2021 Supercars Championship

[Talladega_500]

Ne verujem da Ford ima ikakve sanse protiv Holdena tj. 888 ove sezone, ali ajde da ipak otvorim temu o novoj sezoni koja pocinje za mesec dana.

[Boss]

Jel to bila prva trka? Kakva je bila?

[Talladega_500]

Van Gisbergen se prosetao do pobede. Realno, 888 ce verovatno da pobedi vecinu trka ove sezone.

[Boss]

Koji je najbolji Ford zavrsio?

[Talladega_500]

3. cini mi se.

[Talladega_500]

U prvoj trci najbolji Ford 3., a u drugoj trci 2. Obe pobedio Van Gisbergen tako da je ovo sigurno njegova sezona. Mada od svih Holdenovih vozaca najvise bi voleo da vidim Chaz Mosterta da osvoji titulu, trenutno je 2. u generalnom plasmanu. Pre Holdena je vozio 7 godina Ford.

[Boss]

kakav je to sampionat kad se vec posle 1 trke zna sampion?

[Talladega_500]

Ma znao se i pre nego sto je sezona pocela. Isto kao sto se u F1 zna. 888 ima toliko veci budzet od bilo kog drugog tima da je jedino DJ-Penske bio u staju da im parira. Sad kad se taj tim raspao, to jest Penske se povukao iz serije, niko ne moze da zaustavi 888. Mozda jedina borba bude izmedju dva 888 auta Whincup vs van Gisbergen.

Licno zelim da vidim hoce li Supercars uraditi nesto da uspori Holden kao sto su zadnje 2 godine menjali pravila da uspore Ford kada je McLaughlin dominirao.

[Boss]

Van Gizi slomio kljucnu kost

[Talladega_500]

Van Gisbergen 5 od 5 za sada ... Cekam da vidim hoce li menjati pravila da uspore Holden kao sto su radili Fordu kada je McLaughlin dominirao.

[Boss]

Van Gisbergen 5 od 5 za sada ... Cekam da vidim hoce li menjati pravila da uspore Holden kao sto su radili Fordu kada je McLaughlin dominirao.

Ne pratim. Jel se nesto promenilo?

[Talladega_500]

Ne koliko znam, ali ne pratim ni ja nesto aktivno ove godine.

[Talladega_500]

Nista novo - jos jedan vikend (3 trke) = 3 pobede Holdena. Za sada su pobedili svih 8 trka (van Gisbergen 6 od njih).

Od Fordovih vozaca Anton de Pasquale polako pocinje da pokazuje znakove zivota, imao je 2 podijum finisa (2. i 3. mesto) ovog vikenda. Will Davison takodje 2 podijum finisa ovog vikenda. Cameron Waters je imao 2 pol pozicije ovog vikenda.

Ali u sustini, bez McLaughlina - van Gisbergen ce se prosetati do titule.

[Talladega_500]

Konacno pobeda za Ford - Andre Heimgartner.

[Talladega_500]

Ford je 3 od 3 ovog vikenda.

Pored vec spomenute pobede Heimgartner, u 2. trci je pobedio Anton de Pasquale, a u 3. trci Cameron Waters.

[Talladega_500]

Ford bez pobede ovog vikenda, sve 3 pobede Holdena. Davison 2 puta zavrsio kao 2.

Van Gisbergen vec slavi titulu.

[Talladega_500]

Jamie Whincup odlazi u penziju na kraju sezone. Nije nesto mnogo star (38 godina), pomalo me je iznenadilo. 123 pobede do sada i 7 sampionskih titula od cega je prve dve osvojio sa Fordom dok je 888 jos uvek koristio Ford. Doduse zadnju titulu mu je Supercars poklonio jer je bila cista kradja protiv McLaughlina, ali i pored toga je rekorder po broju pobeda i titula.

[Talladega_500]

Cameron Waters pobedio prvu trku ovog vikenda. Njegova 2. pobeda u sezoni.

[Talladega_500]

Pobedio i u trci #3. Znaci Ford 2 od 3 ovog vikenda.

[Boss]

Supercars confirms new manufacturer talks

Supercars has confirmed that it is in talks with a new manufacturer to join Ford and Chevrolet – although not for the 2022 season.

Category CEO Sean Seamer first hinted that talks were underway by citing a non-disclosure agreement when quizzed on manufacturer interest earlier this month.

