Ford Club Serbia

Evo da ja predstavim moj projekat. U pitanju je Saab 96 iz 1972 godine. Inace sam veliki ljubitelj istih i bas puno mi je trebalo da nadjem ... U pitanju je napusteni projekat, na koji sam sasvim slucajno naleteo. Ljudi su rasklopili ceo auto i ofarbali isti...Pre pet godina, a zatim je zavrsio kod tapetara gde je bez stakala stajao na otvorenom do pre mesec dana U medjuvremenu se dosta toga pogubilo...Izmedju ostalog i blok motora. Delovi su stajali u supi-garazi nekih nezainteresovanih ljudi i po prici je verovatno zavrsio u starom gvozdju.

Nasao- dobio sam neke stare slike



Evo kada sam ga pronasao...



Usledili su neki radovi, o tome cu kasnije...
Zatim mi se ukazala druga prilika i kupovina jos jedne 96 koja je u dosta losijem stanju, sto sam mislio za donora, ali se ispostavilo da cu ipak i nju da sredim...Ova ima motor



Evo jos malo slika zelenog







Neko kaze da se nocu samo deca prave, ali...









Zatim pronalazenje delova















Pa malo radova, prvi sloj zastite...Sve iznutra mora da se sastruze i zastiti iz vise slojeva, da bude vecno.....







Pa malo ukrajanja izolacije...I proba tepiha...



Jos neki delovi













Nastavice se...

Svaka cast! Cenim entuzijazam.

sto sam mislio za donora, ali se ispostavilo da cu ipak i nju da sredim...

Joj ja sve vidim kako ce i na mene preci ova bolest Samo sto ako budem nastavio da placam majstore, nema nista od te rabote.

Dobra stara 96-ica... vazda mi je to bio unikatan automobil. Ortak je imao jednu od kasnijih 96-ica (mada smo je, valjda ne znajući, u to vreme krstili "93" iako je po maski nesumnjivo bila 96... sem ako neko nije transplantirao haube) i ako me pamćenje služi, jednu 99-ku.

Imaj na umu da neki možda neće videti one prve slike (sa Facebook-a) a ja na primer ne vidim ove poslednje koje si linkovao direktno sa Saab foruma

dule0911 piše:Svaka cast! Cenim entuzijazam.

sto sam mislio za donora, ali se ispostavilo da cu ipak i nju da sredim...

Joj ja sve vidim kako ce i na mene preci ova bolest Samo sto ako budem nastavio da placam majstore, nema nista od te rabote.

Hvala
Sa majstorima samo muku imam...
Sedista i tabla su kod tapetara, dusu mi vadi.
Zato gledam, sve sto mogu sam. Inace bi izludeo.
Mehaniku poznajem relativno dobro, limarija mi nije strana...Jedino ono sto bas moram, kod majstora.


@BojanM
Ok.Videcu da ih dignem ponovo sa dodaj.rs , ja vidim sve na kompu, a sad sa telefona ne vidim ove sto sam likovao sa foruma.Hvala.

Odakle je drugar? Da nije Prota Ovu belu-krem sam uzeo od njega Posto vidim da si iz Kladova A on je na relaciji Nis - Kladovo
On je imao Saab 900og Turbo , crvenu 99, plavu 99, crvenu 96 i ovu belu ili ti krem sto sam ja uzeo, sad mu je ostala crvena i plava 99 i crvena 96.
Jako veliki ljubitelj Saaba i uopste tajmera, koga izuzetno cenim kao coveka.

Nije on, ovi prijatelji su se porodično iselili za BGD pre više godina.

Прелеп ауто . Иначе , без проблема зашрафиш V6 унутра

Ipak ima dosta problema.
S obzirom da popriličnu nekompletnost oba auta, i na loše stanje belog, moj savet je da predješ iz domena želja u domen izvesnog i od ta dva praviš jednog... i u tom slučaju će ti faliti dosta toga, ali će ipak biti podnošljivije.

Zanimljiv auto.

Pozdrav svima,
Op op i prodje 4 godine
Malo se skupljalo









Malo se radilo, tj jos uvek se radi

Znači volja ne napušta

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Nikad, samo zdravlje da posluzi, sve ostalo se ima
Uglavnom
Radilica ide na drugu specijalu
Glave obe su ok, jedino gumice su bile problem, a njih sam dobio u setu, tako da su zamenjene.
Blok, e moj blok Morao je da se hilznuje
Klipovi su u standardu
Balansna je dobra, bregasta takodje... jedini problem na koji sam trenutno naisao je lezajevi za iste nema da se nadju u Srbiji ili ih bar ja nisam nasao, pa sam kopao preko da porucim (Prosto mi je cudno da ne mogu da nadjem broj dela ili ti mere lezajeva u standardu, nije bas redak motor u pitanju, mozda sam kriv sto nisam trazio dovoljno).
Sto se tice grane u predhodnom postu, resio sam se za nju i planiram da stavim Weber 32/36 DGAV, Van me je ubedio sa svojim postovima u vise navrata za ovaj karb.


