Ford Club Serbia

...jer su pakao već prošli.

Aj o predrasudama i istinama.

Vlasnik Alfe se raduje dva puta...hmmm...nije istina.

Vlasnici Alfe idu u raj jer su već prošli pakao....istina.

Ukratko šta se dešavalo. Dugo sam se motao oko problema malo štucavog rada motora, od samog početka. Auto radi, pali, leti, ali nije uglađen. Dobro, možda mora tako, redni petak je to. Dosta para + vremena potrošeno oko perifernih stvari (dizne, turbine, remenice, zamajac), međutim bez uspeha. Posle nekog vremena odlučim da se otvori motor. Unutra čudo. Motor je negde, nekad pre mene progutao valjda svoju turbinu.


Ok, daj da se reši, glava motora komplet sređena, zamena oštećenih klipova, karike, ležajevi, kaiševi, dihtunzi. Kako je to leglo posle 3-4k km, na prvu loptu motor je izgleda dobro radi, smanjio "blow-by", smanjio potrošnju ulja, lepo išao, počeo da smanjuje potrošnju, napokon bio zadovoljan. Onda jednog jutra uzbrdo skočila temperatura, nešto otišlo u qrc. Ne meša ulje, vodu, sve ok radi, sve normalno. Creva naduvana, nema grejanja, znači glava ili dihtung. Tu sam popizdeo, bacio sranje, i reko sebi ne više polovna auta.

Momci koji su uzeli auto rešili su da srede motor, ali izgeda da je blok pukao. Veliku grešku sam napravio što sam se upustio u sređivanje motora, umesto da promenim za manje para ceo motor i bio bi zadovoljan.

Alfa u ovoj varijanti je odličan auto, sa svojim sitinim manama, tenk na putu. Tome je kraj, glava na ramena, idemo dalje.

Kupovina novog auta je veliko zadovoljstvo. U igri su bili Megane, Focus, Koreanci i Astra. Koreanci su još uvek neozbiljni, bar ovo šta se nudi kod nas i za koju cenu. Megane mi se nije svideo do kraja, nisu puno obraćali pažnju na duple dihtunge vrata i slično, pa odaje utisak Dačije. Ostao je izbor na Focus ili Astra za istu cenu za isti motor (1.5 120 KS).

Focus ima nešto bolju izradu, za par detalja, ali je klot. Problem je što se kupovina novog auta svodi na to šta imaju u salonu, a ni tog dizela nisu imali, nego u Subotici. Bio neki benzinac u NS, ali sam dao prednost dizelu.

Astra za iste novce, prilično nakrcana. Ineligentni farovi, asistencije u vožnji, zatamljena stakla, crno "nebo", crne felne, sa crnim lajsnama, sportska sedišta sa nekim podešavanjima i ostali dugmići, uz to garancija je dosta duža (Focus 2 godine, Astra 5 godina).













Šta reći za prvi utisak, za prvih 200 km, tiha je poprilično u vožnji. Vole da navode da im je aerodinamika najbolja u klasi. Od dole je auto kompletno tapaciran. Motor 1.5 turbo D, 3 cilindra. Diskretan, ne primećujem neke anomalije zbog okrnjenog motora. Ono što su trebali jeste da stave jednu kutiju za naočare i dublji džep ispred menjača.

Ostaje da vidim potrošnju, za sad 4,5 l sa ovim većim felnama.

Neka je sa srecom kupovina

Moja logika je da je najisplativije kupiti auto star oko 5 godia sa do 150k na satu. Kada je auto tako mlad lako je uci u istoriju a uglavnom je i propisno odrzavan. Definitivno mi sledeci auto nece biti vise od 5 godina star

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Pogledao sam i polovnjake do 5 godina, tu je matematika dibiduz pogrešna. Polovnak, hetchback dizel 5 godina starosti košta 10-12k, ako ima 150k na satu. Tu odmah treba komplet gume, veliki servis, daj kočnice, malo dihtung glave, zamajac, akumulator, spona, turbina, letva lupka, 2 dizne, ofarbaj, operi. Svakog meseca u proseku 100 eura ulaganja, uvek neispravan auto, a to je jedna rata za kredit i nov auto sa novim diznama, gumama, kaiševima, akumulatorom...5 godina garancije i 5 godina road assistance...i što je najbitnije ne ide se kod majstora svakog meseca.

