Ford Club Serbia

Priblizava se F1 NASCAR-u po gledanosti u Americi. Ovo je gledanost proslog vikenda - i to je bio Bristol nocna trka koja je jedna od popularnijih u sezoni. Texas je poznat kao smor staza, ocekujem losiju gledanost ovog vikenda.

I dalje smatram da zato sto Rick Ware i Roush imaju saradnju, Haleyu je obecana voznja u #6 kada se Keselowski penzionise u bliskoj buducnosti.

Pustili Zane Smitha da ode u Trackhouse, a onda produzuju ugovor sa rupom kao sto je Harrison Burton... Cela ova prica "nije bitna voznja, bitno je kog sponzora vozac dovodi sa sobom" postaje smesna.

Noah Gragson se vraca NASCAR trkanju, ali ne u nekoj od najjace 3 serije. Ovog vikenda ce voziti u kanadskoj Pinty seriji. Zanimljivo je da se tamo Dodge jos uvek takmici.

I Kaulig i AJ Allmendinger kazu da razmatraju da vrate Allmendingera u Xfinity za 2024. sezonu, a da neko drugi popuni njegovo mesto u Cup u #16.

Nije da je Allmendinger razocarao ove sezone, trenutno je 21. u generalnom plasmanu sto je vise-manje domet Kauliga. Njegov klupski kolega Justin Haley je 27. Ali eto, Allmendinger je bio mnogo uspesniji u Xfinity i tamo je redovno pobedjivao i borio se za titulu.

Mislim da je Kaulig ocekivao da ce Allmendinger pobediti barem jedan road course i plasirati se u playoff jer je ekspert za takve staze.

Ako se Aric Almirola ne vrati u #10 sledece sezone, sada je Riley Herbst glavni kandidat da popuni njegovo mesto. Zasto? Pa zato sto Herbst ima jakog sponzora u vidu Monstera koji ga vec godinama prati i veran mu je.

Razumem da su sponzori potrebni da bi tim uopste mogao da se trka, ali je besmisleno kakvi vozaci dobijaju posao samo zato sto imaju sponzore. Herbst vozi za SHR u Xfinity evo vec 3. godinu, nema ni jednu pobedu, ove sezone nije uspeo ni da se plasira u playoffs (a u Xfinity je relativno lako plasirati se u playoff za tim kao sto je SHR, pa Cole Custer je uradio bez ikakvih problema). Pre toga je vozio 1,5 sezonu za Gibbsa takodje u Xfinity, takodje bez zapazenih rezultata.

Kakva greska Larsona.

Ispostavilo se da je bila prava odluka ne ici po gume posle onog cautiona na 25 krugova pre kraja. To odluka je donela Byronu pobedu, a Chastainu 2. mesto iako ni jedan nije konkurisao za vrh tokom cele trke.

Sa druge strane, Buscher je u tom momentu bio u top 5, otisao po 2 sveze gume, upao u guzvu i zavrsio kao 15. Steta jer je ovo trebao da bude odlican dan za RFK, Buescher je trebao da ima 10 poena vise nego sto zapravo ima i da vec sada bude na pragu top 8.

---

Ranije je bilo poznato da ce Ryan Preece ovog vikenda na Talladegi koristiti isti stil kao Ricky Bobby sa sponzorom Wonder Bread. Ova druga slika potvrdjuje da ce i Chase Briscoe uraditi istu stvar sa sponzorom Old Spice - imace isti stil kao Cal Naughton Jr u filmu.

Trenutno 1.-plasirani u generalnom plasmanu Supercars serije Brodie Kostecki ce voziti 3 trke u Cup sledece sezone.

U NASCAR-u je debitovao proslog meseca, zavrsio je kao 22. na Indianapolis Road Course. Tada je vozio za Childressa.

Putem Ambroza i Sejna

NASCAR mora da placa mnogo bolje od Supercars kada vozaci koji su na vrhuncu karijere u Supercars i tamo se bore za titulu pristaju da voze za prosecne NASCAR timove i cesto u 2. i 3. seriji. Ambrose je dosao u NASCAR posle 2 titule u Supercars i vozio je par godina u Xfinity, a cak i posle toga je vozio je ispod prosecne NASCAR timove u Cup (Daughtery i Petty). SVG sada napusta Supercars posle vise nego impresivne karijere da vozi Truck i Xfinity uz nadu da ce jednog dana dobiti mesto u Cup.