Ono sto mi nedostaje je ploca koja ide ispod karb koja sluzi za iber, isla je i na V6 za plin, pa sam u potrazi za njom.



Iskreno(to mi je mana) ocekivao sam da cu naci na ovom forumu vise o ovim legendarnim motorima, bas se slabo pisalo o njima...Uglavnom su se umesto njih ubacivali V6 itd

Плоча је и за иберлауфи и за вакум серва. Може и без ње , требаш да ушрафиш холендере за црева у усис и решио си проблем .
Последњи V4 је направљен 1977 за транзит , колико се ја сећам . 1996 сам има силних мука да у Грчкој нађем делове за дотични мотор, пошто овде нисам успео . А то је било пре 23 године . Могу мислити како је сада . Протурпијај мало усис и издув , да буде живљи мотор.

Sada je mnogo lakše zbog Interneta.
Komplet ležajeva bregaste i balans osovine je oko 120 evra u Nemačkoj i nešto malo manje u Švedskoj.
Zašto ne uradi konverziju na 1.7 kad ti već radilica mora da se radi? Razlika izmedju 1.5 i 1.7 je samo u radilici. Svi blokovi od 1.3 do 1.7 su identičan odlivak, samo razbušeni na odgovarajući promer klipa.

Баш то . Мој капри је био 1.7 ГТ , у саобраћајној је писало 1.5 на ПУС блоку . Када смо га отворили радилица је била 1.7 . Набавио усис од ГТ-а и удри . Глуп систем на том мотору су екстрерне цеви за воду и црева на њима која пропадају .
Иначе мотор се чује као алфин боксер , прелеп звук поготово са двогрлим карбуратором .

Stiglo sa obrade...
Razmisljao sam o toj soluciji, nisam mogao da nadjem krstenu radilicu za 1.7...sve sto sam nalazio su na 2-3 specijali i upitnog stanja...

Послато са SM-J730F уз помоћ Тапатока

Nadam se da pratiš ovaj kanal na youtube...



Ok, nije profesionalac lik ali sviđa mi se interpretacija, DIY momenat i humor

https://www.facebook.com/groups/1587258 ... 3/?fref=nf
Evo ovde je covek danas postavio jedan na prodaju, mozda ce ti znaciti, prilicno kompletan, papiri uredni...

Pre dve nedelje je bio 3k eura, zvacu ga opet kada bude 1k eura Znam za njega, pratim ga, dao sam mu ponudu, hvala.

Послато са SM-J730F уз помоћ Тапатока

Malo sam okrecio...


Lezajeve za bregastu resio, na Banjici nasao kod Mije...Ima 72god nekada radio u Ford fabrici kako sam ga skontao..




Pitanje jedno, da li su bregaste iste na 1.5 i 1.7 ?

Послато са SM-J730F уз помоћ Тапатока

A pitam ja jedno pitanje :-D
Sa čim si krecio glavu?

Боље претурпијај тај сијамски издувни канал а и усис

FiestaBG87 piše:A pitam ja jedno pitanje :-D
Sa čim si krecio glavu?

Jupol, valjak i udriii
Salim se, sprej za farbanje bloka motora, do 800C trpi otporan na grebanje i udarce ima ga na netu da se poruci...Samo kucaj sprej za farbanje bloka motora

Послато са SM-J730F уз помоћ Тапатока

Za blok sam uzeo sprej za klešta, alu delovi su peskirani i imaju boju kao da je sad izliveno, možda sa ovim odradim menjač pošto njega ne želim da peskiram :-D

Ја сам једна блок фарбао нитро црном преко основне . Један сам фарбао 2к полиуретаном за чамце , један сам фарбао базом и безбојним 2к лаком, један хамеритом . Она нитро црна држи али нема никакав сјаја , црни полиуретан семало обрише крпицом и сија се као клавир . 2к лак и база , то је варијанта за изложбу али ако је боја златна лако се прља . Светло плави хамерит нема неки сјај али веом лепо се носио 5-6 година на блоку . Спрејеве избегавам за неки озбиљни финиш

I dok putuje, za sat- dva ce biti u dvoristu...jos jedan V4...


Inace koriscen u par filmova po Srbiji...
Jedan od poznatijih sa Srdjanom Todorovicem...


Послато са SM-J730F уз помоћ Тапатока