Ford Club Serbia

Posle rastanka od nikada prežaljenog ST-a:

viewtopic.php?f=6&t=22370

Došla je na red "privremena" zamena, dok ne vidimo u kom smeru se razvija ova kriza i kako će nas pogoditi.
Izgubili smo malo njutna, narandžastu boju i 30-tak hiljada na registraciji, a dobili smo još dvoja vrata i gepek bez boce za plin.

Mazda 3 MPS, 2011-to (prva rega 2012), boja perla bela.











Motor benzin (naravno) 2.3 turbo (prethodnik) svih Ford ecoboost motora.
U startu dolazi sa 260ks i 380nm. Direktno ubrizgavanje. Dobro podnosi naš benzin.



Na svakoj koju sam gledao nedostaje poklopac akumulatora??? Možda su pozlaćeni, pa ih mažnjavaju.



Samo prednji pogon, fabrički sper (nije Quaife ).
Auto prešao celih 52.000 km. U prevodu, tek razrađen.

Unutra takođe odlično stanje. Sedišta top, bez tragova na njima, volan malo uglačan, ali ništa strašno.







Gepek je malo manji nego kod Focusa, ali bez boce za plin je značajno upotrebljiviji.



Ispod je bukvalo spotless, tačke rđe nema, kapi ulja, sve pod konac. Amorti dobri, diskovi prednji blago potrošeni, prednje pločice upravo stavljene (ATE), zadnje kočnice full.










Čak ni tegova na felnama nema, ne trese ništa u vožnji, a ni pri kočenju.
Kada sam video auto odozdo, prestao sam da utežem lika za cenu, prosto bi me bilo sramota da mu skidam cenu za još 100-200 eur, pošto je ispao veoma korektan i ništa nije lagao ili krio.

Od opreme ima SVE.
Grejači sedišta, grejači šoferke (ford geni), keyless ulazak i startovanje motora, Bi xenon farovi sa zakretanjem u krivini, blind spot monitor, dvozonska klima, BOSE ozvučenje koje gruva, subwoofer u gepeku fabrički, tempomate i ko zna šta još. Nisam stigao da je pretresem još uvek.

Prosečna potrošnja u poslednjih par meseci. Za 260KS i čist grad, ovo je odlično.


Utisci o vožnji u nastavku.

Kude su slike?
A nek je sa srecom i da manje provodi vreme kod majstora nego ST

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Nek te dobro sluzi

Gagi negde skace od srece.

Neka je sa srecom Mazda Poliraj te farove, glupost, a kvari prvi utisak.

Opasna mašina, nek je sa srećom

vidovac piše: ↑

utorak, 28. apr. 2020. u 23:52h

Kude su slike?
A nek je sa srecom i da manje provodi vreme kod majstora nego ST

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Prikazuje li slike?
Ja ih vidim normalno?

Da manje bude od ST-a kod majstora, to i nije tako tesko.

Cim je ST natovaren na prikolicu, Gagi poslao 2 klinca na godisnji i nije uplatio letovanje za ovu godinu.

Hahahahaha. Bravo za Gagija
Ja ih preko Tapatalka ne vidim ič

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Aj cestitke i ovde (gagiju )

Ipak je ovo polu focus mk2. Platforma je ista, trap takođe, što se da videti sa slika.
Malo je duža, uža i viša od focusa.

Što se vožnje tiče ima još više limitera boosta u prve tri brzine. Poseduje senzor zakretanja volana i prema tome oduzima boost dodatno, tako da ako namotaš volan pun i u prvoj nabodeš gas do patosa, neće ništa spektakularno da se desi.

Gume standardne 225/40/18

Ne čuje se toliko loše, ali posle ST-a, sve je bulja. Znatno linearnije razvija snagu i nema onog instant prekomernog obrtnog kao kod focusa. Jednostavno mora da se malo zavrti, ali to kada se desi, baš ide lepo.