The likes of Toyota and VW were then floated as potential targets for Supercars, although the idea of serious talks with a new manufacturer was met with scepticism from a number of key sources.

Seamer has now offered a little more insight into a potential third make joining the series, confirming that there is indeed ongoing talks with at least one carmaker.

However he added that those talks aren't about a new make debuting in 2022 – something that would be complicated by the mid-season introduction of the new Gen3 rules.

"Those conversations are early, they are ongoing, I'm bound by an NDA and they are not for next year," said Seamer.

When asked if there were multiple new manufacturers potentially in play, Seamer added: "We will continue to engage all manufacturers in Australia on a regular basis. But the question that I've been continually asked is about one conversation in particular."

Ford is currently the only manufacturer with a full factory spend in Supercars, the Blue Oval having renewed its backing of the category when the Mustang was introduced for the 2019 season.

That meant there was briefly two fully-fledged manufacturers, before the demise of the Holden brand last year.

How General Motors will structure any level of factory support for the Gen3 Camaro programme is yet to be seen, although homologation team Triple Eight has been running Chevrolet Silverado logos on the inside of the rear wing endplates on its Commodores this season.

The last time the category underwent a major rule change back in 2013 it led to a number of new makes joining the series, Nissan and Volvo committing factory support while Erebus ran a customer Mercedes programme.

[Talladega_500]

Bez Ford vs Holden nije to to. Isto kao sto u NASCAR-u ne bi bilo to to bez Ford vs Chevy pa makar doslo i 10 novih proizvodjaca.

[Boss]

Ne bi oni ugasili Holden da je 'sveta krava'

Naravno da ce Supercars preziveti. Evo bas sam pre neki dan pustio da gledam zadnji vikend i zainteresovao se ponovo. Holdena sam vec precrtao i gledam ga kao Camaro

[Talladega_500]

Holden je "sveta krava" medju ljubiteljima Supercara. Ja ti garantujem da veci broj vlasnika Holdena prati Supercars nego vlasnika Toyote iako je Toyota prosle godine u Australiji prodala 5-6 puta vise vozila od Holdena.

Isto kao sto se desilo u NASCAR-u. NASCAR je izgubio vise publike odlaskom Dodgea nego sto je dobio dolaskom Toyote iako Toyota ubija Dodge po prodaji u Americi 8:1.

Jer 95% vlasnika Toyote uopste nije zainteresovano za NASCAR dok oni koji voze Dodge jesu zainteresovani. Toyotu ne voze "petrolheads" vec voze domacice i oni koji samo znaju da upale auto, stave "D" na menjacu i po gasu (tu pre svega mislim na vlasnike Corolle). Ti mislis da neko kao moji starci koji imaju Toyotu RAV4 briga za bilo kojim auto-sportom? Naravno da ne.

Za Supercars vec zadnjih par godina gubi na gledanosti jer to vise nije pravi Ford vs Holden vec je Ford vs Opel Insignia.

[Boss]

Nece Supercars biti poljuljan samo to zelim reci. Onaj ko voli trke ce i dalje gledati trke. Velika vecina ljubitelja se veze za vozace a ne aute (tu spadam i ja)

Cak i kad bi Ferari napustio F1, F1 bi ostala pinnacle auto-sporta. A ne neki Holden sto ce samo promeniti bedz na haubi

[Talladega_500]

Ja smatram da je Supercars poljuljan vec neko vreme tj. od kada je penzionisan pravi Holden Commodore i kada se umesto njega pocela trkati Opel Insignia sa Holdenovom znackom.

Ne slazem se uopste da vecina ljubitelja prati samo vozace umesto auta. Ranije sam pisao koliko navijaca je Tony Stewart izgubio kada je Joe Gibbs Racing presao sa Chevroleta na Toyotu. Ista stvar je bila i sa Matt Kensethom - mene je prvog izgubio kao navijaca kada je to uradio, a znam da su i drugi bili ogorceni. A Fordov "kamp" u NASCAR-u je daleko veci od Toyotinog sto znaci da je Kenseth izgubio vise navijaca odlaskom iz Forda nego sto je dobio dolaskom u Toyotu.

F1 je druga prica - globalni je sport i ljudi uglavnom navijaju za vozace iz svojih drzava. Mozda se ne bi primetilo nesto mnogo na globalnom nivou da Ferrari napusti F1, ali sam siguran da bi se jako primetilo u Italiji i da bi malo ko u Italiji nastavio da prati F1.