Grand Motors banner
Auto otpad Sole banner Led Shop banner
Knežević Enterijer banner Faber auto delovi banner

Grand Scenic 1.6 DCI

Iliti uljezi foruma :)
Odgovori
Avatar korisnika
ficha007
Poruka: 23
Član foruma od: utorak, 3. dec. 2019. u 07:47h

Grand Scenic 1.6 DCI

Poruka od ficha007 » subota, 29. feb. 2020. u 00:30h

Današnji dan bio je za mene nesvakidašnji.

Naime, već neko vreme razmišljam o promeni automobila, ocenjujem i procenjujem. Kao i svakome stanovniku Srbije koji je opterećen kreditima, kupovina novog automobila bila je misaona imenica, ali je ostala i do današnijih dana.

Šta onda preostaje nego kupovina nekog polovnjaka. Da, ali kojeg. Placevi su puni automobila, potrebno je samo odabrati jedan za sebe. Naravno, svako spram svoga „gubera“ odnosno mogućnosti.

Kupovina automobila u Srbiji, bez obzira da li je nov ili polovan uvek je pre iracionalna, nego racionalna matematika. Jer svakome od nas automobil treba da zadovolji više potreba, da bude multipraktik ( osim ako nemate dovoljno novca da uvek imate dva ili više različitih modela, iz različitih segmenata automobilske industrije ), univerzalan vojnik za sve namene i prilike.

„Biti kadar stići i uteći i na strašnom mestu postojati“, kako bi rekao Starina Novak, a ja parafraziram ovim stihom sve ono što naš automobil mora da podnese.

Dugo vremena, od 2008. godine, družio sam se sa Fiat Stilom SW koji me je zaista verno služio sve ove godine, dobro se pokazao, i uz redovno i kvalitetno održavanje ja sa njime nisam imao nikakvih većih problema. Ali pošto svaka ljubav ima svoj kraj, tako je i na moju došao red.

A red je „započeo“ kada me je ERSTE banka obavestila da je moj zahtev za kredit prošao, i da mogu da dođem po svoj novac.

Već neko vreme trajala je moja „agonija“ oko izbora drugog automobila koji bi na dostojan način zamenio Fiata, dugo sam gledao sve različite modele i samo sam znao da neće biti hečbek i neće biti limuzina. Gađao se prvo neki SUV, pa potom karavani, pa onda monovolumeni, pa onda opet ispočetka, i tako u krug. U jednom momentu počeo sam da koketiram sa Fordovim modelima koji su imali veoma dobar odnos uloženo-dobijeno, a bili su ta neka američko-nemačka škola koja bi trebalo da garantuje kvalitet po pristupačnoj ceni, za razliku od VW-a i njegovih podbrendova, koji su svojom cenovnom politikom, a naročito politikom preprodaje i „držanja cene“ jednostavno sa moje strane stavljeni na zadnje mesto.

Dakle Ford.

Gledao sam od starta S max, C-max i Mondeo SW MK4 kao neke potencijalne zamene, pratio šta se o njima piše po novinama i internetu, gledao You Tube i testove koji su snimljeni, i vremenom je C-max ispao iz igre, i ostao je samo S-max i Mondeo MK4 SW. Posle potrage za adekvatnim S max-om nada je polako počela da me napušta, pa sam se okrenuo i Mondeu, s tim što sam od starta znao da neću PowerShift menjač. Dakle dolazio je u obzir samo 2.0 TDCI i 1.6 TDCI motor što mlađi, a za cenu od oko 6.000 EUR, koliko sam bio spreman da izdvojim za sam automobil, uz 1.000 EUR-a sa strane za nepredviđene radove, registraciju, prevod, dodatne gume, felne...itd, itd.

