Ford Club Serbia

S obzirom da sam uplatio celodnevni sledeci TD, a da vozim francusko vozilo, postoji sansa da cemo saznati koliko mu treba za krug.

Hebes auto ako ne moze poluispravan da se vozi

Bar budi maskota kao i ja

Ma ajde, neće mu ništa biti od par krugova po Navaku.

Ma sta ce da mu fali, kad je covek mogao da dotera Zastavu Poly, moze da se tera i bmw 330i

Pa jest, sigurno će biti ispod 2 minuta krug.

Ne vijaju svi sekunde i vreme

Zato i kažem minute

Apdejt za ovu finansijsku grešku, nisam odavno...

stalker92 piše: ↑

subota, 20. mar. 2021. u 09:44h

Osim toga, još jedan karakterističan E46 problem - na par mesta flisuje rashladna tečnost otkad sam ga uzeo i ista stvar, kao rešiću ja to uskoro i nikako, i konačno sam se nakanio da bar poručim većinu delova. Tako da ću uskoro da ga raskupusam, samo da uhvatim malo slobodnog vremena.

Lista je poduža, pošto sam uzeo kompletan nov rashladni sistem i senzore da spakujem i ne razmišljam o tome duže vremena.
Skoro sve nađeno u OEM kvalitetu, pohvale za Ivicu iz Fabera na cimanju!

- Kais vodene pumpe / alternatora: 11287636379 (Continental)
- Kais klime: 11281437450 (Continental)
- Roler kaisa klime: 11281433571 (Ina)
- Roler kaisa vodene pumpe/alternatora: 11287841228 (Ina)
- Remenica vodene pumpe: 11511436590 (Febi)
- Dihtung usisne grane: 11611436631 (Victor Reinz)
- Senzor temperature usisa: 13621739510 (Hella)
- Cep hladnjaka 17117639022 (Mahle)
- Ekspanziona posuda 17117573781 (Mahle)
- Senzor temperature 13621433077 (Hella)
- Levo crevo hladnjaka 11531436408 (Febi)
- Desno crevo hladnjaka 17127510952 (Febi)
- Crevo povrata hladnjaka 11531436410 (Eses SKV)
- Cev povrata hladnjaka 11537502525 (Febi)
- Cev grejanja 11531705210 (Swag)
- Vodena pumpa 11517509985 (SKF)
- Termostat sa kucistem 11531437040 (Mahle)
- Dihtung kucista filtera ulja 11421719855 (Elring)
- Senzor pritiska ulja 12618611273 (Hella)
- Senzor temperature ulja 13621433076 (Hella)

Naravno - nisam imao vremena ovo da uradim mesecima

U međuvremenu mi je ventilator prespojio da vrti konstantno, i kad ugasiš auto.
Pa sam par dana vozio sa skidanjem džeka sa ventilatora kad stanem i vraćanjem kad ga upalim.
I naravno - retard zaboravim da ga vratim u nekoj frci, i to u BG u cirka 10-11 uveče, uključujem se na magistralu, ne prima gas, šta mu je, odjednom temp u crveno i safe mode pišti i u tom trenutku isteruje rashladnu tecnost i oblak dima ispod haube.... Gasi, stani, hebi sebi sve po spisku...

Hvala drugu Markeđaniju na pomoći, društvu i pivu za smirenje!

Pokušali da sipamo antifriz, ne vredi, pukao ekspanzioni sud.
Ništa, zovem drugara sa šlepom iz NS, BMW na kamionče i nazad kući. Avantura.



Posle nekog vremena, dok sam opet dobio volju da se bavim sa njim, oteram kod drugara u servis da se uradi sve.

