Ford Club Serbia

Iako je 2020. tek zavrsila i nova pocinje tek krajem februara, ajde da otvorim novu temu gde cu pisati o planovima Forda i vozacima za narednu godinu.

Vozacka postava se nije mnogo promenila. Najveza promena je u #14 timu gde je Clint Bowyer otisao u penziju, a zamenice ga Chase Briscoe iz slabije Xfiniti serije. Aktuelni sampion Xfiniti serije Austin Cindric ce takodje voziti neke trke u Cup tokom 2021. sezone.

Ovo su za sada Fordovi potvrdjeni vozaci:

B. J. McLeod Motorsports
#78 ???

Go Fas Racing
#32 ???

Front Row Motorsports
#34 ???
#38 ???

Roush Fenway Racing
#6 Ryan Newman
#17 Chris Buescher

Stewart-Haas Racing
#4 Kevin Harvick
#10 Aric Almirola
#14 Chase Briscoe
#41 Cole Custer

Team Penske
#2 Brad Keselowski
#12 Ryan Blaney
#22 Joey Logano

Wood Brothers Racing
#21 Matt DiBenedetto
#??? Austin Cindric

Naredna dva tima su koristila Ford u 2020. sezoni. Nepoznato je hoce li ga koristiti i u 2021. sezoni.

Rick Ware Racing
#27 ???
#53 ???

MBM Motorsports
#66 ???

Izgleda da je Stewart-Haas pokusao da dovede Kyle Larsona, ali Ford nije odobrio ...

John Hunter Nemechek se nece vracati u #38 tim sledece sezone.

Prosla godina mu je bila jedina za Front Row Motorsport, na par trka je pokazao talenat i zavrsio u top 10 na 3 trke (sto je poprilicno dobar rezultat za niskobudzetni tim kao sto je Front Row). Sezonu je zavrsio kao 27.

Nepoznato je ko ce ga zameniti.

Nova generacija auta zvuci nevidjeno dobro.

Matt Kenseth potvrdio penziju.

Dugo vremena je bio moj omiljeni vozac.

nisam ga ni doziveo da se bio vratio iz penzije

Definitivno sezona za zaborav za njega.

Njegov prelazak iz Rousha u Gibbs je bio jedan od najvecih "udaraca" za mene od kada pratim NASCAR. Cak veci udarac nego kad je Edwards izgubio titulu zbog manjeg broja pobeda i kad je Kenseth slupao Logana na Martinsville.

---

#78 tim koji se ranije zvao B. J. McLeod Motorsports ce se zvati Live Fast Motorsport sledece sezone. Vozac ce ponovo biti B.J. McLeod, takmicice se punu sezonu, a tim ce dobijati motore od Stewart-Haas Racing.

Talladega_500 piše: ↑

ponedeljak, 16. nov. 2020. u 20:30h

John Hunter Nemechek se nece vracati u #38 tim sledece sezone.

Prosla godina mu je bila jedina za Front Row Motorsport, na par trka je pokazao talenat i zavrsio u top 10 na 3 trke (sto je poprilicno dobar rezultat za niskobudzetni tim kao sto je Front Row). Sezonu je zavrsio kao 27.

Nepoznato je ko ce ga zameniti.

Vozice u Truck seriji za Kyle Busch Motorsport. Malo cudna odluka, ide iz najjace serije u tek onu trecu po kvalitetu, ali opet ide iz nizerazrednog tima u najjacoj ligi u jedan od najjacih timova u trecoj ligi.

7 neovalnih trka na kalendaru za 2021. sezonu. Ne znam tacno statistiku, ali mislim da je to rekord. Mora NASCAR sve da uradi sto je u njegovoj moci da Elliott pobedjuje ...

Riley Herbst je novi vozac #98 Forda za Stewart-Haas Racing u Xfiniti seriji. Zamenice Chase Briscoea koji je promovisan u Cup seriju.

Herbst ima 21 godinu. Vozio je u dosta mladjih kategorija u Joe Gibbs Racing-u, ali nije ostavio bas zapazen trag. Prosle godine je vozio za njih i u Xfiniti i zavrsio je tek kao 12., sto je poprilicno los rezultat kada se pogleda snaga tog tima. Ali je imao i dostao top 5 i top 10 finisa, pa mozda nesto i bude od njega.