Loša strana i to baš, je upravljanje, ne u smislu da loše leži, ali osećaj na volanu. Posle ST-a koji je opet bio po tom pitanju vrhunski, ovde je malo osećaj čudan. Lakši je volan i nema toliko feedback-a, pogotovu kada se lagano i normalno vozi. Tek kada se malo nategne u krivini ima se osećaja za to šta rade prednji točkovi.

Menjač prilično precizan i još kraćeg hoda u odnosu na ST, približen je vozaču, pa se bolje namestiš i lakše nađeš savršenu poziciju. Ručica menjača nije nešto. Volan lošiji nego kod ST-a, možda je čak i sporija letva malo.

Kvačilo kao sa RS-a. Tvrdo, kratak hod i jako kratak biting point. Bukvalno mora da se zadrži kada krene da hvata, na trenutak, kako ne bi cimao auto previše.

Sve u svemu, navikavanje i biće ovo simpa prevoz, pogotovu ako ne bude ništa crkavalo i zajebavalo.
Farovi će na matiranje i lakiranje uskoro. Ima i par sitnica da se zamažu. Barem ova bela zahvalna za farbanje i popravke.

Sredjene fotke, ima tapatalk malo bagovs kad url nije pod tagovima pa isece ostatak posta...

Odlično izgleda, neka tako i posluži, a sa srećom neka služi.

Super izgleda. Sa srećom služba u japanskoj mašini

Sent from my Mi A2 using Tapatalk

Sad se vide slike odlicana je
Cim ima grejac prednje soferke, mene odmah odusevio

Sent from my MI 9 using Tapatalk

odlican i kvalitetan auto. tu je samo fordov motor sve ostalo mazda

Odlicno izgleda
Neka je sa srecom

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

petar1964 piše: ↑

sreda, 29. apr. 2020. u 06:22h

odlican i kvalitetan auto. tu je samo fordov motor sve ostalo mazda

Motor je mazdin 2.3L. Ford je posle uzeo njegov blok i napravio 2.0 ecoboost, a kasnije i 2.3 ecoboost.

Zanimljivo je da, zadnji RS i novi ST koriste isti blok i dalje.

Cestitam kupovinu,jos i mala kilometraza....taman razradjen.

Cestitam

Cestitam, dobar prevoz.

Super auto, cestitke...

Па ово је фокус у лепшој каросерији . Да те служи одлично

Odličan auto, čestitke!

Novo auto!! Gde li ga samo iskopa?? Sa srecom da te sluzi, bolji da promenis!

Baš sam ga iskopao, vrti se po oglasima već skoro 2 godine.
Morala je cena da se spusti u normalu, pa da se proda.

Ovaj keyless entry je keva.
Turiš ključ u džep i zaboraviš na njega.
Priđeš kolima, klikneš micro dugmence na ručici za otvaranje vrata i otključaš auto.
Sedneš, klikneš dugme za paljenje i vozi.

Ugasiš auto, izađeš, zatvoriš vrata i klikneš isto to dugme na ručici, auto zaključan. Ako se odalji ključ više od metar od kola ne može da se otključa i zaključa. Ima čak i dugme na gepeku za zaključavanje automobila. Ako npr ubacuješ stvari u gepek, da ne bi morao da ideš do prednjih vrata da ga zaključaš, samo stisneš to dugmence i auto je zaključan.

CD šaržer od 6 diskova pušta MP3, a fora je da nije u gepeku, kao kod većine automobila, već su nekom magijom uspeli da ga napakuju u instrument tabli. Ozvučenje gruva, ali baš, bolja muzika nego u ST-u jedno 3 puta. Ima fabričku navigaciju, koja u 2020-toj može da služi samo za ukras.

Pošto je DI motor, jako je elastičan i može komotno da se vozi u baš niskim obrtajima.
Udobna je dovoljno, ali za sada bar ja u njoj nemam osećaj brzine kao u ST-u. Tripujem da idem 80 max, kada ono 110-120 bez problema.
Kada se brže uđe u krivinu, onda volan postaje tvrđi i može da se oseti šta rade prednji točkovi. U normalnoj vožnji, to baš i nije slučaj, tako da ako se vozi brzo i energično se startuje iz mesta, volan i osetljivo kvačilo nisu problem.