Međutim, meni očigledno Ford nije bio suđen, jer dok sam gledao Fordove, na pamet mi je palo da tražim i neki drugi monovolumen, pa sam u pretratu uključio sve proizvođače monovolumena, s tim što mi je jedna od bitnih stavki bila da nema centralni tunel kod zadnjih sedišta, odnosno da je on što manji, kako bi i to sedište u sredini bilo što upotrebljivije.
I odjednom, dok sam listao ono što mi je pretraga izbacila, dobio sam među automobilima i par modela Grand Scenica MK3, sa dizel motorima od 1.5 i 1.6l zapremine. Sasvim slučajno sam počeo da ih malo bolje zagledam, njihovu opremu, godište i cenu i došao do zaključka da sam ih neptrebno zapostavio u pretrazi, pa sam brže bolje konsultovao i internet u smislu njegove pouzdanosti, kvarljivosti, troškova popravke, a Boga mi sam pozvao i brata u BGD koji već neko vreme vozi kratki Scenic 2014-o godište sa 1.5 DCI motorom i veoma uspešno je, bez nekih većih kvatova, došao do cifre od 250.000km za par godina. Tačnije on je za 3-4 godine prešao oko 100.000 km i nije imao nikakav problem sa tim modelom i motorom.

Moja želja je bila, pošto kvalitetnog S-maxa nije bilo na vidiku, a drugi su imali neke druge „nemehaničke“ probleme, da nađem što očuvaniji Grand Scenic sa 1.6 DCI motorom, što mlađi, sa što više opreme i da bude u tom nekom cenovnom rangu do 6.500 EUR-a.

I verovali ili ne, kada se čovek najmanje nada, a trebalo bi, jer nada uvek postoji, pronašao sam četiri primerka u Novom Sadu, koji su zadovoljavali moje kriterijume. E onda je krenulo zivkanje svih znanih i neznanih junaka koji bi žrtvovali svoje slobodno vreme da mi pogledaju tih par modela, čisto da „ ne bijem“ put zalud.

Jedan od drugara mi je sa svojim kolegom seo i pretresao sve modele koje sam im pokazao i od njih je otpao jedan koji je imao baš dosta opreme, ali je imao i kuku, koja mi se nije uklapala u neku moju predstavu o savršenom polovnjaku za mene.

Bilo kako bilo, rečeno mi je da sa MK3 serijom nije postojao neki poseban problem, kao što je to bilo sa prethodnom generacijom, pa sam izdvojio jedan model, koji će se kasnije pokazati kao presudan za moj „razvojini put Bore Šnajdera“…

Sad je samo valjalo naći nekoga ko je dovoljno stručan i poznaje polovnjake i ko je volja da se uhvati u koštac sa zadatkom koji sam „turio“ pred njega.

Sinoć, dakle 27.02.2020 godine kaže meni jedan moj dobar drugar da ide poslom do Novog Sada, pa reših da ga zamolim, imajući u vidu njegovo zaista ogromno iskustvo sa polovnim automobilima, da mi pogleda konkretan primerak.

Nazvao me je posle jedno sat vremena i rekao nešto što sam potajno i priželjkivao, a to je da je auto jako dobar, da je stanje automobila takvo da odgovara njegovoj kilometraži, da ima jako lepu opremu, i da će, ako ne budem reagovao na vreme, automobil otići nekom drugome, te da bi on taj automobil kupio da je na mome mestu. Ukazao mi je na neke sitne nedostatke koji su vidljivi tek golim okom, a ne na slikama koje su bile postavljene, i već me je „bacio“ u organizaciju puta.

Ono što me je svakako navelo da ovaj automobil uzmem u razmatranje je prvo i pre svega što je uvezen iz Švajcarske, a potom i što je prodavac okačio uz slike broj šasije, pa sam ja zamolio ljude iz ovlašćenog servisa u N. Sadu i kasnije u Beogradu da mi uvidom u elektronsku bazu, ako mogu, iščitaju sve što postoji o ovom automobilu.

Nisam dugo čekao na odgovore i oba su se u osnovnim činjenicama u celosti poklopila, uz naznaku da je automobil održavan u ovlašćenim servisima i to punih 5 godina, da je proizveden 30.06.2012. godine, te da je zadnja poseta ovlašćenom servisu zabeležena za dan 29.09.2017. godine, sa oko 110.000km na satu.