Tako je bar prošao moj brat sa 4 godine starim Focusom, od 150k na satu i uredno vođenom servisnom knjižicom do 244.000 km. Ne fala lepo.

Polovnjak može, za 1800 eura kao što sam uzeo Clia, sipaj i po pedalama, a polovan auto za 10k, nikako, nikako.

Pluščina k'o vrata.

Moji su uzeli auto 2016. proverenih 124.000, odvezli na mali servis, pretresen ceo auto sve ok, samo ceka veliki servis na 150.000 i to je to

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Ako mene neko pita ne bih dao preko 5000e za polovan. Ako tu nema šta da se probere, novi. Nikome ne verujem više, ljudi prelaze ogromne kilometraže, a automobili sami po sebi su kvaliteta 0. Moj kum je dobio takvu novu Astru službenu, benzinac samo. Prvi mesec prešao 7.500km, drugi mesec sat mu je na 16.000km. Servisni interval 30.000km, kako da ne. Moja Toyota Verso na 80.000km otišla letva volana, sva sreća u garanciji, inače bi koštalo boga oca.

Što se tiče teme... Te Astre dolaze sa jako lepom opremom i tu podržavam kupovinu. Opel ima na lageru automobile sa opremom, dok Ford drži samo klotare, za sve drugo rok isporuke je ogroman.

Rok isporuke 3 do 4 meseca i to je bilo pre corone. Pitaj boga kako je sada.
Čestitke na kupovini.

Hvala dečaci.

Problem kod Forda je što za kupiti neko đubre od EcoSport ili Pumu ima odmah. Nabildovane Fieste sa astronomskom cenom, ko je tu lud.

Ako hoćeš normalan auto, Focus, u salonu imaju jedan 1.0 EB automatik. Pa ko voli neka izvoli. Neki Focus 1.5 tdci je bio u Šapcu, sa winter dodatnom opremom, reko to je to. Kad sam ih nazvao ipak nema winter paket, kaže čovek mi to slikamo jedan auto pa eto tako menjamo tekst.

Nemaju ni jedan focus karavan u salonu od kada se pojavio u prodaji.

popovicvl piše: ↑

četvrtak, 29. okt. 2020. u 11:27h

5 godina garancije i 5 godina road assistance...i što je najbitnije ne ide se kod majstora svakog meseca.

Meni lično je ovo najvažnije. Malo ko uračunava utrošak sopstvenog vremena i, na kraju, to što druge sfere života mogu da trpe zato što auto nije ispravan i mora kod majstora. Naravno, kad sam bio mlađi to mi nije smetalo, čak mi je nekad bilo i zanimljivo, ali sada...

Jasno je da stopostotno osiguranje ne postoji i da se i na novom automobilu može desiti kvar, ali to je stvar statistike - statistički, što je auto noviji i što manje kilometara ima, manje su šanse da nešto rikne. Zato bih uvek pre i najgoru klotaru od novog, nego bilo kog polovnjaka, ako ikako mogu da dobacim.

U svakom slučaju, auto je super i čestitke na kupovini, neka te dugo i dobro služi!

Ja kad sračunam za pune 4 godine koliko je bila Alfa kod mene, ukupno od 7 do 8 meseci je ležala nad kanalom kod majstora. Ne manje, možda više. Računajući samo registraciju od 500 eura godišnje, 300 eura je bačeno na ležanje. Samo otvaranje i zatvaranje motora je bilo 1,5 mesec. Bezbroj puta ostavim auto kod majstora, biće sledeće nedelje u gužvi sam. Da nemam dva auta, samo da se ubiješ bez kola.

Što se tiče novih auta, tzv. klot verzije, npr. Megane 1.3 turbo benzinac 100 KS i 200 Nm, ima sve asistencije ABS, hill holder, ESP, ASR, EBD, tempomat, klima, servo, 8 vazdušnih jastuka...to meni ne zvuči kao klot auto. Do pre 5 godina smo vozili auto sa jedva 4 cela točka, sad nam je ovo klot. Koliko je plastičan i kako izgleda to je stvar ličnih afiniteta i dodatnih želja.

Hah to za opremu je tačno, ali valjda je i to stvar godina tj. generacije. Kad ti servo, podizači i klima predstavljaju deo standardne opreme, oda to valjda podrazumevaš. Kao što ja podrazumevam da auto ima četiri točka, volan, motor i sedišta, a sve ostalo je opciono. Meni su prvi automobili bili Mini (stari) i buba. Kad sam tamo 96-97. seo u suzu, osećao sam se kao cpt. Kirk u Enterprajzu. A od dodatne opreme - šiber na kurblu

Hoću reći, nema više klot verzija u C klasi vozila.