Jos jedno slobodno mesto manje. Jos jedino se ne zna ko ce zameniti Ty Dillona u #77 timu (Carson Hocevar za sada glavni kandidat), ko ce voziti 2. auto za Rick Ware i da li ce se AJ Allmendinger vratiti u #16. I sta ce biti u #10 timu, ali tu je sasvim sigurno da ce Almirola biti u timu i sledece sezone.

Bob Pockrass kaze da SHR ima ugovor sa Fordom do kraja 2024. sezone i da ne ocekuje nove proizvodjace u sportu za 2024. ili 2025. sezonu.

Licno mislim da ce uspeh Rousha biti taj koji ce naterati i Ford i SHR da ne produze taj ugovor. Jer Roush se ove godine izdvojio kao najjaci Fordov tim.

Nascar vec nekoliko godina prica o novim proizvodjacima a ja mislim da od toga nema nista. Jer F1 je sada pojeftinila i nekom novom car makeru se vise isplati uloziti u F1 (koja je svetski zastupljenija) nego Nascar.

Pa tako i Andreti je evo odabrao F1 a pricalo se do nedavno da je zainteresovan za Nascar.

Mozda je F1 pojeftinila, ali je i dalje daleko skuplja za ulazak nego NASCAR. Mislim da u NASCAR-u proizvodjaci cekaju da vide kakav ce biti novi hibridni program pre nego sto udju - jer nema poente sad baciti velike pare na ulizak i buuum NASCAR onda za par godina promeni program i moraju opet da ulazu pare.

Andretti iza sebe ima Cadillac za F1, u F1 ga ne bi imali. Posebno ako hoce da koriste Chevrolet u NASCAR-u - pa tu bi bili na dnu lestvice jer Chevrolet vec ima dosta uspesnih timova u NASCAR-u.

Spire sprema nesto veliko, bas ulazu u tim.

Pre par sedmica su kupili charter za rekordnih $40 miliona. Danas su kupili Kyle Busch Motorsport u Truck, koji je jedan od najuspesnijih timova u Truck istoriji.

Tako da bi ovaj tim u buducnosti mogao biti opasan.

Dobra analiza ... Hamlin voli stari nacin playoffa gde su prvih 10-12 vozaca u generalnom plasmanu (bez obzira na broj pobeda) vozili 10 playoff trka - i nije bilo eliminacije vec bi sampion bio onaj playoff vozac koji skupi najvise poena tokom tih zadnjih 10 trka. Taj sistem je koriscen na pocetku playoff sistema.
Hamlinu se ne svidja sto danas jedna trka odlucuje sampiona jer je ta jedna trka na stazi koja vise odgovara nekim vozacima nego drugim.

Ja i dalje mislim da je ceo playoff sistem besmislen. Bez obzira kakve sve gluposti NASCAR izmisljao, i dalje ne mogu konkurisu NFL-u nedeljom popodne kada football sezona krene (zbog cega je NASCAR playoff i izmisljen).

All-Star ce se i sledece godine voziti na North Wilkesboro.

Indianapolis ce biti vozen na ovalu sledece sezone posle 3 godine kao road course.

Talladega_500 piše: ↑

četvrtak, 28. sep. 2023. u 04:42h

Dobra analiza ... Hamlin voli stari nacin playoffa gde su prvih 10-12 vozaca u generalnom plasmanu (bez obzira na broj pobeda) vozili 10 playoff trka - i nije bilo eliminacije vec bi sampion bio onaj playoff vozac koji skupi najvise poena tokom tih zadnjih 10 trka. Taj sistem je koriscen na pocetku playoff sistema.
Hamlinu se ne svidja sto danas jedna trka odlucuje sampiona jer je ta jedna trka na stazi koja vise odgovara nekim vozacima nego drugim.

Ja i dalje mislim da je ceo playoff sistem besmislen. Bez obzira kakve sve gluposti NASCAR izmisljao, i dalje ne mogu konkurisu NFL-u nedeljom popodne kada football sezona krene (zbog cega je NASCAR playoff i izmisljen).

Bez obzira sta ovde kaze Hamlin, meni se svidja sadasnja ideja da je sampion poznat posle poslednje trke.

Meni nikako ne, jer sampion po ovom sistemu bodovanja uopste nije najbolji. Poeni se brisu, sampionska titula se vozi na stazi koja vise odgovara vise jednom vozacu nego drugom, itd. Bas zbog sistema bodova je titula sampiona izgubila draz. Zato Jimmie Johnson nikada nece imati ugled kao Petty i Earnhardt - jer su Petty i Earnhardt osvajali titule, a Johnson je osvajao plejofe.