Auto se prodavao sa 177.000km na satu, pa sam zaključio da je iskazana kilometraža verodostojna, a naročito kada je ovaj moj prijatelj potvrdio to opštim stanjem automobila pregledom na placu.

Ostalo je samo da ubedim brata da on bude vozač i da se zaputimo put Novoga Sada, što smo učinili 28.02.2020. godine.

Po dolasku, radnici su nam rekli da je gazda otišao do grada, a vreme do njegovog povratka iskoristili smo da auto bliže pogledamo, upalimo ga, pogledamo te sitne nedostatke na koje nam je ukazao moj prijatelj. I zaista je opšte stanje automobila takvo da je greota bilo ispustiti ga, pa sam i pre povratka vlasnika znao da ću kupiti taj auto.

Po dolasku vlasnika sledila je provera dokumentacije, odlazak po probne table, cenjkanje sa prodavcem i isplata kupoprodajne cene i lagani povratak kući

U svakom slučaju, istaknuta cena je bila 6.450 EUR, a dobio sam ga za 6.300 EUR sa četiri nove gume na novim alu felnama od 17“ i još četiri para čeličnih felni sa četiri zimske gume od 17“, tako da ovu kupovinu ne smatram u opšte lošom. Čak šta više.

U povratku sam imao prilike da ga provozam po krivudavim putevima Fruške Gore, i auto je to sve podneo bez ikakvog štucanja ili zastajkivanja, bez ikakve knedle.

U svakom slučaju, petak za pamćenje.
Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika
Чврстина вере, чистота душе, честитост живота.

Avatar korisnika
vidovac
Poruka: 6662
Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
Lokacija: Paracin

Re: Grand Scenic 1.6 DCI

Poruka od vidovac » subota, 29. feb. 2020. u 08:28h

Nek je sa srecom. Deluje ocuvano

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca :jeeej: )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot

Avatar korisnika
ficha007
Poruka: 23
Član foruma od: utorak, 3. dec. 2019. u 07:47h

Re: Grand Scenic 1.6 DCI

Poruka od ficha007 » subota, 29. feb. 2020. u 09:02h

Hvala kolega Vidovac. Zaista je u dobrom stanju i jako lepo opremljen. Sad sledi upoznavanje sa opremom, servisi, i sve ostalo.

Hvala još jednom.
Чврстина вере, чистота душе, честитост живота.

Avatar korisnika
avramovic8
Poruka: 193
Član foruma od: utorak, 27. avg. 2019. u 12:17h
Lokacija: Opovo

Re: Grand Scenic 1.6 DCI

Poruka od avramovic8 » subota, 29. feb. 2020. u 09:44h

Odličan!

Nek je sa srećom! :)
Ford Focus MK1 FL Zetec 1.8 TDCi 74kw

Micija
Poruka: 22
Član foruma od: četvrtak, 16. jan. 2020. u 02:12h
Lokacija: Modriča
Kontakt:

Re: Grand Scenic 1.6 DCI

Poruka od Micija » subota, 29. feb. 2020. u 16:53h

Sa srecom ti bilo ja sam sa svojim prezadovoljan pored par pehova koje sam imao.


Modriča Republika Srpska BiH.

🚖🚖🚖

Avatar korisnika
ficha007
Poruka: 23
Član foruma od: utorak, 3. dec. 2019. u 07:47h

Re: Grand Scenic 1.6 DCI

Poruka od ficha007 » nedelja, 1. mar. 2020. u 00:58h

Hvala vam puno na lepim rečima i čestitkama. Moramo biti svesni da smo uzeli polovne automobile, i shodno tome se moramo i ponašati. Kvalitetno održavanje i kvalitetni delovi, i mislim da problema ne bi trebalo da bude.
Чврстина вере, чистота душе, честитост живота.

Odgovori

Povratak na „Automobili članova koji nisu Ford“