Ford Club Serbia

Bukvalno isti raspored kao i do sada osim sto je Chicago Street zamenio Road America. I naravno all-star na North Wilkesboro umesto na Texasu.

AJ Allmendinger ce sledece sezone voziti punu sezonu za Kaulig Racing u Cup. Opet ce voziti #16 Chevrolet.

Ove godine je delio mesto u timu sa jos 2 vozaca (Noah Gragson i Daniel Hemric). Vozio je 13 trka, najbolji plasman mu je bio 2. mesto na Watkins Glenu. Znaci njegovo Xfinity mesto je otvoreno ...

Nizerazredni tim Beard Motorsports je takodje najavio povratak u 2023. sezoni. Tim se uglavnom takmicio u trkama izdzljivosti, ali imaju i svoj NASCAR program.

Ove godine su se takmicili na 4 trke, vozaci su bili Noah Gragson i Justin Allgaier. Gragson je zavrsio kao 5. na Daytoni pre mesec dana. Vozac im nece biti Gragson sledece godine, to je sasvim sigurno jer preuzima #42 za Petty GMS.

Ovo bi mogao biti veliki problem, spominje se cak i strajk.

Nije valjda da je Nascar krenuo putem CART-a koji se sredinom 90-tih podelio

Ima jos vremena, sadasnji ugovor ide do kraja 2024. sezone tako da ima vremena da se dogovore.

Timovi naravno hoce veci % televizijskog ugovora, NASCAR hoce naravno da zadrzi sto veci % za sebe. Dosta se zali da je charter sistem pogresan jer je toliko skup da sprecava nove timove da se takmice. Cak ni jedan veliki Dale Earnhardt Jr ne moze da priusti charter, pa kako ce onda neki manji tim priustiti?

A kolka je sada podela u %?

Sa Jayski...

"The current split is 65% to tracks, 25% to teams and 10% to NASCAR."

Ali s obzirom da vecina staza je u vlasnistvu samog NASCAR-a, NASCAR-u zapravo onda ide 75%. Ovako napamet, cini mi se da sam citao da samo 2 od 22 staze na kalendaru nisu u vlasnistvu NASCAR-a.

U Formuli 1 je 50-50. Izmedju vlasnika i timova

A stazama nista?

Talladega_500 piše: ↑

nedelja, 9. okt. 2022. u 17:24h

A stazama nista?

Ne. Pa staze ustvari placaju vlasnicima da se nadju u kalendaru. Staze zaradjuju od karata

U NASCAR-u se to nikada ne bi isplatilo, posebno na stazama koje su domacini za Truck i Xfinity, posto bude jako malo gledaoca.

Steta...

Izgleda da je Dodge prosle godine pregovarao sa RFK Racing, ali dogovor nije postignut. Iako SHR koristi Dodge u NHRA, oni zapravo nisu bili u izboru u NASCAR-u da predju na Dodge.

Dodge se fokusira na NHRA dok Stellantis zeli da se fokusira na IMSA sa Peugeotom.

Desilo se ono sta smo svi ocekivali da ce se desiti - Childress ponistio Reddickovu zadnju godinu ugovora tako da ce Reddick preci u 23XI vec sledece sezone. Ovo je bilo za ocekivati jer nije bilo sanse da ce Childress platiti $12-15 miliona za charter samo da bi Reddick vozio jos samo jednu sezonu.

---

Zar nisam bio reko. Po meni je ovo vise zbog Kurt Busa koji ne deluje sigurno.

Ne verujem da je zbog Kurt Buscha. Vise je zbog nemogucnosti Childressa da ima i 3. tim. Kao sto rekoh gore, charter trenutno kosta $12-15 miliona (ako se uopste moze naci u prodaji), a Childress nece trositi toliko novca samo da bi imao 3. tim jos svega godinu dana. Posebno zato sto ce Kyle Busch biti daleko skuplji za Childress nego sto je to Reddick bio.

Ali ni Jordan ne bi platio treci carter

Ne bi, ali originalni plan je uvek bio da Kurt vozi 2 godine i da ga onda zameni Reddick. Tako da Jordanu & Hamlinu ne bi trebao 3. charter. Doduse jos nije sigurno da ce Reddick sledece sezone u 23Xi - moze se desiti da bude pozajmljen nekom drugom timu na godinu dana, kao sto je Hendrick originalno uradio sa Kasey Kahne kada ga je pozajmio na godinu dana u Red Bull.

Kao sto sam ti reko meni ovo mirise na taj scenarij. Redik ide umesto Kurta Busa vec od 2023.

Verovatno ce Reddick u 23XI vec sledece sezone, u to ne sumnjam, samo mislim da odluka Childressa da ponisti Reddickov ugovor nije bila zbog Kurta Buscha (jer sto bi Childressa bilo briga za Kurt Buschom?) vec samo iz sopstvenog interesa. Childress je bio taj koji je imao Reddickov ugovor u svojim rukama za 2023. i odlucivao je da li ce Reddick ostati u Childressu ili postati slobodan vozac, tu se Reddick nije nista pitao jer je ugovor bio "team option".

Cene chargera se otimaju kontroli, Dale Jr kaze da trenutno vrede oko $30 miliona ...

Uvodjenje chartera je nesto najgore sto se desilo u NASCAR-u jer sprecava nove timove da se takmice. Koji novi tim ima $30 miliona da kupi charter?

Povlacenje.