Nek te lepo sluzi

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Podrzavam kupovinu novog auta. Lep izbor!

Cestitam na kupovini,zdrav i logican izbor si napravio
da li si se raspitao o servisu,cenama itd
i koja je cena ako nije tajna

popovicvl piše: ↑

petak, 30. okt. 2020. u 08:05h

Ja kad sračunam za pune 4 godine koliko je bila Alfa kod mene, ukupno od 7 do 8 meseci je ležala nad kanalom kod majstora. Ne manje, možda više. Računajući samo registraciju od 500 eura godišnje, 300 eura je bačeno na ležanje. Samo otvaranje i zatvaranje motora je bilo 1,5 mesec. Bezbroj puta ostavim auto kod majstora, biće sledeće nedelje u gužvi sam. Da nemam dva auta, samo da se ubiješ bez kola.

Što se tiče novih auta, tzv. klot verzije, npr. Megane 1.3 turbo benzinac 100 KS i 200 Nm, ima sve asistencije ABS, hill holder, ESP, ASR, EBD, tempomat, klima, servo, 8 vazdušnih jastuka...to meni ne zvuči kao klot auto. Do pre 5 godina smo vozili auto sa jedva 4 cela točka, sad nam je ovo klot. Koliko je plastičan i kako izgleda to je stvar ličnih afiniteta i dodatnih želja.

Ne kupuje se alfa kao jedini auto u porodici, jedino da kupis 2 ili 3, pa ce valjda neka biti u voznom stanju uvek.

Da mi nije Clia, umro bih od ležanja auta nad kanalom. Veliki problem je sa mojom glavom što uvek od polovnog auta hoću da napravim nov.

skolioza piše: ↑

petak, 30. okt. 2020. u 23:05h

...da li si se raspitao o servisu,cenama itd
i koja je cena ako nije tajna

Servis na 15.000 km/1 godina, oko 15000-20000 servis, nisam pitao tačno.

Čestitam na kupovini - odabrao si pravi "lek", A TO JE NOV AUTO.

Zna se da najbolji auto nije ni nov ni službeni već nov službeni

Na osnovu nekog ličnog iskustva zaključio sam da što više vodiš računa o autu on se više kvari.

Послато са Redmi 6A помоћу Тапатока

Realno gledano, auto je cist trosak. Ok, olaksava zivot svima nama, sacuva nam gomilu vremena, ali je trosak i rupa bez dna. Zao mi je sto si bacio te pare na kraju, trebao si odmah da batalis tu pricu.

Srecno sa novim autom! Ja Opele ic ne volim, ali mi ovaj na oko deluje skroz ok.

acadimke piše: ↑

subota, 31. okt. 2020. u 20:08h

Na osnovu nekog ličnog iskustva zaključio sam da što više vodiš računa o autu on se više kvari.

Послато са Redmi 6A помоћу Тапатока

Najveci je problem u glavi doticnog ,budimo realni
Drugi bi to vozio bez problema,ali je doticni toliko bolestan da uvek hoce da napravi bolji auto nego je izasao iz fabrike i to je njegov najveci problem,bolest ne bira.....

Sa srećom služba u novoj mašini pa nek bila i Opel novo je... A što se tiče Alfe mislio sam da je to više sprdačina jer je vlasnici dizu u nebesa

Послато са Mi 6X помоћу Тапатока

Nisam ni ja ljubitelj Opela, Renaulta, može se reći simpatizer Forda, ali kad je u pitanju kupovina auta, novog, hoću sve i to besplatno pa gde se nađemo. U principu nema lošeg auta.

Što se tiče Alfe, druga bi priča bila da mi je neko pre kupovine rekao da je motor zgutao komad turbine ili šta već, pa onda da vidimo kuda dalje. Definitivno, generalna NE NE NE, uvek zamena motora. Danas bi sigurno imao 2k eura u džepu koje sam potrošio lutajući kao miš oko sira i ispravan auto.

159 Q4 sa 250 KS je multitalentovana, neverovatno siguran auto u vožnji, nema nekih izraženih mana, možda da je motor izduž postavljen i to je jedino što bih voleo.