Osim onog spiska gore komplet, dodato i:
- Hladnjak (NRF)
- Ventilator (Behr)
- Antifriz (Febi G11)
- Ulje (Castrol Magnatec 10W40)
- Zatezač klinastog kaiša - hidraulični (Ina)
- Zatezač kaiša kompresora klime (Ina)
- Menjačko ulje (Ravenol MTF-2 SAE 75W-80)
- Servo ulje (Motul Dexron III)

Spakovano sve komplet sto sam nalagerovao od delova:
- rashladni sistem kompletno nov do poslednjeg šrafa,
- CCV separatori,
- PK razvod kompletno sve novo, sa sve ažuriranjem na hidraulične zatezače koje je BMW odradio kasnije na ovim motorima,
- svi senzori na usisu novi, dizne oprane, usis predihtovan,
- predihtovano kućište filtera ulja koje je curkalo,
- mali servis,
- ulje u menjaču zamenjeno,
- ulje u servu zamenjeno


Srećom, deluje da je sve prošlo bez posledica po agregat.
Lepo radi i ide, ne duva nigde, temperature savršene u svim režimima...

Žvakanja i cudni zvukovi iz PK razvoda su nestali, sad lepo i mirno radi na leru.

Menjač se 50% lepše šalta, iako je po BMW-u menjačko ulje "lifetime".
Nisu očekivali da će posle 19 godina neko i dalje da ga vozi

Potrošnju ulja ću da pratim sad sa novim separatorima (boljka im je da krenu da ga srču u nenormalnim količinama kad se zapuše), prešao sam nekih skoro 1000km i sve deluje OK zasad, tako da se nadam da sam i to rešio.

Ima tu još sitnijih radova koji su se dešavali, a i koji još treba da se odrade, pa se javljam uskoro sa narednim postom - dosta za ovaj.

Macaneliiiiiiii

Kao da nema dovoljno igranke, kad on sebi napravi dodatnu sa ovim skidanjem dzeka sa ventilatora

Eto svi zovu Marledjanija kad im stane auto, a kad 'ebete Marledjanija ne zovete

Al ima jos nesto, bio kod njega i kad smo kretali za bg, isao i on do bg, kazem ja ok idemo zajedno, kaze ma jok idi ti odo da podignem pare pa cu onda, reko ok, stignem do naplatne i vidim radar, zovem ga reko imas radar, kaze ne brini se stao mi auto zakucao plovak i pokazivao da ima goriva koliko god to cudno zvicilo u 3.0 da ga ima, gospodin je tri sata jurio kante po auto putu da bi dosuo goriva a lepo rekoh da se vratim kaze ne treba, zato ako vec imate prilike vozite blizu

Gospodin voli sado mazo

Sta je sve izmenjao, jos malo pa nov auto.

Misim da previse gleda M539 kanal na YT.

911s [SK] piše: ↑

subota, 30. okt. 2021. u 12:08h

Eto svi zovu Marledjanija kad im stane auto, a kad 'ebete Marledjanija ne zovete

Užasi promiskuiteta

FiestaBG87 piše: ↑

subota, 30. okt. 2021. u 15:41h

Al ima jos nesto, bio kod njega i kad smo kretali za bg, isao i on do bg, kazem ja ok idemo zajedno, kaze ma jok idi ti odo da podignem pare pa cu onda, reko ok, stignem do naplatne i vidim radar, zovem ga reko imas radar, kaze ne brini se stao mi auto zakucao plovak i pokazivao da ima goriva koliko god to cudno zvicilo u 3.0 da ga ima, gospodin je tri sata jurio kante po auto putu da bi dosuo goriva a lepo rekoh da se vratim kaze ne treba, zato ako vec imate prilike vozite blizu

A onda se meni smejes za kante... Ja taj problem ne bih imao

Njemu treba cisterna ne kanta

Taj se auto vozi u čarapama, k’o Ratko Čvoro ( sivi kamion crvene boje)- da bolje osetiš papicicu i silu, ma j’bes život i gorivo


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ako i posle zamene ccv-a imas problem sa potrosnjom ulja, probaj O2 pilot resenje (naci ces na netu sta da prespojis).
BTW, imao si srecu sto je sve sa pregrevanjem proslo tako, obicno oni lako iskrive glavu, osetljiva je na rast temperature na tim motorima samo tako.

U stvari, tim motorima jedino kolaps rashladnog sistema moze naskoditi, inace su bulletproof.

sta je na kraju?