Velika izmena za 2022. sezonu. NASCAR se sve dalje udaljava od onoga "stock" ...

i treba

a Nascar je odavno prestao biti "stock"

Istina je da je odavno prestao biti stock, ali ne treba sad bas preterivati sa svakom sitnicom. Svake godine se sve dalje i dalje udaljavaju od svoje originalne skole.

Talladega_500 piše: ↑

ponedeljak, 16. nov. 2020. u 20:30h

John Hunter Nemechek se nece vracati u #38 tim sledece sezone.

Prosla godina mu je bila jedina za Front Row Motorsport, na par trka je pokazao talenat i zavrsio u top 10 na 3 trke (sto je poprilicno dobar rezultat za niskobudzetni tim kao sto je Front Row). Sezonu je zavrsio kao 27.

Nepoznato je ko ce ga zameniti.

Kako se prica zamenice ga Anthony Alfredo. Alfredo ima samo 21 godinu, prosle godine je vozio odredjeni broj trka za Richard Childress Motorsport u Xfiniti seriji. Imao je solidne rezultate - 8 Top 10 u 19 trka, sto nije lose.

Talladega_500 piše: ↑

subota, 19. dec. 2020. u 04:25h

Istina je da je odavno prestao biti stock, ali ne treba sad bas preterivati sa svakom sitnicom. Svake godine se sve dalje i dalje udaljavaju od svoje originalne skole.

ova nova gen auta od 2022 vise lice na GT auta, s tim ide i jedan 'lug nut'

sve vise 'S staza' sto pogoduje takvim automobilima

mislim da Nascar daje sve da privuce novog car makera a to bi mogao biti jedan od ovih: BMW, Mercedes, Porsche, Honda, Ferari

Pa navodno mnogi timovi i neki proizvodjaci cekaju na 2022. sezonu da debituje nova generacija auta koja bi bila daleko jeftinija za takmicenje. Slusao sam bas o tome podcast nedavno, nijedan novi tim/proizvodjac nije zainteresovan da debituje 2021. sezone posto novi auto stize 2022.

Ne verujem da ce iko od Svaba uci u NASCAR, nemaju oni koristi od toga. Najvece sanse dajem Hondi i Hyundaiju.

Talladega_500 piše: ↑

subota, 26. dec. 2020. u 02:41h

Ne verujem da ce iko od Svaba uci u NASCAR, nemaju oni koristi od toga.

a ipak se dvoje takmice u IMSA

To je potpuno drugacije takmicenje. NASCAR publika uglavnom dolazi sa juga i prati ga radicka klasa, a takvi ljudi ne voze nemacke aute.

---

Juce sam inace slusao jedan podcast o ocekivanjima u 2021. sezoni.

Kazu da ce se Hendrick vratiti na puteve stare slave. Ne samo sto Elliott brani titulu i sto su doveli Larsona vec je i Bowman prosle sezone u playoffu vozio odlicno (7 top 10 u 10 trka). Jedino je Byron crna ovca, ali i on je pokazao da zna da vozi jer je bio sampion Xfiniti serije.

Kazu da ce se Gibbs mnogo muciti. Doduse mucili su se i u 2020. sezoni osim Hamlina. Busch i Truex samo po 1 pobeda. U Xfiniti seriji gde su redovno pobedjivali pola trka "samo" 8 pobeda u 2020. sezoni i ni jedan vozac u finalu. Jos gore u Truck seriji - samo 5 pobeda (a tu su redovno pobedjivali 2/3 trka) i takodje nijedan vozac u finalu.

Talladega_500 piše: ↑

subota, 26. dec. 2020. u 17:28h

To je potpuno drugacije takmicenje. NASCAR publika uglavnom dolazi sa juga i prati ga radicka klasa, a takvi ljudi ne voze nemacke aute.

da samo sto se Nascar menja postaje GT prvenstvo. Sekvencijalni menjaci su tu, sire i vece gume, laksi i brzi auti, staze sa "S" krivinama

To i jeste problem ... - sto NASCAR postaje nesto sta nikada nije bio u svojoj istoriji i na taj nacin gube svoje tradicionalne fanove.

Evo meni prvome je muka sto ce sledece sezone biti 7 neovalnih trka na kalendaru. Izbacio bi ih sve sa kalendara.

Talladega_500 piše: ↑

subota, 26. dec. 2020. u 22:47h

To i jeste problem ... - sto NASCAR postaje nesto sta nikada nije bio u svojoj istoriji i na taj nacin gube svoje tradicionalne fanove.

