farova jer nisam bio tu, a bas taj dan sam trebao i ja biti u Oslu, tako da je popodne pala zamena farova pa je i 560-ka dobila fabricke xenone
mozda je dobro sto sam odlagao, jer bi razbio staklo xenon fara.
Uz xenon farove, ugradjen je i vizir od Streamline, pa je uz ta 2 dela vizuelno dosta podmladjena. Oni stari farovi su me od pocetka nervirali, pored toga nije se nista videlo
U medjuvremenu sam uspeo izbunariti i dupla bocna stakla za kojima sam tragao od pocetka.
Regularno
Duplo staklo.
Koliko god da mozda nervira ova crna linija kad se otvori prozor, vrlo lako se navici na to, a za uzvrat se dobije tisa i bolje izolovana kabina. Zimi to narocito dolazi do izrazaja jer je staklo dosta toplije.
Nakon sto sam vozio R730 oko 2 meseca, i posle nje seo u R560, uvideo sam koliku razliku je napravila sva ona izolacija koju sam stavljao na pocetku. Bez obzira sto je R730 euro 6, koji je sam po sebi tisi motor, u voznji je R560 osetno tisa, osim pri nizim brzinama gde se sam motor cuje. Sve preko 70-ak, km/h, gde provodimo najvise vremena, tisina je na strani 560-ke.
Cim sam u aprilu dosao u Srbiju, bacio sam se na ponovno poliranje prednjih letnjih guma, da bih bio spreman za put
Nakon toga i weight reduction
Nije dobila straight pipe, bar ne jos..
Ovaj lonac je izbacen jer, u septembru, kad je guma eksplodirala, odneo sam oba spojlera da se utegnu i spreme za farbanje, a trazio sam i da se zatvori rupa od auspuha jer kad se ugradjuje 1000l tank, rupa za auspuh je pomerena napred i ugradjuje se drugaciji difuzor.
I vraceni komplet spojleri, za sad neofarbani, ali se nadam da cu uspeti da ih ofarbam sad u junu.
Odmah nakon pakovanja spojlera, imao sam dogovoren utovar za Oslo, pa smo se vratili na put.
(Lako je tebi, ti vozis samo autoputem
)
Poklon od drugara za koji sam vrlo lako nasao mesto, i sa zadovoljstvom dodao
Jedini ja pametan, svetlim
A tu je i uspomena iz Spanije. Od februara toro loco i ja zajedno putujemo
Za sad je video ceo put od Tromsa, na severu Norveske, do juga Spanije, do Murcie.
Nosaci za lampe kojima je Ranko izuzetno odusevljen, i mislim da ce ih pamtiti dok je ziv
Od decembra ih imam, i nikako da ih ugradim jer sam mislio praviti iste te nosace. Nazalost, prilikom provere mogu li se nabaviti, u Dragicevicu su ih odmah i narucili, ali samo lampe, bez nosaca. Nosaci odgovaraju samo za njih, i ne mogu se koristiti oni od fabrickih lampi koje idu u streamline vizir.
Napokon ih narucim, kupim odgovarajuce srafove i vrlo lako ugradim.
Jos poneka slika sa trajekta Rostok-Trelleborg.
Pored svega sam preskocio dodati da sam u januaru uspeo naci poluprikolicu i kompletirati Scaniu.
U pitanju je 2012. godiste, Berger light. Od dodatne opreme- podizna prednja osovina, podizni krov na obe strane, paletarnici na obe strane. Jako lagana, u proseku 1.5t laksa od ostalih iz iste klase. Sa njom sam prvi put uspeo biti ispod 14t ukupne mase prazan. Ranije, sve ispod 15.5t je bilo premija.
U maju sam se prebacio nazad u Holandiju, i probacu sa kontejnerima. Od pocetka sam u radu sa Holandjanima bio najzadovoljniji, iako nismo posecivali coffee shopove
Sam posao ima najvise potencijala da me zadrzi ovde, ali to ce vreme pokazati.
Milina videti je cistu i ovako sjajnu
to je to! Kad sam je gledao, vozaci koji su bili tu, molili me da je kupim jer im je Sinisa (vozac jedne od 2 koje su se prodavale) bio kao alarm ujutro. Kad on upali Scaniu, svi okolo se bude 
hvala!
Супер си ти прошао шта је све могло да буде...