Evo meni prvome je muka sto ce sledece sezone biti 7 neovalnih trka na kalendaru. Izbacio bi ih sve sa kalendara.

Poceo je Nascar gubiti fanove pre novih auta. 2000-tih je Dejtonu gledalo u proseku 20 miliona a sada ispod 10

a sto se tice neovalnih staza ja mislim da ce ih do 2030 biti kao sada u Indycaru 1/3

imam 3 razloga za to:

1) kisne gume za ovale nikada nece napraviti a ljudima je muka od prekida (sponzori manje para)

2) novi auti su napravljeni za staze sa "S" krivinama, precizni i stabilni. Sta ce na ovalu sekvencijalni menjac kad tamo samo se jednom izmenjaju brzine

3) bezbednost. Posle Njumanovog udesa ni ovali u Nascaru nisu sigurni (a novi auti ce biti jos brzi)

Na tu listu mozes da dodas i #4, a to je da je Chase Elliott dominantan na takvim stazama, a on je ubedljivo najpopularniji vozac.

Razumem ja zasto prave izmene, ali mislim da ce jos vise gubiti ljubitelje onih koji vole specificno NASCAR. Jer ako uvedu moderne detalje na aute i ako uvedu toliko trka na neovalnim stazama - sta je onda tu jos NASCAR? To je prakticno trkanje kao u IMSA, Trans Am i slicnim serijama, samo nesto drugaciji auti. Pa ja sam poceo da pratim NASCAR bas zbog ovala gde mi se dopadalo non-stop prestizanje i dueli umesto da gledam neovalne trke gde se jure po 30 krugova bez da iko ikoga prestigne. Ako izbace ono sta cini NASCAR NASCAR-om, zasto bi onda ljubitelji NASCAR-a ostali uz NASCAR?

E sad, istina je da je popularnost jako opala u zadnjih 10-ak godina, ali tu je kriv sam NASCAR, jer Brian France ne ume da bude vodja. Eliminisao je mnoge popularne staze (pre svega North Wilkesboro) jer je hteo da se trka samo na stazama na kojima je NASCAR vlasnik, pa tako France se radije trka 2 puta godisnje na polupraznoj Atlanti ili Pocono nego da ide tamo gde ce biti raspordato. Sad su banovali confederate zastave, podrzavaju Bubbu za ono sta radi, a nema ni mladih vozaca koji bi uspesno zamenili veterane ... NASCAR je toliko pokusavao da gura Danicu, Dillona i slicne, a zanemario legende na kraju karijere kao sto su Kenseth, Biffle i slicni. Uveli su playoff koji svi mrze, ukljucujuci i one ciji su vozaci osvojili titule bas zbog playoffa.

Jednostavno, NASCAR pokusava da privuce neku novu bazu navijaca koji nikada ranije nisu pratili NASCAR (i pitanje je hoce li ikada opet), a sa druge strane zanemaruju svoje verne navijace zbog kojih danas i postoje.

kirbi piše: ↑

nedelja, 27. dec. 2020. u 00:20h

a sto se tice neovalnih staza ja mislim da ce ih do 2030 biti kao sada u Indycaru 1/3

*ovalnih

greskica

---

Talladega_500 piše: ↑

nedelja, 27. dec. 2020. u 03:33h

Na tu listu mozes da dodas i #4, a to je da je Chase Elliott dominantan na takvim stazama, a on je ubedljivo najpopularniji vozac.

Razumem ja zasto prave izmene, ali mislim da ce jos vise gubiti ljubitelje onih koji vole specificno NASCAR. Jer ako uvedu moderne detalje na aute i ako uvedu toliko trka na neovalnim stazama - sta je onda tu jos NASCAR? To je prakticno trkanje kao u IMSA,

ipak nije jer je IMSA trke izdrzljivosti. 24h Dejtone, 12h Sebringa...

Jednostavno, NASCAR pokusava da privuce neku novu bazu navijaca koji nikada ranije nisu pratili NASCAR (i pitanje je hoce li ikada opet), a sa druge strane zanemaruju svoje verne navijace zbog kojih danas i postoje.

Ukratko, fanovi su poceli da odlaze i tek onda je Nascar krenuo sa promenama. Prvo chase format pa sve do ovoga.